CN211249018U - 一种卡扣自动分离装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡扣自动分离装配装置，包括工作台和卡扣主体，工作台底部的四个拐角处设有支撑柱，振动筛上连接有第一料道，第一料道延伸至工作台并连接有第二料道，四个支撑杆的额顶端设有顶板，顶板的中央设有倒扣的第一气缸，第一气缸的底部设有分装片，第二料道的位于分装片的正下方，第二气缸的输出端朝向第二料道且设有贯穿第二料道侧壁的挡块，第二料道远离振动筛一侧两侧侧壁上设有出料孔，出料孔的两侧下方前侧设有第一出料通道和第二出料通道，第一出料通道的另一端下方分别设有第一放料箱和第二放料箱，卡扣主体沿着振动筛振动至第一料道，再由自由滑落至第二料道顶端位于分装片的正下方，大大提高了卡扣的分装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡扣分装技术领域，特别涉及一种卡扣自动分离装配装置。
背景技术
卡扣是当今社会生产中必不可少的配件，而卡扣分离也是必备的，现在市场上卡扣分离装配装置还不够完善，大部分为人工分离，效率低，因此需要一种完善卡扣自动分离装配装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种完善卡扣自动分离装配装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡扣自动分离装配装置，包括工作台和卡扣主体，所述工作台底部的四个拐角处设有支撑柱，所述工作台的一侧设有振动筛，所述振动筛上连接有第一料道，所述第一料道延伸至工作台并连接有第二料道，所述工作台上设有矩阵分布的四个支撑杆，四个所述支撑杆的额顶端设有顶板，所述顶板的中央设有倒扣的第一气缸，所述第一气缸的底部设有分装片，所述第二料道的位于分装片的正下方，所述第二料道的后侧设有第二气缸，所述第二气缸的输出端朝向第二料道且设有贯穿第二料道侧壁的挡块，所述第二料道远离振动筛一侧两侧侧壁上设有出料孔，所述出料孔的两侧下方前侧设有第一出料通道和第二出料通道，所述第一出料通道的另一端下方分别设有第一放料箱和第二放料箱，所述卡扣主体沿着振动筛振动至第一料道，再由自由滑落至第二料道顶端位于分装片的正下方。
进一步的，四个所述支撑杆与工作台之间固定连接，四个所述支撑杆与顶板之间通过螺栓固定连接。
进一步的，所述振动筛的底部与工作台之间固定连接。
进一步的，所述顶板的顶端设有用于固定第一气缸的固定架，所述固定架与顶板的顶端之间固定连接，所述固定架与第一气缸之间卡接。
进一步的，所述第二气缸与工作台之间通过通过固定座固定，所述固定座与工作台之间固定连接，所述固定座与第二气缸之间通过螺栓固定连接。
进一步的，所述第二料道靠近第二气缸的一侧设有供挡块穿过的方孔。
进一步的，所述第一料道的底部通过第一支撑架固定。
进一步的，所述第二料道、第一出料通道以及第二出料通道的底部均通过第二支撑架固定。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型从上料，输送到分离以及回收均为自动化操作，用机械化代替了人工操作，不仅解决了了大量的成本，而且还节省了劳动力，大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种完善卡扣自动分离装配装置的主视图；
图2为本实用新型一种完善卡扣自动分离装配装置的俯视图；
图3为本实用新型一种完善卡扣自动分离装配装置的工作台俯视图；
图4为本实用新型一种完善卡扣自动分离装配装置的粉状示意图。
附图标记说明如下：
图中：1、工作台；2、支撑柱；3、振动筛；4、第一料道；5、支撑杆；6、顶板；7、固定架；8、第一气缸；9、第二气缸；10、分装片；11、第一支撑架；12、第二支撑架；13、第一出料通道；14、第一放料箱；15、第二出料通道；16、第二放料箱；17、挡块；18、固定座；19、第二料道；20、卡扣主体；21、出料孔；22、方孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种卡扣自动分离装配装置，包括工作台1和卡扣主体20，所述工作台1底部的四个拐角处设有支撑柱2，所述工作台1的一侧设有振动筛3，所述振动筛3上连接有第一料道4，所述第一料道4延伸至工作台1并连接有第二料道19，所述工作台1上设有矩阵分布的四个支撑杆5，四个所述支撑杆5的额顶端设有顶板6，所述顶板 6的中央设有倒扣的第一气缸8，所述第一气缸8的底部设有分装片 10，所述第二料道19的位于分装片10的正下方，所述第二料道19 的后侧设有第二气缸9，所述第二气缸9的输出端朝向第二料道19 且设有贯穿第二料道19侧壁的挡块17，所述第二料道19远离振动筛3一侧两侧侧壁上设有出料孔21，所述出料孔21的两侧下方前侧设有第一出料通道13和第二出料通道15，所述第一出料通道13的另一端下方分别设有第一放料箱14和第二放料箱16，所述卡扣主体 20沿着振动筛3振动至第一料道4，再由自由滑落至第二料道19顶端位于分装片10的正下方。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，四个所述支撑杆5与工作台1之间固定连接，四个所述支撑杆5与顶板6之间通过螺栓固定连接。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，所述振动筛3的底部与工作台1之间固定连接。