CN211235511U - 一种汽车质量检测用尾气检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车质量检测用尾气检测仪，包括检测本体、反应室、氧气传感器、雾化箱和控制面板，所述检测本体的底端设有雾化箱，且雾化箱的内部边缘位置处安装有碳酸钠雾化网，雾化箱的一端铰接有收集气管，且收集气管的一端延伸至分子分析器的内部，检测本体底端远离碳酸钠雾化网的一端设有去杂质箱，检测本体一侧外壁上设有推杆，且推杆上方的检测本体外壁上设有控制面板，控制面板内部单片机的输出端分别与氧气传感器、氮氧化物传感器、分子分析器、真空泵、抽气机的输入端电性连接。本实用新型不仅实现了对不同型号的排气管进行套接以及气体中有毒物质的回收，提高了准确率，而且保证了检测结构的可靠性。

Description

一种汽车质量检测用尾气检测仪

技术领域

本实用新型涉及尾气检测仪技术领域，具体为一种汽车质量检测用尾气检测仪。

背景技术

机动车尾气检测仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器主要用于环保部门和车辆维修、安检、路检等汽车尾气排放检测场合，检测其中的污染物是否有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

现今市场上的此类尾气检测仪种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

（1）传统的此类尾气检测仪在使用时一般不便于对不同型号的排气管进行套接，从而严重的影响了尾气检测仪使用时的便利程度；

（2）传统的此类尾气检测仪在使用时一般检测机构单一结构繁琐，检测结果不精确，从而大大的影响了尾气检测仪使用时可靠性以及准确性；

（3）传统的此类尾气检测仪在使用时一般不便于尾气检测完有毒气体的回收，污染了空气环境，从而给人们的健康带来了很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车质量检测用尾气检测仪，以解决上述背景技术中提出尾气检测仪不便于对不同型号的排气管进行套接，检测机构单一结构繁琐，检测结果不精确以及不便于尾气检测完有毒气体的回收的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车质量检测用尾气检测仪，包括检测本体、反应室、氧气传感器、雾化箱和控制面板，所述检测本体的底端设有雾化箱，且雾化箱的内部边缘位置处安装有碳酸钠雾化网，并且碳酸钠雾化网上方的检测本体内部设有分子分析器，所述雾化箱的一端铰接有收集气管，且收集气管的底端设有真空泵，并且收集气管的一端延伸至分子分析器的内部，检测本体底端远离碳酸钠雾化网的一端设有去杂质箱，且去杂质箱内部的中心位置处设有活性炭过滤网，并且去杂质箱内部靠近活性炭过滤网的一端设有出气口，出气口延伸至检测本体的外部，所述出气口上方检测本体的内壁上设有反应机构，且检测本体内壁上靠近反应机构的一端设有进气管，并且进气管一端设有出气管，进气管另一端设有抽气机，所述反应机构上方检测本体内部安装有反应室，且反应室内部的边缘位置处设有等间距的氧气传感器，并且反应室内部的中心位置处安装有氮氧化物传感器，所述检测本体底端拐角位置处皆设有行走轮，且检测本体一侧的外壁上设有过滤机构，并且过滤机构底端的中心位置处设有机械阀，所述过滤机构一侧的外壁上固定有支撑架，且支撑架顶部的一端设有收集机构，所述收集机构的底端设有软管，且软管的一端延伸至机械阀的内部，检测本体一侧外壁上远离过滤机构的一端设有推杆，且推杆上方的检测本体外壁上设有控制面板，控制面板内部单片机的输出端分别与氧气传感器、氮氧化物传感器、分子分析器、真空泵、抽气机的输入端电性连接。

优选的，所述过滤机构的内部依次设置有过滤箱、放置板、进气阀、铝基油雾过滤网、POC颗粒氧化催化剂以及吸气罩，所述检测本体一侧的外壁上设有过滤箱，且过滤箱两侧的内璧上皆设有放置板，并且相邻的放置板之间过滤箱内部设有POC颗粒氧化催化剂，所述POC颗粒氧化催化剂下方的放置板底端设有铝基油雾过滤网，且铝基油雾过滤网下方的过滤箱底部设有进气阀，并且POC颗粒氧化催化剂上方设有吸气罩。

