CN211276021U - 一种汽车排气管的弯管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管的弯管装置。本实用新型包括工作台，工作台上设有弯管体，弯管体连接驱动装置，弯管体上设有弧形的弯管槽，弯管体旁设有夹管装置一；所述弯管体和夹管装置一之间设有弯管支撑件；所述弯管支撑件包括直管，直管的尾部连接U形安装件，U形安装件连接工作台，直管的头端连接一组中空的支撑节，支撑节中设有轴，相邻支撑节的两根轴通过连接节连接。本实用新型在对汽车排气管进行弯管的过程，设置有弯管支撑件从汽车排气管的内部进行支撑，汽车排气管不会发生变形，保证了弯管质量。

Description

一种汽车排气管的弯管装置

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管制造领域，特别是一种汽车排气管的弯管装置。

背景技术

汽车排气系统位于车辆底部，连通发动机出气端与大气，主要作用是排放发动机产生的废气、净化废气、降低噪音。而排气尾管位于发动机排气管的尾端，起到排出尾气和装饰的作用。汽车排气系统一般包括催化器。柔性管、催化器、挂钩、前置效应器，后置效应器，中连接管等结构。

我公司生产的汽车排气管中，排气管的形状并非直管，而是有一定弧形的弧形管，所以需要对购置的薄壁钢管进行弯管，这个过程会用到弯管机。因为汽车排气管中的弯管弧度大，而汽车排气管又为空心管，所以再用弯管机弯管时，汽车排气管内部由于没有支撑，容易变形。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车排气管的弯管装置。本实用新型在对汽车排气管进行弯管的过程，设置有弯管支撑件从汽车排气管的内部进行支撑，汽车排气管不会发生变形，保证了弯管质量。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：一种汽车排气管的弯管装置，包括工作台，工作台上设有弯管体，弯管体连接驱动装置，弯管体上设有弧形的弯管槽，弯管体旁设有夹管装置一；所述弯管体和夹管装置一之间设有弯管支撑件；所述弯管支撑件包括直管，直管的尾部连接U形安装件，U形安装件连接工作台，直管的头端连接一组中空的支撑节，支撑节中设有轴，相邻支撑节的两根轴通过连接节连接。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述驱动装置包括电机一，电机一的输出轴连接齿轮一，齿轮一连接齿轮二，齿轮二连接传动轴一，传动轴一连接弯管体。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述夹管装置一包括夹管体一，夹管体一上设有夹管槽，夹管体一连接滑体一，滑体一设于滑槽中，滑槽设于工作台表面，滑体一内设螺纹孔，螺纹孔与螺杆连接，螺杆中部设有螺母体，螺母体连接工作台，螺杆上设有齿轮三，齿轮三连接驱动装置二。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述驱动装置二包括连接齿轮三的齿轮四，齿轮四连接传动轴二，传动轴二通过齿轮五连接齿轮六，齿轮六连接电机二的输出轴；所述传动轴二通过安装座连接工作台。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述螺杆的端头设有传动齿轮一，传动齿轮一经链条连接传动齿轮二，传动齿轮二连接夹管装置二，夹管装置二旁设有夹管体二。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述工作台上设有直管避让口和齿轮避让口。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述直管的尾部设有安装孔。

前述的汽车排气管的弯管装置中，所述弯管槽内设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型在对汽车排气管进行弯管的过程，是将汽车排气管套在设置有弯管支撑件上进行，弯管体转动弯汽车排气管的过程中，支撑节可跟随弯曲，并且始终对汽车排气管被弯曲部分的内部进行支撑，可有效防止汽车排气管发生变形，从而保证弯管质量，提升合格率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新的俯视结构示意图；

