CN211259557U - 一种新型减速机安全保护连接盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机配件技术领域，尤其涉及一种新型减速机安全保护连接盖。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体支撑安装稳定连接柱，主体支撑安装稳定连接柱的上端设有一体成型的圆柱形装配止位密封紧固连接柱，主体支撑安装稳定连接柱的直径小于所述装配止位密封紧固连接柱的直径，主体支撑安装稳定连接柱的下端设有圆周均匀分布且为一体成型的圆弧形紧固配合连接稳定柱，主体支撑安装稳定连接柱的下端面上设有圆周均匀分布且为一体成型的倒圆锥形主体装配固定连接柱。本实用新型的优点是：整体在使用时能够对减速机的内外两侧进行高效的通风散热，保障了减速机在使用过程中的稳定性，从而能够提高减速机在使用过程中的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机配件技术领域，尤其涉及一种新型减速机安全保护连接盖。
背景技术
减速机在进行安装时需要多种组件配合连接在一起，在进行装配时安装组合的精度决定了减震机在使用过程中的整体安全性和使用寿命，减速机的主体内外侧连接位置设有连接紧固盖，一般的连接紧固盖为简单的圆柱形结构，在进行装配时的安装精度比较低，并且安装时容易产生偏移，导致装配时的难度比较大，装配过程中的效率比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型减速机安全保护连接盖，它整体结构强度更好，在进行安装时通过安装定位结构进行紧固的配合安装，能够使装配时的连接紧密性更好，并且使减速机在进行安装连接时的精度更可靠，安装过程中的效率也更高，本连接盖通过主体位置设置多个位置的散热结构，使整体在使用时能够对减速机的内外两侧进行高效的通风散热，保障了减速机在使用过程中的稳定性，从而能够提高减速机在使用过程中的寿命。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型减速机安全保护连接盖，其特征在于：包括圆柱形主体支撑安装稳定连接柱，所述主体支撑安装稳定连接柱的上端设有一体成型的圆柱形装配止位密封紧固连接柱，所述主体支撑安装稳定连接柱的直径小于所述装配止位密封紧固连接柱的直径，所述主体支撑安装稳定连接柱的下端设有圆周均匀分布且为一体成型的圆弧形紧固配合连接稳定柱，所述主体支撑安装稳定连接柱的下端面上设有圆周均匀分布且为一体成型的倒圆锥形主体装配固定连接柱，所述装配止位密封紧固连接柱的上端位于所述主体装配固定连接柱的中心轴位置设有倒圆锥形主体装配固定连接槽，所述主体装配固定连接槽的下端面上设有圆柱形主体安装锁紧固定连接孔，所述主体支撑安装稳定连接柱的下端面上设有一体成型的倒圆锥形主体止位安装加固连接柱，所述主体止位安装加固连接柱的高度小于所述主体装配固定连接柱的高度，所述装配止位密封紧固连接柱的上端面位于所述主体止位安装加固连接柱的中心轴位置设有一个倒圆锥形主体安全装配避位连接槽，所述主体止位安装加固连接柱的外圆锥面上设有圆周分布且与所述主体安全装配避位连接槽相通的长方形安全散热稳定连接槽，所述装配止位密封紧固连接柱的上端面上设有均匀分布的主体散热通风连接孔。
进一步的，所述紧固配合连接稳定柱的外圆弧面与所述主体支撑安装稳定连接柱的外圆柱面在同一圆柱面上。
进一步的，每组所述主体散热通风连接孔均由直径相同的圆柱形通风连接孔组成。
进一步的，所述主体支撑安装稳定连接柱的后侧位置设有一个开口向后侧的V形主体装配导向安装连接槽。
进一步的，所述主体装配固定连接柱的高度大于所述主体支撑安装稳定连接柱高度的四倍。
本实用新型的有益效果：
本实用新型整体结构强度更好，在进行安装时通过安装定位结构进行紧固的配合安装，能够使装配时的连接紧密性更好，并且使减速机在进行安装连接时的精度更可靠，安装过程中的效率也更高，本连接盖通过主体位置设置多个位置的散热结构，使整体在使用时能够对减速机的内外两侧进行高效的通风散热，保障了减速机在使用过程中的稳定性，从而能够提高减速机在使用过程中的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的侧面示意图；
图4为本实用新型的俯视示意图；
图5为本实用新型的仰视示意图；
图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体支撑安装稳定连接柱，2、装配止位密封紧固连接柱，3、紧固配合连接稳定柱，4、主体装配固定连接柱，5、主体装配固定连接槽，6、主体安装锁紧固定连接孔，7、主体止位安装加固连接柱，8、主体安全装配避位连接槽，9、安全散热稳定连接槽，10、主体装配导向安装连接槽，11、主体散热通风连接孔。
具体实施方式
