CN211201370U - 一种地铁施工用加固钢护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防护装置领域，具体为一种地铁施工用加固钢护装置，包括装置主体，所述装置主体的两端设置有护壁栏，所述护壁栏的内部设置有阻拦杆，所述护壁栏的下方设置有底部支撑脚，所述底部支撑脚的上方安装有支撑杆，所述固定板的外侧安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的外侧安装有第二支撑柱。该装置设计合理，第一支撑柱与第二支撑柱可通过旋转轴旋转可对装置主体与护壁栏起到支撑的作用，底部支撑脚的设置增大了触地面积，底部支撑脚上端设置的支撑杆保持了装置主体与护壁栏的相对平稳性，以免出现晃动倒塌，阻拦杆以防有人试图从空隙中穿过造成安全隐患，装置主体与护壁栏便于移动可根据施工的进程进行移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护装置领域，具体是一种地铁施工用加固钢护装置。
背景技术
防护栏这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。在地铁施工的过程中为了防止别人误入从而设下防护栏，保护行人也保护施工人员的安全。
但是，防护栏使用时多为移动的，现有的容易倾倒，且在不使用的时候不容易收纳，占据空间大。因此，本领域技术人员提供了一种地铁施工用加固钢护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁施工用加固钢护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工用加固钢护装置，包括装置主体，所述装置主体的两端设置有护壁栏，所述护壁栏的内部设置有阻拦杆，所述护壁栏的下方设置有底部支撑脚，所述底部支撑脚的上方安装有支撑杆，所述装置主体的内部设置有内置收纳槽，所述内置收纳槽的内部安装有固定板，所述固定板的外侧安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的外侧安装有第二支撑柱，所述装置主体的内部设置有凹槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述护壁栏共设置有两个，对称置于所述装置主体的两端外侧，所述凹槽共设置有两个，对称置于所述装置主体的两侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述护壁栏的末端设置有连接块，所述连接块焊接连接护壁栏，所述凹槽的内部安装有固定柱，所述连接块对应固定柱处开设有与其相适配的小孔，所述连接块旋转连接固定柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述内置收纳槽共设置有两个，以所述装置主体的中心点对称置于装置主体的两端内侧，所述固定板焊接连接内置收纳槽，所述固定板以两个为一组共设置有两组。
作为本实用新型再进一步的方案：一组所述固定板置于内置收纳槽的内部，另一组所述固定板置于护壁栏的内部，所述固定板的底端设置有连接板，所述连接板焊接连接固定板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上方设置有旋转柱，所述旋转柱共设置有两个，所述第一支撑柱的末端旋转连接一个旋转柱，所述第二支撑柱的末端旋转连接另一个旋转柱，所述第一支撑柱中设置有旋转轴，所述第一支撑柱通过旋转轴旋转连接第二支撑柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述阻拦杆共设置有三个，分别焊接连接所述护壁栏与装置主体的内部，所述底部支撑脚焊接连接护壁栏与装置主体的下端，所述支撑杆以两个为一组共设置有四组，所述支撑杆与底部支撑脚呈45度夹角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设计合理，便于操作，第一支撑柱与第二支撑柱可通过旋转轴旋转，便可对装置主体与护壁栏起到支撑的作用，内置收纳槽的设置可收纳第一支撑柱与第二支撑柱，底部支撑脚的设置增大了装置主体与护壁栏的触地面积，尽可能的保证了稳定性，底部支撑脚上端设置的支撑杆保持了装置主体与护壁栏的相对平稳性，以免出现晃动倒塌，阻拦杆的设置保证以防有人试图从空隙中穿过造成安全隐患，装置主体与护壁栏便于移动，可根据施工的进程进行移动，当施工技术后便可收纳放置，不占用空间。
附图说明
图1为一种地铁施工用加固钢护装置的结构示意图；
图2为一种地铁施工用加固钢护装置的俯视图；
图3为一种地铁施工用加固钢护装置中折叠装置的结构示意图；
图4为一种地铁施工用加固钢护装置的侧视图。
图中：1、装置主体；2、护壁栏；3、阻拦杆；4、底部支撑脚；5、支撑杆；6、内置收纳槽；7、固定板；8、凹槽；9、第一支撑柱；10、第二支撑柱；11、连接板；12、旋转柱；13、旋转轴；14、连接块；15、固定柱。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种地铁施工用加固钢护装置，包括装置主体1，装置主体1的两端设置有护壁栏2，护壁栏2的内部设置有阻拦杆3，护壁栏2的下方设置有底部支撑脚4，底部支撑脚4的上方安装有支撑杆5，装置主体1的内部设置有内置收纳槽6，内置收纳槽6的内部安装有固定板7，固定板7的外侧安装有第一支撑柱9，第一支撑柱9的外侧安装有第二支撑柱10，装置主体1的内部设置有凹槽8。
