CN211202508U - 一种液压综合测试台 - Google Patents
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Abstract
一种液压综合测试台,包括测试车本体、动压测试系统和静压测试系统,所述测试车本体内设置有油箱;动压测试系统包括吸油滤、回油滤和柱塞泵,柱塞泵分别与泵电机和远程调压阀连接,柱塞泵的进口端与吸油滤连接,出口端通过供油流量调速阀与各供油接头连接;各回油接头和蓄压器依次通过回油流量计、主回油关断阀和回油冷却器与回油滤连接;蓄压器通过蓄压器关断阀分别与各供油接头连接;静压测试系统包括手动泵,手动泵的进口端与吸油滤连接,出口端依次通过过滤器和静压关断阀与各静压接头连接。与现有技术相比,本实用新型的一种液压综合测试台,操作简单,能够实现动压和静压的测试,而且该测试台只需要一人进行操作,节约了人力成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机维护测试设备领域,具体是指一种液压综合测试台。
背景技术
液压综合测试台是一种验证飞机液压部件可用性的设备,随着航空业的蓬勃发展,米 171曾经作为军用直升机,逐渐走向了大众化,但在国内维修行业几乎仍是一片空白,虽然厂家配套专用工具工装,但在测试设备上却没有对应的型号,只能通过维修手册给出的测试要求及参数自行设计;鉴于液压系统测试要求复杂多样,通过研究测试要求和参数,设计出一种能测试多种液压部件的测试台。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种液压综合测试台。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种液压综合测试台,包括测试车本体以及设置于测试车本体内的动压测试系统和静压测试系统,所述测试车本体内设置有油箱;所述动压测试系统包括吸油滤、回油滤、柱塞泵、泵电机、远程调压阀、供油流量调速阀、供油流量计、主供油接头、第一供油接头、第二供油接头、第三供油接头、第四供油接头、主回油接头、第一回油接头、第二回油接头、第三回油接头、回油流量计、主回油关断阀、回油冷却器和蓄压器,所述柱塞泵分别与泵电机和远程调压阀连接,柱塞泵的进口端与吸油滤连接,出口端通过压力油滤与供油流量调速阀连接;所述吸油滤和回油滤均设置于油箱内;所述供油流量调速阀通过供油流量计分别与主供油接头、第一供油接头、第二供油接头、第三供油接头和第四供油接头连接;所述主回油接头、第一回油接头、第二回油接头、第三回油接头和蓄压器依次通过回油流量计、主回油关断阀和回油冷却器与回油滤连接;所述蓄压器通过蓄压器关断阀分别与主供油接头、第一供油接头、第二供油接头、第三供油接头和第四供油接头连接;所述静压测试系统包括手动泵、过滤器、静压关断阀、第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头,所述手动泵的进口端与吸油滤连接,出口端依次通过过滤器和静压关断阀与第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头连接。
进一步的,还包括空气滤清器、液位计和温度传感器,所述空气滤清器、液位计和温度传感器设置于油箱内;所述油箱底部连接有排污阀。
进一步的,还包括第一关断阀、第二关断阀、第三关断阀、第四关断阀、第五关断阀、第六关断阀和第七关断阀,所述第一关断阀与第一供油接头连接;所述第二关断阀与第四供油接头连接;所述第三关断阀与第一回油接头连接;所述第四关断阀与第二回油接头连接;所述第五关断阀、第六关断阀和第七关断阀分别与第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头连接;所述第二回油接头和第三回油接头之间连接有次级回油关断阀。
