CN211175973U - 一种公路水平仪用支撑架的调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路水平仪用支撑架的调节机构，包括固定杆，所述固定杆的表面套设有支撑杆，所述固定杆的表面套设有活动套，所述活动套的右侧固定连接有固定板，所述固定板右侧的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有水平仪本体，所述活动套的左侧固定连接有固定块，所述固定块的左侧活动连接有定位机构，所述固定块的内壁固定连接有传动机构。本实用新型通过设置固定杆、定位机构、传动机构、支撑板、水平仪本体、固定板、固定块、活动套、支撑杆、滑块、把手和滑槽的配合使用，解决了现有的公路水平仪用支撑架不方便进行调节，从而造成了不便于水平仪进行测量，不便于使用者使用的问题。

Description

一种公路水平仪用支撑架的调节机构

技术领域

本实用新型属于公路水平仪技术领域，尤其涉及一种公路水平仪用支撑架的调节机构。

背景技术

水平仪是一种测量小角度的常用量具，在机械行业和仪表制造中，用于测量相对于水平位置的倾斜角、机床类设备导轨的平面度和直线度、设备安装的水平位置和垂直位置等，按水平仪的外形不同可分为，万向水平仪，圆柱水平仪，一体化水平仪，迷你水平仪，相机水平仪，框式水平仪，尺式水平仪；按水准器的固定方式又可分为，可调式水平仪和不可调式水平仪。

水平仪在测量中应用的极为的广泛，公路水平仪也属于水平仪中的一种，公路水平仪用以公路进行测量，公路水平仪在使用时需要使用到支撑架进行支撑，支撑架用以对公路水平仪进行支撑固定，从而方便公路水平仪的测量，由于测量的高度和角度不同，因此需要对公路水平仪的高度进行调节，但是现有的公路水平仪用支撑架不方便进行调节，从而造成了不便于水平仪进行测量，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路水平仪用支撑架的调节机构，具备方便使用者对测量仪测量的高度进行调节，方便水平仪进行测量，方便使用者使用的优点，解决了现有的公路水平仪用支撑架不方便进行调节，从而造成了不便于水平仪进行测量，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种公路水平仪用支撑架的调节机构，包括固定杆，所述固定杆的表面套设有支撑杆，所述固定杆的表面套设有活动套，所述活动套的右侧固定连接有固定板，所述固定板右侧的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有水平仪本体，所述活动套的左侧固定连接有固定块，所述固定块的左侧活动连接有定位机构，所述固定块的内壁固定连接有传动机构，所述传动机构的左侧贯穿至固定块的外侧并与定位机构固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括拉板，所述拉板的右侧与传动机构固定连接，所述拉板右侧的顶部和底部均固定连接有定位杆，所述固定杆的左侧开设有与定位杆配合使用的定位槽。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括活动板，所述活动板的左侧固定连接有活动杆，所述活动杆的左侧与拉板固定连接，所述活动杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的右侧与活动板固定连接，所述弹簧的左侧与固定块的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述固定块的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定块的左侧开设有通口，所述活动杆的左侧穿过通口并延伸至固定块的外侧与拉板固定连接，所述定位槽的数量为若干个，所述拉板的左侧固定连接有把手。

作为本实用新型优选的，所述固定杆的顶部和底部均固定连接有挡块，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有卡块，且卡块的内壁与水平仪本体接触，所述固定杆的表面雕刻有刻度尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定杆、定位机构、传动机构、支撑板、水平仪本体、固定板、固定块、活动套、支撑杆、滑块、把手和滑槽的配合使用，当使用者需要对水平仪本体进行调节进行测量时，使用者控制水平仪本体进行移动调节，当调节至指定的高度时，使用者控制定位杆运动进入定位槽的内腔进行定位，防止了固定块和活动套的移动，且防止了水平仪本体的移动，方便了使用者进行调节，方便了使用者的使用，解决了现有的公路水平仪用支撑架不方便进行调节，从而造成了不便于水平仪进行测量，不便于使用者使用的问题。

