CN211231840U - 一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，所述主体组件包括阀杆、卡方、角焊缝和提升机；所述防脱组件包括第一固定件、第二固定件、第一通槽、连接缝、圆形凹槽、凸起部、第二通槽和紧固组件，所述第一固定件与第二固定件的上表面相对的一侧均开设有第一通槽；阀杆的一端与防脱组件的安装处设置有卡方，防脱组件内部的第一通槽和凸起部设置成与阀杆上的卡方尺寸相同的样式，防脱组件外部的圆形凹槽设置成与阀杆上部的提升机配合形状，便于固定在阀杆的提升机上，将防脱组件与阀杆固定好后，通过螺栓对第一固定件与第二固定件螺纹连接，可以有效的防止汽轮机调节汽门在运行中脱落的发生，安装施工方便，拆卸简单，加工成本低。

Description

一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机汽门阀杆技术领域，具体为一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置。

背景技术

由于汽轮机在运行时，蒸汽流速快，对调节汽门阀杆的冲击较大；尤其电网要求各电厂投入一次调频或BLR等自动控制后，机组随电网负荷变化加快，用于调节汽轮机进汽的阀门反复开关动作，蒸汽对调节汽门阀杆的作用力交替变化，阀杆容易在蒸汽的作用下慢慢旋出，造成运行中阀杆脱落，使汽轮机出现负荷调节困难，机组异常振动或单侧瓦块温度偏高等问题，为此，提出一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，包括：

主体组件，所述主体组件包括阀杆、卡方、角焊缝和提升机；

防脱组件，所述防脱组件包括第一固定件、第二固定件、第一通槽、连接缝、圆形凹槽、凸起部、第二通槽和紧固组件，所述第一固定件与第二固定件的上表面相对的一侧均开设有第一通槽，所述第一通槽的内壁设置有凸起部，所述第一固定件与第二固定件的下表面均开设有第二通槽，所述第一固定件与第二固定件相对的一侧贴合连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述阀杆的外壁设置有与第一通槽内壁的凸起部相适配的卡方，所述凸起部与卡方固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述圆形凹槽与提升机的底部相适配，所述提升机与防脱组件的连接处设置有角焊缝，所述提升机与防脱组件的顶部通过角焊缝焊接连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述紧固组件包括螺栓孔、螺栓和螺栓槽，所述第一固定件的两侧外壁与第二固定件的两侧外壁均开设有螺栓槽，所述螺栓槽的内部开设有螺栓孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺栓孔的内部螺纹连接有螺栓，所述第一固定件与第二固定件通过螺栓固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定件与第二固定件的贴合处为连接缝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：阀杆的一端与防脱组件的安装处设置有卡方，防脱组件内部的第一通槽和凸起部设置成与阀杆上的卡方尺寸相同的样式，防脱组件外部的圆形凹槽设置成与阀杆上部的提升机配合形状，便于固定在阀杆的提升机上，将防脱组件与阀杆固定好后，通过螺栓对第一固定件与第二固定件螺纹连接，方便安装，可以有效的防止汽轮机调节汽门在运行中脱落的发生，安装施工方便，拆卸简单，加工成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一固定件与第二固定件连接上表面结构示意图；

图3为本实用新型的第一固定件与第二固定件连接下表面结构示意图；

图4为本实用新型的螺栓槽结构示意图。

图中：10、主体组件；11、阀杆；12、卡方；13、角焊缝；14、提升机；20、防脱组件；21、第一固定件；22、第二固定件；23、第一通槽；24、连接缝；26、圆形凹槽；27、凸起部；28、第二通槽；30、紧固组件；31、螺栓孔；32、螺栓；33、螺栓槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，包括：

主体组件10，主体组件10包括阀杆11、卡方12、角焊缝13和提升机14；

防脱组件20，防脱组件20包括第一固定件21、第二固定件22、第一通槽23、连接缝24、圆形凹槽26、凸起部27、第二通槽28和紧固组件30，第一固定件21与第二固定件22的上表面相对的一侧均开设有第一通槽23，第一通槽23的内壁设置有凸起部27，第一固定件21与第二固定件22的下表面均开设有第二通槽28，第一固定件21与第二固定件22相对的一侧贴合连接。