进一步的,还包括减压阀、换向阀、差压表、温度表、第一压力表、第二压力表、第三压力表、第四压力表、第五压力表和第六压力表,所述第一压力表与主供油接头连接;所述减压阀与第一供油接头连接,所述第二压力表连接于减压阀上;所述第二供油接头和第三供油接头与换向阀连接,所述第三压力表连接于换向阀上;所述差压表连接于第四供油接头与第一回油接头之间;所述第四压力表和温度表分别与主回油接头、第一回油接头、第二回油接头和第三回油接头连接;所述第五压力表与蓄压器连接;所述第六压力表分别与第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头连接。
进一步的,还包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、静压旁通阀、供油旁通阀和安全阀,所述第一单向阀连接于柱塞泵和压力油滤之间;所述第二单向阀连接于主回油关断阀和回油冷却器之间;所述第三单向阀连接于过滤器和静压关断阀之间;所述供油旁通阀和安全阀设置于第一单向阀和压力油滤之间,所述静压旁通阀设置于第三单向阀和静压关断阀之间;所述安全阀与静压旁通阀连接。
与现有技术相比,本实用新型的一种液压综合测试台,结构简单,操作简单,能够实现动压和静压的测试,而且该测试台只需要一人进行操作,节约了人力成本。
附图说明
图1是本实用新型的测试系统原理示意图;
图2是本实用新型的测试车本体结构示意图;
图3是本实用新型的泵电机驱动电气原理示意图;
图4是本实用新型的传感器电气原理示意图;
其中,1、测试车本体,2、万向轮,3、油箱,4、吸油滤,5、回油滤,6、柱塞泵,7、泵电机,8、远程调压阀,9、供油流量调速阀,10、供油流量计,11、主供油接头,12、第一供油接头,13、第二供油接头,14、第三供油接头,15、第四供油接头,16、主回油接头,17、第一回油接头,18、第二回油接头,19、第三回油接头,20、回油流量计,21、主回油关断阀,22、回油冷却器,23、蓄压器,24、压力油滤,25、蓄压器关断阀,26、手动泵,27、过滤器,28、静压关断阀,29、第一静压接头,30、第二静压接头,31、第三静压接头,32、空气滤清器,33、液位计,34、温度传感器,35、排污阀,36、第一关断阀,37、第二关断阀,38、第三关断阀,39、第四关断阀,40、第五关断阀,41、第六关断阀,42、第七关断阀,43、次级回油关断阀,44、减压阀,45、换向阀,46、差压表,47、温度表,48、第一压力表,49、第二压力表,50、第三压力表,51、第四压力表,52、第五压力表,53、第六压力表,54、第一单向阀,55、第二单向阀,56、第三单向阀,57、静压旁通阀,58、供油旁通阀,59、安全阀,60、启动器,61、开关电源,62、24V电源,63、220V电源,64、风扇,65、第一压力传感器,66、第二压力传感器,67、第三压力传感器,68、第四压力传感器、69、第五压力传感器,70、第一压力表,71、第二压力表,72、第三压力表,73、第四压力表,74、第五压力表、75、第一流量表,76、第二流量表,77、第一流量传感器,78、第二流量传感器,79、第一温度表,80、第二温度表,81、第一温度传感器,82、第二温度传感器,83、压力油滤一,84、压力油滤二,85、回油油滤,86、吸油油滤,87、左电磁阀。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1和2所示,一种液压综合测试台,包括测试车本体1以及设置于测试车本体1内的动压测试系统和静压测试系统,所述测试车本体1底部四周各设置有一个带刹车的万向轮2,测试车本体1内设置有油箱3,油箱3容量100L,工作介质采用YH-10液压油;所述动压测试系统包括吸油滤4、回油滤5、柱塞泵6、泵电机7、远程调压阀8、供油流量调速阀9、供油流量计10、主供油接头11、第一供油接头12、第二供油接头13、第三供油接头14、第四供油接头15、主回油接头16、第一回油接头17、第二回油接头18、第三回油接头19、回油流量计20、主回油关断阀21、回油冷却器22和蓄压器23,所述柱塞泵6分别与泵电机7和远程调压阀8连接,柱塞泵6的进口端与吸油滤4连接,出口端通过压力油滤24与供油流量调速阀9连接,所述泵电机7的功率为37KW、额定转速1480r/min,柱塞泵6采用OS10V变量泵为动压测试系统提供压力源;所述吸油滤4和回油滤5均设置于油箱3内;所述供油流量调速阀9通过供油流量计10 分别与主供油接头11、第一供油接头12、第二供油接头13、第三供油接头14和第四供油接头15连接,供油流量计10的量程为0-65L/min;通过调节远程调压阀8可以调节系统压力,通过供油流量调速阀9,可调节系统的供油流量,从而满足测试所需的流量要求。
