CN211196130U - 一种新型汽车安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车安全带，包括有左肩带、右肩带、胯带和汽车安全带锁扣，汽车安全带锁扣的锁舌通过连接带分别与左肩带、右肩带相连接，锁体设置在胯带外端上，在基座内设有中心孔，在基座底部一侧设有插接槽孔，在基座下部的安装槽内设有锁定机构，在锁定机构上活动设有伸缩按压机构，在基座上部内的容置凹槽内活动设置有按压板，在按压板与伸缩按压机构之间设有驱动机构，在中心孔外侧的基座内设有锁定槽，在锁定槽内设有限制机构，在解锁槽孔内设有解锁机构，解锁槽孔一侧贯穿基座外壁，在按压板与中心孔对应的位置上设有连通孔，在按压板内设有活动封闭机构。本实用新型有效防止儿童误按，从而有效减少因此而产生的事故发生。

Description

一种新型汽车安全带

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，具体涉及一种用于汽车儿童座椅的安全带。

背景技术

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞或急刹，车身突然停止运动，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击。为防止撞车或急刹时发生类似的伤害，乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

儿童乘坐汽车有专用的儿童安全座椅，但是鉴于儿童好动的本性和传统汽车儿童座椅上使用的安全带锁扣结构较为容易打开的因素，其乘车过程中随时可能误按安全带卡扣，致使安全带解锁弹出，从而导致安全带失去对儿童的保护作用，存在着较大的安全隐患。

故此，现有的用于汽车儿童座椅的安全带有待于进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，能有效防止儿童误按解锁，用于汽车儿童座椅的汽车安全带。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：一种新型汽车安全带，包括有能与汽车座椅靠背连接的左肩带和右肩带、能与汽车座椅的坐垫连接的胯带，还包括汽车安全带锁扣，汽车安全带锁扣，包括有锁体和锁舌，所述锁舌通过连接带分别与所述左肩带、所述右肩带相连接，所述锁体设置在所述胯带外端上，其特征在于：所述锁体包括有基座，在所述基座内中心孔，在所述基座底部一侧设有供锁舌插入的插接槽孔，在所述基座下部与插接槽孔相应的位置设有与插接槽孔相连通的安装槽，所述安装槽与中心孔相连通，在所述安装槽内设有能将锁舌设定在插接槽孔内的锁定机构，在所述锁定机构上活动设有能伸入中心孔且在受到向下作用力时能驱动锁定机构与锁舌解锁的伸缩按压机构，在所述基座上部内设有容置凹槽，在所述容置凹槽内活动设置有能相对基座上下移动的按压板，在所述按压板与伸缩按压机构之间设有能驱动伸缩按压机构移动的驱动机构，在所述中心孔外侧的基座内设有锁定槽，在所述锁定槽内设有能限制按压板下移的限制机构，在所述基座内设有与所述锁定槽连通的解锁槽孔，在所述解锁槽孔内设有能解除限制机构锁定状态的解锁机构，所述解锁槽孔一侧贯穿所述基座外壁，在所述按压板与中心孔对应的位置上设有连通孔，在所述按压板内设有能活动封闭连通孔的活动封闭机构。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述锁定机构包括有通过两侧的铰接轴铰接在安装槽内的锁钩，在基座内与所述锁钩前端相应的位置上设有弹簧槽，在所述弹簧槽内设有锁定顶压弹簧，所述锁定顶压弹簧下端顶压在锁钩前端的上端面上。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述伸缩按压机构包括有按压座，在所述按压座一侧上部左右间隔设置有传动齿条，在锁钩上端面与传动齿条相应的位置上设有长槽，所述传动齿条滑动设置在所述长槽内，在所述传动齿条下侧的按压座上设有导向杆，在所述导向杆外端部上设有限位端头，在锁钩与导向杆相应的位置设有贯穿锁钩的导向孔，在锁钩前端设有与导向孔相连通的端头槽孔，所述限位端头设置在端头槽孔内。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述驱动机构包括有在设置传动齿条上方的安装槽内的传动长齿轮，所述传动长齿轮通过转动轴设置活动设置在锁钩或安装槽内，所述传动长齿轮与传动齿条相啮合，在另两个长槽之间的锁钩上设有上下贯穿锁钩的让位槽，在所述基座与让位槽对应的位置上设有连通容置凹槽和安装槽的连通槽孔，在所述连通槽孔和让位槽内设有驱动齿条，所述驱动齿条与传动长齿轮相啮合，所述驱动齿条上端连接在按压板下端面上。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述限制机构包括有设置在锁定槽一侧的基座内的锁齿环槽，在所述锁齿环槽中间的基座内设有轴槽，解锁槽孔与所述轴槽相连通，在所述轴槽内活动设有转动长轴，在所述转动长轴中部设有锁止长齿轮，在所述锁止长齿轮一侧的基座内设有弹簧装配槽，在所述弹簧装配槽内设有能驱使锁止长齿轮向锁齿环槽移动的锁止挤压弹簧，在所述锁止长齿轮一侧的锁定槽内设有锁止齿条，所述锁止齿条始终与所述锁止长齿轮相啮合，所述锁止齿条上端连接在按压板下端面上，在所述锁止齿条下端与锁定槽之间设有复位弹簧。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述解锁机构包括有设置在解锁槽孔内的驱动头，所述驱动头与转动长轴相连接。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述活动封闭机构包括有上下间隔设置在所述按压板左右两侧内的第一横向槽孔和第二横向槽孔，所述第一横向槽孔和第二横向槽孔分别与连通孔相连通，在所述第一横向槽孔内设有第一封闭板，在所述第一封闭板上设有第一导通孔，在基座与第一封闭板相应的位置上设有让使第一封闭板随按压板同步移动的第一让位缺槽，在所述第一横向槽孔与第一封闭板端部之间设有能驱使第一封闭板向第一横向槽孔外侧顶压从而使第一导通孔与连通孔错位的第一顶压弹簧，在所述第二横向槽孔内设有第二封闭板，在所述第二封闭板上设有第二导通孔，在基座与第二封闭板相应的位置上设有让使第二封闭板随按压板同步移动的第二让位缺槽，在所述第二横向槽孔与第二封闭板端部之间设有能驱使第二封闭板向第二横向槽孔外侧顶压从而使第二导通孔与连通孔错位的第二顶压弹簧，在所述按压板前后两侧上分别设有导向凸块，在基座与导向凸块相应的位置设有导向竖槽，所述导向凸块活动设置在导向竖槽内。

