CN211175582U - 一种带过滤装置的电磁作动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带过滤装置的电磁作动器，阀壳(7)与外壳体(10)之间固定连接、且形成中空腔体结构，定铁芯(6)、动铁芯(8)均位于所述中空腔体内，且定铁芯(6)与动铁芯(8)之间形成动铁芯内部运动空间(12)，过滤装置(3)设置在动铁芯内部运动空间(12)入口前端，且定铁芯(6)外部的油液在流经过滤装置(3)之后进入到动铁芯内部运动空间(12)中。本实用新型利用过滤装置对油液中的杂质进行提前过滤，可避免油液中的杂质进入到动铁芯内部运动空间，有效地解决动铁芯因外部杂质入侵而造成卡滞或卡死等运动受阻问题，提高了电磁作动器的工作可靠性，具有提高电磁作动器使用寿命、降低保养费用等突出优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁作动器结构设计领域，尤其是涉及操控凸轮轴相位调节器机油控制阀的一种带过滤装置的电磁作动器。
背景技术
可变气门正时调节技术是指在特定的发动机工况下，通过控制内燃机进、排气门开启角度的时机，改变进、排气门重叠角的大小，从而实现增大进气充量和效率，更好地组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，最终获得发动机的功率、扭矩、排放、燃油经济性等综合性能改善。
目前，中置式可变气门正时调节技术已应用广泛，电磁作动器作为凸轮轴相位调节器的控制单元，其作用极其重要。但是，现有的电磁作动器在工作过程中，其接收到机油控制阀排放端口的油液，然后再进入到电磁作动器上的动铁芯的内部运动空间。在动铁芯运动过程中，容易出现动铁芯运动受阻或者卡死现象，从而使得凸轮轴相位调节器出现相位调节异常问题，严重影响了发动机的性能和排放以及驾乘的体验感。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种带过滤装置的电磁作动器，提高电磁作动器的工作可靠性。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种带过滤装置的电磁作动器，包括过滤装置、定铁芯、阀壳、动铁芯和外壳体，所述的阀壳与外壳体之间固定连接、且形成中空腔体结构，所述的定铁芯、动铁芯均位于所述中空腔体内，且定铁芯与动铁芯之间形成动铁芯内部运动空间，所述的过滤装置设置在动铁芯内部运动空间入口前端，且定铁芯外部的油液在流经过滤装置之后进入到动铁芯内部运动空间中。
优选地，所述的定铁芯上形成消气排油孔，所述的过滤装置设置在消气排油孔的入口端，所述定铁芯外部的油液依次流经过滤装置、消气排油孔后进入到动铁芯内部运动空间中。
优选地，所述的定铁芯上形成消气排油孔，所述的过滤装置设置在消气排油孔的出口端，所述定铁芯外部的油液依次流经消气排油孔、过滤装置后进入到动铁芯内部运动空间中。
优选地，所述的过滤装置为网孔结构件。
优选地，所述的过滤装置与定铁芯固定连接。
优选地，所述的过滤装置与阀壳之间形成过盈配合结构或者间隙配合结构。
优选地，所述的动铁芯活动安装在轴向导向套内腔中，所述的轴向导向套固定安装在阀壳与外壳体之间，且动铁芯与轴向导向套之间形成间隙配合结构。
优选地，所述的动铁芯上开设导槽，在导槽中设置导向球，所述的导向球分别与动铁芯、轴向导向套形成滚动摩擦结构。
优选地，所述动铁芯上开设若干条导槽，所述的若干条导槽环动铁芯均匀分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在动铁芯内部运动空间入口前端设置过滤装置，并使定铁芯外部的油液在流经过滤装置之后进入到动铁芯内部运动空间中，从而可以利用过滤装置对油液中的杂质进行提前过滤，将油液中的杂质阻挡在电磁作动器动铁芯的内部运动空间之外，避免了油液中的杂质进入到动铁芯内部运动空间，可有效地解决动铁芯因外部杂质入侵而造成卡滞或者卡死等运动受阻问题，提高了电磁作动器的工作可靠性，进而规避由于电磁作动器发生卡滞或者卡死所引起的凸轮相位调节异常问题，提高了电磁作动器的使用寿命，降低了其保养费用。
附图说明
图1为本实用新型一种带过滤装置的电磁作动器的构造剖视图(实施方式1)。
图2为本实用新型一种带过滤装置的电磁作动器的构造剖视图(实施方式2)。