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，所述顶板6的顶端设有用于固定第一气缸8的固定架7，所述固定架7与顶板6的顶端之间固定连接，所述固定架7与第一气缸8之间卡接。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，所述第二气缸9与工作台1之间通过通过固定座18固定，所述固定座18与工作台1之间固定连接，所述固定座18与第二气缸9之间通过螺栓固定连接。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，所述第二料道19靠近第二气缸9的一侧设有供挡块17穿过的方孔22。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，所述第一料道4的底部通过第一支撑架11固定。
为了进一步提高一种卡扣自动分离装配装置的使用功能，所述第二料道19、第一出料通道13以及第二出料通道15的底部均通过第二支撑架12固定。
工作原理：使用时，将未分离的卡扣倒入振动筛中，通过第一料道输送到第二料道，然后由挡块挡柱，每次一个一个的往分装片的下方输送，第二气缸启动将分装片对卡扣分离，分离的两个卡扣分别从第一出料通道和第二出料通道进入到第一放料箱和第二放料箱。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (8)
1.一种卡扣自动分离装配装置，包括工作台(1)和卡扣主体(20)，其特征在于：所述工作台(1)底部的四个拐角处设有支撑柱(2)，所述工作台(1)的一侧设有振动筛(3)，所述振动筛(3)上连接有第一料道(4)，所述第一料道(4)延伸至工作台(1)并连接有第二料道(19)，所述工作台(1)上设有矩阵分布的四个支撑杆(5)，四个所述支撑杆(5)的额顶端设有顶板(6)，所述顶板(6)的中央设有倒扣的第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的底部设有分装片(10)，所述第二料道(19)的位于分装片(10)的正下方，所述第二料道(19)的后侧设有第二气缸(9)，所述第二气缸(9)的输出端朝向第二料道(19)且设有贯穿第二料道(19)侧壁的挡块(17)，所述第二料道(19)远离振动筛(3)一侧两侧侧壁上设有出料孔(21)，所述出料孔(21)的两侧下方前侧设有第一出料通道(13)和第二出料通道(15)，所述第一出料通道(13)的另一端下方分别设有第一放料箱(14)和第二放料箱(16)，所述卡扣主体(20)沿着振动筛(3)振动至第一料道(4)，再由自由滑落至第二料道(19)顶端位于分装片(10)的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：四个所述支撑杆(5)与工作台(1)之间固定连接，四个所述支撑杆(5)与顶板(6)之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：所述振动筛(3)的底部与工作台(1)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：所述顶板(6)的顶端设有用于固定第一气缸(8)的固定架(7)，所述固定架(7)与顶板(6)的顶端之间固定连接，所述固定架(7)与第一气缸(8)之间卡接。
5.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：所述第二气缸(9)与工作台(1)之间通过通过固定座(18)固定，所述固定座(18)与工作台(1)之间固定连接，所述固定座(18)与第二气缸(9)之间通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：所述第二料道(19)靠近第二气缸(9)的一侧设有供挡块(17)穿过的方孔(22)。
7.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：所述第一料道(4)的底部通过第一支撑架(11)固定。
8.根据权利要求1所述的一种卡扣自动分离装配装置，其特征在于：所述第二料道(19)、第一出料通道(13)以及第二出料通道(15)的底部均通过第二支撑架(12)固定。
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| CN201922076125.3U CN211249018U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种卡扣自动分离装配装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113977233A (zh) * | 2021-11-27 | 2022-01-28 | 东风汽车紧固件有限公司 | 一种垫圈组合螺母压装设备 |
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2019
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| CN113977233B (zh) * | 2021-11-27 | 2023-03-31 | 东风汽车紧固件有限公司 | 一种垫圈组合螺母压装设备 |
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