CN211223294U - 一种汽车门护板上饰板与本体配合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门护板上饰板与本体配合结构，包括相配合的门护板本体和上饰板，所述上饰板的下部设有凹槽，门护板本体上边缘设有向内的翻边，翻边位于凹槽中，所述门护板本体的内侧面上设有定位柱，所述上饰板的下部设有与定位柱相适配的定位孔。该汽车门护板上饰板与本体配合结构设计合理，通过上饰板与本体配合处的自身翻边搭建限位结构，有效控制配合处间隙、面差，提高了外观质量；并且配合简便，结构可靠。

Description

一种汽车门护板上饰板与本体配合结构

技术领域

本实用新型涉及车门技术领域，尤其是涉及一种汽车门护板上饰板与本体配合结构。

背景技术

汽车门护板总成的主要功能是包覆车门钣金，与仪表台等内饰协调一致，为乘员提供一个安静、舒适的乘坐环境，有一定的储物空间，在发生侧碰时，有一定的吸能作用，以减少乘员被伤害的可能。门护板通常由门护板本体、上饰板、装饰条、中饰板、扶手、地图袋以及扬声器面罩等零件组成。

目前车门上饰板与本体配合结构复杂,并在门护板翻边配合处不能有效控制上饰板与本体Z向间隙以及X向的面差，易导致门护板内部结构、吸音棉、防水膜等外漏影响外观，致使门护板总成外观不良，产品一致性无法保证，质量整改困难，问题复发可能性较大。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车门护板上饰板与本体配合结构，其可有效控制两者配合间隙，提高外观质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车门护板上饰板与本体配合结构，包括相配合的门护板本体和上饰板，所述上饰板的下部设有凹槽，门护板本体上边缘设有向内的翻边，翻边位于凹槽中，所述门护板本体的内侧面上设有定位柱，所述上饰板的下部设有与定位柱相适配的定位孔。

进一步的，所述上饰板上的凹槽通过向内折弯形成的配合槽。

所述门护板本体上对应在定位柱周边设有用于支撑上饰板的支撑筋。

所述凹槽设在上饰板拐角处。

所述上饰板的外侧设有包裹层，包裹层的下边缘设有包裹层翻边，包裹层翻边位于凹槽中。

所述凹槽的底部设有安装孔，所述门护板本体的翻边上设有用于插入安装孔的插板。

所述门护板本体的内侧面上对应上饰板的下部外表面设有一组凸筋。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车门护板上饰板与本体配合结构设计合理，通过上饰板与本体配合处的自身翻边搭建限位结构，有效控制配合处间隙、面差，提高了外观质量；并且配合简便，结构可靠。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型门护板结构示意图。

图2为本实用新型上饰板与本体配合示意图一。

图3为本实用新型上饰板与本体配合示意图二。

图4为本实用新型上饰板与本体配合示意图三。

图5为本实用新型上饰板结构示意图。

图6为本实用新型门护板本体结构示意图。

图7为本实用新门护板局部示意图一。

图8为沿图7中A-A剖视示意图。

图9为本实用新门护板局部示意图二。

图10为沿图9中B-B剖视示意图。

图中：

1.内三角块、2.上饰板、201.凹槽、202.安装孔、203.定位孔、3.装饰条、4. 中饰板、5.扶手、6.门护板本体、601.翻边、602.插板、603.定位柱、7.警示灯、 8.储物袋、9.扬声器面罩、10.包裹层、1001.包裹层翻边。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图10所示，该汽车门护板包括内三角块1、上饰板2、装饰条3、中饰板4、扶手5、门护板本体6、警示灯7、储物袋8以及扬声器面罩9。

上饰板与本体配合结构包括相配合的门护板本体6和上饰板2，上饰板的下部设有带凹槽201及安装孔202的翻边，门护板本体上边缘设有带缺口的翻边 601，翻边上设有与安装孔配合的插板602，门护板本体与上饰板配合翻边处设有定位柱603，上饰板的下部设有与焊接柱相适配的定位孔203。

上饰板上的凹槽通过向内折弯形成的配合槽；上饰板位于凹槽上方的部分相对上饰板位于下方的部分靠外设置。

上饰板上的凹槽位于上饰板拐角处，定位可靠；凹槽的底部设有安装孔202，安装孔位于凹槽的内拐角处，门护板本体的翻边上设有用于插入安装孔的插板 602，插板和翻边相平齐。

门护板本体6上的定位柱为上下位置布置的两个，上饰板的下部也对应设置的两个定位孔，定位可靠；门护板本体的内侧面上对应上饰板的下部外表面设有一组凸筋。

上饰板2的外侧设有包裹层10，包裹层的下边缘设有包裹层翻边1001，包裹层翻边位于凹槽中，有效控制配合间隙。门护板本体上对应在定位柱周边设有用于支撑上饰板的支撑筋。

上饰板与本体配合限位结构直接借用上饰板和本体的翻边，成型方便，有足够的强度，耐久性好，间隙面差调整方便；可有效控制上饰板与本体翻边在Z 向的配合间隙以及在X向的面差，图8和10对应具体参数详见表1。

表1

该汽车门护板上饰板与本体配合结构设计合理，通过上饰板与本体配合处的自身翻边搭建限位结构，有效控制配合处间隙、面差，提高了外观质量；并且配合简便，结构可靠。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车门护板上饰板与本体配合结构，包括相配合的门护板本体和上饰板，其特征在于：所述上饰板的下部设有凹槽，门护板本体上边缘设有向内的翻边，翻边位于凹槽中，所述门护板本体的内侧面上设有定位柱，所述上饰板的下部设有与定位柱相适配的定位孔。

2.如权利要求1所述汽车门护板上饰板与本体配合结构，其特征在于：所述上饰板上的凹槽通过向内折弯形成的配合槽。

3.如权利要求1所述汽车门护板上饰板与本体配合结构，其特征在于：所述门护板本体上对应在定位柱周边设有用于支撑上饰板的支撑筋。

4.如权利要求1所述汽车门护板上饰板与本体配合结构，其特征在于：所述凹槽设在上饰板拐角处。

5.如权利要求1所述汽车门护板上饰板与本体配合结构，其特征在于：所述上饰板的外侧设有包裹层，包裹层的下边缘设有包裹层翻边，包裹层翻边位于凹槽中。

6.如权利要求4所述汽车门护板上饰板与本体配合结构，其特征在于：所述凹槽的底部设有安装孔，所述门护板本体的翻边上设有用于插入安装孔的插板。

7.如权利要求1所述汽车门护板上饰板与本体配合结构，其特征在于：所述门护板本体的内侧面上对应上饰板的下部外表面设有一组凸筋。

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