本实施例中，具体的：阀杆11的外壁设置有与第一通槽23内壁的凸起部27相适配的卡方12，凸起部27与卡方12固定连接，通过以上设置，防脱组件20内部的第一通槽23和凸起部27设置成与阀杆11上的卡方12尺寸相同的样式，便于固定在阀杆11上。

本实施例中，具体的：圆形凹槽26与提升机14的底部相适配，提升机14与防脱组件20的连接处设置有角焊缝13，提升机14与防脱组件20的顶部通过角焊缝13焊接连接，通过以上设置，使防脱组件20的外部通过角焊缝13的进行焊接与阀杆11的提升机14焊接在一起。

本实施例中，具体的：紧固组件30包括螺栓孔31、螺栓32和螺栓槽33，第一固定件21的两侧外壁与第二固定件22的两侧外壁均开设有螺栓槽33，螺栓槽33的内部开设有螺栓孔31，通过以上设置，螺栓槽33内的一侧平缓设置，便于螺栓32将第一固定件21与第二固定件22连接。

本实施例中，具体的：螺栓孔31的内部螺纹连接有螺栓32，第一固定件21与第二固定件22通过螺栓32固定连接，通过以上设置，螺栓32插入到第一固定件21与第二固定件22的螺栓孔31内，将第一固定件21与第二固定件22组合固定。

本实施例中，具体的：第一固定件21与第二固定件22的贴合处为连接缝24，通过以上设置，第一固定件21与第二固定件22为相互对称设置，通过螺栓32固定后会形成连接缝24。

工作原理或者结构原理，使用时，阀杆11的一端与防脱组件20的安装处设置有卡方12，防脱组件20内部的第一通槽23和凸起部27设置成与阀杆11上的卡方12尺寸相同的样式，防脱组件20外部的圆形凹槽26设置成与阀杆11上部的提升机14配合形状，便于固定在阀杆11的提升机14上，为方便安装，第一固定件21与第二固定件22相互对称，现场将防脱组件20与阀杆11固定好后，通过螺栓32对第一固定件21与第二固定件22螺纹连接，防脱组件20的外部设置有角焊缝13进行焊接，与阀杆11上的提升机14焊接在一起。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，其特征在于，包括：

主体组件(10)，所述主体组件(10)包括阀杆(11)、卡方(12)、角焊缝(13)和提升机(14)；

防脱组件(20)，所述防脱组件(20)包括第一固定件(21)、第二固定件(22)、第一通槽(23)、连接缝(24)、圆形凹槽(26)、凸起部(27)、第二通槽(28)和紧固组件(30)，所述第一固定件(21)与第二固定件(22)的上表面相对的一侧均开设有第一通槽(23)，所述第一通槽(23)的内壁设置有凸起部(27)，所述第一固定件(21)与第二固定件(22)的下表面均开设有第二通槽(28)，所述第一固定件(21)与第二固定件(22)相对的一侧贴合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，其特征在于：所述阀杆(11)的外壁设置有与第一通槽(23)内壁的凸起部(27)相适配的卡方(12)，所述凸起部(27)与卡方(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，其特征在于：所述圆形凹槽(26)与提升机(14)的底部相适配，所述提升机(14)与防脱组件(20)的连接处设置有角焊缝(13)，所述提升机(14)与防脱组件(20)的顶部通过角焊缝(13)焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，其特征在于：所述紧固组件(30)包括螺栓孔(31)、螺栓(32)和螺栓槽(33)，所述第一固定件(21)的两侧外壁与第二固定件(22)的两侧外壁均开设有螺栓槽(33)，所述螺栓槽(33)的内部开设有螺栓孔(31)。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，其特征在于：所述螺栓孔(31)的内部螺纹连接有螺栓(32)，所述第一固定件(21)与第二固定件(22)通过螺栓(32)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机调节汽门阀杆防脱落装置，其特征在于：所述第一固定件(21)与第二固定件(22)的贴合处为连接缝(24)。

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