图3为本实用新型一种带过滤装置的电磁作动器的轴向视图。
图4为图1中的动铁芯组件的轴向视图。
图5为图1中的动铁芯组件的正视图。
图中部品标记名称：1-密封圈，2-线圈组件，3-过滤装置，4-导向球，5-顶针，6-定铁芯，7-阀壳，8-动铁芯，9-轭片，10-外壳体，11-轴向导向套，12-动铁芯内部运动空间，61-消气排油孔，81-导槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2、图3所示的带过滤装置的电磁作动器，主要包括线圈组件2、过滤装置3、顶针5、定铁芯6、阀壳7、动铁芯8、轭片9和外壳体10，所述的阀壳7与外壳体10之间固定连接、且形成中空腔体结构，所述的线圈组件2、定铁芯6、动铁芯8、轭片9均位于所述的中空腔体内，且在定铁芯6与动铁芯8之间形成动铁芯内部运动空间12。所述顶针5的一端与动铁芯8固定连接、另一端贯穿过滤装置3和定铁芯6，在定铁芯6上形成消气排油孔61，在阀壳7的外圆周上设置密封圈1。所述的过滤装置3设置在动铁芯内部运动空间12的入口前端，且定铁芯6外部的油液在流经过滤装置3之后进入到动铁芯内部运动空间12中。通常，可以将过滤装置3设置在消气排油孔61的入口端，此时，所述定铁芯6外部的油液依次流经过滤装置3、消气排油孔61后进入到动铁芯内部运动空间12中，如图1所示。也可以将过滤装置3设置在消气排油孔61的出口端，此时，所述定铁芯6外部的油液依次流经消气排油孔61、过滤装置3后进入到动铁芯内部运动空间12中，如图2所示。
所述的过滤装置3采用如图3所示的网孔结构件。具体地，所述的过滤装置3可以采用低成本的薄壁钢片加工成网孔结构，其上的网孔可以通过蚀刻或激光标刻等工艺制造而成；所述的过滤装置3也可以为编织网孔结构，而且，该编织过滤网还可与工程塑料注塑为一体结构；所述的过滤装置3也可以采用类似海绵的多孔迷宫网状结构，也可以采用多孔过滤棉制作而成。所述的过滤装置3可以通过卡扣扣接、焊接、铆接等方式与定铁芯6或者阀壳7形成固定连接结构，所述过滤装置3与阀壳7之间也可以形成过盈配合结构或者间隙配合结构，如图1、图3所示，另外，所述的过滤装置3还可以通过卡扣扣接、焊接等方式固定安装在定铁芯6杯口内，如图2所示。
当发动机着火后，由凸轮轴相位调节机油控制阀排放的油液冲刷在阀壳7外部，油液中的杂质经过过滤装置3进行过滤，过滤后的油液在流经过滤装置3之后进入到动铁芯内部运动空间12中，以便将油液中的杂质阻挡在动铁芯内部运动空间12之外，从而避免了油液中的杂质进入到动铁芯内部运动空间12中，有效地解决了动铁芯8因外部杂质入侵而造成卡滞或者卡死等运动受阻问题，提高了电磁作动器的工作可靠性，并由此规避由于电磁作动器发生卡滞或者卡死所引起的凸轮相位调节异常问题，提高了电磁作动器的使用寿命，降低了其保养费用。
在电磁作动器通电后，其中的线圈组件2产生磁场，磁力线通过阀壳7、轭片9后将动铁芯8磁化，定铁芯6与动铁芯8之间异极相吸，动铁芯8被牵引至伸出状态，顶针5端部承受机油控制阀的弹簧力负载和线圈组件产生的电磁驱动力，通过调节线圈的输入信号，从而控制机油控制阀的轴向位置，调节控制阀调节端口的开口大小，以达到调节凸轮轴相位调节器的相位。
为了有效地规避电磁作动器内部零部件由于磨损所带来的杂质而导致动铁芯8运动受阻，可以将动铁芯8活动安装在轴向导向套11的内腔中，所述的轴向导向套11固定安装在阀壳7与外壳体10之间，且动铁芯8与轴向导向套11之间形成间隙配合结构，进一步地，在动铁芯8上开设导槽81，在导槽81中设置导向球4，所述的导向球4分别与动铁芯8、轴向导向套11形成滚动摩擦结构，如图4、图5所示。通常，所述的导向球4采用钢球，所述的动铁芯8上开设若干条导槽81，所述的若干条导槽81环动铁芯8均匀分布。采用这样的结构设计，一方面可以提高动铁芯8的运动平稳性，一方面可有效避免因杂质所导致的动铁芯8运动受阻的问题，有利于提高电磁作动器的使用寿命，降低保养费用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种带过滤装置的电磁作动器，包括定铁芯(6)、阀壳(7)、动铁芯(8)和外壳体(10)，所述的阀壳(7)与外壳体(10)之间固定连接、且形成中空腔体结构，所述的定铁芯(6)、动铁芯(8)均位于所述中空腔体内，且定铁芯(6)与动铁芯(8)之间形成动铁芯内部运动空间(12)，其特征在于：还包括过滤装置(3)，所述的过滤装置(3)设置在动铁芯内部运动空间(12)入口前端，且定铁芯(6)外部的油液在流经过滤装置(3)之后进入到动铁芯内部运动空间(12)中。
