CN211263521U - 一种用于轨道交通领域的加速度检测装置 - Google Patents
一种用于轨道交通领域的加速度检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211263521U CN211263521U CN201922459533.7U CN201922459533U CN211263521U CN 211263521 U CN211263521 U CN 211263521U CN 201922459533 U CN201922459533 U CN 201922459533U CN 211263521 U CN211263521 U CN 211263521U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- insulating
- cover
- rail transit
- circuit board
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。本实用新型包括堵盖、第一O型圈、第二O型圈、电路板组件、绝缘架、屏蔽罩、绝缘壳体和金属壳体；所述电路板组件固定于所述绝缘架内部，所述绝缘架外部套设所述屏蔽罩，所述屏蔽罩外部套设所述绝缘壳体，所述绝缘壳体固定于所述金属壳体的内部的凹槽中，所述堵盖通过所述第一O型圈和第二O型圈与所述金属壳体的顶部固定连接。本实用新型的电路板组件、绝缘架、屏蔽罩和绝缘壳体采用限位设计、防反设计，相互之间位置固定，具有很好的工艺一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的说是一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。
背景技术
在高速运行过程中，列车如果出现失稳的情况，就会对线路造成破坏，甚至会出现脱轨事故，严重影响运行安全。加速度检测装置用于实现实时监测车辆在运行中的失稳特性，对保证列车安全可靠的运行具有重要作用。现有技术中的加速度检测装置的屏蔽罩采用胶带缠绕的方式达到屏蔽的效果，实际操作中无法保证工艺一致性，而且很大概率存在绝缘耐压报警风险；现有技术中的加速度检测装置采用激光焊接堵盖和金属壳体的方式来实现密封，因属于特殊过程，属于不可探测质量好坏的工艺方式，故存在密封失效的风险。另外，在实际装配时，因加速度检测装置中电路板组件的安装方向有统一要求，但电路板组件已经用胶带密封，无法准确判断安装方向，所以实施起来容易出现错误。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，包括堵盖、第一O型圈、第二O型圈、电路板组件、绝缘架、屏蔽罩、绝缘壳体和金属壳体；所述电路板组件固定于所述绝缘架内部，所述绝缘架外部套设所述屏蔽罩，所述屏蔽罩外部套设所述绝缘壳体，所述绝缘壳体固定于所述金属壳体的内部的凹槽中，所述堵盖通过所述第一O型圈和第二O型圈与所述金属壳体的顶部固定连接。
所述电路板组件固定于所述绝缘架内部的圆形凹槽内。
所述绝缘架的底部设有限位凹槽，所述绝缘壳体的底部设有限位键位，所述限位凹槽与所述限位键位之间键槽配合。
所述绝缘壳体和金属壳体的底部键槽配合。
所述绝缘架的外部的顶和底分别设有外壁凹槽，所述屏蔽罩固定于所述两个外壁凹槽之间。
所述金属壳体的顶部由内向外设有第一密封凹槽和第二密封凹槽，所述第一密封凹槽用于贴合所述第二O型圈，所述第二密封凹槽用于贴合所述第一O型圈。
本实用新型具有以下优点及有益效果：
1、本实用新型的堵盖和金属壳体均采用金属材料，生产效率高且结构稳定；电路板组件、绝缘架、屏蔽罩和绝缘壳体采用限位设计、防反设计，相互之间位置固定，具有很好的工艺一致性。
2、本实用新型的绝缘壳体和金属壳体之间的多向可选择设计方案可满足多种客户使用要求。大大降低了工艺实施难度，同时降低了出错率，确保该检测装置在温度冲击，机械冲击的情况下同样具有良好的性能输出和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是绝缘架的结构示意图；
图3是绝缘壳体的结构示意图；
图4是屏蔽罩的结构示意图；
图5是金属壳体的结构示意图；
图6是堵盖的结构示意图；
图7是电路板组件的示意图；
图中：1-螺钉；2-绝缘架；2-1-圆形凹槽；2-2-限位凹槽；2-3-外壁凹槽；3-绝缘壳体；3-1-凹槽；3-2-限位键位；4-屏蔽罩；5-金属壳体；5-1-第一密封凹槽；5-2-第二密封凹槽；5-3-螺纹孔；6-堵盖；7-电路板组件；8-第一O型圈；9-第二O型圈。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
参照图1至图7所示，一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，包括堵盖6、第一O型圈8、第二O型圈9、电路板组件7、绝缘架2、屏蔽罩4、绝缘壳体3和金属壳体5；所述电路板组件7固定于所述绝缘架2内部，所述绝缘架2外部套设所述屏蔽罩4，所述屏蔽罩4外部套设所述绝缘壳体3，所述绝缘壳体3固定于所述金属壳体5的内部的凹槽中，所述堵盖6通过所述第一O型圈8和第二O型圈9与所述金属壳体5的顶部固定连接。
电路板组件7中电路板上的两个键位分别安装于绝缘架2的内壁两个圆形凹槽2-1中，因两个圆形凹槽2-1本身深度不同，电路板组件7的键位宽度也不同，所以两者存在一种防反设计，保证操作者装配与实际要求一致。
绝缘架2的底部设有限位凹槽2-2，所述绝缘壳体3的底部设有限位键位3-2，所述限位凹槽2-2与所述限位键位3-2之间键槽配合。
绝缘壳体和金属壳体的底部键槽配合。
绝缘架2的外部的顶和底分别设有外壁凹槽2-3，所述屏蔽罩4可被完全的固定于所述两个外壁凹槽2-3之间，此方式工艺方便快捷。
将安装好的电路板组件7、绝缘架2和屏蔽罩4整体置入绝缘壳体3中，其中绝缘壳体3中的限位键位3-2应位于绝缘架2中的限位凹槽2-3中，此时绝缘架2和绝缘壳体3之间存在轴向和纵向的限位关系。最后将上述四部分安装于金属壳体5对应位置中，其中金属壳体5中的键位应和绝缘壳体3中的凹槽3-1一一对应，此时电路板组件7中电路板应与金属壳体5中的平面保持水平或者垂直。安装到位后，在金属壳体5内部灌封环氧胶，最后依次安装O型圈9、O型圈8、堵盖6和螺钉1。绝缘壳体3和金属壳体5之间采用键槽设计，可根据实际使用要求进行四种方向的旋转使用。
金属壳体5的顶部由内向外设有第一密封凹槽5-1和第二密封凹槽5-2，所述第一密封凹槽5-1用于贴合所述第二O型圈9，所述第二密封凹槽5-2用于贴合所述第一O型圈8。
在本实用新型的一个实施例中，加速度传感器检测装置中的电路板组件7采用电容加速度计单元，加速度计经过调理放大输出加速度信号；调理单元和放大单元采用比例调整后放大，最终可实现加速度计的零点校准，最终经过V/I转换单元，实现标准信号输出；自检单元是根据主机的检测信号发出后，电路中采用电子开关芯片进行不同调理电路的切换后，最终输出自检信号。另外在轨道交通行业的应用中，在电磁兼容方面，产品采用防反单元、抗浪涌单元、抗电快速瞬变脉冲群单元，稳压单元，其中各单元均采用可靠成熟经验进行设计，完全满足轨道交通行业的正常使用。