优选的，所述收集机构的内部依次设置有螺纹柄、连接箱、尾气管、给进块、螺纹槽、收缩棉、气压表以及转换口，所述支撑架顶端设有转换口，且转换口中心位置处设有气压表，并且转换口顶端设有连接箱，所述连接箱两侧内璧上皆设有螺纹槽。

优选的，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺纹柄，且螺纹柄的一端延伸至螺纹槽外部表面安装有给进块；连接箱内部中心位置处设有尾气管，且尾气管的一端延伸至连接箱外部。

优选的，所述所述反应机构的内部依次设置有反应箱、光敏板、棱镜环、密封腔、限光线腰槽、宽流道以及线束光源，所述去杂质箱上方的检测本体内壁上设有反应箱，且反应箱的内部设有限光线腰槽，并且限光线腰槽的两端与反应箱内璧固定连接，且限光线腰槽内部中心位置处设有宽流道，限光线腰槽的另一端设有线束光源。

优选的，所述反应箱内璧远离限光线腰槽的一端设有密封腔，且密封腔的侧壁上设有棱镜环，并且棱镜环的两端与反应箱内璧固定连接，反应箱内壁上设有光敏板，且光敏板的一端与限光线腰槽相铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车质量检测用尾气检测仪不仅实现了对不同型号的排气管进行套接以及气体中有毒物质的回收，提高了准确率，而且保证了检测结构的可靠性；

（1）通过设置有螺纹柄、连接箱、尾气管、给进块、螺纹槽、收缩棉、气压表以及转换口，通过将尾气管插进连接箱内部，旋转螺纹柄来使给进块对尾气管进行夹紧固定，之后通过控制面板打开真空泵，使收缩棉进入充气状态，观察气压表的变化，来对尾气管与连接箱进行密封，气体经过尾气管，传输至转换口内部，实现了对不同型号的排气管进行套接，从而方便了人们的使用；

（2）通过设置有反应箱、光敏板、棱镜环、密封腔、限光线腰槽、宽流道以及线束光源，通过吸气罩，将气体经气管传输至反应室内部，通过氧气传感器和氮氧化物传感器的化学反应，将模拟信号传输至分子分析器内部进行分析，再经过进气管将气体传输至宽流道，通过线束光源的照射，在棱镜环表面进行物理反应，使光敏板表面发生变化，光敏板将模拟信号传输至分子分析器进行光谱分析，实现了检测机构多重分析确定，提高了准确率，从而保证了检测结构的可靠性；

（3）通过收集气管将气体使入雾化箱内部经过碳酸钠雾化网进行化学反应过滤除去气体内部的一氧化氮，再将气体经过气管传输至去杂质箱的内部，经过活性炭过滤网物理反应过滤，除去里面杂质颗粒和异味以及铅硫化合物，由出气口释放到外面，实现了气体中有毒物质的回收，从而保障了人们的健康安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本本实用新型的过滤机构剖视放大结构示意图；

