CN211231532U - 轮边减速器端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮边减速器端盖，涉及汽车减速器配件领域。本实用新型提供的一种轮边减速器端盖，具有腔体，腔体内部设有搅动部；在使用时腔体内储存有润滑物，轮边减速器端盖跟随轮边减速器内部齿轮旋转，在旋转时润滑物撞击搅动部引起飞溅，飞溅的润滑物充分润滑轮边减速器内部齿轮，减小齿轮的磨损，从而达到延长轮边减速器整体的使用寿命。

Description

轮边减速器端盖

技术领域

本实用新型涉及汽车减速器配件，具体涉及一种轮边减速器端盖。

背景技术

汽车上普遍设有轮边减速器，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点。

目前，市场上的轮边减速器，其轮边减速器端盖只对轮边减速器起到密封及限位的作用。

轮边减速器在运行过程中，齿轮很容易产生磨损，缩短轮边减速器整体的使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮边减速器端盖，解决了由于齿轮磨损，轮边减速器整体使用寿命缩短的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轮边减速器端盖，所述轮边减速器端盖用于密封轮边减速器一端部，所述轮边减速器端盖靠近所述轮边减速器一侧为第一侧面 (1)，且，所述轮边减速器端盖包括：

腔体，所述腔体位于所述第一侧面；

搅动部，所述搅动部位于所述腔体中。

优选的，所述腔体位于所述第一侧面中部。

优选的，所述轮边减速器端盖还包括：

连接部，所述连接部固定连接在所述腔体外端部。

优选的，所述连接部具有限位部。

优选的，所述连接部还具有通孔。

优选的，所述轮边减速器端盖还包括：

轴套，所述轴套固定连接在所述腔体中，且，所述轴套位于所述腔体中部。

优选的，所述搅动部具有多个，且，多个所述搅动部圆周阵列于所述轴套外侧。

优选的，所述轮边减速器端盖采用铝合金材料制作。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轮边减速器端盖。与现有技术相比，具备以下有益效果：

本实用新型提供的一种轮边减速器端盖，具有腔体，腔体内部设有搅动部；在使用时腔体内储存有润滑物，轮边减速器端盖跟随轮边减速器内部齿轮旋转，在旋转时润滑物撞击搅动部引起飞溅，飞溅的润滑物充分润滑轮边减速器内部齿轮，减小齿轮的磨损，从而达到延长轮边减速器整体的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为轮边减速器端盖轴侧示意图；

图2为轮边减速器端盖剖视图；

图3为轮边减速器端盖正视图；

其中，第一侧面1、腔体2、搅动部3、轴套4、限位部5、连接部6以及通孔7。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例通过提供一种轮边减速器端盖，解决了由于齿轮磨损，轮边减速器整体使用寿命缩短的问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

轮边减速器在运行过程中，齿轮很容易产生磨损，缩短轮边减速器整体的使用寿命，而大多齿轮磨损的原因为润滑不充分，由于润滑物在轮边减速器里面沉积，或者由于润滑物没有驱动力，导致在齿轮的某些部位没有润滑物，导致齿轮润滑不充分而磨损。本实用新型提供一种轮边减速器端盖，具有腔体，腔体内部设有搅动部；在使用时腔体内储存有润滑物，轮边减速器端盖跟随轮边减速器内部齿轮旋转，在旋转时润滑物撞击搅动部引起飞溅，飞溅的润滑物充分润滑轮边减速器内部齿轮，减小齿轮的磨损，从而达到延长轮边减速器整体的使用寿命。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

一种轮边减速器端盖，如图1～3所示轮边减速器端盖用于密封轮边减速器一端部，轮边减速器端盖靠近轮边减速器一侧为第一侧面1，并且轮边减速器端盖包括腔体2以及搅动部3；腔体2位于第一侧面1；搅动部3位于所述腔体2中。

具体的，轮边减速器端盖用于密封轮边减速器一端部，轮边减速器端盖靠近轮边减速器一侧为第一侧面1，并且轮边减速器端盖包括腔体2以及搅动部3；在第一侧面1上设有腔体2，腔体2为内陷结构，即在第一侧面1上有一个内陷结构的腔体2，在腔体2中固定设有搅动部3，搅动部3具有一定的高度。

在使用过程中，腔体2中填充有润滑物，轮边减速器工作时，轮边减速器端盖跟随轮边减速器内部的齿轮及轴旋转，此时搅动部3带动润滑物旋转，引起润滑物的飞溅，飞溅的润滑物落在各级齿轮上，从而达到对各级齿轮充分润滑的作用，继而减小了齿轮的磨损，延长了轮边减速器的使用寿命。

