CN211281061U - 一种钢踏板配件的转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢踏板配件的转运小车，涉及钢踏板加工设备技术领域，包括底板及转动架设于底板下侧的滚轮组，滚轮组包括沿底板长度方向呈间隔设置的固定轮组和可调轮组；底板上上下活动设置有滚轮支架，滚轮支架上设有止动组件；可调轮组在其最低点与固定轮组呈水平设置；底板下侧还固定设置有一与可调轮组和固定轮组均呈间隔设置的支撑脚，支撑脚的最低点高于固定轮组的最低点，且底板的重心位于支撑脚与固定轮组之间。本实用新型提供了工作稳定，操作便捷，可同时满足配件稳定转运和存放需求，能大大提高现场生产作业便捷性的一种钢踏板配件的转运小车。

Description

一种钢踏板配件的转运小车

技术领域

本实用新型涉及钢踏板加工设备技术领域，尤其涉及一种钢踏板配件的转运小车。

背景技术

钢踏板是脚手架的核心部件，其是用于脚手架通道和操作平台铺设所使用的一种建筑材料，其生产流程大致为：开卷-展平-打孔-成型-切断-喷漆。在实际加工时，工作人员需要先成型出钢踏板的主板，然后依次加工成型出钢踏板的其他各个配件，如大平撑、小平撑、方撑和侧盒等。

由于钢踏板的各种配件都是批量生产的，产线上通常需要用推车来存放和转运。虽然常规的推车在使用时虽然能够保证转运的便捷性，但由于产线上人员来回行走、物料来回转运，推车通过滚轮接触地面，一旦推车受到触碰，推车上的配件很容从推车上掉落，给现场的生产作业带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢踏板配件的转运小车，综合利用可调轮组、固定轮组以及支撑脚，保证配件在底板上存放的稳定性，提高现场生产作业的便捷性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢踏板配件的转运小车，包括底板及转动架设于底板下侧的滚轮组，所述滚轮组包括沿底板长度方向呈间隔设置的固定轮组和可调轮组；所述底板上上下活动设置有用于安装可调轮组的滚轮支架，所述滚轮支架上设有用于可拆卸固定滚轮支架的止动组件；所述可调轮组在其最低点与固定轮组呈水平设置；所述底板下侧还固定设置有一与可调轮组和固定轮组均呈间隔设置的支撑脚，所述支撑脚的最低点高于固定轮组的最低点，且所述底板的重心位于支撑脚与固定轮组之间。

通过采用上述技术方案，当需要转运配件时，滚轮支架带动可调轮组下降，使得可调轮组与固定轮组保持齐平，止动组件对滚轮支架实现固定；此时，工作人员可灵活推动该转运小车并实现配件的转运。当转运小车停下并存放配件时，滚轮支架上升至最高点，止动组件对滚轮支架实现固定；此时，由于底板的中心位于支撑脚与固定轮组之间，底板受重力作用会朝支撑脚所在一侧偏摆，使得支撑脚接触地面；如此，支撑脚可配合固定轮组共同支撑底板及放置于其上的配件。由于支撑脚相对滚轮在地面上不易移动，故配件能够在底板上较好的保持平衡，从而大大提高现场生产作业的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述滚轮支架包括水平架设于底板下侧并用于架设可调轮组的安装座、竖直固定架设于安装座上侧的第一支架杆以及竖直架设于安装座上侧且下端与安装座转动连接的第二支架杆；所述第一支架杆竖直穿设底板并与底板呈滑移配合；所述第二支架杆竖直穿设底板并与底板呈螺纹配合。

通过采用上述技术方案，当人为转动第二支架杆时，第二支架杆会带动安装座及可调轮组整体升降，从而实现对可调轮组高度的灵活调节。

本实用新型进一步设置为：所述止动组件包括两个螺纹连接于第一支架杆上并分别用于抵接底板上下表面的止动螺母。

通过采用上述技术方案，在可调轮组的高度调节完成后，工作人员可转动两止动螺母，使得两止动螺母分别抵接底板的上下表面，保证滚轮支架及可调轮组的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底板与安装座之间还竖直设置有伸缩节；所述伸缩节包括下端与安装座固定连接的中空底杆以及竖直活动插设于中空底杆中且上端与底板固定连接的延伸杆。

通过采用上述技术方案，在滚轮支架升降杆过程中，延伸杆会在中空底杆中同步伸缩，有助于提高滚轮支架及可调轮组运动的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述延伸杆下端一体成型有用于与中空底杆内侧壁滑移配合的端头；所述中空底杆上端螺纹插设有用于抵接端头并限制延伸杆脱离中空底杆的止脱盖；当所述端头抵接止脱盖时，所述可调轮组运动至其最低点。

通过采用上述技术方案，当可调轮组运动至最低点时，端头恰好抵接止脱盖；通过这种方式，方便工作人员快速确定可调轮组运动的最低点，并确保可调轮组运动至最低点时能够与固定轮组保持水平。