作为本实用新型汽车安全带的另一种改进，所述锁舌包括有锁舌座，在所述锁舌座一侧上设有锁舌体，在所述锁舌体上设有扣接孔。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：本实用新型汽车安全带锁扣有效防止儿童误按，从而有效减少因此而产生的事故发生。

附图说明

图1为本实用新型汽车安全带锁扣分离时的示意图。

图2为本实用新型汽车安全带锁扣锁体的立体示意图。

图3-7均为本实用新型汽车安全带锁扣锁体的剖面示意图。

图8为本实用新型伸缩按压机构与锁钩的分解示意图。

图9为本实用新型伸缩按压机构的剖面示意图。

图10为本实用新型中汽车安全带的示意图。

图中： 18、锁体；181、基座；182、中心孔；183、插接槽孔；184、安装槽；185、锁定机构；1851、锁钩；1852、弹簧槽；1853、锁定顶压弹簧；186、伸缩按压机构；1861、按压座；1862、传动齿条；1863、长槽；1864、导向杆；1865、限位端头；1866、导向孔；1867、端头槽孔；1868、定位孔；187、容置凹槽；188、按压板；189、驱动机构；1891、传动长齿轮；1892、让位槽；1893、连通槽孔；1894、驱动齿条；1810、锁定槽；1811、限制机构；18111、锁齿环槽；18112、轴槽；18113、转动长轴；18114、锁止长齿轮；18115、弹簧装配槽；18116、锁止挤压弹簧；18117、锁止齿条；18118、复位弹簧；1812、解锁槽孔；1813、连通孔；1814、活动封闭机构；18141、第一横向槽孔；18142、第二横向槽孔；18143、第一封闭板；18144、第一导通孔；18145、第一让位缺槽；18146、第一顶压弹簧；18147、第二封闭板；18148、第二导通孔；18149、第二让位缺槽；181410、第二顶压弹簧；181411、导向凸块；181412、导向竖槽；1815、解锁机构；18151、驱动头；19、锁舌；191、锁舌座；192、锁舌体；193、扣接孔；21、左肩带；22、右肩带；23、胯带；24、连接带。