图3是本实用新的左视结构示意图；

图4是弯管支撑件的结构示意图；

图5是弯管支撑件剖开支撑节和直管的结构示意图；

图6是连接节之间的连接结构示意图。

附图中的标记为：1-工作台，2-弯管体，3-驱动装置，4-弯管槽，5-夹管装置一，6-弯管支撑件，7-直管，8-U形安装件，9-支撑节，10-轴，11-连接节，12-电机一，13-齿轮一，14-齿轮二，15-传动轴一16-夹管体一,17-夹管槽,18-滑体一,19-滑槽,20-螺杆,21-螺母体,22-齿轮三,23-驱动装置二,24-齿轮四,25-传动轴二,26-齿轮五,27-齿轮六,28-安装座,29-电机二,30-传动齿轮一,31-链条,32-传动齿轮二,33-夹管装置二,34-夹管体二,35-直管避让口,36-齿轮避让口,37-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种汽车排气管的弯管装置，构成如图1-6所示，包括工作台1，工作台1上设有弯管体2，弯管体2连接驱动装置3，弯管体2上设有弧形的弯管槽4，弯管体2旁设有夹管装置一5；所述弯管体2和夹管装置一5之间设有弯管支撑件6；所述弯管支撑件6包括直管7，直管7的尾部连接U形安装件8，U形安装件8连接工作台1，直管7的头端连接一组中空的支撑节9，支撑节9中设有轴10，相邻支撑节9的两根轴10通过连接节11连接。所述支撑节组为间隙设置，相邻支撑节9之间均有一定的间隙。连接节组从左至右为上下交错设置。

所述驱动装置3包括电机一12，电机一12的输出轴连接齿轮一13，齿轮一13连接齿轮二14，齿轮二14连接传动轴一15，传动轴一15连接弯管体2。驱动装置3的驱动动作是是启动电机一12，电机一12的输出轴带动齿轮一13转动，齿轮一13带动齿轮二14转动，传动轴一15跟随转动，最终带动弯管体2转动。电机一12为现有可调频的双向电机。

所述夹管装置一5包括夹管体一16，夹管体一16上设有夹管槽17，夹管体一16连接滑体一18，滑体一18设于滑槽19中，滑槽19设于工作台1表面，滑体一18内设螺纹孔，螺纹孔与螺杆20连接，螺杆20中部设有螺母体21，螺母体21连接工作台1，螺杆20上设有齿轮三22，齿轮三22连接驱动装置二23。夹管装置一5的夹管动作为驱动装置二23带动齿轮三22转动，齿轮三22带动螺杆20转动，螺杆20、螺母体21和滑体一18组成丝杠副结构，螺杆20转动时，滑体一18在滑槽19中滑动，向弯管体2运动时，推动夹管体一16向弯管体2运动，汽车排气管就可被夹在弯管槽4和夹管槽17之间。

所述驱动装置二23包括连接齿轮三22的齿轮四24，齿轮四24连接传动轴二25，传动轴二25通过齿轮五26连接齿轮六27，齿轮六27连接电机二29的输出轴；所述传动轴二25通过安装座28连接工作台1。驱动装置二23的驱动动作是启动电机二29，电机二29的输出轴带动齿轮六27转动，齿轮六27带动齿轮五26转动，传动轴二25在安装座28中跟随转动，齿轮四24跟随转动，齿轮四24带动齿轮三22转动。电机二29为现有可调频的双向电机。

所述螺杆20的端头设有传动齿轮一30，传动齿轮一30经链条31连接传动齿轮二32，传动齿轮二32连接夹管装置二33，夹管装置二33旁设有夹管体二34。夹管装置二33和夹管装置一5的结构相类似，同样设置有滑体、滑槽、螺杆、夹管体等结构，但驱动方式是通过传动齿轮一30、链条31和传动齿轮二32传动，使其夹管体移动，同夹管体二34对汽车排气管的后部进行一定的夹持，提升对汽车排气管前部的弯曲效果。

