CN211200274U - 一种装配式航道护岸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式航道护岸结构，属于航道施工技术领域，其包括不少于两个的预制空箱，多个预制空箱沿航道的长度方向拼合连接，预制空箱采用工厂化预制，强身主体空箱采用C60钢筋混凝土，结构尺寸为2.0mx2.0mx3.5m(长度x宽度x高度)。预制空箱迎水面底部内嵌有鱼槽，鱼槽与预制空箱一体成型，利于航道内生物的栖息和繁衍，墙后回填土至原地面形成完整的护岸结构。本实用新型具有有效缩短施工周期，减少围堰成本，提高劳动生产效率及工程质量的效果。

Description

一种装配式航道护岸结构

技术领域

本实用新型涉及航道施工技术领域，特别涉及一种装配式航道护岸结构。

背景技术

护岸是在原有的海岸岸坡上采取人工加固的工程措施，用来防御波浪、水流的侵袭和淘刷及地下水作用，维持岸线稳定。护岸建筑形式与海堤相似，目前航道护岸结构形式多采用素混凝土及钢筋混凝土结构，混凝土结构护岸施工多采用现浇体系。现浇施工的工程质量受施工工序和施工天气挑起的影响较大，施工周期较长，此问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配式航道护岸结构，具有有效缩短施工周期，提高劳动生产效率及工程质量的效果。

一种装配式航道护岸结构，包括不少于两个的预制空箱，多个所述预制空箱沿航道的长度方向拼合连接，航道两侧的坡岸上挖开有基坑，所述预制空箱设置在基坑内，所述预制空箱的顶壁形成有开口，所述预制空箱的顶壁上开设有回填口，所述预制空箱内填充有回填素土层；

所述预制空箱垂直于长度方向的两侧均开设有灌浆槽，每两个相邻所述预制空箱上的灌浆槽相互拼合为灌浆孔，所述灌浆孔内灌注有砂浆。

本实用新型进一步设置为：所述基坑长度方向的两侧形成有坡度，所述坡度与所述预制空箱之间填充有回填土层。

本实用新型进一步设置为：所述预制空箱内部靠近航道的一侧一体成型有鱼槽，所述预制空箱上开设有通孔，所述鱼槽通过通孔与航道连通。

本实用新型进一步设置为：所述回填土层内埋设有软式透水管，所述预制空箱上与通孔同侧开设有排水孔，所述排水孔与软式透水管之间连接有PVC排水管。

本实用新型进一步设置为：所述基坑的坑底处设置有素混凝土垫层，所述素混凝土垫层上方设置有现浇底板，所述预制空箱设置在现浇底板上。

本实用新型进一步设置为：所述基坑的坑底处设置有素混凝土垫层，所述素混凝土垫层上方设置有现浇底板，所述预制空箱设置在现浇底板上。

本实用新型进一步设置为：所述预制空箱与回填土层之间设置有土工布。

在航道两侧挖开基坑，基坑的两侧与水平面形成一定夹角的坡度。在基坑的坑底施工素混凝土垫层并浇筑现浇底板，在现浇底板上预设限位台阶，将预制空箱置于基坑内，其底壁位于现浇底板的底壁上并与限位台阶贴合，灌浆槽相互拼合为灌浆孔，在灌浆孔内灌注砂浆以将两个预制空箱连接在一起。在预制空箱远离通孔一侧铺设土工布，通过回填口向预制空箱内填入回填素土层，向基坑的坡度与预制空箱之间填入回填土层，航道护岸建设完毕。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过由若干预制空箱拼合而成的护岸结构代替现有的现浇护岸，有效缩短施工周期；

2.通过一体成型于预制空箱内的鱼槽以及通孔的设置，利于生物的栖息和繁衍；

3.通过PVC排水管连接的透水管和排水孔，能够将回填土层内的水分导出，维持稳定性。

附图说明

图1为本实用新型中用于体现整体的结构示意图；

图2为本实用新型中用于体现各部分连接关系的结构示意图；

图3为图1中A部放大图；

图4为图2中B部放大图。

图中，1、预制空箱；11、回填口；111、回填素土层；12、灌浆槽；121、灌浆孔；122、砂浆；13、鱼槽；131、通孔；14、排水孔；2、基坑；21、坡度；22、回填土层；23、软式透水管；231、PVC排水管；3、现浇底板；31、素混凝土垫层；32、限位台阶；4、土工布。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例：

如图1至图3所示，为本实用新型设计的一种装配式航道护岸结构，包括不少于两个的预制空箱1，预制空箱1为工厂化预制，采用C30混凝土，其结构尺寸为2.0mx2.0mx3.5m(长度x宽度x高度)，航道两侧的坡岸上挖开有基坑2，多个预制空箱1沿航道的长度方向拼合连接，基坑2的坑底铺设有素混凝土垫层31，素混凝土垫层31上施工有现浇底板3，现浇底板3靠近航道处预留有限位台阶32。预制空箱1设置在基坑2内并安装于现浇底板3上，并且预制空箱1靠近航道的一侧与限位台阶32贴合。