图3为本本实用新型的收集机构剖视放大结构示意图；

图4为本本实用新型的反应机构剖视放大结构示意图

图5为本实用新型的系统框架结构示意图。

图中：1、检测本体；2、反应室；3、氧气传感器；4、氮氧化物传感器；5、分子分析器；6、过滤机构；601、过滤箱；602、放置板；603、进气阀；604、铝基油雾过滤网；605、POC颗粒氧化催化剂；606、吸气罩；7、收集机构；701、螺纹柄；702、连接箱；703、尾气管；704、给进块；705、螺纹槽；706、收缩棉；707、气压表；708、转换口；8、支撑架；9、软管；10、机械阀；11、收集气管；12、真空泵；13、雾化箱；14、碳酸钠雾化网；15、去杂质箱；16、行走轮；17、活性炭过滤网；18、出气口；19、反应机构；1901、反应箱；1902、光敏板；1903、棱镜环；1904、密封腔；1905、限光线腰槽；1906、宽流道；1907、线束光源；20、进气管；21、抽气机；22、出气管；23、推杆；24、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车质量检测用尾气检测仪，包括检测本体1、反应室2、氧气传感器3、雾化箱13和控制面板24，检测本体1的底端设有雾化箱13，且雾化箱13的内部边缘位置处安装有碳酸钠雾化网14，并且碳酸钠雾化网14上方的检测本体1内部设有分子分析器5，雾化箱13的一端铰接有收集气管11，且收集气管11的底端设有真空泵12，该真空泵12的型号为MTTP-2，控制面板24的输出端与真空泵12的输入端电性连接，并且收集气管11的一端延伸至分子分析器5的内部，该分子分析器5型号为PHU-2, 控制面板24内部单片机的输入端与分子分析器5的输出端电性连接，检测本体1底端远离碳酸钠雾化网14的一端设有去杂质箱15，且去杂质箱15内部的中心位置处设有活性炭过滤网17，并且去杂质箱15内部靠近活性炭过滤网17的一端设有出气口18，出气口18延伸至检测本体1的外部，使用时通过收集气管11将气体使入雾化箱13内部经过碳酸钠雾化网14进行化学反应过滤除去气体内部的一氧化氮，再将气体经过气管传输至去杂质箱15的内部，经过活性炭过滤网17物理反应过滤，除去里面杂质颗粒和异味以及铅硫化合物，由出气口18释放到外面，实现了气体中有毒物质的回收，从而保障了人们的健康安全出气口18上方检测本体1的内壁上设有反应机构19；

反应机构19的内部依次设置有反应箱1901、光敏板1902、棱镜环1903、密封腔1904、限光线腰槽1905、宽流道1906以及线束光源1907，去杂质箱15上方的检测本体1内壁上设有反应箱1901，且反应箱1901的内部设有限光线腰槽1905，并且限光线腰槽1905的两端与反应箱1901内璧固定连接，且限光线腰槽1905内部中心位置处设有宽流道1906，限光线腰槽1905的另一端设有线束光源1907，反应箱1901内璧远离限光线腰槽1905的一端设有密封腔1904，且密封腔1904的侧壁上设有棱镜环1903，并且棱镜环1903的两端与反应箱1901内璧固定连接，反应箱1901内壁上设有光敏板1902，该光敏板1902的型号为LXD/GB3，控制面板24的输入端与光敏板1902的输出端电性连接，且光敏板1902的一端与限光线腰槽1905相铰接；

使用时通过吸气罩606，将气体经气管传输至反应室2内部，通过氧气传感器3和氮氧化物传感器4的化学反应，将模拟信号传输至分子分析器5内部进行分析，再经过进气管20将气体传输至宽流道1906，通过线束光源1907的照射，在棱镜环1903表面进行物理反应，使光敏板1902表面发生变化，光敏板1902将模拟信号传输至分子分析器5进行光谱分析，实现了检测机构多重分析确定，提高了准确率，从而保证了检测结构的可靠性；

检测本体1内壁上靠近反应机构19的一端设有进气管20，并且进气管20一端设有出气管22，进气管20另一端设有抽气机21，该抽气机21的型号为RT32-L，控制面板24内部单片机的输出端与抽气机21的输入端电性连接，反应机构19上方检测本体1内部安装有反应室2，且反应室2内部的边缘位置处设有等间距的氧气传感器3，该氧气传感器3的型号为RM200-650，控制面板24内部单片机的输入端与氧气传感器3的输出端电性连接。并且反应室2内部的中心位置处安装有氮氧化物传感器4，该氮氧化物传感器4的型号为U650AD，控制面板24内部单片机的输入端与氮氧化物传感器4的输出端电性连接，检测本体1底端拐角位置处皆设有行走轮16，且检测本体1一侧的外壁上设有过滤机构6；

过滤机构6的内部依次设置有过滤箱601、放置板602、进气阀603、铝基油雾过滤网604、POC颗粒氧化催化剂605以及吸气罩606，检测本体1一侧的外壁上设有过滤箱601，且过滤箱601两侧的内璧上皆设有放置板602，并且相邻的放置板602之间过滤箱601内部设有POC颗粒氧化催化剂605，POC颗粒氧化催化剂605下方的放置板602底端设有铝基油雾过滤网604，且铝基油雾过滤网604下方的过滤箱601底部设有进气阀603，并且POC颗粒氧化催化剂605上方设有吸气罩606；