本实用新型进一步设置为：所述支撑脚位于底板长度方向一侧边缘处，所述可调轮组位于支撑脚与固定轮组之间，且所述可调轮组与固定轮组分别位于底板长度方向上的两个三等分点处。

本实用新型进一步设置为：所述底板上贯穿设置有若干呈均匀分布的通孔；所述底板上表面还凸起成型有若干呈均匀分布的防滑凸起。

本实用新型进一步设置为：所述底板上还成型有沿其长度方向延伸的加强筋。

本实用新型进一步设置为：所述支撑脚底部固定有防滑垫。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

(1)利用滚轮支架将可调轮组上下活动设置于底板上，配合支撑脚以及固定轮组，同时满足配件转运和存放的多重需求，保证配件在小车上存放的稳定性，提高现场生产作业的便捷性；

(2)通过在底板与安装座之间设置伸缩节，并将伸缩节设置成中空底杆、延伸杆、端头与止脱盖组合的结构形式，进一步提高工作人员操作的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例整体结构的轴测示意图；

图2是本实用新型一个实施例主要用于体现可调轮组和支撑脚的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例主要用于体现滚轮支架和伸缩节的结构示意图；

图4是本实用新型一个实施例中可调轮组位于最低点时的结构示意图；

图5是本实用新型一个实施例中可调轮组位于最高点时的结构示意图；

图6是图3中A部分的局部放大图，主要用于体现伸缩节内部结构。

附图标记：1、底板；2、第一侧板；21、底部支撑板；211、防滑垫；3、第二侧板；4、防滑凸起；5、加强筋；6、固定轮组；61、安装轮；7、可调轮组；8、滚轮支架；81、安装座；82、第一支架杆；83、第二支架杆；831、调节手轮；84、止动螺母；9、滚轮；10、扶手；11、伸缩节；111、中空底杆；112、延伸杆；113、端头；114、止脱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1，一种钢踏板配件的转运小车，包括底板1以及分别竖直固定设置于底板1长度方向两侧的第一侧板2和第二侧板3；底板1、第一侧板2与第二侧板3之间围成有用于存放钢踏板配件的空间。其中，底板1下侧设有滚轮组；第一侧板2和第二侧板3上侧均固定有扶手10。工作中，工作人员可第一侧板2与第二侧板3的间隙向底板1上取放配件，还可以通过扶手10将该转运小车推移至指定位置，实现配件的转运。

如图1所示，上述底板1上表面凸起成型有若干呈均匀分布的防滑凸起4，各防滑凸起4可起到防滑作用，降低配件从底板1上掉落的风险。底板1上还贯穿开设有若干呈均匀分布的通孔；各通孔可以恰好一一对应开设于各个定位凸起所在位置。同时，为防止底板1受压变形，底板1上还成型有两道沿其宽度方向呈平行间隔设置的加强筋5，两加强筋5均沿底板1的长度方向直线延伸。而上述第一侧板2和第二侧板3可采用与底板1结构相同或不同的板材，其具体结构不做限定，可根据实现需求进行灵活选择。

此外，如图2所示，上述第一侧板2的下侧垂直底板1向下延伸至底板1的下侧，且其下侧固定有一与其延伸方向呈垂直设置的底部支撑板21，底部支撑板21的下表面固定有两个在其长度方向上呈对称设置的防滑垫211。其中，第一侧板2位于底板1下侧的部分、底部支撑板21以及防滑垫211可共同构成用于支撑底板1的支撑脚。

参见附图1，上述滚轮组包括沿底板1长度方向呈间隔设置的固定轮组6和可调轮组7。具体的，固定轮组6和可调轮组7可分别设置于底板1长度方向上的两个三等分点处，且可调轮组7位于固定轮组6与第一侧板2之间。如此，底板1的重心即位于第一侧板2与固定轮组6之间。

其中，固定轮组6包括两个沿底板1宽度方向呈对称设置的滚轮9，且两滚轮9的最低点低于上述支撑脚的最低点；为安装这两个滚轮9，底板1下侧通过轴承座转动架设有一根呈水平设置的安装轴；两滚轮9分别固定设置于安装轴的两端。

结合附图2-3，可调轮组7同样包括两个沿底板1宽度方向呈对称设置的滚轮9。为安装这两个滚轮9，底板1上设有滚轮支架8。具体的，滚轮支架8包括水平架设于底板1下侧的安装座81；可调轮组7的两个滚轮9分别通过转轴转动设置于安装座81长度方向的两侧。安装座81的上侧竖直架设有第一支架杆82和第二支架杆83，第一支架杆82和第二支架杆83沿安装座81的长度方向呈平行间隔设置。其中，第一支架杆82下端与安装座81上侧固定连接，其竖直穿设底板1并与底板1呈滑移配合；第二支架杆83下端与安装座81上侧转动连接，其竖直穿设底板1并与底板1呈螺纹配合，且第二支架杆83的上端还同轴固定有调节手轮831。