如图1至图4所示，预制空箱1的顶壁形成有开口，预制空箱1的顶壁上开设有回填口11，预制空箱1内填充有回填素土层111；基坑2长度方向的两侧形成有坡度21，坡度21与预制空箱1之间填充有回填土层22。预制空箱1垂直于长度方向的两侧均开设有灌浆槽12，每两个相邻预制空箱1上的灌浆槽12相互拼合为灌浆孔121，灌浆孔121内灌注有砂浆122。施工护岸时，依次将多个预制空箱1并列放置于现浇底板3的上表面上并令其与限位台阶32贴合，此时灌浆槽12相互拼合为灌浆孔121，向灌浆孔121内灌注砂浆122，砂浆122凝固后即可将预制空箱1固定在一起。然后通过回填口11向预制空箱1内填充回填素土层111，向坡度21与挡箱之间的空隙处填充回填土层22，护岸整体施工完毕。

如图1至图4所示，预制空箱1内部靠近航道的一侧一体成型有鱼槽13，预制空箱1上开设有通孔131，鱼槽13通过通孔131与航道连通。鱼槽13的设置能够有效增大河道内生物的活动区域，利于河道生态。回填土层22内埋设有软式透水管23，预制空箱1上与通孔131同侧开设有排水孔14，排水孔14与软式透水管23之间连接有PVC排水管231。透水管和排水管能够很好的将回填土层22内的水分导出并通过排水孔14进入河道，以免回填土层22由于水分过多发生松动从而影响护岸结构稳定性。预制空箱1与回填土层22之间铺设有土工布4，起到良好的过滤效果。

上述实施例的实施原理为：在航道两侧挖开基坑2，基坑2的两侧与水平面形成一定夹角的坡度21。在基坑2的坑底施工素混凝土垫层31并浇筑现浇底板3，在现浇底板3上预设限位台阶32，将预制空箱1置于基坑2内，其底壁位于现浇底板3的底壁上并与限位台阶32贴合，灌浆槽12相互拼合为灌浆孔121，在灌浆孔121内灌注砂浆122以将两个预制空箱1连接在一起。在预制空箱1远离通孔131一侧铺设土工布4，通过回填口11向预制空箱1内填入回填素土层111，向基坑2的坡度21与预制空箱1之间填入回填土层22，航道护岸建设完毕。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种装配式航道护岸结构，其特征在于：包括不少于两个的预制空箱(1)，多个所述预制空箱(1)沿航道的长度方向拼合连接，航道两侧的坡岸上挖开有基坑(2)，所述预制空箱(1)设置在基坑(2)内，所述预制空箱(1)的顶壁形成有开口，所述预制空箱(1)的顶壁上开设有回填口(11)，所述预制空箱(1)内填充有回填素土层(111)；

所述预制空箱(1)垂直于长度方向的两侧均开设有灌浆槽(12)，每两个相邻所述预制空箱(1)上的灌浆槽(12)相互拼合为灌浆孔(121)，所述灌浆孔(121)内灌注有砂浆(122)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式航道护岸结构，其特征在于：所述基坑(2)长度方向的两侧形成有坡度(21)，所述坡度(21)与所述预制空箱(1)之间填充有回填土层(22)。

3.根据权利要求2所述的一种装配式航道护岸结构，其特征在于：所述预制空箱(1)内部靠近航道的一侧一体成型有鱼槽(13)，所述预制空箱(1)上开设有通孔(131)，所述鱼槽(13)通过通孔(131)与航道连通。

4.根据权利要求3所述的一种装配式航道护岸结构，其特征在于：所述回填土层(22)内埋设有软式透水管(23)，所述预制空箱(1)上与通孔(131)同侧开设有排水孔(14)，所述排水孔(14)与软式透水管(23)之间连接有PVC排水管(231)。

5.根据权利要求1所述的一种装配式航道护岸结构，其特征在于：所述基坑(2)的坑底处设置有素混凝土垫层(31)，所述素混凝土垫层(31)上方设置有现浇底板(3)，所述预制空箱(1)设置在现浇底板(3)上。

6.根据权利要求5所述的一种装配式航道护岸结构，其特征在于：所述基坑(2)的坑底处设置有素混凝土垫层(31)，所述素混凝土垫层(31)上方设置有现浇底板(3)，所述预制空箱(1)设置在现浇底板(3)上。

7.根据权利要求6所述的一种装配式航道护岸结构，其特征在于：所述预制空箱(1)与回填土层(22)之间设置有土工布(4)。

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