CN2111817U - 轴承撞块式拉具 - Google Patents

Abstract

一种涉及拆卸轴承的拉具，特别涉及从轴承座孔 内拆卸滚动轴承的轴块式拉具。其特征在于是在拉 杆的一端装有一个撞块，当它插入轴承内孔后自动偏 转，并能使拉杆自动定心，撞块偏转后，经一人简单的 操作，即可非常轻松地把轴承拉出。本实用新型解决 了从轴承座孔拆卸轴承难的难题，具有结构简单、动 作可靠、操作简化、方便、易于制造、成本低廉的特 点。特别适合于轻型轴承的拆卸。

Description

一种涉及拆卸轴承的拉具，特别涉及从轴承座孔内拆卸滚动轴承的拉具。

从轴承座孔内拆卸轴承一般采用三爪或两爪的爪式拉具以及液压装置等。这些拉具或装置，往往会受被待拆卸的轴承的安装空间和设备本身的限制，而不能达到拆卸的目的，这使拆卸轴承的作业变得十分麻烦，尤其是轴承内圈的孔径＜30mm时，就更难将轴承取出。此时工人往往用钩子钩，用锤子敲打由于单边受力，易使轴承内圈损坏或脱落，更有甚者，取不出轴承就用氧焰加热或割断，不但造成对基础件的损害，而且不能达到拆卸轴承的目的，由于拆卸轴承的成功率低，致使工作效率极低。

另一方面，即使轴承和设备的有关空间位置足够大，但采用爪式拉具，工人的操作也很烦琐。特别是当轴承轴线处于水平位置时，由于操作必须保证拉爪和拉杆轴线等距和平行，才能顺利地拉出轴承。故操作时，往往要两个人同时进行，互相配合方能完成。所需时间10分钟左右，甚至需更长时间。

上述现象，在设备维修保养作业中屡见不鲜，尤其是在汽车修理过程中更换飞轮轴承是一个未能解决的难题。

本实用新型的目的就在于克服上述已有技术的不足之处，提供一种操作简单，不受轴承的安装空间和设备本身的限止且易拆卸轴承的拉具。

为实现上述目的，本实用新型的构思是在拉杆的一端装有一个撞块，当它插入轴承内孔后自动偏转，并能使拉杆自动定心，撞块偏转后，经一人简单的操作，即可非常轻松地把轴承拉出。

本实用新型是由一端有螺纹另一端有开口的拉杆、柱形销、撞块、底座及手柄组成，柱形销将撞块连接在拉杆的开口处，撞块可以在柱形销上灵活转动，有螺纹一端的拉杆与底座螺纹相配合且端部装有手柄。这样通过拉杆和底座上的螺纹，可以改变底座在拉杆上的位置。保持底座不动，可以使拉杆左右位移。所述的撞块的两侧面为圆柱面或矩形平面或其它形状的平面，它与轴承座孔的底部相撞的撞面是斜平面，该撞面或是椭圆形，或是平行四边形或是矩形或是其他它形状，撞块两侧面的宽度及拉杆直径小于待拆卸轴承内孔直径。

附图说明：

图1：本实用新型结构示意图，其中：

    1－柱形销    2－撞块    3－底座    4－拉杆    5－手柄

    6－轴承    7－轴承座孔端面    8－轴承座孔

实施例1：

如图1所示，一种轴块式拉具，它是由一端有螺纹另一端有开口的拉杆4、柱形销1、梯形撞块2、底座3及手柄5组成，柱形销1将梯形撞块2连接在拉杆4的开口处，有螺纹一端的拉杆4与底座3螺纹相配合且端部装有手柄5。撞块2的两侧面为矩形平面，它与轴承座孔8的底部相撞的撞面是斜平面，该撞面是矩形，撞块2两侧面的宽度及拉杆4直径小于待拆卸轴承内孔直径。

实施例2：

如图1所示，一种轴块式拉具，它是由一端有螺纹另一端有开口的拉杆4、柱形销1、撞块2、底座3及手柄5组成，柱形销1将撞块2连接在拉杆4的开口处，有螺纹一端的拉杆4与底座3螺纹相配合且端部装有手柄5。撞块2的两侧面为圆柱面，它与轴承座孔8的底部相撞的撞面是斜平面，该撞面是椭圆形，撞块2两侧面的宽度及拉杆直径小于待拆卸轴承内孔直径。

实施例3：

如图1所示，一种轴块式拉具，它是由一端有螺纹另一端有开口的拉杆4、柱形销1、梯形撞块2、底座3及手柄5组成，柱形销1将梯形撞块2连接在拉杆4的开口处，有螺纹一端的拉杆4与底座3螺纹相配合且端部装有手柄5。撞块2的两侧面为矩形平面，它与轴承座孔8的底部相撞的撞面是斜平面，该撞面是平行四边形，撞块两侧面的宽度及拉杆直径小于待拆卸轴承内孔直径。

上述实施例是这样实现其技术目的的。首先将底座3旋至拉杆4的最右侧，从而使底座3与轴承座孔端面7保持一定的距离，然后将带撞块2的拉杆4插入轴承6的内孔，直到撞块2与轴承座孔8的底部相撞。此时，撞块2沿柱形销1的轴线偏转。偏转后撞块2在与柱形销1轴线垂直的方向就有一个沿拉杆4直径方向的尺寸增量，这个增量使撞块2在轴承6的内径方向变大。这时，把拉杆4向右拉动，使撞块2就卡在轴承6内孔的外边。由于撞块2的两侧均匀地与轴承6的内圈相接触。这样，不仅使拉杆4产生的拉力在轴承6的轴线附近，而且对称，保证和提高了拉出轴承的足够力，再调整底座3，使之向轴承座孔端面7靠拢，然后用手转动手柄5，轴承6就被拉出轴承座孔。轴承6被拉出后，被套在拉杆4上。此时只需用手把撞块2转动一个角度，使之与拉杆4齐平，把轴承6向左移动，就使之自如的与拉具脱开。全部操作过程仅用2～3分钟。

实践证明，使用本实用新型，解决了从轴承座孔拆卸轴承难的难题，与爪式拉具相比，其结构简单仅需4～5个零件（而爪式拉具需二十几个零件）。因此，其易于制造，成本低廉，操作简单、方便，成功率高，工作效率极高。特别适合于轻型轴承的拆卸。

Claims (2)

1、一种用于从轴承座孔拆卸轴承或轴承套的轴块式拉具，其特征在于它是由一端有螺纹另一端有开口的拉杆、柱形销、撞块、底座及手柄组成，柱形销将撞块连接在拉杆的开口处，有螺纹一端的拉杆与底座螺纹相配合且端部装有手柄。

2、根据权利要求1所述的轴块式拉具，其特征在于所述的撞块的两侧面为圆柱面或矩形平面或其它形状的平面，它与轴承座孔的底部相撞的撞面是斜平面，该撞面或是矩形，或是平行边形或是椭圆形或是其它形状，撞块两侧面的宽度及拉杆直径小于待拆卸轴承内孔直径。