所述主回油接头16、第一回油接头17、第二回油接头18、第三回油接头19和蓄压器23 依次通过回油流量计20、主回油关断阀21和回油冷却器22与回油滤5连接,回油流量计20的量程为0-65L/min,通过设置回油冷却器22,满足工作介质的温度要求;所述蓄压器23通过蓄压器关断阀25分别与主供油接头11、第一供油接头12、第二供油接头13、第三供油接头14 和第四供油接头15连接,通过设置蓄压器23在降低系统压力脉动的同时又可用于部件测试;所述静压测试系统包括手动泵26、过滤器27、静压关断阀28、第一静压接头29、第二静压接头30和第三静压接头31,所述手动泵26的进口端与吸油滤4连接,出口端依次通过过滤器27 和静压关断阀28与第一静压接头29、第二静压接头30和第三静压接头31连接,所述手动泵26 采用额定压力250BAR、排量36ml的双作用手动泵。
在本液压综合测试台中还包括空气滤清器32、液位计33和温度传感器34,所述空气滤清器32、液位计33和温度传感器34设置于油箱3内;所述油箱3底部连接有排污阀35。
在本液压综合测试台中还包括第一关断阀36、第二关断阀37、第三关断阀38、第四关断阀39、第五关断阀40、第六关断阀41和第七关断阀42,所述第一关断阀36与第一供油接头12连接;所述第二关断阀37与第四供油接头15连接;所述第三关断阀38与第一回油接头17连接;所述第四关断阀39与第二回油接头18连接;所述第五关断阀40、第六关断阀41和第七关断阀42分别与第一静压接头29、第二静压接头30和第三静压接头31连接;所述第二回油接头18和第三回油接头19之间连接有次级回油关断阀43。
在本液压综合测试台中还包括减压阀44、换向阀45、差压表46、温度表47、第一压力表48、第二压力表49、第三压力表50、第四压力表51、第五压力表52和第六压力表53,所述第一压力表48与主供油接头11连接;所述减压阀44与第一供油接头12连接,所述第二压力表49连接于减压阀44上;所述第二供油接头13和第三供油接头14与换向阀45 连接,所述第三压力表50连接于换向阀45上;所述差压表46连接于第四供油接头15与第一回油接头17之间,差压表46的量程为0~2Mpa;所述第四压力表51和温度表47分别与主回油接头16、第一回油接头17、第二回油接头18和第三回油接头19连接,温度表47 的量程为0~120°;所述第五压力表52与蓄压器23连接;所述第六压力表53分别与第一静压接头29、第二静压接头30和第三静压接头31连接;所述第一压力表48的量程为 0~32Mpa,所述第二压力表49、第三压力表50、第五压力表52和第六压力表53的量程为 0~25Mpa,所述第四压力表51的量程为0~5Mpa。
在本液压综合测试台中还包括第一单向阀54、第二单向阀55、第三单向阀56、静压旁通阀57、供油旁通阀58和安全阀59,所述第一单向阀54连接于柱塞泵6和压力油滤24之间;所述第二单向阀55连接于主回油关断阀21和回油冷却器22之间;所述第三单向阀56连接于过滤器27和静压关断阀57之间;所述供油旁通阀58和安全阀59设置于第一单向阀54和压力油滤24之间,所述静压旁通阀57设置于第三单向阀56和静压关断阀28之间;所述安全阀59与静压旁通阀57连接。