在图3中：护壁栏2共设置有两个，对称置于装置主体1的两端外侧，凹槽8共设置有两个，对称置于装置主体1的两侧，护壁栏2的末端设置有连接块14，连接块14焊接连接护壁栏2，凹槽8的内部安装有固定柱15，连接块14对应固定柱15处开设有与其相适配的小孔，连接块14旋转连接固定柱15，内置收纳槽6共设置有两个，以装置主体1的中心点对称置于装置主体1的两端内侧，固定板7焊接连接内置收纳槽6，固定板7以两个为一组共设置有两组，一组固定板7置于内置收纳槽6的内部，另一组固定板7置于护壁栏2的内部，固定板7的底端设置有连接板11，连接板11焊接连接固定板7，连接板11的上方设置有旋转柱12，旋转柱12共设置有两个，第一支撑柱9的末端旋转连接一个旋转柱12，第二支撑柱10的末端旋转连接另一个旋转柱12，第一支撑柱9中设置有旋转轴13，第一支撑柱9通过旋转轴13旋转连接第二支撑柱10，第一支撑柱9与第二支撑柱10可通过旋转轴13旋转，便可对装置主体1与护壁栏2起到支撑的作用，内置收纳槽6的设置可收纳第一支撑柱9与第二支撑柱10，装置主体1与护壁栏2便于移动，可根据施工的进程进行移动，当施工技术后便可收纳放置，不占用空间。
在图4中：阻拦杆3共设置有三个，分别焊接连接护壁栏2与装置主体1的内部，底部支撑脚4焊接连接护壁栏2与装置主体1的下端，支撑杆5以两个为一组共设置有四组，支撑杆5与底部支撑脚4呈45度夹角，底部支撑脚4的设置增大了装置主体1与护壁栏2的触地面积，尽可能的保证了稳定性，底部支撑脚4上端设置的支撑杆5保持了装置主体1与护壁栏2的相对平稳性，以免出现晃动倒塌，阻拦杆3的设置保证以防有人试图从空隙中穿过造成安全隐患。
本实用新型的工作原理是：将装置主体1两端的护壁栏2向外打开，从而内部的第一支撑柱9与第二支撑柱10在连接板11上的旋转柱12中转动，第一支撑柱9与第二支撑柱10在旋转轴13中上转动，从而使得第一支撑柱9与第二支撑柱10形成一条直线，第一支撑柱9与第二支撑柱10分别与其连接的装置主体1与护壁栏2呈45度夹角，便支撑装置主体1与护壁栏2，同时护壁栏2外的连接块14通过固定柱15在凹槽8内转动，从而装置主体1与两端的护壁栏2形成C形，便可放置在施工位置的周围，从而起到警示的作用，以免不清楚情况的人无误，装置主体1与护壁栏2底端设置的底部支撑脚4增大触地面积，相对保证平稳，底部支撑脚4上设置的支撑杆5保证了装置主体1与护壁栏2的平衡尽量不会产生大的晃动，在一方施工结束后，便可将装置主体1与护壁栏2折叠收纳起，第一支撑柱9与第二支撑柱10便置于内置收纳槽6中，便于收纳，当需要移位等均操作方便。
以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种地铁施工用加固钢护装置，包括装置主体（1），其特征在于，所述装置主体（1）的两端设置有护壁栏（2），所述护壁栏（2）的内部设置有阻拦杆（3），所述护壁栏（2）的下方设置有底部支撑脚（4），所述底部支撑脚（4）的上方安装有支撑杆（5），所述装置主体（1）的内部设置有内置收纳槽（6），所述内置收纳槽（6）的内部安装有固定板（7），所述固定板（7）的外侧安装有第一支撑柱（9），所述第一支撑柱（9）的外侧安装有第二支撑柱（10），所述装置主体（1）的内部设置有凹槽（8）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用加固钢护装置，其特征在于，所述护壁栏（2）共设置有两个，对称置于所述装置主体（1）的两端外侧，所述凹槽（8）共设置有两个，对称置于所述装置主体（1）的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用加固钢护装置，其特征在于，所述护壁栏（2）的末端设置有连接块（14），所述连接块（14）焊接连接护壁栏（2），所述凹槽（8）的内部安装有固定柱（15），所述连接块（14）对应固定柱（15）处开设有与其相适配的小孔，所述连接块（14）旋转连接固定柱（15）。
4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用加固钢护装置，其特征在于，所述内置收纳槽（6）共设置有两个，以所述装置主体（1）的中心点对称置于装置主体（1）的两端内侧，所述固定板（7）焊接连接内置收纳槽（6），所述固定板（7）以两个为一组共设置有两组。
5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用加固钢护装置，其特征在于，一组所述固定板（7）置于内置收纳槽（6）的内部，另一组所述固定板（7）置于护壁栏（2）的内部，所述固定板（7）的底端设置有连接板（11），所述连接板（11）焊接连接固定板（7）。
6.根据权利要求5所述的一种地铁施工用加固钢护装置，其特征在于，所述连接板（11）的上方设置有旋转柱（12），所述旋转柱（12）共设置有两个，所述第一支撑柱（9）的末端旋转连接一个旋转柱（12），所述第二支撑柱（10）的末端旋转连接另一个旋转柱（12），所述第一支撑柱（9）中设置有旋转轴（13），所述第一支撑柱（9）通过旋转轴（13）旋转连接第二支撑柱（10）。
7.根据权利要求1所述的一种地铁施工用加固钢护装置，其特征在于，所述阻拦杆（3）共设置有三个，分别焊接连接所述护壁栏（2）与装置主体（1）的内部，所述底部支撑脚（4）焊接连接护壁栏（2）与装置主体（1）的下端，所述支撑杆（5）以两个为一组共设置有四组，所述支撑杆（5）与底部支撑脚（4）呈45度夹角。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115324423A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-11 | 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 | 一种自动可伸缩的防护装置 |
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2019
- 2019-11-21 CN CN201922024206.9U patent/CN211201370U/zh not_active Expired - Fee Related
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