CN211195864U - 一种具有mt换挡提示功能的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有MT换挡提示功能的装置，包括与CAN总线连接的控制器；高低速气动开关连接有接触开关，接触开关与控制器连接；在选挡摇臂上植入磁铁，并在选挡摇臂各个挡位位置处的电路板上安装选挡霍尔感应开关，选挡霍尔感应开关与控制器连接；在换挡拉线的推杆和导向管上安装换挡霍尔感应开关，换挡霍尔感应开关与控制器连接；控制器连接有用于显示挡位和提示信息的仪表；控制器根据接触开关的状态信号、选挡霍尔感应开关和换挡霍尔感应开关的感应信号，结合车速信号、转速信号和油门开度信号，通过基于最佳换挡策略的运算，给出升挡或者降挡的提示信息；能够辅助驾驶员进行换挡操作，有利于驾驶员良好驾驶习惯的培养。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速系统，尤其涉及一种具有MT换挡提示功能的装置。
背景技术
目前市场上的手动挡挡位显示及换挡提示功能都是针对乘用车进行匹配设计，乘用车相对来说配置固定，一般一款车型不存在选装多款变速箱及轮胎的情况，因此乘用车的控制方法为：组合仪表接收来自CAN总线的当前车速和发动机转速信号，然后按照预设的逻辑关系进行运算，从而得出当前理论挡位，再通过挡位与车速的逻辑关系，计算出该挡位下的理想车速，进而对当前实际车速和理想车速的逻辑判断做出加挡或减挡的换挡提示，显示在仪表上或语音提示。此控制方法需保证同一款车变速箱、轮胎等逻辑运算相关参数的统一，不然会产生同一款车仪表的差异化。
实用新型内容
本实用新型所要解决的一个技术问题是提供一种适用性强的具有MT 换挡提示功能的装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种具有MT换挡提示功能的装置，包括与CAN总线连接的控制器；用于切换变速箱高低速的高低速气动开关连接有接触开关，所述接触开关与所述控制器连接；
在选挡摇臂上植入磁铁，并在所述选挡摇臂各个挡位位置处的电路板上安装选挡霍尔感应开关，所述选挡霍尔感应开关与所述控制器连接；
在换挡拉线的推杆和导向管上安装换挡霍尔感应开关，所述换挡霍尔感应开关与所述控制器连接；
所述控制器连接有用于显示挡位和提示信息的仪表。
作为一种优选的技术方案，所述控制器通过所述CAN总线与曲轴位置传感器、节气门位置传感器和车速传感器连接。
由于采用了上述技术方案，一种具有MT换挡提示功能的装置，包括与 CAN总线连接的控制器；用于切换变速箱高低速的高低速气动开关连接有接触开关，所述接触开关与所述控制器连接；在选挡摇臂上植入磁铁，并在所述选挡摇臂各个挡位位置处的电路板上安装选挡霍尔感应开关，所述选挡霍尔感应开关与所述控制器连接；在换挡拉线的推杆和导向管上安装换挡霍尔感应开关，所述换挡霍尔感应开关与所述控制器连接；所述控制器连接有用于显示挡位和提示信息的仪表；控制器根据接触开关的状态信号、选挡霍尔感应开关和换挡霍尔感应开关的感应信号，结合CAN总线传递过来的车速信号、转速信号和油门开度信号，通过基于最佳换挡策略的运算，给出升挡或者降挡的提示信息；能够辅助驾驶员进行换挡操作，有利于驾驶员良好驾驶习惯的培养。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图一；
图2是本实用新型实施例的结构示意图二；
图3是本实用新型实施例的控制原理图；
图中：1-控制器；21-选挡摇臂；22-磁铁；23-选挡霍尔感应开关；31- 推杆；32-导向管；33-换挡霍尔感应开关；41-挡位手球；42-气动开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
针对卡车挡位多，一般存在高低速，挡位不易识别及卡车存在同一车型选装多款变速箱及轮胎等的情况，特提出在变速操纵机构集成挡位传感器及控制器1实现换挡提示功能的装置及其控制方法。
一种具有MT换挡提示功能的装置，包括与CAN总线连接的控制器1；用于切换变速箱高低速的高低速气动开关42连接有接触开关，所述接触开关与所述控制器1连接；在选挡摇臂21上植入磁铁22，并在所述选挡摇臂21各个挡位位置处的电路板上安装选挡霍尔感应开关23，所述选挡霍尔感应开关23 与所述控制器1连接；在换挡拉线的推杆31和导向管32上安装换挡霍尔感应开关33，所述换挡霍尔感应开关33与所述控制器1连接；所述控制器1连接有用于显示挡位和提示信息的仪表。所述控制器1通过所述CAN总线与曲轴位置传感器、节气门位置传感器和车速传感器连接。
