CN211280726U - 一种汽车座椅旋转轴总成 - Google Patents

Abstract

一种汽车座椅旋转轴总成，包括座椅、固定座、支撑件、第一伸缩杆和旋转轴总成；旋转轴总成包括第一旋转轴、第二旋转轴、第一旋转套、第二旋转套、第一齿轮和第二齿轮；支撑件包括转动装置、升降装置、转动杆和第二伸缩杆；升降装置包括第一固定杆、第一压板、第一弹簧件、第一支撑杆和第三齿轮；装置仓内设置用于控制第二动力机构运行的第一按钮；转动装置包括第二压板、第二弹簧件、第二支撑杆、第六齿轮和第二固定杆；装置仓内设置用于控制第二动力机构运行的第二按钮。本实用新型通过转动装置、升降装置和旋转轴总成的设计，得到了一种可以同时调节汽车座椅进行靠背转动以及座椅升降的汽车座椅旋转轴总成。

Description

一种汽车座椅旋转轴总成

技术领域

本实用新型涉及旋转轴总成技术领域，尤其涉及一种汽车座椅旋转轴总成。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。汽车座椅是可以调节的，而调节的时候就用到旋转轴，目前市场上所采用的汽车座椅调节方式通常采用外置控制按钮进行调节，但是往往一个按钮只能控制调节一个功能，为了多座椅实现多种控制就需要设置多个按钮，这样不经占用很多空间，而且并不美观。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车座椅旋转轴总成，通过转动装置、升降装置和旋转轴总成的设计，得到了一种可以同时调节汽车座椅进行靠背转动以及座椅升降的汽车座椅旋转轴总成。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车座椅旋转轴总成，包括座椅、固定座、支撑件、第一伸缩杆和旋转轴总成；支撑件设置在固定座的顶部；座椅设置在支撑件的顶部；第一伸缩杆一端设置在支撑件的顶部，第一伸缩杆另一端与座椅的靠背接触设置；支撑件内设置装置仓；旋转轴总成的一端设置在座椅上，旋转轴总成的另一端设置在装置仓内；支撑件上设置有用于驱动第一伸缩杆做伸缩运动的第一动力机构；

旋转轴总成包括第一旋转轴、第二旋转轴、第一旋转套、第二旋转套、第一齿轮和第二齿轮；第一旋转轴上设置供第二旋转轴插入的第一通孔；第二旋转轴竖直插入第一通孔中；第一旋转套设置在第二旋转轴的一端，第二齿轮设置在第二旋转轴的另一端上；第二旋转套设置在第一旋转轴的一端，第一齿轮设置在第一旋转轴的另一端上；第一齿轮和第二齿轮设置在装置仓内；支撑件包括转动装置、升降装置、转动杆和第二伸缩杆；

第二伸缩杆竖直设置在装置仓内；第二伸缩杆的一端设置在装置仓的底部，第二伸缩杆的另一端设置在装置仓顶部底部；固定座上设置有用于驱动第二伸缩杆做伸缩运动的第二动力机构；转动杆竖直设置在装置仓内，转动杆的底部设置装置仓的底部；转动杆的两端分别设置第四齿轮和第五齿轮；

升降装置包括第一固定杆、第一压板、第一弹簧件、第一支撑杆和第三齿轮；装置仓内设置用于控制第二动力机构运行的第一按钮；第一固定杆竖直设置，第一固定杆的一端设置在装置仓上；第一固定杆上设置供第一压板插入的第二通孔；第一压板插入第二通孔中，第一压板的中部设置在第二通孔位置处；第一压板的一端设置在第一按钮的上方；第一支撑杆竖直设置在装置仓的底部；第三齿轮设置在第一支撑杆上；第一压板的另一端与第三齿轮接触设置；第三齿轮与第四齿轮啮合设置；

