CN211281238U - 一种用于植物植株新型搬运车箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于植物植株新型搬运车箱体，包括车箱主体、角钢和木板，角钢焊接在车箱主体上，木板左右两侧设有开口槽，木板上、且位于开口槽内壁侧固定有滚针轴承，滚针轴承内固定有滚轮，滚轮沿角钢前后滚动连接设置，木板上内置有一根可沿木板前后拉动的拉杆组件，车箱主体顶部左右侧焊接各有一个固定件、且每个固定件上螺纹连接有一根螺栓，固定件侧端放置有防护网，螺栓贯穿防护网顶端左右侧后与固定件螺纹连接，防护网的底端左右侧缝纫有一根挂钩，车箱主体顶端前端侧以及底端中间侧还焊接有扣环；本实用新型其结构简单、可有效解决植株放置在箱体内空间不够的问题，提高运输效率，减少运输过程中造成损失。

Description

一种用于植物植株新型搬运车箱体

技术领域

本实用新型涉及植株运输技术领域，主要用于植株幼苗运输，具体涉及一种用于植物植株新型搬运车箱体。

背景技术

植物植株在集中育苗后往往需要发往多地种植，大型植株主要用长7、9、13米甚至更长货车运输，而小型的植株则基本放置在箱式货车运输，箱式货车有前端的货车主体和放置且固定在货车主体上的矩形结构箱体组合而成，而现有技术如图1所示，都是把植株整齐的摆放在箱体底端侧，整个箱体空间只能放置一排，针对此类情况市面上设计出有多层放置结构，但放置板与箱体在抽拉时会出现卡住、锁紧、摆放不便，以及在运输过程中因颠簸导致植株掉出放置板等情况，给业主造成不小损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于植物植株新型搬运车箱体，其结构简单、可有效解决植株放置在箱体内空间不够的问题，提高运输效率，减少运输过程中造成损失。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于植物植株新型搬运车箱体，包括车箱主体、角钢和木板，所述角钢设有三对、且分三层焊接在车箱主体内壁左右侧上，所述木板左右两侧设有开口槽，所述木板上、且位于开口槽内壁侧固定有滚针轴承，所述滚针轴承内固定有滚轮，所述滚轮沿角钢前后滚动连接设置，所述木板上内置有一根可沿木板前后拉动的拉杆组件，所述车箱主体顶部左右侧焊接各有一个固定件、且每个固定件上螺纹连接有一根螺栓，所述固定件侧端放置有防护网，所述螺栓贯穿防护网顶端左右侧后与固定件螺纹连接，所述防护网的底端左右侧缝纫有一根挂钩，所述车箱主体顶端前端侧以及底端中间侧还焊接有扣环。

进一步的技术方案为，所述木板上中间位置前后端处还设有一条拉杆槽，所述拉杆组件位于拉杆槽内，设计只要为了拉杆组件活动时不会碰到盆体。

进一步的技术方案为，所述拉杆组件包括前置横杆、连接杆和推杆，所述前置横杆固定在连接杆前端侧，所述推杆竖直固定在连接杆后端侧，设计只要为了方便把木板后端的盆体往前推动方便拿取。

进一步的技术方案为，所述前置横杆为水平设置的矩形结构，所述推杆为竖向设置的“T”型结构，设计只要为了容易操作。

进一步的技术方案为，所述防护网为具备弹性的尼龙防护网，计只要为了使防护网竖直方向扣合时具有一定延展性，防止盆体掉落。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用于植物植株新型搬运车箱体，通过在车厢主体内安装有可来回抽拉的木板，且上下设有三层木板抽拉结构，可放置盆体数量是普通的三倍以上，且拿取摆放非常方便，在车厢主体内安装有一片可拉取的防护网，不用时可挂取车厢主体顶端，要用时可扣合车厢主体底端防止运输过程中盆体掉落，再者在木板上放置有拉杆组件，由于车厢主体较深人又无法进入最深处，可利用拉杆组件往外推动最里侧的盆体，方便拿取。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为原有用于植物植株新型搬运车箱体的示意图；

图2为本实用新型一种用于植物植株新型搬运车箱体的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大的示意图；

图4为本实用新型一种用于植物植株新型搬运车箱体中固定件焊接在车箱主体内的示意图；

图5为本实用新型一种用于植物植株新型搬运车箱体中拉杆组件的示意图。

图1-5中：1－角钢、2－木板、3－车箱主体、4－拉杆组件、5－防护网、6－扣环、7－固定件、8－盆体、9－滚轮、10－开口槽、11－滚针轴承、12－螺栓、13－挂钩、14－拉杆槽、41－推杆、42－连接杆、43－前置横杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图2至图5所示，一种用于植物植株新型搬运车箱体，包括车箱主体3、角钢1和木板2，角钢1设有三对、且分三层焊接在车箱主体3内壁左右侧上，木板2左右两侧设有开口槽10，木板2上、且位于开口槽10内壁侧固定有滚针轴承11，滚针轴承11内固定有滚轮9，滚轮9沿角钢1前后滚动连接设置，木板2上内置有一根可沿木板2前后拉动的拉杆组件4，车箱主体3顶部左右侧焊接各有一个固定件7、且每个固定件7上螺纹连接有一根螺栓12，固定件7侧端放置有防护网5，螺栓12贯穿防护网5顶端左右侧后与固定件7螺纹连接，防护网5的底端左右侧缝纫有一根挂钩13，车箱主体3顶端前端侧以及底端中间侧还焊接有扣环6。

