CN215105430U - 一种感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰 - Google Patents
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Abstract
一种感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，涉及水利工程的领域，包括两排钢管桩，在每排钢管桩上均连接钢板，在每排钢管桩上还连接系梁；在两排钢板之间由下至上依次设置下层填土层、防塌层、中间填土层、对拉钢筋和上层填土层；防塌层包括钢筋网片和连接在钢筋网片上的模袋布；对拉钢筋的一端与其中一侧的系梁连接、另一端与另一侧的系梁连接；上层填土层的一侧为迎水侧、另一侧为基坑侧，上层填土层的迎水侧和基坑侧为斜坡，在上层填土层的迎水侧的坡面上铺设复合防渗土工膜，在复合防渗土工膜上设置压块。采用钢管桩拉锚填土围堰较好地克服了潮汐河道填土施工时间受限、填筑土体流失较大、围堰难以成型等难点，并且比现有的围堰施工费用节约18.9%。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利工程的领域，尤其涉及围堰的施工。
背景技术
围堰施工是跨水域桥梁的常用做法，即在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。
目前常用的围堰方法有土石围堰、草土围堰、木板桩围堰、木笼围堰和钢板桩围堰等。某河闸扩建工程实施需先在上下游构筑施工围堰，下游与灌河相连，为潮汐河道，每天两潮，受潮汐影响，高低潮位差平均约3.5米；下游围堰的地质主要为灰黑、灰色（淤泥质）重、中粉质壤土、粉质粘土，流塑~软塑状态，高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，性质极差，土层分布高程1.64～-2.08、-0.57～-3.80。因此存在潮汐河道填土施工时间受限、填筑土体流失较大、围堰难以成型等难点。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可靠成型的感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰。
本实用新型的目的是这样实现的：一种感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，包括插入河床的两排钢管桩，两排钢管桩沿河道宽度方向布置，在每排钢管桩上均连接钢板，钢板的底部插入河床，在每排钢管桩上还连接系梁；在两排钢板之间由下至上依次设置下层填土层、防塌层、中间填土层、对拉钢筋和上层填土层；所述防塌层包括钢筋网片和连接在钢筋网片上的模袋布；所述对拉钢筋的一端与其中一侧的系梁连接、另一端与另一侧的系梁连接；所述上层填土层的一侧为迎水侧、另一侧为基坑侧，上层填土层的迎水侧和基坑侧为斜坡，在上层填土层的迎水侧的坡面上铺设复合防渗土工膜，在复合防渗土工膜上设置压块。
本实用新型的施工围堰底宽40米，在围堰两侧垂直水流方向打设Ф530*6钢管桩，间距2米，桩长12米，桩顶高程为▽2.2米，桩底高程为▽-9.8米，河底最深处高程为▽-3.5米，钢管桩入土深度大于6.3米；双排钢管桩内侧垂直水流方向设1.5m*12m*1cm钢板，在钢板上部增设2.2米高ф8@10冷轧带肋钢筋网片，网片内侧绑扎模袋布，以减少围堰水下部份受潮水影响发生坍塌，在低潮位以下部分采用进占法填筑，填筑完成后，铺设模袋布及ф8@10冷轧带肋钢筋网片，低潮位以上采用平层填筑，填土至▽1.0米，在双排钢管桩外侧设双拼28工字钢连接系梁，用Ф32精轧螺纹钢筋对拉稳固（顺水流向），继续分层填土至设计高程。
采用钢管桩拉锚填土围堰较好地克服了潮汐河道填土施工时间受限、填筑土体流失较大、围堰难以成型等难点，并且比现有的围堰施工费用节约18.9%。