转动装置包括第二压板、第二弹簧件、第二支撑杆、第六齿轮和第二固定杆；装置仓内设置用于控制第二动力机构运行的第二按钮；第二支撑杆竖直设置，第二支撑杆的一端设置在装置仓上；第二支撑杆上设置供第二压板插入的第三通孔；第一压板插入第三通孔中，第二压板的中部设置在第二压板位置处；第二压板的一端设置在第二按钮的上方；第二固定杆竖直设置在装置仓的底部；第六齿轮设置在第二固定杆上；第二压板的另一端与第六齿轮接触设置；第六齿轮与第一齿轮啮合设置。

优选的，旋转轴总成露出座椅外的部分包裹软质材料。

优选的，座椅与第一伸缩杆接触的部分设置垫块。

本实用新型中，在操作人员进行汽车座椅的调节时，只需通过调节旋转轴总成即可实现；在进行汽车座椅的升降调节时，只需通过转动第一旋转套，在第一旋转套的带动下，第二齿轮发生转动，通过齿轮间的啮合传动作用，转动杆转动，带动第三齿轮转动，第三齿轮对第一压板作用。使压板下压，从而启动第一按钮进行升降调节；在进行汽车座椅靠背的转动调节时，只需通过转动第二旋转套，在第二旋转套的带动下，第一齿轮发生转动，通过齿轮间的啮合传动作用，第六齿轮转动，第六齿轮对第二压板作用。使压板下压，从而启动第二按钮进行升降调节；通过调节旋转轴总成，即可实现汽车座椅靠背的转动以及座椅高度的调节，结构简单，占用空间小，具有较高的实用性。

本实用新型中，旋转轴总成露出座椅外的部分包裹软质材料，避免了使用者在使用该装置时，可能会被旋转轴总成上尖锐的地方划伤，包裹软质材料，提高了使用手感，提高了装置的使用舒适度；座椅与第一伸缩杆接触的部分设置垫块，垫块的设计。可以防止第一伸缩杆对座椅造成损伤，提高了座椅的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成的侧视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成侧视图中局部放大的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成中第二支撑杆的结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成侧视图中的局部放大结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成中第一固定杆的结构示意图。

图6为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成中旋转轴总成的结构示意图。

图7为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成中第一旋转轴与第二旋转轴的结构示意图。

图8为本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成中转动杆的结构示意图。

附图标记：1、座椅；2、固定座；3、支撑件；4、垫块；5、第一伸缩杆；6、装置仓；7、旋转轴总成；8、第一通孔；9、第二旋转轴；10、第一旋转套；11、第二旋转套；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、转动装置；15、升降装置；16、转动杆；17、第二伸缩杆；18、第一动力机构；19、第一按钮；20、第一固定杆；21、第一压板；22、第一弹簧件；23、第一支撑杆；24、第三齿轮；25、第四齿轮；26、第五齿轮；27、第二按钮；28、第二压板；29、第二弹簧件；30、第二支撑杆；31、第六齿轮；32、第二固定杆；33、第二通孔；34、第三通孔；35、第一旋转轴；36、第二动力机构。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-8所示，本实用新型提出的一种汽车座椅旋转轴总成，包括座椅1、固定座2、支撑件3、第一伸缩杆5和旋转轴总成7；支撑件3设置在固定座2的顶部；座椅1设置在支撑件3的顶部；第一伸缩杆5一端设置在支撑件3的顶部，第一伸缩杆5另一端与座椅1的靠背接触设置；支撑件3内设置装置仓6；旋转轴总成7的一端设置在座椅1上，旋转轴总成7的另一端设置在装置仓6内；支撑件3上设置有用于驱动第一伸缩杆5做伸缩运动的第一动力机构18；

