CN211175291U - 一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板上设置一滑油透气口，滑油透气口上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口的档油板，挡油板上设置一透气孔；所述筒体上部罩设一封堵帽，封盖帽与挡油板之间设置一钢丝球，所述封堵帽内底固定设置一压杆，封盖帽与筒体螺纹连接时，所述压杆穿过并定位所述钢丝球，使钢丝球受压缩后压紧所述挡油盖；所述封盖帽与筒体不气密。本实用新型减少滑油溢出，大大降低挂桨渔船对内河水体的污染；内河渔船多是民生渔船，此技术改进成本低，渔民易接受，具有推广前景；安全性更高，防止雨水和舷外水进入变速箱，从而延长了挂桨的使用寿命。

Description

一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于防止挂桨渔船的变速箱透气口溢油的解决方案，具体来说，是一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置。

背景技术

挂桨渔船价格低廉，是目前内河小型渔船普遍采用的渔船形式。挂桨是一种采用柴油机置于船尾甲板上，传动系统和螺旋桨连成一体挂在船尾的小型推进装置。渔船挂桨装置目前没有国家标准和船用标准，是依据农用舷外挂桨标准制造。由于挂桨大都是个体户作坊式制造加工，工艺落后，加工精度和规范性难以保证。

挂桨设备通常加工精度较差、质量水平不高，使用一段时间后会产生一定量滑油的泄漏现象，经统计，抽样调查每台挂桨每年约普遍产生3-5 公斤的滑油漏出现象，可见挂桨渔船油污染总量十分巨大。

实用新型内容

实用新型的目的是提供一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，对于渔船挂桨变速箱盖板的结构进行技术改进，将原盖板透气口改为呼吸器型式，能够有效防止挂桨渔船的变速箱透气口溢油。同时，该呼吸器具有安全、环保、且成本不高特点，便于推广。

本实用新型采取以下技术方案：

一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板4上设置一滑油透气口5，滑油透气口5上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口5的档油板3，挡油板3上设置一透气孔301；所述筒体上部罩设一封堵帽2，封盖帽2与挡油板3之间设置一钢丝球1，所述封堵帽2内底固定设置一压杆201，封盖帽2与筒体螺纹连接时，所述压杆 201穿过并定位所述钢丝球1，使钢丝球1受压缩后压紧所述挡油盖3；所述封盖帽2与筒体不气密。

优选的，所述透气口5呈圆形，所述筒体、封堵帽2亦呈圆形。

优选的，所述压杆201位于所述封堵帽2内底的中心部位。

优选的，所述筒体与上箱体盖板4焊接固定。

优选的，所述上箱体盖板4设有安装孔。

优选的，所述筒体侧壁上开有通气孔，通气孔部位被封堵帽2遮挡。

一种挂桨传动系统，包括变速箱、下箱体、连接两者输油管、传动齿轮，上箱体、以及上箱体盖板4。

本实用新型的有益效果在于：

1)减少滑油溢出，大大降低挂桨渔船对内河水体的污染；

2)内河渔船多是民生渔船，此技术改进成本低，渔民易接受，具有推广前景；

3)安全性更高，防止雨水和舷外水进入变速箱，从而延长了挂桨的使用寿命；

4)液位测量和滑油加注更加便捷、高效；

5)在防止滑油溢出的情况下，还能兼顾了变速箱上箱体的透气性。

6)对于渔船挂桨变速箱盖板的结构进行技术改进，将原盖板透气口改为呼吸器型式，封堵帽内的钢丝球会形成一定的阻尼使滑油回落，不易溢出。设计巧妙。

附图说明

图1是现有技术中挂桨变速箱上箱体盖板的剖视图。

图2是现有技术中挂桨变速箱上箱体盖板的俯视图。

图3是本实用新型用于防止挂桨变速箱溢油的装置的剖视图。

图4是图3中的A向视图。

图中，1.钢丝球，2.封堵帽，3.挡油盖，4.盖板，5.透气口；201.压杆， 301.透气孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图3-图4，一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板4上设置一滑油透气口5，滑油透气口5上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口5的档油板3，挡油板3上设置一透气孔301；所述筒体上部罩设一封堵帽2，封盖帽2与挡油板3之间设置一钢丝球1，所述封堵帽2内底固定设置一压杆201，封盖帽2与筒体螺纹连接时，所述压杆201穿过并定位所述钢丝球1，使钢丝球1受压缩后压紧所述挡油盖3；所述封盖帽2与筒体不气密。