为了便于施工和保证密封性，钢板有多块，相邻两块钢板之间相互搭接。
本实用新型在所述上层填土层的顶部设置装土的护坡袋。
本实用新型的钢板连接在钢管桩的内侧，系梁连接在钢管桩的外侧。
为了保证钢管桩的稳固性，每根钢管桩插入河床的深度均大于6.3米。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A向视图。
图3为防塌层的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，为感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，包括插入河床的两排钢管桩1，每根钢管桩1插入河床的深度均大于6.3米，两排钢管桩1沿河道宽度方向布置。
在每排钢管桩1的内侧均连接钢板2，钢板2的底部插入河床，钢板2有多块，相邻两块钢板2之间相互搭接。在每排钢管桩1的外侧连接系梁9。在两排钢板2之间由下至上依次设置下层填土层3、防塌层4、中间填土层5、对拉螺纹钢筋6和上层填土层7。
如图3所示，防塌层4包括钢筋网片41和连接在钢筋网片41上的模袋布42。
对拉螺纹钢筋6的一端与其中一侧的系梁9通过螺母8连接、另一端与另一侧的系梁9通过螺母8连接。上层填土层7的一侧为迎水侧、另一侧为基坑侧，上层填土层7的迎水侧和基坑侧均为斜坡，在上层填土层7的迎水侧的坡面上铺设复合防渗土工膜10，在复合防渗土工膜10上设置压块11，压块11采用块石，压重，防风浪冲刷。在上层填土层7的顶部设置装土的护坡袋12。
一、施工流程：
施工放样→钢管桩施打及横向联接→钢板及钢筋网片安放→填土→铺设模袋布及钢筋网片→填土→精轧螺纹钢筋对拉→填土至设计高程→迎水面防护。
二、施工工法：
1、施工放样
根据下游围堰设计图进行实地放样，测放围堰的轴线位置以及双排钢管垂直水流的轴线位置，并在岸边订立控制桩。
2、钢管桩施打及横向联结
（1）钢管桩制作
钢管桩长度不一，现场根据设计长度在岸上进行钢管桩的拼接，接头满焊后用 15×15cm钢板4块在焊接部位四周加强，钢管桩为直径Φ530×6mm。
（2）机械选择
采用 30 吨浮吊、60KW 振动锤（带液压钳）沉桩布设。
（3）沉桩
钢管桩沉桩前，先进行现场试打，再根据试打情况调整和确定钢板桩的打入速度等技术参数。
钢管桩采用浮吊船上振动锤施打，施打时需拉线定位。工程船将钢管桩运到桩位后，浮吊船吊起 60 型振拔锤（带液压钳）插到钢管桩顶口，夹紧钢管桩整体起吊振动锤和钢管桩。就位后，使其方向和垂直位置准确。
钢管桩施打时从两岸开始钢管桩施打需分段加密进行，每隔10 米施打一根定位桩，以便很好地控制围堰位置和宽度，然后每隔 2.0m（中心距）施打一根，直至施打完成。施打前，浮吊船要固定牢靠，打桩时，通过打桩船上的导架，调整好钢管桩垂直度和位置，直至到位才可以进行施打，满足要求后开启振动锤一边振动，一边插打下沉。施打完成后，测量检测平面位置和垂直度，满足要求后依次施打其余钢管桩。在插打过程中随时测量监控每根桩、每根桩的斜度不超过2%。过程中随时调整钢管桩的垂直度。
（4）横向联结及加固
双排钢管桩沉桩结束后，在其外侧垂直水流方向双拼28工字钢连接系梁，工字钢采用浮吊船吊装就位后，与钢管桩间采用焊接连接形成整体结构抵抗围堰土体滑动及侧向土压力。
3、安装挡土钢板及钢筋网片
钢管桩施打完成、横向联接加固后，垂直水流方向，在钢管桩内侧采用浮吊船进行1.5m*12m*1cm钢板安装，钢板底部插入河床中，相邻两块钢板相互搭接2米，在钢板上部增设2.2米高ф8@10冷轧带肋钢筋网片，网片内侧绑扎模袋布，与钢管桩绑扎牢固。
4、围堰土体填筑
下游围堰土体填筑施工顺序分为：最低潮位以下，最高潮位至最低潮位之间和最高潮位以上三部分。
（1）最低潮位以下部分土体填筑