2、本实用新型通过设置定位机构，有效的实现了对固定块与固定杆之间进行定位的功能，从而防止了固定块的移动，且防止了活动套的移动，进而增加了水平仪本体安装后的稳定性。

3、本实用新型通过设置传动机构，方便了定位机构的移动，且实现了对定位机构进行限位的作用，防止了定位机构移动发生偏斜，且能够使定位杆与定位槽紧密接触，从而增加了定位杆的定位效果。

4、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，有效的增加了活动板移动的稳定性，且实现了对活动板进行限位的作用，防止了活动板在移动时发生偏斜。

5、本实用新型通过设置通口，有效的减少了活动杆与固定块之间的摩擦力，从而方便了活动杆的移动，且实现了对活动杆进行限位的作用，通过设置把手，方便了使用者控制拉板的移动。

6、本实用新型通过设置挡块，有效的实现了对活动套进行限位的作用，防止了活动套与固定杆脱离，通过设置卡块，有效的实现了对水平仪本体进行限位的作用，通过设置刻度尺，方便了对水平仪本体的高度进行进准调节，从而方便了水平仪本体进行测量，方便了使用者的使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的立体图；

图3是本实用新型实施例提供局部结构的剖视图；

图4是本实用新型实施例提供图3中A的局部放大图。

图中：1、固定杆；2、定位机构；201、拉板；202、定位杆；203、定位槽；3、传动机构；301、活动杆；302、弹簧；303、活动板；4、支撑板；5、水平仪本体；6、固定板；7、固定块；8、活动套；9、支撑杆；10、滑块；11、把手；12、滑槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种公路水平仪用支撑架的调节机构，包括固定杆1，固定杆1的表面套设有支撑杆9，所述固定杆1的表面套设有活动套8，活动套8的右侧固定连接有固定板6，固定板6右侧的底部固定连接有支撑板4，支撑板4的顶部固定连接有水平仪本体5，活动套8的左侧固定连接有固定块7，固定块7的左侧活动连接有定位机构2，固定块7的内壁固定连接有传动机构3，传动机构3的左侧贯穿至固定块7的外侧并与定位机构2固定连接。

参考图3，定位机构2包括拉板201，拉板201的右侧与传动机构3固定连接，拉板201右侧的顶部和底部均固定连接有定位杆202，固定杆1的左侧开设有与定位杆202配合使用的定位槽203。

采用上述方案：通过设置定位机构2，有效的实现了对固定块7与固定杆1之间进行定位的功能，从而防止了固定块7的移动，且防止了活动套8的移动，进而增加了水平仪本体5安装后的稳定性。

参考图4，传动机构3包括活动板303，活动板303的左侧固定连接有活动杆301，活动杆301的左侧与拉板201固定连接，活动杆301的表面套设有弹簧302，弹簧302的右侧与活动板303固定连接，弹簧302的左侧与固定块7的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置传动机构3，方便了定位机构2的移动，且实现了对定位机构2进行限位的作用，防止了定位机构2移动发生偏斜，且能够使定位杆202与定位槽203紧密接触，从而增加了定位杆202的定位效果。

参考图4，活动板303的顶部和底部均固定连接有滑块10，固定块7的内壁开设有与滑块10配合使用的滑槽12。

采用上述方案：通过设置滑块10和滑槽12的配合使用，有效的增加了活动板303移动的稳定性，且实现了对活动板303进行限位的作用，防止了活动板303在移动时发生偏斜。

参考图2、图3和图4，固定块7的左侧开设有通口，活动杆301的左侧穿过通口并延伸至固定块7的外侧与拉板201固定连接，定位槽203的数量为若干个，拉板201的左侧固定连接有把手11。

采用上述方案：通过设置通口，有效的减少了活动杆301与固定块7之间的摩擦力，从而方便了活动杆301的移动，且实现了对活动杆301进行限位的作用，通过设置把手11，方便了使用者控制拉板201的移动。