过滤机构6底端的中心位置处设有机械阀10，过滤机构6一侧的外壁上固定有支撑架8，且支撑架8顶部的一端设有收集机构7，收集机构7的内部依次设置有螺纹柄701、连接箱702、尾气管703、给进块704、螺纹槽705、收缩棉706、气压表707以及转换口708，支撑架8顶端设有转换口708，且转换口708中心位置处设有气压表707，并且转换口708顶端设有连接箱702，连接箱702两侧内璧上皆设有螺纹槽705，螺纹槽705内部螺纹连接有螺纹柄701，且螺纹柄701的一端延伸至螺纹槽705外部表面安装有给进块704；连接箱702内部中心位置处设有尾气管703，且尾气管703的一端延伸至连接箱702外部；

使用时通过将尾气管703插进连接箱702内部，旋转螺纹柄701来使给进块704对尾气管703进行夹紧固定，之后通过控制面板24打开真空泵12，使收缩棉706进入充气状态，观察气压表707的变化，来对尾气管703与连接箱702进行密封，气体经过尾气管703，传输至转换口708内部，实现了对不同型号的排气管进行套接，从而方便了人们的使用；

收集机构7的底端设有软管9，且软管9的一端延伸至机械阀10的内部，检测本体1一侧外壁上远离过滤机构6的一端设有推杆23，且推杆23上方的检测本体1外壁上设有控制面板24，控制面板24内部单片机的输出端分别与氧气传感器3、氮氧化物传感器4、分子分析器5、真空泵12、抽气机21的输入端电性连接。