具体实施方式

下面结合具体说明书附图和实施方式对本实用新型作进一步描述：如图1-10所述，本实用新型一种安全带，包括有能与汽车座椅靠背连接的左肩带21和右肩带22、能与汽车座椅的坐垫连接的胯带23，还包括汽车安全带锁扣，所述汽车安全带锁扣包括有锁体18和锁舌19，所述锁舌19通过连接带24分别与所述左肩带21、所述右肩带22相连接，所述锁体18设置在所述胯带23外端上，所述锁体18包括有基座181，在所述基座181内中心孔182，在所述基座181底部一侧设有供锁舌19插入的插接槽孔183，在所述基座181下部与插接槽孔183相应的位置设有与插接槽孔183相连通的安装槽184，所述安装槽184与中心孔182相连通，在所述安装槽184内设有能将锁舌19设定在插接槽孔183内的锁定机构185，在所述锁定机构185上活动设有能伸入中心孔182且在受到向下作用力时能驱动锁定机构185与锁舌19解锁的伸缩按压机构186，在所述基座181上部内设有容置凹槽187，在所述容置凹槽187内活动设置有能相对基座181上下移动的按压板188，在所述按压板188与伸缩按压机构186之间设有能驱动伸缩按压机构186移动的驱动机构189，在所述中心孔182外侧的基座181内设有锁定槽1810，在所述锁定槽1810内设有能限制按压板188下移的限制机构1811，在所述基座181内设有与所述锁定槽1810连通的解锁槽孔1812，在所述解锁槽孔1812内设有能解除限制机构1811锁定状态的解锁机构1815，所述解锁槽孔1812一侧贯穿所述基座181外壁，在所述按压板188与中心孔182对应的位置上设有连通孔1813，在所述按压板188内设有能活动封闭连通孔1813的活动封闭机构1814。如图7和10所述，锁体18和锁舌19扣合状态，活动封闭机构1814闭合封闭连通孔1813，限制机构1811处于锁定状态，限制按压板188下移，伸缩按压机构186收合在锁舌19内，此时，即使打开活动封闭机构1814露出中心孔182，也无法驱动锁定机构185转动，即无法使锁舌19与锁体18分离，从而有效防止儿童误按解锁安全带造成危险的发生。本实用新型需要进行解锁时，先按压解锁机构1815使限制机构1811处于解锁状态，此时对按压板188施加向下的压力，按压板188下移的过程驱动机构189驱使伸缩按压机构186相对锁舌19向中心孔182内伸出；松开解锁机构1815，限制机构1811复位被锁定，此时按压板188静止于容置凹槽187下部，一只手按压活动封闭机构1814使中心孔182露出，另一只手的手指伸入中心孔182按压伸缩按压机构186，此时，锁定机构185后端受力向下旋转，锁定机构185前端向上旋转，从而与锁舌19分离，从而实现解锁。

为了进一步提升本实用新型锁体18的安全性能，按压板188上端面与安装槽184之间的距离设置成一般大于一般儿童中指的长度。本实用新型中当限制机构1811处于初始状态时，按压板188处于容置凹槽187内最高处，即使儿童按压打开活动封闭机构1814使中心孔182露出，由于儿童手指的长度较按压板188上端面与安装槽184之间的距离短，故此，儿童无法将手指伸入安装槽184内按压锁定机构185。从而大大提升本实用新型汽车安全带锁扣的安全性能。

本实用新型中所述锁定机构185包括有通过两侧的铰接轴铰接在安装槽184内的锁钩1851，在基座181内与所述锁钩1851前端相应的位置上设有弹簧槽1852，在所述弹簧槽1852内设有锁定顶压弹簧1853，所述锁定顶压弹簧1853下端顶压在锁钩1851前端的上端面上。本实用新型中锁钩1851中部通过铰接轴铰接在安装槽184内，当锁钩1851后端收到向下作用力时，锁钩1851前端则会向上旋转运动，从而与锁舌19分离。