旋转轴总成7包括第一旋转轴35、第二旋转轴9、第一旋转套10、第二旋转套11、第一齿轮12和第二齿轮13；第一旋转轴35上设置供第二旋转轴9插入的第一通孔8；第二旋转轴9竖直插入第一通孔8中；第一旋转套10设置在第二旋转轴9的一端，第二齿轮13设置在第二旋转轴9的另一端上；第二旋转套11设置在第一旋转轴35的一端，第一齿轮12设置在第一旋转轴35的另一端上；第一齿轮12和第二齿轮13设置在装置仓6内；支撑件3包括转动装置14、升降装置15、转动杆16和第二伸缩杆17；

第二伸缩杆17竖直设置在装置仓6内；第二伸缩杆17的一端设置在装置仓6的底部，第二伸缩杆17的另一端设置在装置仓6顶部底部；固定座2上设置有用于驱动第二伸缩杆17做伸缩运动的第二动力机构36；转动杆16竖直设置在装置仓6内，转动杆16的底部设置装置仓6的底部；转动杆16的两端分别设置第四齿轮25和第五齿轮26；

升降装置15包括第一固定杆20、第一压板21、第一弹簧件22、第一支撑杆23和第三齿轮24；装置仓6内设置用于控制第二动力机构36运行的第一按钮19；第一固定杆20竖直设置，第一固定杆20的一端设置在装置仓6上；第一固定杆20上设置供第一压板21插入的第二通孔33；第一压板21插入第二通孔33中，第一压板21的中部设置在第二通孔33位置处；第一压板21的一端设置在第一按钮19的上方；第一支撑杆23竖直设置在装置仓6的底部；第三齿轮24设置在第一支撑杆23上；第一压板21的另一端与第三齿轮24接触设置；第三齿轮24与第四齿轮25啮合设置；

转动装置14包括第二压板28、第二弹簧件29、第二支撑杆30、第六齿轮31和第二固定杆32；装置仓6内设置用于控制第二动力机构36运行的第二按钮27；第二支撑杆30竖直设置，第二支撑杆30的一端设置在装置仓6上；第二支撑杆30上设置供第二压板28插入的第三通孔34；第一压板21插入第三通孔34中，第二压板28的中部设置在第二压板28位置处；第二压板28的一端设置在第二按钮27的上方；第二固定杆32竖直设置在装置仓6的底部；第六齿轮31设置在第二固定杆32上；第二压板28的另一端与第六齿轮31接触设置；第六齿轮31与第一齿轮12啮合设置括。

本实用新型中，在操作人员进行汽车座椅的调节时，只需通过调节旋转轴总成即可实现；在进行汽车座椅的升降调节时，只需通过转动第一旋转套，在第一旋转套的带动下，第二齿轮发生转动，通过齿轮间的啮合传动作用，转动杆转动，带动第三齿轮转动，第三齿轮对第一压板作用。使压板下压，从而启动第一按钮进行升降调节；在进行汽车座椅靠背的转动调节时，只需通过转动第二旋转套，在第二旋转套的带动下，第一齿轮发生转动，通过齿轮间的啮合传动作用，第六齿轮转动，第六齿轮对第二压板作用。使压板下压，从而启动第二按钮进行升降调节；通过调节旋转轴总成，即可实现汽车座椅靠背的转动以及座椅高度的调节，结构简单，占用空间小，具有较高的实用性。

在一个可选的实施例中，旋转轴总成7露出座椅外的部分包裹软质材料。

需要说明的是，旋转轴总成露出座椅外的部分包裹软质材料，避免了使用者在使用该装置时，可能会被旋转轴总成上尖锐的地方划伤，包裹软质材料，提高了使用手感，提高了装置的使用舒适度。

在一个可选的实施例中，座椅1与第一伸缩杆5接触的部分设置垫块4。

需要说明的是，座椅与第一伸缩杆接触的部分设置垫块，垫块的设计。可以防止第一伸缩杆对座椅造成损伤，提高了座椅的使用寿命。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (3)