高低速的控制是通过挡位手球41的气动开关42来控制变速箱高低速的切换，基于此在手球内增加一个接触开关，在气动开关42转换高低速时会同时控制接触开关，从而获得高低速信号输出到控制器1。
换位信号：在选挡摇臂21上植入磁铁22，并在选挡摇臂21各个挡位位置处的电路板上装有选挡霍尔感应开关23。选挡摇臂21在不同的位置，导通不同的选挡霍尔感应开关23，输出不同的感应信号到控制器1。
换挡信号：在换挡拉线的推杆31和导向管32上装有换挡霍尔感应开关33。换挡时，推杆31带动换挡霍尔感应开关33的拉杆进行上下移动，从而带动拉杆上的磁铁22与换挡霍尔感应开关33中电路板上的霍尔信号进行通断，发出不同的霍尔信号，并将霍尔信号输出到控制器1。
工作原理：控制器1根据接触开关的状态信号、选挡霍尔感应开关23和换挡霍尔感应开关33的感应信号，结合CAN总线传递过来的车速信号、转速信号和油门开度信号，通过基于最佳换挡策略的运算，给出升挡或者降挡的提示信息，并输出到仪表进行显示；能够辅助驾驶员进行换挡操作，有利于驾驶员良好驾驶习惯的培养。
本技术方案的特点在于：
(1)针对变速操纵机构在卡车上一致性好的状况，将挡位传感器设于操纵机构中，成本低、一致性好；
(2)控制器1针对车型配置进行开发，不受多配置影响，成本易控；
(3)基于燃油经济性，结合发动机转速、车速、油门踏板开度等确定换挡点程序设计，辅助降低油耗。
一种基于具有MT换挡提示功能的装置的控制方法，步骤一，控制器1接收到接触开关的高低速信号、选挡霍尔感应开关23的换位信号及换挡霍尔感应开关33的换挡信号后，根据预设的挡位与信号对应关系判断出当下车辆所在挡位并将相关报文实时发送给仪表，从而显示挡位信息；
步骤二，根据车辆状况设定经济型换挡与动力型换挡的油门开度界限设定值A，根据车辆状况设定车辆的转速范围B；
步骤三，当车辆油门开度小于设定值A时为经济型换挡点，遵循满足车辆输出扭矩和换挡条件下尽早升挡的原则，车辆转速在高于或低于转速范围 B时，会在当前挡位的基础上提示升挡或降挡，由控制器1将升挡或降挡报文通过CAN线发送到仪表；
步骤四，当油门开度大于设定值A时为动力型换挡点，发动机转速以满足足够动力输出为主，车辆转速在高于或低于转速设定范围B时，会在当前挡位的基础上提示升挡或降挡,由控制器1将升挡或降挡报文通过CAN线发送到仪表。
一种具有MT换挡提示功能的控制方法具有下述有益效果：
1、本控制方法能够实时显示挡位解决卡车挡位多不易识别的问题；
2、本控制方法在最佳换挡策略下提醒驾驶员换挡，有助于车辆处于最佳工况；
3、本控制方法能够辅助驾驶员进行换挡操作，有利于驾驶员良好驾驶习惯的培养。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种具有MT换挡提示功能的装置，其特征在于：包括与CAN总线连接的控制器；用于切换变速箱高低速的高低速气动开关连接有接触开关，所述接触开关与所述控制器连接；
在选挡摇臂上植入磁铁，并在所述选挡摇臂各个挡位位置处的电路板上安装选挡霍尔感应开关，所述选挡霍尔感应开关与所述控制器连接；
在换挡拉线的推杆和导向管上安装换挡霍尔感应开关，所述换挡霍尔感应开关与所述控制器连接；
所述控制器连接有用于显示挡位和提示信息的仪表。
2.如权利要求1所述的具有MT换挡提示功能的装置，其特征在于：所述控制器通过所述CAN总线与曲轴位置传感器、节气门位置传感器和车速传感器连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110803017A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-02-18 | 山东五征集团有限公司 | 一种具有mt换档提示功能的装置及其控制方法 |
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2019
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