一实施例中，如图1所示，所述腔体2位于第一侧面1中部。

具体的，为了使轮边减速器端盖具有对称结构，而有利于旋转时的稳定性；以及为了使润滑物能够充分的对齿轮进行润滑，腔体2位于第一侧面1的的中间部位。

一实施例中，如图1所示，所述轮边减速器端盖还包括连接部6；连接部6固定连接在腔体2外端部。

具体的，本实施例提供一种轮边减速器端盖连接于轮边减速器上的方式，轮边减速器端盖上设有连接部6，连接部6固定连接在腔体2 的外端部，轮边减速器端盖通过连接部6与轮边减速器可拆卸连接。

一实施例中，连接部6具有限位部5。

具体的，为了保证轮边减速器端盖的安装精度，防止由于安装不精确而导致在旋转时，轮边减速器端盖损坏或由于轮边减速器端盖的摩擦影响轮边减速器的传动效率，在连接部6上设有限位部5，本实用新型中，可以选用螺纹孔与螺钉配合的方式对轮边减速器端盖进行限位，从而保证轮边减速器端盖的安装精度。

一实施例中，连接部6还具有通孔7。

具体的，本实施例给出了一种连接部6与轮边减速器的可拆卸连接的方式，在连接部6上开有多个通孔7，螺钉穿过通孔7与轮边减速器相对固定连接。

一实施例中，轮边减速器端盖还包括轴套4；轴套4固定连接在腔体2中，且，轴套4位于腔体2中部。

具体的，在腔体2的中部设有轴套4，轴套4中过盈配合有轴承，轮边减速器中的轴与轴承过盈配合；通过设置轴套4，实现对轮边减速器中的轴的相对固定，从而使轮边减速器在旋转时具有较高的稳定性。

一实施例中，为了提高搅动部3搅动润滑物的效率，搅动部3具有多个，且，多个搅动部3圆周阵列于轴套4外侧。

一实施例中，为了减轻轮边减速器端盖的重量，轮边减速器端盖采用铝合金材料制作。

具体实施过程中，采用铝合金材质制作轮边减速器端盖，轮边减速器端盖用于密封轮边减速器一端部，轮边减速器端盖靠近轮边减速器一侧为第一侧面1，在第一侧面1的中部设有腔体2，腔体2为内陷结构，可以储存润滑物，在腔体2的中部设有轴套4，轴套4中过盈配合有轴承，轮边减速器中的轴与轴承过盈配合；通过设置轴套4，实现对轮边减速器中的轴的相对固定，从而使轮边减速器在旋转时具有较高的稳定性。

在腔体2中还设有搅动部3，搅动部3具有一定的高度，并且搅动部3具有多个，多个搅动部3圆周阵列于轴套4外侧，搅动部3从轴套4外侧，沿着腔体2的凹陷面向腔体2边缘延伸。

在腔体2的外端部设有连接部6，连接部6与腔体2连接处设有密封装置，防止在使用时，腔体2内装的润滑物泄漏；连接部6上具有限位部5，本实用新型中，可以选用螺纹孔与螺钉配合的方式对轮边减速器端盖进行限位，从而保证轮边减速器端盖的安装精度，当然也可以选择使用定位螺栓的方式，保证轮边减速器端盖的安装精度。本实施例中，给出了一种连接部6与轮边减速器的可拆卸连接的方式，在连接部6上开有多个通孔7，螺钉穿过通孔7与轮边减速器相对固定连接。当然也可以采用其他的方式连接，如焊接等。

综上所述，与现有技术相比，具备以下有益效果：

本实用新型提供的一种轮边减速器端盖，具有腔体，腔体内部设有圆周阵列的多个搅动部；在使用时腔体内储存有润滑物，轮边减速器端盖跟随轮边减速器内部齿轮旋转，在旋转时润滑物撞击搅动部引起飞溅，飞溅的润滑物充分润滑轮边减速器内部齿轮，减小齿轮的磨损，从而达到延长轮边减速器整体的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种轮边减速器端盖，所述轮边减速器端盖用于密封轮边减速器一端部，其特征在于，所述轮边减速器端盖靠近所述轮边减速器一侧为第一侧面(1)，且，所述轮边减速器端盖包括：

腔体(2)，所述腔体(2)位于所述第一侧面(1)；

搅动部(3)，所述搅动部(3)位于所述腔体(2)中。

2.如权利要求1所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述腔体(2)位于所述第一侧面(1)中部。

3.如权利要求2所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述轮边减速器端盖还包括：

连接部(6)，所述连接部(6)固定连接在所述腔体(2)外端部。

4.如权利要求3所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述连接部(6)具有限位部(5)。

5.如权利要求3所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述连接部(6)还具有通孔(7)。

6.如权利要求2所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述轮边减速器端盖还包括：

轴套(4)，所述轴套固定连接在所述腔体(2)中，且，所述轴套(4)位于所述腔体(2)中部。

7.如权利要求6所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述搅动部(3)具有多个，且，多个所述搅动部(3)圆周阵列于所述轴套(4)外侧。

8.如权利要求1所述的轮边减速器端盖，其特征在于，所述轮边减速器端盖采用铝合金材料制作。

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