Claims (6)
1.一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，其特征在于，包括堵盖、第一O型圈、第二O型圈、电路板组件、绝缘架、屏蔽罩、绝缘壳体和金属壳体；所述电路板组件固定于所述绝缘架内部，所述绝缘架外部套设所述屏蔽罩，所述屏蔽罩外部套设所述绝缘壳体，所述绝缘壳体固定于所述金属壳体的内部的凹槽中，所述堵盖通过所述第一O型圈和第二O型圈与所述金属壳体的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，其特征在于，所述电路板组件固定于所述绝缘架内部的圆形凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，其特征在于，所述绝缘架的底部设有限位凹槽，所述绝缘壳体的底部设有限位键位，所述限位凹槽与所述限位键位之间键槽配合。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，其特征在于，所述绝缘壳体和金属壳体的底部键槽配合。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，其特征在于，所述绝缘架的外部的顶和底分别设有外壁凹槽，所述屏蔽罩固定于所述两个外壁凹槽之间。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，其特征在于，所述金属壳体的顶部由内向外设有第一密封凹槽和第二密封凹槽，所述第一密封凹槽用于贴合所述第二O型圈，所述第二密封凹槽用于贴合所述第一O型圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922459533.7U CN211263521U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种用于轨道交通领域的加速度检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922459533.7U CN211263521U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种用于轨道交通领域的加速度检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211263521U true CN211263521U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71989388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922459533.7U Active CN211263521U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种用于轨道交通领域的加速度检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211263521U (zh) |
-
2019
- 2019-12-31 CN CN201922459533.7U patent/CN211263521U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3228975A1 (en) | Eddy current sensor | |
| CN211263521U (zh) | 一种用于轨道交通领域的加速度检测装置 | |
| CN204991474U (zh) | 一种安规片式陶瓷电容器 | |
| CN204240938U (zh) | 电涡流传感器 | |
| CN203288586U (zh) | 一种双层浅腔式电路封装外壳 | |
| CN103575448B (zh) | 机车制动系统用压力变送器 | |
| CN102231940A (zh) | 电路板的封装方法及使用该方法的液位传感器装置 | |
| CN217005678U (zh) | 一种小型化矿用本质安全型磁致伸缩位移传感器 | |
| CN205263302U (zh) | 一种t/r模块密封结构 | |
| CN208271718U (zh) | 一种降低磁场干扰的互感器 | |
| CN207810979U (zh) | 一种建筑升降机的超载保护控制盒 | |
| CN201838308U (zh) | 压电式声响器 | |
| CN202188883U (zh) | 液位传感器装置 | |
| CN203502025U (zh) | 光电检测装置 | |
| CN203037690U (zh) | 一模数轨道电能表 | |
| CN219513343U (zh) | 防爆天线 | |
| CN218937434U (zh) | 一种传感器电路板封装结构 | |
| CN220625336U (zh) | 一种具有防焊干膜的抗磁干扰型传感器 | |
| CN210664813U (zh) | 一种防退丝矿用温度传感器 | |
| CN206040434U (zh) | 一种防震导箔电容 | |
| CN210802516U (zh) | 传感器、失稳检测系统及转向架 | |
| CN212585879U (zh) | 一种用于气压监测的压力传感器 | |
| CN107758467A (zh) | 一种建筑升降机的超载保护控制盒 | |
| CN216212319U (zh) | 一种压电蜂鸣器改进结构 | |
| CN220380655U (zh) | 一种具有压力保护的充油芯体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 110000 no.27-14, Kaifa Road, Shenyang Economic and Technological Development Zone, Liaoning Province (all) Patentee after: AVIC optoelectronics Huayi (Shenyang) Electronic Technology Co.,Ltd. Address before: No.30, Kaifa Road, Shenyang Economic and Technological Development Zone, Shenyang, Liaoning 110000 Patentee before: SHENYANG XINGHUA HWA YICK RAIL-TRAFFIC-ELECTRICAL APPLICATION Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |