CN211240742U - 一种盐碱地暗管敷设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盐碱地暗管敷设装置，包括车架(1)，车架(1)连接牵引装置(3)，车架(1)右侧连接开沟装置(2)，车架(1)底部设有用于埋管的下导轮系统(7)，下导轮系统(7)左侧设置挡板(14)；所述车架(1)顶部中心位置设有暗管盘架(4)，其上盘有暗管(5)；暗管(5)绕经上导轮系统(6)与下导轮系统(7)敷设于开沟装置(2)挖开的沟内；下导轮系统(7)左侧设有覆土板(8)；所述覆土板(8)俯视面为V型结构；车架(1)左侧设有镇压系统(9)；本实用新型机构设计简单，操作使用方便，可实现开沟、敷设暗管、填沟并压实一体化自动操作，即降低工人劳动强度，节约人工成本又提高了工作效率。

Description

一种盐碱地暗管敷设装置

技术领域

本实用新型涉及管道敷设技术领域，具体为一种盐碱地暗管敷设装置。

背景技术

盐碱地是指土壤含盐碱量太高，而使农作物低产或不能生长的土地。我国约有十五亿亩盐碱地，包括滨海地区盐碱地和由于气候干旱导致土壤含盐里逐渐增加，形成的盐碱地。土壤盐碱化和次生盐碱化问题是一个世界性难题，在滨海地区，土壤盐碱化和次生盐碱化问题更为严重。我国耕地面积有限，而各类沿海滩涂地约有800万亩以上，盐碱度在千分三以上、千分之八以下的盐碱地因为含盐量大，要么被闲置，要么被勉强利用，就是被勉强利用的，其产量低、经济效益差。因此盐碱地改良技术受到广泛关注。

目前用于改良盐碱地的技术主要有：1物理方法，包括工程方法如暗管排碱，开挖排碱沟渠等，水利方法，以水洗碱；2化学方法，采用化学药品中和法，离子交换法等；3生物法，通过种植耐盐碱植物，增加土壤的腐殖质。从而逐步改良土壤结构，降低盐碱的影响。

盐碱地治理的核心就是对土壤盐分进行调控，在垂直方面，也就是对土壤盐分的上行运动和下行运动进行调控，抑制上行运动，促进下行运动。目前，较常用的方式是在盐碱地中埋设暗管、利用淡水灌溉的方式，使土壤上层的盐分随着水位下降，利用暗管将含盐水排出。

盐碱地暗管铺设前，通常需要先进行开沟作业，铺设好管道后再进行覆土作业。目前的覆土作业多为工人使用铁锹等人工完成，劳动强度大、工作效率低，随着劳动力市场日益短缺、用工问题日益突出，用工成本也不断攀升。因此，有必要开发设计一种专用于盐碱地暗管敷设的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、操作使用方便、利于提高工作效率的盐碱地暗管敷设装置。为解决上述问题，本实用新型的具体技术方案是，

一种盐碱地暗管敷设装置，包括车架，所述车架连接牵引装置，所述车架右侧连接开沟装置，所述开沟装置包括与车架铰接的连接轴以及连接轴末端的开沟起垄犁；非工作状态下，连接轴向上弯折将开沟起垄犁收起；

所述车架行进方向两侧分别设有轮轴固定架，轮轴固定架之间设有行走轮轴，所述行走轮轴的两端分别安装行走轮；所述车架底部设有用于埋管的下导轮系统，所述下导轮系统包括铰接于车架底部的下导轮杆以及下导轮杆末端的下导轮轴，下导轮轴上安装下导轮；所述下导轮杆左侧设置挡板，下导轮杆仅可向车架右侧弯折；非工作状态下，导轮杆向右弯折将下导轮收起；

所述车架顶部中心位置设有暗管盘架，所述暗管盘架包括固定于车架顶部中心位置的支架，支架上安装卷管盘，卷管盘上盘有暗管；所述暗管由卷管盘牵引至车架上方的上导轮系统，所述上导轮系统包括固定于车架顶部的上导轮杆，上导轮杆顶端设有上导轮轴，上导轮轴安装上导轮；暗管绕经上导轮与下导轮敷设于开沟装置挖开的沟内；

所述车架底部的下导轮系统左侧设有覆土板；所述覆土板俯视面为V型结构；

所述车架左侧设有镇压系统；所述镇压系统包括与车架左侧连接的连接架，连接架上设有镇压辊轴，镇压辊轴上安装镇压辊；

优选的，所述轮轴固定架有两组，分别设置于车架底部的左右两侧，且与车架中心位置距离相等。

优选的，所述覆土板V型面上设有螺孔，车架底部设有与之相应的螺孔，覆土板与车架通过螺栓连接固定。

使用此暗管敷设装置前，先预挖初始沟，将暗管敷设装置的下导轮系统和开沟装置放置于初始沟内，后开启牵引装置进行工作。

本实用新型的有益效果为，

1.工作时，牵引装置驱动车架前方的开沟装置挖开深沟，同时驱动车架向前方行驶；

2.暗管通过上下导轮系统，从卷管盘上引导敷设至开沟装置挖开的深沟内；

3.下导轮系统后方的覆土板将暗管敷设完毕后深沟两边的土收拢重新填入沟槽中；

4.镇压系统将填好的沟槽压实。

综上所述，本实用新型机构设计简单，操作使用方便，可实现开沟、敷设暗管、填沟并压实一体化自动操作，即降低工人劳动强度，节约人工成本又提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为覆土板俯视图。