本实用新型中所述伸缩按压机构186包括有按压座1861，在所述按压座1861一侧上部左右间隔设置有传动齿条1862，在锁钩1851上端面与传动齿条1862相应的位置上设有长槽1863，所述传动齿条1862滑动设置在所述长槽1863内，在所述传动齿条1862下侧的按压座1861上设有导向杆1864，在所述导向杆1864外端部上设有限位端头1865，在锁钩1851与导向杆1864相应的位置设有贯穿锁钩1851的导向孔1866，在锁钩1851前端设有与导向孔1866相连通的端头槽孔1867，所述限位端头1865设置在端头槽孔1867内。本实用新型中按压座1861能相对锁钩1851移动，并在导向杆1864的限位端头1865作用下，防止脱离。本实用新型中传动齿条1862滑动设置在长槽1863内，从而使得按压座1861移动更加平稳。导向杆1864除了使按压座1861平稳移动，还作为传递受力的主要支撑部件，从而有效减轻传动齿条1862与驱动机构189之间的相互作用力，还可以防止传动齿条1862脱离长槽1863。作为本实用新型另一种改进，本实用新型中在基座181与传动齿条1862相应的位置设有定位孔1868，当伸缩按压机构186与锁钩1851处于结合状态时，传动齿条1862内端插接在定位孔1868内，从而使得锁钩1851被完全锁定，即使锁钩1851后端收到向下的压力，锁钩1851前端也不会向前上转动，从而防止手指较长的儿童将手指伸入安装槽184内按压解锁机构，导致解锁结构解锁，因而造成危险。采用上述方案时，当需要将舌锁19插入锁体18时，需要先按压解锁机构1815使限制机构1811解锁，轻按按压板188使下移，从而驱使传动齿条1862脱离定位孔1868后，便能将舌锁19插入锁体18内锁紧。有效防止使用前将舌锁19插入锁体18，保证舌锁19与锁体18处于分离状态，便于使用时的操作。

本实用新型红所述驱动机构189包括有在设置传动齿条1862上方的安装槽184内的传动长齿轮1891，所述传动长齿轮1891通过转动轴设置活动设置在锁钩1851或安装槽184内，所述传动长齿轮1891与传动齿条1862相啮合，在另两个长槽1863之间的锁钩1851上设有上下贯穿锁钩1851的让位槽1892，在所述基座181与让位槽1892对应的位置上设有连通容置凹槽187和安装槽184的连通槽孔1893，在所述连通槽孔1893和让位槽1892内设有驱动齿条1894，所述驱动齿条1894与传动长齿轮1891相啮合，所述驱动齿条1894上端连接在按压板188下端面上。本实用新型中驱动齿条1894设置在传动长齿轮1891内侧，当按压板188下移时，驱动齿条1894随按压板188同步下移，驱使传动长齿轮1891向内转动，使得啮合在传动长齿轮1891两端上的传动齿条1862向外移动，从而使按压座1861伸入中心孔182。反之，当按压板188上移时，按压座1861从中心孔182向安装槽184内移动。

本实用新型中所述限制机构1811包括有设置在锁定槽1810一侧的基座181内的锁齿环槽18111，在所述锁齿环槽18111中间的基座181内设有轴槽18112，解锁槽孔1812与所述轴槽18112相连通，在所述轴槽18112内活动设有转动长轴18113，在所述转动长轴18113中部设有锁止长齿轮18114，在所述锁止长齿轮18114一侧的基座181内设有弹簧装配槽18115，在所述弹簧装配槽18115内设有能驱使锁止长齿轮18114向锁齿环槽18111移动的锁止挤压弹簧18116，在所述锁止长齿轮18114一侧的锁定槽1810内设有锁止齿条18117，所述锁止齿条18117始终与所述锁止长齿轮18114相啮合，所述锁止齿条18117上端连接在按压板188下端面上，在所述锁止齿条18117下端与锁定槽1810之间设有复位弹簧18118。本实用新型锁齿环槽18111中相邻两个锁齿之间的间歇与锁止长齿轮18114的齿牙对应，在锁止挤压弹簧18116的作用下，锁止长齿轮18114和转动长轴18113同步向锁齿环槽18111移动，当锁止长齿轮18114上的齿牙与锁齿环槽18111的齿牙间歇对准时，锁止长齿轮18114插入锁齿环槽18111内，此时，锁止长齿轮18114不能转动，从而锁定锁止齿条18117，使按压板188处于锁定状态，此时驱动机构无法被驱动，伸缩按压机构结合在锁定机构185上。从而无法通过对锁定机构185进行解锁。

本实用新型所述解锁机构1815包括有设置在解锁槽孔1812内的驱动头18151，所述驱动头18151与转动长轴18113相连接。本实用新型中解锁槽孔1812的内径设置成能容纳成人手指进入的大小。解锁使，使用者将手指插入解锁槽孔1812内，挤压驱动头18151克服锁止挤压弹簧18116的作用力向内移动，使锁止长齿轮18114脱离锁齿环槽18111，此时，向按压板188施加向下的外力，锁止齿条18117可以下移。