木板2上中间位置前后端处还设有一条拉杆槽14，拉杆组件4位于拉杆槽14内，设计只要为了拉杆组件4活动时不会碰到盆体8。拉杆组件4包括前置横杆43、连接杆42和推杆41，前置横杆43固定在连接杆42前端侧，推杆41竖直固定在连接杆42后端侧，设计只要为了方便把木板2后端的盆体8往前推动方便拿取。前置横杆43为水平设置的矩形结构，推杆41为竖向设置的“T”型结构，设计只要为了容易操作。防护网5为具备弹性的尼龙防护网，计只要为了使防护网5竖直方向扣合时具有一定延展性，防止盆体8掉落。

在本实施例中，在放置盆体植株时，把木板2在角钢1上拉出，整个木板2三分之二处留在车箱主体3内，而三分之一则露出在车箱主体3外，然后把盆体8依次整齐摆放在木板2上端面上，最后端的盆体抵触在推杆41前端上，摆放完后把木板2重新推进到车箱主体3内最尾端位置，然后把防护网5底端捆扎或缝纫在一起的挂钩13从车箱主体3顶端两侧的扣环6脱扣，然后竖直往下遮盖住木板2后重新卡扣在车箱主体3底端两侧的扣环6上固定，这样，在运输过程中盆体不会因为颠簸掉落到车箱主体3底端面上造成损坏，当运输到目的后，把挂钩13从车箱主体3底端扣环6脱扣，然后重新卡扣在车箱主体3顶端左右侧的扣环6上固定，然后把木板2重新抽出至车箱主体3露出三分之一，这时，由于木板2上都摆满盆体，不像摆进去时可以一盆盆顶进去比较方便，因此，当木板2前端侧的盆体被拿取时，手动握住前置横杆43然后往外抽动，使位于木板2尾端的推杆41往外推动，推动过程中可以把位于木板2尾端的盆体一起带出，速度不能过快要缓慢推，然后会因为快速碰撞挤压对盆体和植株造成损坏，这样站在外面的工作人员即可很轻松的把木板2内侧的盆体取出。

其中，角钢1呈“L”型结构左右各焊接有三对，木板2上的滚针轴承11前后位置至少固定有三个以上，且每个都连接一个滚轮9，木板2靠滚轮9前后滚动连接在角钢1上，拉杆组件4可以是金属材质也可以是塑料材质，与木质材质的木板2摩擦力非常小，固定件7焊接在车箱主体3顶端左右侧上，用螺栓12贯穿防护网5两侧后与两侧的固定件7螺纹连接，挂钩13一端为钩状结构，另一端则为一圆环结构，可用绳索如塑料绳捆绑在防护网5底端两侧，也可以用其它方式固定，由于防护网5具有弹性，在钩住车箱主体3底端扣环6处时，往下拉动防护网5使其往下延伸一段距离后再钩住，这样整个防护网5即可完全覆盖住木板2上盆体，且整个防护网5具有一定的延展性可很好的防止盆体掉落。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于植物植株新型搬运车箱体，包括车箱主体、角钢和木板，其特征在于：所述角钢设有三对、且分三层焊接在车箱主体内壁左右侧上，所述木板左右两侧设有开口槽，所述木板上、且位于开口槽内壁侧固定有滚针轴承，所述滚针轴承内固定有滚轮，所述滚轮沿角钢前后滚动连接设置，所述木板上内置有一根可沿木板前后拉动的拉杆组件，所述车箱主体顶部左右侧焊接各有一个固定件、且每个固定件上螺纹连接有一根螺栓，所述固定件侧端放置有防护网，所述螺栓贯穿防护网顶端左右侧后与固定件螺纹连接，所述防护网的底端左右侧缝纫有一根挂钩，所述车箱主体顶端前端侧以及底端中间侧还焊接有扣环。

2.根据权利要求1所述的一种用于植物植株新型搬运车箱体，其特征在于：所述木板上中间位置前后端处还设有一条拉杆槽，所述拉杆组件位于拉杆槽内。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于植物植株新型搬运车箱体，其特征在于：所述拉杆组件包括前置横杆、连接杆和推杆，所述前置横杆固定在连接杆前端侧，所述推杆竖直固定在连接杆后端侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于植物植株新型搬运车箱体，其特征在于：所述前置横杆为水平设置的矩形结构，所述推杆为竖向设置的“T”型结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于植物植株新型搬运车箱体，其特征在于：所述防护网为具备弹性的尼龙防护网。

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