CN211196105U - 一种车灯接插件线束总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车灯接插件线束总成，包括插件、导线、车灯连接头、L型支架、固定螺栓、定位柱、缠绕管、绝缘胶带、双面胶板、扎带固定座以及扎带，插件左端面安装有导线，导线上侧安装有车灯连接头，导线下侧安装有L型支架，L型支架上端面粘接有双面胶板，双面胶板上端面粘接有扎带固定座，扎带固定座与导线连接处安装有扎带，导线环形侧面右侧与插件连接处粘接有绝缘胶带，导线环形侧面套设有缠绕管，L型支架上端面连接有固定螺栓，L型支架下端面安装有定位柱，该设计解决了原有车灯接插件线束总成使用效果不佳的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定便捷，防护效果好。

Description

一种车灯接插件线束总成

技术领域

本实用新型是一种车灯接插件线束总成，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，车灯接插件线束总成是汽车配件的一种。

现有技术中，现有的车灯接插件线束总成在使用时，不便于对导线进行固定，且防护效果不好，影响使用者使用，现在急需一种车灯接插件线束总成来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车灯接插件线束总成，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定便捷，防护效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车灯接插件线束总成，包括插件、导线、便于固定防护机构以及车灯连接头，所述插件左端面安装有导线，所述导线上侧安装有车灯连接头，所述导线下侧设置有便于固定防护机构，所述便于固定防护机构包括L型支架、固定螺栓、定位柱、缠绕管、绝缘胶带、双面胶板、扎带固定座以及扎带，所述导线下侧安装有L型支架，所述L型支架上端面粘接有双面胶板，所述双面胶板上端面粘接有扎带固定座，所述扎带固定座与导线连接处安装有扎带，所述导线环形侧面右侧与插件连接处粘接有绝缘胶带，所述导线环形侧面套设有缠绕管，所述L型支架上端面连接有固定螺栓，所述L型支架下端面安装有定位柱。

进一步地，所述L型支架上端面开设有圆孔，所述L型支架右端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述L型支架与固定螺栓通过螺纹相连接。

进一步地，所述L型支架下端面开设有定位孔，所述L型支架左端面开设有定位孔，所述定位柱直径与定位孔内径相匹配。

进一步地，所述双面胶板上端面与扎带固定座下端面相匹配，所述扎带固定座设置有多组，且多组扎带固定座规格相同。

进一步地，所述扎带固定座前端面开设有连接槽，所述扎带与连接槽相匹配。

进一步地，所述缠绕管为螺旋状结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车灯接插件线束总成，因本实用新型添加了L型支架、固定螺栓、定位柱、缠绕管、绝缘胶带、双面胶板、扎带固定座以及扎带，该设计固定便捷且防护效果效果好，解决了原有车灯接插件线束总成使用效果不佳的问题，提高了本实用新型的实用性。

因L型支架上端面开设有圆孔，L型支架右端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，L型支架与固定螺栓通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接结构简单，便于对L型支架进行固定，因L型支架下端面开设有定位孔，L型支架左端面开设有定位孔，定位柱直径与定位孔内径相匹配，该设计在L型支架与外界连接时起到定位作用，便于对L型支架进行精确定位，因双面胶板上端面与扎带固定座下端面相匹配，扎带固定座设置有多组，且多组扎带固定座规格相同，该设计便于对扎带固定座进行安装，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定便捷，防护效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车灯接插件线束总成的结构示意图；

图2为本实用新型一种车灯接插件线束总成中便于固定防护机构的正视剖视图；

图3为本实用新型一种车灯接插件线束总成中A的放大图；

图4为本实用新型一种车灯接插件线束总成中B的放大图；

图中：1-插件、2-导线、3-便于固定防护机构、4-车灯连接头、31-L型支架、32-固定螺栓、33-定位柱、34-缠绕管、35-绝缘胶带、36-双面胶板、37-扎带固定座、38-扎带。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯接插件1线束总成，包括插件1、导线2、便于固定防护机构3以及车灯连接头4，插件1左端面安装有导线2，导线2上侧安装有车灯连接头4，导线2下侧设置有便于固定防护机构3。

