CN211259542U - 一种汽车中控锁斜齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控锁斜齿轮，包括斜齿轮主体；所述斜齿轮主体由齿口连接框架、齿轮固定框架和斜齿口构成，所述斜齿口固定在齿口连接框架表面，且斜齿口之间设置有齿轮槽口，齿轮固定框架内部设置有连接槽。本实用新型中，该汽车中控锁斜齿轮，通过设置可以拆卸的齿口连接框架和齿轮固定框架，在齿轮使用过程中出现损坏后，可以利用连接框架将其进行拆卸更换，避免了需要整体拆卸机械的过程，斜齿口的耐磨镀层用于增强斜齿轮的使用寿命，将框架固定槽和连接槽设置在一起，节省了使用空间。

Description

一种汽车中控锁斜齿轮

技术领域

本实用新型涉及教学器材技术领域，尤其涉及一种汽车中控锁斜齿轮。

背景技术

齿轮是机械传动中经常会用到的一种常用零件，而斜齿轮不完全是螺旋齿轮，斜齿圆柱齿轮是齿轮中效率较高的一种，直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮相比较而言，效率远低于后者，斜齿圆柱齿轮和直齿轮机构一样，斜齿圆柱齿轮可以利用减小中心距的方法以便用于提高传动的承载能力，可用于高速转动状态。

由于斜齿轮的优秀特点，因此斜齿轮大多被用在高速运转部位，以便提高机械传动效果，但是由于布设在高速旋转位置，导致齿轮的磨损速度远高于其他部位，因此更换、维修的频率也高于其他部位，在齿轮出现问题时，直接拆开整部机械来更换齿轮的方式十分麻烦，也十分费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车中控锁斜齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车中控锁斜齿轮，包括斜齿轮主体；

所述斜齿轮主体由齿口连接框架、齿轮固定框架和斜齿口构成，所述斜齿口固定在齿口连接框架表面，且斜齿口之间设置有齿轮槽口，齿轮固定框架内部设置有连接槽。

优选的，所述连接槽为圆形槽孔，所述连接槽两侧设置有框架固定槽，且框架固定槽为矩形结构。

优选的，所述齿口连接框架通过固定轴与齿轮固定框架连接。

优选的，所述斜齿口表面设置有耐磨镀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

本实用新型中，该汽车中控锁斜齿轮，通过设置可以拆卸的齿口连接框架和齿轮固定框架，在齿轮使用过程中出现损坏后，可以利用连接框架将其进行拆卸更换，避免了需要整体拆卸机械的过程。

斜齿口的耐磨镀层用于增强斜齿轮的使用寿命，将框架固定槽和连接槽设置在一起，节省了使用空间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车中控锁斜齿轮的主体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车中控锁斜齿轮的齿轮固定框架结构图；

图3为本实用新型提出的一种汽车中控锁斜齿轮的斜齿口结构示意图。

图例说明：

1、斜齿轮主体；2、齿口连接框架；3、齿轮固定框架；4、连接槽；5、斜齿口；6、固定轴；7、框架固定槽；8、齿轮槽口；9、耐磨镀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：参照图1-3，一种汽车中控锁斜齿轮，包括斜齿轮主体1；

斜齿轮主体1由齿口连接框架2、齿轮固定框架3和斜齿口5构成，斜齿口5固定在齿口连接框架2表面，且斜齿口5之间设置有齿轮槽口8，齿轮固定框架3内部设置有连接槽4。

实施例二：参照图1-2，连接槽4为圆形槽孔，连接槽4两侧设置有框架固定槽7，且框架固定槽7为矩形结构，齿口连接框架2通过固定轴6与齿轮固定框架3连接。

实施例三：参照图3，斜齿口5表面设置有耐磨镀层9。

固定轴6用于固定齿口连接框架2和齿轮固定框架3，可以通过框架固定槽7进行调整齿轮固定框架3与固定轴6内部的卡扣将其进行拆卸等操作。

齿口连接框架2表面固定的斜齿口5表面设置的耐磨镀层9用于增强斜齿轮的使用寿命。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车中控锁斜齿轮，其特征在于，包括斜齿轮主体（1）；

所述斜齿轮主体（1）由齿口连接框架（2）、齿轮固定框架（3）和斜齿口（5）构成，所述斜齿口（5）固定在齿口连接框架（2）表面，且斜齿口（5）之间设置有齿轮槽口（8），齿轮固定框架（3）内部设置有连接槽（4）。

2.根据权利要求1所述一种汽车中控锁斜齿轮，其特征在于，所述连接槽（4）为圆形槽孔，所述连接槽（4）两侧设置有框架固定槽（7），且框架固定槽（7）为矩形结构。

3.根据权利要求1所述一种汽车中控锁斜齿轮，其特征在于，所述齿口连接框架（2）通过固定轴（6）与齿轮固定框架（3）连接。

4.根据权利要求1所述一种汽车中控锁斜齿轮，其特征在于，所述斜齿口（5）表面设置有耐磨镀层（9）。

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