工作原理：使用时外接电源，首先通过，人工将装置移动至汽车后面，尾气管703插进连接箱702内部，旋转螺纹柄701来使给进块704对尾气管703进行夹紧固定，之后通过控制面板24打开真空泵12，使收缩棉706进入充气状态，观察气压表707的变化，来对尾气管703与连接箱702进行密封，气体经过尾气管703，传输至转换口708内部，实现了对不同型号的排气管进行套接，通过软管9将气体传输至机械阀10，气体之后通过进气阀603传输至过滤箱601内部，经过铝基油雾过滤网604以及POC颗粒氧化催化剂605的过滤，由吸气罩606将气体吸取传输至反应室2内部，通过氧气传感器3和氮氧化物传感器4的化学反应，将信号传输至分子分析器5内部，操作控制面板24打开抽气机21，通过出气管22将氮氧化物传感器4内部气体抽取至进气管20内部，进气管20将气体传输至宽流道1906，通过线束光源1907的照射，棱镜环1903的反应，使光敏板1902表面发生变化，光敏板1902将信号传输至分子分析器5进行光谱分析，实现了检测机构多重分析确定，提高了准确率，之后气体通过密封腔1904传输至收集气管11内部，通过收集气管11将气体使入雾化箱13内部经过碳酸钠雾化网14进行化学反应过滤除去气体内部的一氧化氮，再将气体经过气管传输至去杂质箱15的内部，经过活性炭过滤网17物理反应过滤，除去里面杂质颗粒和异味以及铅硫化合物，由出气口18释放到外面，实现了气体中有毒物质的回收，从而保障了人们的健康安，完成尾气检测仪的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车质量检测用尾气检测仪，包括检测本体（1）、反应室（2）、氧气传感器（3）、雾化箱（13）和控制面板（24），其特征在于：所述检测本体（1）的底端设有雾化箱（13），且雾化箱（13）的内部边缘位置处安装有碳酸钠雾化网（14），并且碳酸钠雾化网（14）上方的检测本体（1）内部设有分子分析器（5），所述雾化箱（13）的一端铰接有收集气管（11），且收集气管（11）的底端设有真空泵（12），并且收集气管（11）的一端延伸至分子分析器（5）的内部，检测本体（1）底端远离碳酸钠雾化网（14）的一端设有去杂质箱（15），且去杂质箱（15）内部的中心位置处设有活性炭过滤网（17），并且去杂质箱（15）内部靠近活性炭过滤网（17）的一端设有出气口（18），出气口（18）延伸至检测本体（1）的外部，所述出气口（18）上方检测本体（1）的内壁上设有反应机构（19），且检测本体（1）内壁上靠近反应机构（19）的一端设有进气管（20），并且进气管（20）一端设有出气管（22），进气管（20）另一端设有抽气机（21），所述反应机构（19）上方检测本体（1）内部安装有反应室（2），且反应室（2）内部的边缘位置处设有等间距的氧气传感器（3），并且反应室（2）内部的中心位置处安装有氮氧化物传感器（4），所述检测本体（1）底端拐角位置处皆设有行走轮（16），且检测本体（1）一侧的外壁上设有过滤机构（6），并且过滤机构（6）底端的中心位置处设有机械阀（10），所述过滤机构（6）一侧的外壁上固定有支撑架（8），且支撑架（8）顶部的一端设有收集机构（7），所述收集机构（7）的底端设有软管（9），且软管（9）的一端延伸至机械阀（10）的内部，检测本体（1）一侧外壁上远离过滤机构（6）的一端设有推杆（23），且推杆（23）上方的检测本体（1）外壁上设有控制面板（24），控制面板（24）内部单片机的输出端分别与氧气传感器（3）、氮氧化物传感器（4）、分子分析器（5）、真空泵（12）、抽气机（21）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车质量检测用尾气检测仪，其特征在于：所述过滤机构（6）的内部依次设置有过滤箱（601）、放置板（602）、进气阀（603）、铝基油雾过滤网（604）、POC颗粒氧化催化剂（605）以及吸气罩（606），所述检测本体（1）一侧的外壁上设有过滤箱（601），且过滤箱（601）两侧的内璧上皆设有放置板（602），并且相邻的放置板（602）之间过滤箱（601）内部设有POC颗粒氧化催化剂（605），所述POC颗粒氧化催化剂（605）下方的放置板（602）底端设有铝基油雾过滤网（604），且铝基油雾过滤网（604）下方的过滤箱（601）底部设有进气阀（603），并且POC颗粒氧化催化剂（605）上方设有吸气罩（606）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车质量检测用尾气检测仪，其特征在于：所述收集机构（7）的内部依次设置有螺纹柄（701）、连接箱（702）、尾气管（703）、给进块（704）、螺纹槽（705）、收缩棉（706）、气压表（707）以及转换口（708），所述支撑架（8）顶端设有转换口（708），且转换口（708）中心位置处设有气压表（707），并且转换口（708）顶端设有连接箱（702），所述连接箱（702）两侧内璧上皆设有螺纹槽（705）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车质量检测用尾气检测仪，其特征在于：所述螺纹槽（705）内部螺纹连接有螺纹柄（701），且螺纹柄（701）的一端延伸至螺纹槽（705）外部表面安装有给进块（704），连接箱（702）内部中心位置处设有尾气管（703），且尾气管（703）的一端延伸至连接箱（702）外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车质量检测用尾气检测仪，其特征在于：所述反应机构（19）的内部依次设置有反应箱（1901）、光敏板（1902）、棱镜环（1903）、密封腔（1904）、限光线腰槽（1905）、宽流道（1906）以及线束光源（1907），所述去杂质箱（15）上方的检测本体（1）内壁上设有反应箱（1901），且反应箱（1901）的内部设有限光线腰槽（1905），并且限光线腰槽（1905）的两端与反应箱（1901）内璧固定连接，且限光线腰槽（1905）内部中心位置处设有宽流道（1906），限光线腰槽（1905）的另一端设有线束光源（1907）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车质量检测用尾气检测仪，其特征在于：所述反应箱（1901）内璧远离限光线腰槽（1905）的一端设有密封腔（1904），且密封腔（1904）的侧壁上设有棱镜环（1903），并且棱镜环（1903）的两端与反应箱（1901）内璧固定连接，反应箱（1901）内壁上设有光敏板（1902），且光敏板（1902）的一端与限光线腰槽（1905）相铰接。

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