如图1至图6所示，一种新型减速机安全保护连接盖，它整体结构强度更好，在进行安装时通过安装定位结构进行紧固的配合安装，能够使装配时的连接紧密性更好，并且使减速机在进行安装连接时的精度更可靠，安装过程中的效率也更高，本连接盖通过主体位置设置多个位置的散热结构，使整体在使用时能够对减速机的内外两侧进行高效的通风散热，保障了减速机在使用过程中的稳定性，从而能够提高减速机在使用过程中的寿命。它包括圆柱形主体支撑安装稳定连接柱1，所述主体支撑安装稳定连接柱1的上端设有一体成型的圆柱形装配止位密封紧固连接柱2，在装配时能够起到可靠的装配止位作用。所述主体支撑安装稳定连接柱1的直径小于所述装配止位密封紧固连接柱2的直径。所述主体支撑安装稳定连接柱1的下端设有圆周均匀分布且为一体成型的圆弧形紧固配合连接稳定柱3，使主体结构的配合紧密性更好，从而能够确保整体安装后的连接紧固性更可靠。所述主体支撑安装稳定连接柱1的下端面上设有圆周均匀分布且为一体成型的倒圆锥形主体装配固定连接柱4，通过它进行整体的装配固定。所述装配止位密封紧固连接柱2的上端位于所述主体装配固定连接柱4的中心轴位置设有倒圆锥形主体装配固定连接槽5，进行整体的安装固定时从此位置进行装配固定。所述主体装配固定连接槽5的下端面上设有圆柱形主体安装锁紧固定连接孔6。所述主体支撑安装稳定连接柱1的下端面上设有一体成型的倒圆锥形主体止位安装加固连接柱7，它能够确保装配时的安全性更好。所述主体止位安装加固连接柱7的高度小于所述主体装配固定连接柱4的高度，所述装配止位密封紧固连接柱2的上端面位于所述主体止位安装加固连接柱7的中心轴位置设有一个倒圆锥形主体安全装配避位连接槽8，所述主体止位安装加固连接柱7的外圆锥面上设有圆周分布且与所述主体安全装配避位连接槽8相通的长方形安全散热稳定连接槽9，确保此位置在使用过程中能够进行有效的通风散热，保障减速机主体安装位置的散热安全性。所述装配止位密封紧固连接柱2的上端面上设有均匀分布的主体散热通风连接孔11，它是主体散热结构，能够确保减速机在使用过程中的安全性更可靠。
作为优选，所述紧固配合连接稳定柱3的外圆弧面与所述主体支撑安装稳定连接柱1的外圆柱面在同一圆柱面上，使此位置的结构强度更好，并且在生产时外侧位置的平整性更好，能够保障生产加工时的效率更高。
作为优选，所述第一装配校准槽2和所述第二装配校准槽4为左右对称结构，每组所述主体散热通风连接孔11均由直径相同的圆柱形通风连接孔组成，保障主体散热位置的通风效果更好，从而能够使不同位置之间的散热效率更高，确保减速机在使用过程中的整体安全性更可靠。
作为优选，所述主体支撑安装稳定连接柱1的后侧位置设有一个开口向后侧的V形主体装配导向安装连接槽10，在进行装配时能够具有安装导向的作用，使装配时的操作更方便。
作为优选，所述主体装配固定连接柱4的高度大于所述主体支撑安装稳定连接柱1高度的四倍，确保安装位置能够与装配结构之间的配合紧固性更好，使本零件在装配时的操作更加方便。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型减速机安全保护连接盖，其特征在于：包括圆柱形主体支撑安装稳定连接柱(1)，所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的上端设有一体成型的圆柱形装配止位密封紧固连接柱(2)，所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的直径小于所述装配止位密封紧固连接柱(2)的直径，所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的下端设有圆周均匀分布且为一体成型的圆弧形紧固配合连接稳定柱(3)，所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的下端面上设有圆周均匀分布且为一体成型的倒圆锥形主体装配固定连接柱(4)，所述装配止位密封紧固连接柱(2)的上端位于所述主体装配固定连接柱(4)的中心轴位置设有倒圆锥形主体装配固定连接槽(5)，所述主体装配固定连接槽(5)的下端面上设有圆柱形主体安装锁紧固定连接孔(6)，所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的下端面上设有一体成型的倒圆锥形主体止位安装加固连接柱(7)，所述主体止位安装加固连接柱(7)的高度小于所述主体装配固定连接柱(4)的高度，所述装配止位密封紧固连接柱(2)的上端面位于所述主体止位安装加固连接柱(7)的中心轴位置设有一个倒圆锥形主体安全装配避位连接槽(8)，所述主体止位安装加固连接柱(7)的外圆锥面上设有圆周分布且与所述主体安全装配避位连接槽(8)相通的长方形安全散热稳定连接槽(9)，所述装配止位密封紧固连接柱(2)的上端面上设有均匀分布的主体散热通风连接孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新型减速机安全保护连接盖，其特征在于：所述紧固配合连接稳定柱(3)的外圆弧面与所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的外圆柱面在同一圆柱面上。
3.根据权利要求1所述的一种新型减速机安全保护连接盖，其特征在于：每组所述主体散热通风连接孔(11)均由直径相同的圆柱形通风连接孔组成。
4.根据权利要求1所述的一种新型减速机安全保护连接盖，其特征在于：所述主体支撑安装稳定连接柱(1)的后侧位置设有一个开口向后侧的V形主体装配导向安装连接槽(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新型减速机安全保护连接盖，其特征在于：所述主体装配固定连接柱(4)的高度大于所述主体支撑安装稳定连接柱(1)高度的四倍。
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