CN211174525U - 发动机的空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机的空气压缩机，包括空气压缩机，所述空气压缩机边侧的内部开设有内腔，且内腔的两侧分别设置有出风口和进风口，所述出风口和进风口的端部均设置于凹槽的内部，且凹槽开设于固定块的端部，所述凹槽的底部设置有卡槽，且卡槽的内部安装有灰尘过滤网；本实用新型通过设置有散热风扇、内腔、出风口和进风口，使得散热风扇产生的冷却风能够对空气压缩机进行散热，从而提升了空气压缩机的性能，同时降低了空气压缩机损坏的几率，设置有灰尘过滤网和固定块，从而避免了外界的灰尘和絮状物进入到内腔的内部，进而避免了内腔出现堵塞的现象，降低了散热机构维修的几率。

Description

发动机的空气压缩机

技术领域

本实用新型属于发动机的空气压缩机技术领域，具体涉及发动机的空气压缩机。

背景技术

空气压缩机是发动机重要附件，目前的空气压缩机一般安装在发动机机体两侧，其动力输入主要是通过齿轮系齿轮传动来实现，空气压缩机能够向发动机进气管、发动机其他装置或车辆部件中提供压缩空气。

如公开号为CN200978711的实用新型所公开的一种用于电控发动机的空气压缩机，其虽然具有结构简单、加工方便、信号盘安装方便、散热效果好、不受齿轮室齿轮传动所散发的热量和油污的影响等特点，能确保传感器对信号盘信号采集的高度准确，但是空气压缩机整体的散热效果不佳，导致空气压缩机在运行时，容易损坏，降低了空气压缩机的使用寿命，为此我们提出发动机的空气压缩机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机的空气压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机的空气压缩机，包括空气压缩机，所述空气压缩机边侧的内部开设有内腔，且内腔的两侧分别设置有出风口和进风口，所述出风口和进风口的端部均设置于凹槽的内部，且凹槽开设于固定块的端部，所述凹槽的底部设置有卡槽，且卡槽的内部安装有灰尘过滤网，并且卡槽的底部设置有通孔。

优选的，所述进风口的内壁设置有挡板，且挡板之间连接有固定杆，所述固定杆的端部依次贯穿于弹簧和活动杆的内部，且活动杆位于弹簧之间，并且活动杆边侧的中心处安装有散热风扇。

优选的，所述内腔设计为环形结构，且内腔与出风口和进风口均为贯通连接。

优选的，所述凹槽的内壁和出风口和进风口端部的外壁均设计为螺纹状结构，且出风口和进风口通过凹槽与固定块均为螺纹连接。

优选的，所述卡槽的内壁与灰尘过滤网的边侧相互贴合，且灰尘过滤网通过卡槽与固定块为卡合连接。

优选的，所述通孔的直径小于灰尘过滤网的直径3cm，且通孔与卡槽为贯通连接。

优选的，所述挡板设置有两组，且每组设置有两个，并且每组挡板关于进风口的中心轴线对称设置。

优选的，所述弹簧在固定杆上设置有两个，且弹簧与固定杆为嵌套设计，并且弹簧关于活动杆的中心轴线对称设置。

优选的，所述活动杆的内壁与固定杆的外壁相互贴合，且活动杆与固定杆构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有散热风扇、内腔、出风口和进风口，使得散热风扇产生的冷却风能够对空气压缩机进行散热，从而提升了空气压缩机的性能，同时降低了空气压缩机损坏的几率。

2、设置有灰尘过滤网和固定块，从而避免了外界的灰尘和絮状物进入到内腔的内部，进而避免了内腔出现堵塞的现象，降低了散热机构维修的几率。

3、设置有弹簧，保证了空气压缩机在发动机上震动时，弹簧能够起到减震的作用，从而对散热风扇起到了保护的作用，延长了散热风扇的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中固定块安装结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图3中活动杆安装结构示意图；

图5为本实用新型图3中灰尘过滤网安装结构示意图；

图中：1、空气压缩机；2、内腔；3、出风口；4、进风口；5、凹槽；6、固定块；7、卡槽；8、灰尘过滤网；9、通孔；10、挡板；11、固定杆；12、弹簧；13、活动杆；14、散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：发动机的空气压缩机，包括空气压缩机1，空气压缩机1边侧的内部开设有内腔2，且内腔2的两侧分别设置有出风口3和进风口4，出风口3和进风口4的端部均设置于凹槽5的内部，且凹槽5开设于固定块6的端部，凹槽5的底部设置有卡槽7，且卡槽7的内部安装有灰尘过滤网8，并且卡槽7的底部设置有通孔9，避免了外界的灰尘和絮状物进入到内腔2的内部，进而避免了内腔2出现堵塞的现象，降低了散热机构维修的几率。