本实用新型所述活动封闭机构1814包括有上下间隔设置在所述按压板188左右两侧内的第一横向槽孔18141和第二横向槽孔18142，所述第一横向槽孔18141和第二横向槽孔18142分别与连通孔1813相连通，在所述第一横向槽孔18141内设有第一封闭板18143，在所述第一封闭板18143上设有第一导通孔18144，在基座181与第一封闭板18143相应的位置上设有让使第一封闭板18143随按压板188同步移动的第一让位缺槽18145，在所述第一横向槽孔18141与第一封闭板18143端部之间设有能驱使第一封闭板18143向第一横向槽孔18141外侧顶压从而使第一导通孔18144与连通孔1813错位的第一顶压弹簧18146，在所述第二横向槽孔18142内设有第二封闭板18147，在所述第二封闭板18147上设有第二导通孔18148，在基座181与第二封闭板18147相应的位置上设有让使第二封闭板18147随按压板188同步移动的第二让位缺槽18149，在所述第二横向槽孔18142与第二封闭板18147端部之间设有能驱使第二封闭板18147向第二横向槽孔18142外侧顶压从而使第二导通孔18148与连通孔1813错位的第二顶压弹簧181410，在所述按压板188前后两侧上分别设有导向凸块181411，在基座181与导向凸块181411相应的位置设有导向竖槽181412，所述导向凸块181411活动设置在导向竖槽181412内。本实用新型中第一封闭板18143和第二封闭板18147的内端两侧均设置有限位块，在第一横向槽孔18141出口处和第二横向槽孔18142出口处分别设有定位块，从而可以防止第一封闭板18143和第二封闭板18147脱离第一横向槽孔18141和第二横向槽孔18142。作为本实用新型的另一种优选方案，第一封闭板18143最外端与基座外壁之间的距离，第二封闭板18147最外端与基座外壁之间的距离分别大于25cm，从而使得绝大多儿童不能单手同时带动第一封闭板18143和第二封闭板18147移动，进一步防止儿童误按。