1.一种汽车座椅旋转轴总成，其特征在于，包括座椅(1)、固定座(2)、支撑件(3)、第一伸缩杆(5)和旋转轴总成(7)；支撑件(3)设置在固定座(2)的顶部；座椅(1)设置在支撑件(3)的顶部；第一伸缩杆(5)一端设置在支撑件(3)的顶部，第一伸缩杆(5)另一端与座椅(1)的靠背接触设置；支撑件(3)内设置装置仓(6)；旋转轴总成(7)的一端设置在座椅(1)上，旋转轴总成(7)的另一端设置在装置仓(6)内；支撑件(3)上设置有用于驱动第一伸缩杆(5)做伸缩运动的第一动力机构(18)；

旋转轴总成(7)包括第一旋转轴(35)、第二旋转轴(9)、第一旋转套(10)、第二旋转套(11)、第一齿轮(12)和第二齿轮(13)；第一旋转轴(35)上设置供第二旋转轴(9)插入的第一通孔(8)；第二旋转轴(9)竖直插入第一通孔(8)中；第一旋转套(10)设置在第二旋转轴(9)的一端，第二齿轮(13)设置在第二旋转轴(9)的另一端上；第二旋转套(11)设置在第一旋转轴(35)的一端，第一齿轮(12)设置在第一旋转轴(35)的另一端上；第一齿轮(12)和第二齿轮(13)设置在装置仓(6)内；支撑件(3)包括转动装置(14)、升降装置(15)、转动杆(16)和第二伸缩杆(17)；

第二伸缩杆(17)竖直设置在装置仓(6)内；第二伸缩杆(17)的一端设置在装置仓(6)的底部，第二伸缩杆(17)的另一端设置在装置仓(6)顶部底部；固定座(2)上设置有用于驱动第二伸缩杆(17)做伸缩运动的第二动力机构(36)；转动杆(16)竖直设置在装置仓(6)内，转动杆(16)的底部设置装置仓(6)的底部；转动杆(16)的两端分别设置第四齿轮(25)和第五齿轮(26)；

升降装置(15)包括第一固定杆(20)、第一压板(21)、第一弹簧件(22)、第一支撑杆(23)和第三齿轮(24)；装置仓(6)内设置用于控制第二动力机构(36)运行的第一按钮(19)；第一固定杆(20)竖直设置，第一固定杆(20)的一端设置在装置仓(6)上；第一固定杆(20)上设置供第一压板(21)插入的第二通孔(33)；第一压板(21)插入第二通孔(33)中，第一压板(21)的中部设置在第二通孔(33)位置处；第一压板(21)的一端设置在第一按钮(19)的上方；第一支撑杆(23)竖直设置在装置仓(6)的底部；第三齿轮(24)设置在第一支撑杆(23)上；第一压板(21)的另一端与第三齿轮(24)接触设置；第三齿轮(24)与第四齿轮(25)啮合设置；

转动装置(14)包括第二压板(28)、第二弹簧件(29)、第二支撑杆(30)、第六齿轮(31)和第二固定杆(32)；装置仓(6)内设置用于控制第二动力机构(36)运行的第二按钮(27)；第二支撑杆(30)竖直设置，第二支撑杆(30)的一端设置在装置仓(6)上；第二支撑杆(30)上设置供第二压板(28)插入的第三通孔(34)；第一压板(21)插入第三通孔(34)中，第二压板(28)的中部设置在第二压板(28)位置处；第二压板(28)的一端设置在第二按钮(27)的上方；第二固定杆(32)竖直设置在装置仓(6)的底部；第六齿轮(31)设置在第二固定杆(32)上；第二压板(28)的另一端与第六齿轮(31)接触设置；第六齿轮(31)与第一齿轮(12)啮合设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旋转轴总成，其特征在于，旋转轴总成(7)露出座椅外的部分包裹软质材料。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅旋转轴总成，其特征在于，座椅(1)与第一伸缩杆(5)接触的部分设置垫块(4)。

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