附图标记说明：

1、车架，2、开沟装置，3、牵引装置，4、暗管盘架，5、暗管，6、上导轮系统，7、下导轮系统，8、覆土板，9、镇压系统；

11、轮轴固定架，12、行走轮轴，13、行走轮，14、挡板；

21、开沟起垄犁，22、连接轴；

41、支架，42、卷管盘；

61、上导轮杆，62、上导轮轴，63、上导轮；

71、下导轮杆，72、下导轮轴，73、下导轮；

91、连接架，92、镇压辊轴，93、镇压辊。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例：

结合附图1-2，一种盐碱地暗管敷设装置，包括车架1，所述车架1连接牵引装置3，其特征在于，所述车架1右侧连接开沟装置2，所述开沟装置2包括与车架1铰接的连接轴22以及连接轴22末端的开沟起垄犁21；所述车架1沿行进方向两侧分别设有轮轴固定架11，轮轴固定架11之间设有行走轮轴12，所述行走轮轴12的两端分别安装行走轮13；所述轮轴固定架11有两组，分别设置于车架1底部的左右两侧，且与车架1中心位置距离相等。

所述车架1底部设有用于埋管的下导轮系统7，所述下导轮系统7包括铰接于车架1底部的下导轮杆71以及下导轮杆71末端的下导轮轴72，下导轮轴72上安装下导轮73；所述下导轮杆71左侧设置挡板14，下导轮杆71仅可向车架1右侧弯折；

所述车架1顶部中心位置设有暗管盘架4，所述暗管盘架4包括固定于车架1顶部中心位置的支架41，支架41上安装卷管盘42，卷管盘42上盘有暗管5；所述暗管5由卷管盘42牵引至车架1上方的上导轮系统6，所述上导轮系统6包括固定于车架1顶部的上导轮杆61，上导轮杆61顶端设有上导轮轴62，上导轮轴62安装上导轮63；暗管5绕经上导轮63与下导轮73敷设于开沟装置2挖开的沟内；

所述车架1底部的下导轮系统7左侧设有覆土板8；所述覆土板8俯视面为V型结构；所述覆土板8V型面上设有螺孔81，车架1底部设有与之相应的螺孔，覆土板8与车架1通过螺栓连接固定。

所述车架1左侧设有镇压系统9；所述镇压系统9包括与车架1左侧连接的连接架91，连接架91上设有镇压辊轴92，镇压辊轴92上安装镇压辊93。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (3)

1.一种盐碱地暗管敷设装置，包括车架(1)，所述车架(1)连接牵引装置(3)，其特征在于，所述车架(1)右侧连接开沟装置(2)，所述开沟装置(2)包括与车架(1)铰接的连接轴(22)以及连接轴(22)末端的开沟起垄犁(21)；所述车架(1)行进方向两侧分别设有轮轴固定架(11)，轮轴固定架(11)之间设有行走轮轴(12)，所述行走轮轴(12)的两端分别安装行走轮(13)；所述车架(1)底部设有用于埋管的下导轮系统(7)，所述下导轮系统(7)包括铰接于车架(1)底部的下导轮杆(71)以及下导轮杆(71)末端的下导轮轴(72)，下导轮轴(72)上安装下导轮(73)；所述下导轮杆(71)左侧设置挡板(14)，下导轮杆(71)仅可向车架(1)右侧弯折；

所述车架(1)顶部中心位置设有暗管盘架(4)，所述暗管盘架(4)包括固定于车架(1)顶部中心位置的支架(41)，支架(41)上安装卷管盘(42)，卷管盘(42)上盘有暗管(5)；所述暗管(5)由卷管盘(42)牵引至车架(1)上方的上导轮系统(6)，所述上导轮系统(6)包括固定于车架(1)顶部的上导轮杆(61)，上导轮杆(61)顶端设有上导轮轴(62)，上导轮轴(62)安装上导轮(63)；暗管(5)绕经上导轮(63)与下导轮(73)敷设于开沟装置(2)挖开的沟内；

所述车架(1)底部的下导轮系统(7)左侧设有覆土板(8)；所述覆土板(8)俯视面为V型结构；

所述车架(1)左侧设有镇压系统(9)；所述镇压系统(9)包括与车架(1)左侧连接的连接架(91)，连接架(91)上设有镇压辊轴(92)，镇压辊轴(92)上安装镇压辊(93)。

2.根据权利要求1所述的一种盐碱地暗管敷设装置，其特征在于，所述轮轴固定架(11)有两组，分别设置于车架(1)底部的左右两侧，且与车架(1)中心位置距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种盐碱地暗管敷设装置，其特征在于，所述覆土板(8)V型面上设有螺孔(81)，车架(1)底部设有与之相应的螺孔，覆土板(8)与车架(1)通过螺栓连接固定。

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