参考图1，固定杆1的顶部和底部均固定连接有挡块，支撑板4顶部的两侧均固定连接有卡块，且卡块的内壁与水平仪本体5接触，固定杆1的表面雕刻有刻度尺。

采用上述方案：通过设置挡块，有效的实现了对活动套8进行限位的作用，防止了活动套8与固定杆1脱离，通过设置卡块，有效的实现了对水平仪本体5进行限位的作用，通过设置刻度尺，方便了对水平仪本体5的高度进行进准调节，从而方便了水平仪本体5进行测量，方便了使用者的使用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要对水平仪本体5进行调节进行测量时，使用者通过向左拉动把手11，把手11的移动带动拉板201的移动，拉板201的移动带动活动杆301的移动，活动杆301的移动带动活动板303的移动，活动板303移动带动滑块10在滑槽12的内部进行滑动，活动板303的移动挤压弹簧302，从而使拉板201移动带动定位杆202的移动，定位杆202移动出定位槽203的内腔，使用者通过滑动活动套8，活动套8的移动带动固定板6的移动，固定板6通过支撑板4带动水平仪本体5进行移动调节，当调节至指定的高度时，使用者松开对把手11的力，弹簧302的回弹带动定位杆202运动进入定位槽203的内腔进行定位，防止了固定块7和活动套8的移动，且防止了水平仪本体5的移动，方便了使用者进行调节，方便了使用者的使用。

综上所述：该公路水平仪用支撑架的调节机构，通过设置固定杆1、定位机构2、传动机构3、支撑板4、水平仪本体5、固定板6、固定块7、活动套8、支撑杆9、滑块10、把手11和滑槽12的配合使用，解决了现有的公路水平仪用支撑架不方便进行调节，从而造成了不便于水平仪进行测量，不便于使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路水平仪用支撑架的调节机构，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的表面套设有支撑杆(9)，所述固定杆(1)的表面套设有活动套(8)，所述活动套(8)的右侧固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)右侧的底部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部固定连接有水平仪本体(5)，所述活动套(8)的左侧固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的左侧活动连接有定位机构(2)，所述固定块(7)的内壁固定连接有传动机构(3)，所述传动机构(3)的左侧贯穿至固定块(7)的外侧并与定位机构(2)固定连接。

2.如权利要求1所述的一种公路水平仪用支撑架的调节机构，其特征在于：所述定位机构(2)包括拉板(201)，所述拉板(201)的右侧与传动机构(3)固定连接，所述拉板(201)右侧的顶部和底部均固定连接有定位杆(202)，所述固定杆(1)的左侧开设有与定位杆(202)配合使用的定位槽(203)。

3.如权利要求2所述的一种公路水平仪用支撑架的调节机构，其特征在于：所述传动机构(3)包括活动板(303)，所述活动板(303)的左侧固定连接有活动杆(301)，所述活动杆(301)的左侧与拉板(201)固定连接，所述活动杆(301)的表面套设有弹簧(302)，所述弹簧(302)的右侧与活动板(303)固定连接，所述弹簧(302)的左侧与固定块(7)的内壁固定连接。

4.如权利要求3所述的一种公路水平仪用支撑架的调节机构，其特征在于：所述活动板(303)的顶部和底部均固定连接有滑块(10)，所述固定块(7)的内壁开设有与滑块(10)配合使用的滑槽(12)。

5.如权利要求3所述的一种公路水平仪用支撑架的调节机构，其特征在于：所述固定块(7)的左侧开设有通口，所述活动杆(301)的左侧穿过通口并延伸至固定块(7)的外侧与拉板(201)固定连接，所述定位槽(203)的数量为若干个，所述拉板(201)的左侧固定连接有把手(11)。

6.如权利要求1所述的一种公路水平仪用支撑架的调节机构，其特征在于：所述固定杆(1)的顶部和底部均固定连接有挡块，所述支撑板(4)顶部的两侧均固定连接有卡块，且卡块的内壁与水平仪本体(5)接触，所述固定杆(1)的表面雕刻有刻度尺。

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