保证了空气压缩机1在发动机上震动时，弹簧12能够起到减震的作用，从而对散热风扇14起到了保护的作用，延长了散热风扇14的使用寿命，本实施案例，优选的，进风口4的内壁设置有挡板10，且挡板10之间连接有固定杆11，固定杆11的端部依次贯穿于弹簧12和活动杆13的内部，且活动杆13位于弹簧12之间，并且活动杆13边侧的中心处安装有散热风扇14。

使得外界的空气能够通过进风口4、内腔2和出风口3，从而能够对空气压缩机1降温，本实施案例，优选的，内腔2设计为环形结构，且内腔2与出风口3和进风口4均为贯通连接。

方便固定块6与出风口3和进风口4之间的拆卸和安装，从而方便将灰尘过滤网8取出，本实施案例，优选的，凹槽5的内壁和出风口3和进风口4端部的外壁均设计为螺纹状结构，且出风口3和进风口4通过凹槽5与固定块6均为螺纹连接，卡槽7的内壁与灰尘过滤网8的边侧相互贴合，且灰尘过滤网8通过卡槽7与固定块6为卡合连接。

保证了灰尘过滤网8能够固定在固定块6的内部，同时使得外界的空气能够通过通孔9进入到卡槽7的内部，本实施案例，优选的，通孔9的直径小于灰尘过滤网8的直径3cm，且通孔9与卡槽7为贯通连接。

保证了四个挡板10能够支撑两个固定杆11，使得两个固定杆11能够对称设置，本实施案例，优选的，挡板10设置有两组，且每组设置有两个，并且每组挡板10关于进风口4的中心轴线对称设置。

保证了散热风扇14震动时，弹簧12能够发生变形，从而对散热风扇14起到了减震的作用，对散热风扇14起到了保护的作用，本实施案例，优选的，弹簧12在固定杆11上设置有两个，且弹簧12与固定杆11为嵌套设计，并且弹簧12关于活动杆13的中心轴线对称设置。

使得活动杆13能够固定杆11上滑动，本实施案例，优选的，活动杆13的内壁与固定杆11的外壁相互贴合，且活动杆13与固定杆11构成滑动结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，首先启动散热风扇14，接着散热风扇14产生冷却风，然后散热风扇14将外界的空气通过进风口4、内腔2和出风口3，从而对空气压缩机1进行降温，当空气压缩机1随着发动机震动时，活动杆13能够在固定杆11上滑动，从而使得弹簧12能够发生变形，从而对散热风扇14起到了减震的作用，对散热风扇14起到了保护的作用，延长了散热风扇14的使用寿命，同时灰尘过滤网8避免了外界的灰尘和絮状物进入到内腔2的内部，当灰尘过滤网8需要清理时，此时旋转固定块6，由于固定块6与出风口3和进风口4均为螺纹连接，因此固定块6拆卸下来，然后将固定块6内部的灰尘过滤网8倒出清理即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.发动机的空气压缩机，包括空气压缩机（1），其特征在于：所述空气压缩机（1）边侧的内部开设有内腔（2），且内腔（2）的两侧分别设置有出风口（3）和进风口（4），所述出风口（3）和进风口（4）的端部均设置于凹槽（5）的内部，且凹槽（5）开设于固定块（6）的端部，所述凹槽（5）的底部设置有卡槽（7），且卡槽（7）的内部安装有灰尘过滤网（8），并且卡槽（7）的底部设置有通孔（9）。

2.根据权利要求1所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述进风口（4）的内壁设置有挡板（10），且挡板（10）之间连接有固定杆（11），所述固定杆（11）的端部依次贯穿于弹簧（12）和活动杆（13）的内部，且活动杆（13）位于弹簧（12）之间，并且活动杆（13）边侧的中心处安装有散热风扇（14）。

3.根据权利要求1所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述内腔（2）设计为环形结构，且内腔（2）与出风口（3）和进风口（4）均为贯通连接。

4.根据权利要求1所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述凹槽（5）的内壁和出风口（3）和进风口（4）端部的外壁均设计为螺纹状结构，且出风口（3）和进风口（4）通过凹槽（5）与固定块（6）均为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述卡槽（7）的内壁与灰尘过滤网（8）的边侧相互贴合，且灰尘过滤网（8）通过卡槽（7）与固定块（6）为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述通孔（9）的直径小于灰尘过滤网（8）的直径3cm，且通孔（9）与卡槽（7）为贯通连接。

7.根据权利要求2所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述挡板（10）设置有两组，且每组设置有两个，并且每组挡板（10）关于进风口（4）的中心轴线对称设置。

8.根据权利要求2所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述弹簧（12）在固定杆（11）上设置有两个，且弹簧（12）与固定杆（11）为嵌套设计，并且弹簧（12）关于活动杆（13）的中心轴线对称设置。

9.根据权利要求2所述的发动机的空气压缩机，其特征在于：所述活动杆（13）的内壁与固定杆（11）的外壁相互贴合，且活动杆（13）与固定杆（11）构成滑动结构。

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