为保证小车稳定运转，滚轮支架8上还设有起可拆卸固定作用的止动组件。具体的，止动组件包括两螺纹连接于第一支架杆82上的止动螺母84；两止动螺母84可通过垫片分别抵接底板1的上下表面，从而对第一支架杆82实现轴向定位。同时，为进一步提高可调轮组7设置的稳定性，也可以在第二支架杆83上同时螺纹设置两个螺母，两螺母可同样通过垫片分别抵接底板1的上下表面。

实际工作中，上述可调轮组7的两个滚轮9可随滚轮支架8上下活动，实现高度的灵活调节。但如图4-5所示，应保证的是：可调轮组7在其最低点位置应与上述固定轮组6保持水平，且在其上升的最大高度位置上，可调轮组7的最低点应高于支撑脚的最低点。

如附图3所示，上述底板1与安装座81之间还设置有伸缩节11。具体的，伸缩节11包括下端垂直固定在安装座81上的中空底杆111及沿中空底杆111轴向活动插设于中空底杆111中的延伸杆112，延伸杆112的上端与底板1下表面固定连接。结合附图6，延伸杆112的下端一体成型有端头113，端头113嵌设于中空底杆111中并与中空底杆111的内侧壁形成滑移配合。同时，中空底杆111的上端设置有止脱盖114，止脱盖114下侧嵌设于中空底杆111中并与中空底杆111内侧壁螺纹连接。在可调轮组7随滚轮支架8升降运动过程中，延伸杆112会在中空底杆111中伸缩；当可调轮组7运动至其最低点时，伸缩节11恰好伸长至最大长度；此时，端头113恰好与止脱盖114抵接。

本实施例的工作原理是：工作中，当需要进行配件的转运时，工作人员可通过扶手10及设置于底板1下侧的固定轮组6和可调轮组7将转运小车整体推移至指定位置。当需要进行配件的存放时，工作人员可转动调节手轮831，第二支架杆83转动会带动安装座81及可调轮组7上升。当可调轮组7上升至其最大高度位置时，底板1受重力作用会朝支撑脚所在一侧倾斜，使得支撑脚与地面接触；此时，支撑脚与固定轮组6相互配合并共同支撑整个转运小车。由于支撑脚在地面上不易滑动，故能够较好的保证转运小车上配件存放的稳定性，间接提高现场生产作业的便捷性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种钢踏板配件的转运小车，包括底板(1)及转动架设于底板(1)下侧的滚轮组，其特征在于：所述滚轮组包括沿底板(1)长度方向呈间隔设置的固定轮组(6)和可调轮组(7)；所述底板(1)上上下活动设置有用于安装可调轮组(7)的滚轮支架(8)，所述滚轮支架(8)上设有用于可拆卸固定滚轮支架(8)的止动组件；所述可调轮组(7)在其最低点与固定轮组(6)呈水平设置；所述底板(1)下侧还固定设置有一与可调轮组(7)和固定轮组(6)均呈间隔设置的支撑脚，所述支撑脚的最低点高于固定轮组(6)的最低点，且所述底板(1)的重心位于支撑脚与固定轮组(6)之间。

2.根据权利要求1所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述滚轮支架(8)包括水平架设于底板(1)下侧并用于架设可调轮组(7)的安装座(81)、竖直固定架设于安装座(81)上侧的第一支架杆(82)以及竖直架设于安装座(81)上侧且下端与安装座(81)转动连接的第二支架杆(83)；所述第一支架杆(82)竖直穿设底板(1)并与底板(1)呈滑移配合；所述第二支架杆(83)竖直穿设底板(1)并与底板(1)呈螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述止动组件包括两个螺纹连接于第一支架杆(82)上并分别用于抵接底板(1)上下表面的止动螺母(84)。

4.根据权利要求2或3所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述底板(1)与安装座(81)之间还竖直设置有伸缩节(11)；所述伸缩节(11)包括下端与安装座(81)固定连接的中空底杆(111)以及竖直活动插设于中空底杆(111)中且上端与底板(1)固定连接的延伸杆(112)。

5.根据权利要求4所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述延伸杆(112)下端一体成型有用于与中空底杆(111)内侧壁滑移配合的端头(113)；所述中空底杆(111)上端螺纹插设有用于抵接端头(113)并限制延伸杆(112)脱离中空底杆(111)的止脱盖(114)；当所述端头(113)抵接止脱盖(114)时，所述可调轮组(7)运动至其最低点。

6.根据权利要求1所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述支撑脚位于底板(1)长度方向一侧边缘处，所述可调轮组(7)位于支撑脚与固定轮组(6)之间，且所述可调轮组(7)与固定轮组(6)分别位于底板(1)长度方向上的两个三等分点处。

7.根据权利要求1所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述底板(1)上贯穿设置有若干呈均匀分布的通孔；所述底板(1)上表面还凸起成型有若干呈均匀分布的防滑凸起(4)。

8.根据权利要求1所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述底板(1)上还成型有沿其长度方向延伸的加强筋(5)。

9.根据权利要求1所述的一种钢踏板配件的转运小车，其特征在于：所述支撑脚底部固定有防滑垫(211)。

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