本实用新型的液压综合测试台采用380V、50Hz的电源,使用时先进行动压测试,准备工作为检查油箱3液位是否足够,如不够应给油箱3加油;选择合适的供油口和回油口连接到被试产品的相应位置;用液压综合测试台的电缆连接380V、50Hz电源;打开液压综合测试台的后门,便于系统散热。测试过程中先接通380V总电源,合上液压综合测试台的总电源开关和控制电源开关,所有仪表应通电显示正常;先打开远程调节阀8至最大位置(此时系统压力最低),关闭供油流量调速阀9和供油旁通阀58(此时无流量输出);点动启动电机,立即停止,检查电机旋向是否和液压泵的标牌旋向一致(从电机风扇侧看为顺时针旋转;) 启动电机,散热器旋钮置于通电位置,散热器电机工作;适当调节远程调节阀8,再缓慢打开供油流量调速阀9,此时系统有流量输出,调节供油流量调速阀9可输出大小不同流量,调节远程调节阀8可输出大小不同的压力(带负载);在运行过程中,根据负载大小和所需流量大小,可组合调节远程调节阀8(顺时针调节为增大)和供油流量调速阀9(顺时针调节为增大);在运行过程中,应注意观察油车上温度仪表,当油箱温度超过70℃,应停止系统带载工作,可让系统空载运行进行散热。测试结束后打开远程调节阀8至最大位置(此时系统压力最低),打开供油旁通阀58,关闭供油流量调速阀9,然后停止主电机工作,严禁在额定工况下停机;断开液压综合测试台的总电源开关和控制电源开关,断开380V总电源,把电源电缆归置于绕线盘上;把供油口和回油口的两根软管从被试产品的相应位置断开,并放置于相应位置。
动压测试结束后进行静压测试,先进行准备工作,检查油箱3液位是否足够,如不够应给油箱加油;选择静压测试口软管连接到被试产品的相应位置;测试时,用液压综合测试台的电缆连接220V、50Hz电源;接通220V电源,合上液压综合测试台的总电源开关和控制电源开关,所有仪表应通电显示正常;将静压旁通阀57调至关闭位置;将静压关断阀28调至打开位置,操纵手柄使压力达到测试所需要求,将静压关断阀28调至关闭位置;测试结束后,将静压旁通阀57调至打开位置。
图3为本实用新型的泵电机驱动电气原理示意图,包括启动器60、泵电机7、S1开关、S2 开关、S3开关,电路A、B、C端的开关及一个控制A、B、C端开关的总开关,电路N端,电路G端、灯光L1;电路N端分别与S1开关、S2开关和S3开关开关连接,S1与灯光L1 连接;灯光L1、S2开关、S3开关分别与启动器60连接;电路A、B、C端的开关、一个控制A、B、C端开关的总开关、启动器60依次连接;启动器60与泵电机7连接。
图4为本实用新型的传感器电气原理示意图,包括开关电源61、灯光L1、灯光L2、灯光L3、灯光L4、灯光L5、灯光L6、24V电源62、220V电源63、开关ES1、开关S1、风扇64、第一压力传感器65、第二压力传感器66、第三压力传感器67、第四压力传感器68、第五压力传感器69、第一压力表70、第二压力表71、第三压力表72、第四压力表73、第五压力表74、第一流量表75、第二流量表76、第一流量传感器77、第二流量传感器78,第一温度表79、第二温度表80,第一温度传感器81、第二温度传感器82、压力油滤一83、压力油滤二84、回油油滤85、吸油油滤86和左电磁阀87,开关ES1和开关S1串联在220V 电源上,开关ES1控制灯光L1,第一压力传感器65、第二压力传感器66、第三压力传感器67、第四压力传感器68、第五压力传感器69与第一压力表70、第二压力表71、第三压力表72、第四压力表73、第五压力表74各自串联后并联在220V电源63上,第一流量表75、第二流量表76和第一流量传感器77、第二流量传感器78各自串联后并联在220V电源63上,第一温度表79、第二温度表80和第一温度传感器81、第二温度传感器82各自串联后并联在220V电源63上,风扇64和灯光L6串联后并联在220V电源63上;开关电源61并联在220V 电源63上,开关电源61控制24V电源62打开,压力油滤一83和灯光L2串联后并联在24V 电源62上,压力油滤二84和灯光L3串联后并联在24V电源62上,回油油滤85和吸油油滤86分别与灯光L4、灯光L5串联后并联在24V电源62上,左电磁阀87并联在24V电源62 上;开关S1控制并联电路的打开与闭合。
本实用新型并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (5)