参见图3-4，所述透气口5呈圆形，所述筒体、封堵帽2亦呈圆形。该透气口还兼具注油功能。

参见图3，所述压杆201位于所述封堵帽2内底的中心部位。

参见图3，所述筒体与上箱体盖板4焊接固定。

参见图4，所述上箱体盖板4设有安装孔。

一种挂桨传动系统，包括变速箱、下箱体、连接两者输油管、传动齿轮，上箱体、以及上述上箱体盖板4。

当挂桨运行时传动系统内的齿轮旋转，搅动滑油，变速箱内部温度和压力升高，传动过程中箱体内的滑油飞溅，而目前的上箱体盖板上的透气口兼做加油口没有防溢流的措施(参见图1-2)，容易因变速箱内滑油压力变化、体积膨胀而产生溢油，当挂桨渔船变速或者换向的时候溢油现象更为明显。

针对变速箱的滑油透气口的渗漏油现象进行技术改进，主要改进方法是将变速箱上的透气口改为有防止溢油功能呼吸器。如图1-2是现有技术中的盖板，图3-4是改装后的盖板。当滑油到达盖板时，档油板3会遮挡大部分的滑油，只有少量的滑油会通过档油板3上的透气孔，进入到封堵帽2内，封堵帽2内的钢丝球会形成一定的阻尼使滑油回落，不易溢出。盖板上的垂直圆筒上也可以设置与大气连通的开孔，更加能确保变速箱内的压力处于平衡状态。

需要测量变速箱内滑油的液位时只需要将盖帽拧下，将钢丝球和挡油盖取出，就可进行液位测量和滑油注入。不需要将整个盖板拆下，提高了工作效率，也避免了盖板的频繁拆卸导致密封圈失效，从而造成新的滑油泄露点。垂直筒体上的开孔隐藏封堵帽2内，防止挂桨在工作中有雨水和舷外水冲刷而进入变速箱，造成对齿轮的损坏。

挡油板3的底板以及盖板的垂直圆筒侧壁上开有通气孔。垂直圆筒上的透气口隐藏在封堵帽内侧。垂直圆筒与盖板焊接在一起，封堵帽与垂直圆通之间通过螺纹连接。挡油板由一个圆柄和圆形挡板焊接而成，圆柄的高度刚好抵住封堵帽，当封堵帽旋入时可以压紧挡油板，防止其发生偏斜。钢丝球体积刚好充满垂直圆筒，当封堵帽旋入时可以压紧钢丝球。

当进行液位测量和滑油注入时将封堵帽2拧下，将钢丝球1和挡油板3 取出即可通过垂直圆筒内的圆孔观察液位和进行滑油的加注。

以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：

挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板(4)上设置一滑油透气口(5)，滑油透气口(5)上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口(5)的挡油板(3)，挡油板(3)上设置一透气孔(301)；

所述筒体上部罩设一封堵帽(2)，封堵帽(2)与挡油板(3)之间设置一钢丝球(1)，所述封堵帽(2)内底固定设置一压杆(201)，封堵帽(2)与筒体螺纹连接时，所述压杆(201)穿过并定位所述钢丝球(1)，使钢丝球(1)受压缩后压紧所述挡油板(3)；

所述封堵帽(2)与筒体不气密。

2.如权利要求1所述的用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：所述透气口(5)呈圆形，所述筒体、封堵帽(2)亦呈圆形。

3.如权利要求1所述的用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：所述压杆(201)位于所述封堵帽(2)内底的中心部位。

4.如权利要求1所述的用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：所述筒体与上箱体盖板(4)焊接固定。

5.如权利要求1所述的用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：所述上箱体盖板(4)设有安装孔。

6.如权利要求1所述的用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：所述筒体侧壁上开有通气孔，通气孔部位被封堵帽(2)遮挡。

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