最低潮位以下部分土体填筑，采用进占法施工，当潮水退到最低潮位之上 50cm时，开始土方填筑，自卸汽车运土，挖机配合推土机整平压实，当潮水涨到填土面前停止施工，对填筑堰体表面再次进行整平，压实，堰顶中间比两侧略高，便于坝顶排水，最低潮位以下堰体填筑，堰顶允许过水。填筑完成后，铺设模袋布及ф8@10冷轧带肋钢筋网片，钢筋网片尺寸为：12*2.3m和6*2.3m两种规格，长度顺水流方向铺设，纵横错缝留50cm铺设，以增强堰体整体稳定性。
（2）围堰拉锚稳固
模袋布及钢筋网片铺设完成后，继续趁低潮位平层回填堰体至▽1.0米后，对围堰的上下游钢管桩进行拉锚稳固，利用钢管桩外侧的双拼工字钢作围囹，安装精轧螺纹对拉，增强堰体整体性。
（3）高潮位至低潮位之间土体填筑
精轧螺纹对拉完成后，进行最高潮位至最低潮位之间堰体土方填筑，这部分堰体填筑是下游围堰填筑的关健，此层堰体只能采用平层法分层填筑，每层压实厚度控制在50cm，每一个落涨潮时间填筑完一层，压实一层，涨潮时允许坝顶全断面过水，因全断面过水，流速相对较小，减小水流对堰顶的冲刷。
（4）高潮位以上部分的堰体填筑
高潮位以上部分的堰体填筑施工釆用分层填筑，分层压实。在围堰筑岀最高潮位后，用自卸汽车运土，挖机整平，压路机进行碾压，并分层加高填筑，直至达到设计高程。
5、围堰迎水面防护
围堰迎水坡面采用复合防渗土工膜防护，土工膜铺设时，应相互搭接大于50cm，坡脚向堰底外侧延伸大于2m。土工膜铺设后，采用块石压重、防风浪冲刷，块石由机械装船后，运到指定位置，船载挖掘机在船上抛投，抛填时根据设计围堰断面尺寸均匀抛压，围堰迎水面顶部采用人工叠实袋装土防护。
三、与传统围堰综合经济技术比较
1、采用钢管桩拉锚填土围堰较好地克服了潮汐河道填土施工时间受限、填筑土体流失较大、围堰难以成型等难点。
2、比传统围堰施工费用节约18.9%。
Claims (5)
1.一种感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，其特征是：包括插入河床的两排钢管桩，两排钢管桩沿河道宽度方向布置，在每排钢管桩上均连接钢板，钢板的底部插入河床，在每排钢管桩上还连接系梁；在两排钢板之间由下至上依次设置下层填土层、防塌层、中间填土层、对拉钢筋和上层填土层；所述防塌层包括钢筋网片和连接在钢筋网片上的模袋布；所述对拉钢筋的一端与其中一侧的系梁连接、另一端与另一侧的系梁连接；所述上层填土层的一侧为迎水侧、另一侧为基坑侧，上层填土层的迎水侧和基坑侧为斜坡，在上层填土层的迎水侧的坡面上铺设复合防渗土工膜，在复合防渗土工膜上设置压块。
2.根据权利要求1所述的感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，其特征是：钢板有多块，相邻两块钢板之间相互搭接。
3.根据权利要求1所述的感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，其特征是：在所述上层填土层的顶部设置装土的护坡袋。
4.根据权利要求1所述的感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，其特征是：钢板连接在钢管桩的内侧，系梁连接在钢管桩的外侧。
5.根据权利要求1所述的感潮河段钢管桩拉锚组合式围堰，其特征是：每根钢管桩插入河床的深度均大于6.3米。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN118895778A (zh) * | 2024-09-30 | 2024-11-05 | 中交天津港湾工程设计院有限公司 | 快速填土围堰方法 |
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2021
- 2021-07-19 CN CN202121637169.XU patent/CN215105430U/zh active Active
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