本实用新型中所述锁舌19包括有锁舌座191，在所述锁舌座191一侧上设有锁舌体192，在所述锁舌体192上设有扣接孔193。锁钩1851与扣接孔193相互配合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种新型汽车安全带，包括有能与汽车座椅靠背连接的左肩带（21）和右肩带（22）、能与汽车座椅的坐垫连接的胯带（23），还包括汽车安全带锁扣，汽车安全带锁扣，包括有锁体（18）和锁舌（19），所述锁舌（19）通过连接带（24）分别与所述左肩带（21）、所述右肩带（22）相连接，所述锁体（18）设置在所述胯带（23）外端上，其特征在于：所述锁体（18）包括有基座（181），在所述基座（181）内中心孔（182），在所述基座（181）底部一侧设有供锁舌（19）插入的插接槽孔（183），在所述基座（181）下部与插接槽孔（183）相应的位置设有与插接槽孔（183）相连通的安装槽（184），所述安装槽（184）与中心孔（182）相连通，在所述安装槽（184）内设有能将锁舌（19）设定在插接槽孔（183）内的锁定机构（185），在所述锁定机构（185）上活动设有能伸入中心孔（182）且在受到向下作用力时能驱动锁定机构（185）与锁舌（19）解锁的伸缩按压机构（186），在所述基座（181）上部内设有与容置凹槽（187），在所述容置凹槽（187）内活动设置有能相对基座（181）上下移动的按压板（188），在所述按压板（188）与伸缩按压机构（186）之间设有能驱动伸缩按压机构（186）移动的驱动机构（189），在所述中心孔（182）外侧的基座（181）内设有锁定槽（1810），在所述锁定槽（1810）内设有能限制按压板（188）下移的限制机构（1811），在所述基座（181）内设有与所述锁定槽（1810）连通的解锁槽孔（1812），在所述解锁槽孔（1812）内设有能解除限制机构（1811）锁定状态的解锁机构（1815），所述解锁槽孔（1812）一侧贯穿所述基座（181）外壁，在所述按压板（188）与中心孔（182）对应的位置上设有连通孔（1813），在所述按压板（188）内设有能活动封闭连通孔（1813）的活动封闭机构（1814）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述锁定机构（185）包括有通过两侧的铰接轴铰接在安装槽（184）内的锁钩（1851），在基座（181）内与所述锁钩（1851）前端相应的位置上设有弹簧槽（1852），在所述弹簧槽（1852）内设有锁定顶压弹簧（1853），所述锁定顶压弹簧（1853）下端顶压在锁钩（1851）前端的上端面上。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述伸缩按压机构（186）包括有按压座（1861），在所述按压座（1861）一侧上部左右间隔设置有传动齿条（1862），在锁钩（1851）上端面与传动齿条（1862）相应的位置上设有长槽（1863），所述传动齿条（1862）滑动设置在所述长槽（1863）内，在所述传动齿条（1862）下侧的按压座（1861）上设有导向杆（1864），在所述导向杆（1864）外端部上设有限位端头（1865），在锁钩（1851）与导向杆（1864）相应的位置设有贯穿锁钩（1851）的导向孔（1866），在锁钩（1851）前端设有与导向孔（1866）相连通的端头槽孔（1867），所述限位端头（1865）设置在端头槽孔（1867）内。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述驱动机构（189）包括有在设置传动齿条（1862）上方的安装槽（184）内的传动长齿轮（1891），所述传动长齿轮（1891）通过转动轴设置活动设置在锁钩（1851）或安装槽（184）内，所述传动长齿轮（1891）与传动齿条（1862）相啮合，在另两个长槽（1863）之间的锁钩（1851）上设有上下贯穿锁钩（1851）的让位槽（1892），在所述基座（181）与让位槽（1892）对应的位置上设有连通容置凹槽（187）和安装槽（184）的连通槽孔（1893），在所述连通槽孔（1893）和让位槽（1892）内设有驱动齿条（1894），所述驱动齿条（1894）与传动长齿轮（1891）相啮合，所述驱动齿条（1894）上端连接在按压板（188）下端面上。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述限制机构（1811）包括有设置在锁定槽（1810）一侧的基座（181）内的锁齿环槽（18111），在所述锁齿环槽（18111）中间的基座（181）内设有轴槽（18112），解锁槽孔（1812）与所述轴槽（18112）相连通，在所述轴槽（18112）内活动设有转动长轴（18113），在所述转动长轴（18113）中部设有锁止长齿轮（18114），在所述锁止长齿轮（18114）一侧的基座（181）内设有弹簧装配槽（18115），在所述弹簧装配槽（18115）内设有能驱使锁止长齿轮（18114）向锁齿环槽（18111）移动的锁止挤压弹簧（18116），在所述锁止长齿轮（18114）一侧的锁定槽（1810）内设有锁止齿条（18117），所述锁止齿条（18117）始终与所述锁止长齿轮（18114）相啮合，所述锁止齿条（18117）上端连接在按压板（188）下端面上，在所述锁止齿条（18117）下端与锁定槽（1810）之间设有复位弹簧（18118）。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述解锁机构（1815）包括有设置在解锁槽孔（1812）内的驱动头（18151），所述驱动头（18151）与转动长轴（18113）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述活动封闭机构（1814）包括有上下间隔设置在所述按压板（188）左右两侧内的第一横向槽孔（18141）和第二横向槽孔（18142），所述第一横向槽孔（18141）和第二横向槽孔（18142）分别与连通孔（1813）相连通，在所述第一横向槽孔（18141）内设有第一封闭板（18143），在所述第一封闭板（18143）上设有第一导通孔（18144），在基座（181）与第一封闭板（18143）相应的位置上设有让使第一封闭板（18143）随按压板（188）同步移动的第一让位缺槽（18145），在所述第一横向槽孔（18141）与第一封闭板（18143）端部之间设有能驱使第一封闭板（18143）向第一横向槽孔（18141）外侧顶压从而使第一导通孔（18144）与连通孔（1813）错位的第一顶压弹簧（18146），在所述第二横向槽孔（18142）内设有第二封闭板（18147），在所述第二封闭板（18147）上设有第二导通孔（18148），在基座（181）与第二封闭板（18147）相应的位置上设有让使第二封闭板（18147）随按压板（188）同步移动的第二让位缺槽（18149），在所述第二横向槽孔（18142）与第二封闭板（18147）端部之间设有能驱使第二封闭板（18147）向第二横向槽孔（18142）外侧顶压从而使第二导通孔（18148）与连通孔（1813）错位的第二顶压弹簧（181410），在所述按压板（188）前后两侧上分别设有导向凸块（181411），在基座（181）与导向凸块（181411）相应的位置设有导向竖槽（181412），所述导向凸块（181411）活动设置在导向竖槽（181412）内。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车安全带，其特征在于：所述锁舌（19）包括有锁舌座（191），在所述锁舌座（191）一侧上设有锁舌体（192），在所述锁舌体（192）上设有扣接孔（193）。

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