所述工作台1上设有直管避让口35和齿轮避让口36。弯管支撑件6可绕U形安装件8转动，直管避让口35起避让直管7的作用。齿轮避让口36起避让齿轮四24的作用。

所述直管7的尾部设有安装孔37。U形安装件8的横杆穿过安装孔37设置。

所述弯管槽4内设有螺纹。螺纹的设置增强弯管槽4对汽车排气管的夹持作用，以便带着汽车排气管移动，并使其弯曲。

本实用新型的使用方法和工作原理：本实用新型使用时，先将弯管支撑件6调整为笔直状态。人工将汽车排气管大管套在弯管支撑件6上，启动驱动装置二23使夹管装置一5的夹管体一16向弯管体2移动，汽车排气管被推着移动，同时弯管支撑件6在U形安装件8的横杆上移动。汽车排气管之后被夹持在在弯管槽4和夹管槽17之间，启动驱动装置3，使弯管体2转动，弯管体2转动时组件移动汽车排气管，并且其上弧形的弯管槽4逐渐将汽车排气管弯曲。弯曲过程中，由于汽车排气管套设于弯管支撑件6上，所以弯曲过程中，汽车排气管内部会受到弯管支撑件6的支撑，从而防止汽车排气管发生变形。具体是在汽车排气管的弯曲过程中，支撑节9跟随弯曲，同步对汽车排气管进行支撑。支撑节9之间能够相对转动的原理是，各支撑节9之间为间隙设置，每一个连接节11均可绕轴10转动，所以相邻支撑节9之间能够发生一定的角度变化。对汽车排气管的弯曲完毕后，直接从弯管支撑件6上将汽车排气管取下即可，取下过程中弯管支撑件6逐渐变直复位。

Claims (8)

1.一种汽车排气管的弯管装置，其特征在于：包括工作台（1），工作台（1）上设有弯管体（2），弯管体（2）连接驱动装置（3），弯管体（2）上设有弧形的弯管槽（4），弯管体（2）旁设有夹管装置一（5）；所述弯管体（2）和夹管装置一（5）之间设有弯管支撑件（6）；所述弯管支撑件（6）包括直管（7），直管（7）的尾部连接U形安装件（8），U形安装件（8）连接工作台（1），直管（7）的头端连接一组中空的支撑节（9），支撑节（9）中设有轴（10），相邻支撑节（9）的两根轴（10）通过连接节（11）连接。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述驱动装置（3）包括电机一（12），电机一（12）的输出轴连接齿轮一（13），齿轮一（13）连接齿轮二（14），齿轮二（14）连接传动轴一（15），传动轴一（15）连接弯管体（2）。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述夹管装置一（5）包括夹管体一（16），夹管体一（16）上设有夹管槽（17），夹管体一（16）连接滑体一（18），滑体一（18）设于滑槽（19）中，滑槽（19）设于工作台（1）表面，滑体一（18）内设螺纹孔，螺纹孔与螺杆（20）连接，螺杆（20）中部设有螺母体（21），螺母体（21）连接工作台（1），螺杆（20）上设有齿轮三（22），齿轮三（22）连接驱动装置二（23）。

4.根据权利要求3所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述驱动装置二（23）包括连接齿轮三（22）的齿轮四（24），齿轮四（24）连接传动轴二（25），传动轴二（25）上设有齿轮五（26），齿轮五（26）连接齿轮六（27），齿轮六（27）连接电机二（29）的输出轴；所述传动轴二（25）通过安装座（28）连接工作台（1）。

5.根据权利要求3所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述螺杆（20）的端头设有传动齿轮一（30），传动齿轮一（30）经链条（31）连接传动齿轮二（32），传动齿轮二（32）连接夹管装置二（33），夹管装置二（33）旁设有夹管体二（34）。

6.根据权利要求1所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述工作台（1）上设有直管避让口（35）和齿轮避让口（36）。

7.根据权利要求1所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述直管（7）的尾部设有安装孔（37）。

8.根据权利要求1所述的汽车排气管的弯管装置，其特征在于：所述弯管槽（4）内设有螺纹。

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