1.一种液压综合测试台,其特征在于:包括测试车本体以及设置于测试车本体内的动压测试系统和静压测试系统,所述测试车本体内设置有油箱;所述动压测试系统包括吸油滤、回油滤、柱塞泵、泵电机、远程调压阀、供油流量调速阀、供油流量计、主供油接头、第一供油接头、第二供油接头、第三供油接头、第四供油接头、主回油接头、第一回油接头、第二回油接头、第三回油接头、回油流量计、主回油关断阀、回油冷却器和蓄压器,所述柱塞泵分别与泵电机和远程调压阀连接,柱塞泵的进口端与吸油滤连接,出口端通过压力油滤与供油流量调速阀连接;所述吸油滤和回油滤均设置于油箱内;所述供油流量调速阀通过供油流量计分别与主供油接头、第一供油接头、第二供油接头、第三供油接头和第四供油接头连接;所述主回油接头、第一回油接头、第二回油接头、第三回油接头和蓄压器依次通过回油流量计、主回油关断阀和回油冷却器与回油滤连接;所述蓄压器通过蓄压器关断阀分别与主供油接头、第一供油接头、第二供油接头、第三供油接头和第四供油接头连接;所述静压测试系统包括手动泵、过滤器、静压关断阀、第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头,所述手动泵的进口端与吸油滤连接,出口端依次通过过滤器和静压关断阀与第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压综合测试台,其特征在于:还包括空气滤清器、液位计和温度传感器,所述空气滤清器、液位计和温度传感器设置于油箱内;所述油箱底部连接有排污阀。
3.根据权利要求1所述的一种液压综合测试台,其特征在于:还包括第一关断阀、第二关断阀、第三关断阀、第四关断阀、第五关断阀、第六关断阀和第七关断阀,所述第一关断阀与第一供油接头连接;所述第二关断阀与第四供油接头连接;所述第三关断阀与第一回油接头连接;所述第四关断阀与第二回油接头连接;所述第五关断阀、第六关断阀和第七关断阀分别与第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头连接;所述第二回油接头和第三回油接头之间连接有次级回油关断阀。
4.根据权利要求1所述的一种液压综合测试台,其特征在于:还包括减压阀、换向阀、差压表、温度表、第一压力表、第二压力表、第三压力表、第四压力表、第五压力表和第六压力表,所述第一压力表与主供油接头连接;所述减压阀与第一供油接头连接,所述第二压力表连接于减压阀上;所述第二供油接头和第三供油接头与换向阀连接,所述第三压力表连接于换向阀上;所述差压表连接于第四供油接头与第一回油接头之间;所述第四压力表和温度表分别与主回油接头、第一回油接头、第二回油接头和第三回油接头连接;所述第五压力表与蓄压器连接;所述第六压力表分别与第一静压接头、第二静压接头和第三静压接头连接。
5.根据权利要求1所述的一种液压综合测试台,其特征在于:还包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、静压旁通阀、供油旁通阀和安全阀,所述第一单向阀连接于柱塞泵和压力油滤之间;所述第二单向阀连接于主回油关断阀和回油冷却器之间;所述第三单向阀连接于过滤器和静压关断阀之间;所述供油旁通阀和安全阀设置于第一单向阀和压力油滤之间,所述静压旁通阀设置于第三单向阀和静压关断阀之间;所述安全阀与静压旁通阀连接。
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CN112046785A (zh) * | 2020-09-27 | 2020-12-08 | 中国人民解放军91599部队 | 螺旋桨-调速系统附件综合测试系统及其控制方法 |
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CN112046785A (zh) * | 2020-09-27 | 2020-12-08 | 中国人民解放军91599部队 | 螺旋桨-调速系统附件综合测试系统及其控制方法 |
CN112046785B (zh) * | 2020-09-27 | 2022-04-08 | 中国人民解放军91599部队 | 螺旋桨-调速系统附件综合测试系统及其控制方法 |
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GR01 | Patent grant | ||
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