便于固定防护机构3包括L型支架31、固定螺栓32、定位柱33、缠绕管34、绝缘胶带35、双面胶板36、扎带固定座37以及扎带38，导线2下侧安装有L型支架31，L型支架31上端面粘接有双面胶板36，双面胶板36上端面粘接有扎带固定座37，扎带固定座37与导线2连接处安装有扎带38，导线2环形侧面右侧与插件1连接处粘接有绝缘胶带35，导线2环形侧面套设有缠绕管34，L型支架31上端面连接有固定螺栓32，L型支架31下端面安装有定位柱33，该设计解决了原有车灯接插件1线束总成使用效果不佳的问题。

L型支架31上端面开设有圆孔，L型支架31右端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，L型支架31与固定螺栓32通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接结构简单，便于对L型支架31进行固定，L型支架31下端面开设有定位孔，L型支架31左端面开设有定位孔，定位柱33直径与定位孔内径相匹配，该设计在L型支架31与外界连接时起到定位作用，便于对L型支架31进行精确定位。

双面胶板36上端面与扎带固定座37下端面相匹配，扎带固定座37设置有多组，且多组扎带固定座37规格相同，该设计便于对扎带固定座37进行安装，扎带固定座37前端面开设有连接槽，扎带38与连接槽相匹配，该设计便于扎带38与扎带固定座37进行连接从而对导线2进行束缚，缠绕管34为螺旋状结构，该设计便于缠绕管34与导线2进行连接从而对导线2起到防护作用。

作为本实用新型的一个实施例：当需要对导线2进行固定时，工作人员通过将绝缘胶带35缠绕在插件1与导线2连接处，起到绝缘作用，然后将缠绕管34缠绕在导线2环形侧面，从而起到防护作用，双面胶板36起到便于扎带固定座37与L型支架31进行连接的作用，将缠绕导线2后的缠绕管34，通过扎带38固定在扎带固定座37上端面，从而起到便于固定的作用，最后通过固定螺栓32将L型支架31固定在合适位置，定位柱33起到便于对L型支架31进行精确定位安装的作用，实现了便于固定防护的目的，提高了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车灯接插件线束总成，包括插件、导线、便于固定防护机构以及车灯连接头，其特征在于：所述插件左端面安装有导线，所述导线上侧安装有车灯连接头，所述导线下侧设置有便于固定防护机构；

所述便于固定防护机构包括L型支架、固定螺栓、定位柱、缠绕管、绝缘胶带、双面胶板、扎带固定座以及扎带，所述导线下侧安装有L型支架，所述L型支架上端面粘接有双面胶板，所述双面胶板上端面粘接有扎带固定座，所述扎带固定座与导线连接处安装有扎带，所述导线环形侧面右侧与插件连接处粘接有绝缘胶带，所述导线环形侧面套设有缠绕管，所述L型支架上端面连接有固定螺栓，所述L型支架下端面安装有定位柱。

2.根据权利要求1所述的一种车灯接插件线束总成，其特征在于：所述L型支架上端面开设有圆孔，所述L型支架右端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述L型支架与固定螺栓通过螺纹相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车灯接插件线束总成，其特征在于：所述L型支架下端面开设有定位孔，所述L型支架左端面开设有定位孔，所述定位柱直径与定位孔内径相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种车灯接插件线束总成，其特征在于：所述双面胶板上端面与扎带固定座下端面相匹配，所述扎带固定座设置有多组，且多组扎带固定座规格相同。

5.根据权利要求1所述的一种车灯接插件线束总成，其特征在于：所述扎带固定座前端面开设有连接槽，所述扎带与连接槽相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种车灯接插件线束总成，其特征在于：所述缠绕管为螺旋状结构。

Images