2.根据权利要求1所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的定铁芯(6)上形成消气排油孔(61)，所述的过滤装置(3)设置在消气排油孔(61)的入口端，所述定铁芯(6)外部的油液依次流经过滤装置(3)、消气排油孔(61)后进入到动铁芯内部运动空间(12)中。
3.根据权利要求1所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的定铁芯(6)上形成消气排油孔(61)，所述的过滤装置(3)设置在消气排油孔(61)的出口端，所述定铁芯(6)外部的油液依次流经消气排油孔(61)、过滤装置(3)后进入到动铁芯内部运动空间(12)中。
4.根据权利要求1-3任一项所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的过滤装置(3)为网孔结构件。
5.根据权利要求1-3任一项所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的过滤装置(3)与定铁芯(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的过滤装置(3)与阀壳(7)之间形成过盈配合结构或者间隙配合结构。
7.根据权利要求1-3任一项所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的动铁芯(8)活动安装在轴向导向套(11)内腔中，所述的轴向导向套(11)固定安装在阀壳(7)与外壳体(10)之间，且动铁芯(8)与轴向导向套(11)之间形成间隙配合结构。
8.根据权利要求7所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述的动铁芯(8)上开设导槽(81)，在导槽(81)中设置导向球(4)，所述的导向球(4)分别与动铁芯(8)、轴向导向套(11)形成滚动摩擦结构。
9.根据权利要求8所述的带过滤装置的电磁作动器，其特征在于：所述动铁芯(8)上开设若干条导槽(81)，所述的若干条导槽(81)环动铁芯(8)均匀分布。
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| CN201922142606.XU CN211175582U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种带过滤装置的电磁作动器 |
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| CN201922142606.XU Active CN211175582U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种带过滤装置的电磁作动器 |
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| CN (1) | CN211175582U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114263782A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-04-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 能够防止电磁芯卡滞的中置式vvt电磁阀 |
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2019
- 2019-12-03 CN CN201922142606.XU patent/CN211175582U/zh active Active
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