CN211174321U - 一种新型散热器补水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于推土机散热设备技术领域，尤其涉及一种新型散热器补水结构，包括补水管，所述散热器设置在推土机的发动机前方，所述散热器靠近推土机前方的透气格栅设置；所述散热器包括膨胀水箱和位于所述膨胀水箱下方的下水室，所述散热器分别通过上水管和下水管与发动机循环连通，所述膨胀水箱上设有加注口，所述补水管的两端分别与膨胀水箱和下水室连通，所述补水管位于散热器远离发动机的一侧，且所述补水管靠近透气格栅设置。有益效果：本实用新型的新型散热器补水结构，补水管位于散热器远离发动机的一侧，且补水管靠近透气格栅设置，散热器装配至推土机前先将补水管装好，再连同散热器一起装入整机，装配简单便捷，补水管维护操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于推土机散热设备技术领域，尤其涉及一种新型散热器补水结构。
背景技术
推土机的散热器用于给推土机的发动机12散热，散热器与发动机12设置在机罩1内，散热器位于机罩1的前端，发动机12位于散热器的后端，散热器分别通过上水管13和下水管8与发动机12循环连通，通过冷热水交换，实现推土机工作时散热器和发动机12之间水循环对发动机12降温；现有推土机散热器的补水管5置于散热器后端，处于散热器和发动机12之间，补水管5的两端分别与下水管8和散热器的膨胀水箱3相连接，加注冷却液时，冷却液由加注口2进入散热器的膨胀水箱3，再经过散热器后端的补水管5进入散热器的下水室6用于散热器和发动机12之间的冷热水循环。
目前推土机散热器的补水管5置于散热器后端，处于散热器和发动机12之间，此散热器补水结构存在以下不足之处：1)、由于发动机12和散热器之间结构复杂、管线较多，如中冷管、液压管路9、发动机12的排气管7、空调冷媒管和水管等，造成补水管5装配困难；2)、补水管5靠近发动机12的排气管7，尤其是国四排放阶段，排气系统中增加后处理器14，后处理器14及排气管7附近温度高达200℃，补水管5长期靠近高温区，容易老化，会缩减补水管5寿命；3)、补水管5置于散热器后端的结构形式，在补水管5与下水管8连接处需要增加补水管接头10和三通管11，且下水管8采用钢管加两端胶管连接，结构形式很复杂，成本较高；4)、维护性不好，补水管5属于易损件，当需要更换时，需将机罩1的侧门拆卸后才能更换补水管5，费时费力，维护成本高。
实用新型内容
为解决现有技术存在的推土机散热器的补水结构的结构复杂，装配和维护困难，成本高，以及靠近高温区缩短使用寿命的问题，本实用新型提供一种新型散热器补水结构。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种新型散热器补水结构，包括补水管，所述散热器设置在推土机的发动机前方，所述散热器靠近推土机前方的透气格栅设置；所述散热器包括膨胀水箱和位于所述膨胀水箱下方的下水室，所述散热器分别通过上水管和下水管与发动机循环连通，所述膨胀水箱上设置有加注口，所述补水管的两端分别与膨胀水箱和下水室连通，所述补水管位于散热器远离发动机的一侧，且所述补水管靠近透气格栅设置。
作为优选，所述膨胀水箱上设置有上补水接头，所述下水室上设置有下补水接头，所述补水管的一端通过卡箍与上补水接头连接，所述补水管的另一端也通过卡箍与下补水接头连接。卡箍连接方式简单可靠，便于装配，成本较低。
进一步地，所述补水管上固定设置有用于固定补水管的若干管夹，所述管夹通过螺栓与下水室固定连接。提高补水管固定设置的可靠性，使得补水管的位置相对固定，有利于散热器管线的整齐排布，且固定结构简单，操作便捷，成本较低。
有益效果：本实用新型的新型散热器补水结构，补水管的两端分别与膨胀水箱和下水室连通，补水管位于散热器远离发动机的一侧，且补水管靠近透气格栅设置，散热器前端只有一根补水管，散热器装配至推土机前先将补水管装好，然后连同散热器一起装入整机，装配简单便捷；本实用新型的新型散热器补水结构，补水管位于散热器远离发动机的一侧，补水管靠近透气格栅设置，打开推土机前方的透气格栅后，便可更换补水管，且补水管附近没有干扰更换的管线以及其它干扰更换的结构，补水管维修更换极其方便；本实用新型的新型散热器补水结构，补水管位于散热器远离发动机的一侧，补水管附近没有高温辐射，延长补水管寿命；本实用新型的新型散热器补水结构，下水管不需要与补水管连接，简化下水管的连接结构。
附图说明
图1是现有技术的推土机的散热器与发动机的装配立体结构示意图；
图2是本实用新型新型散热器补水结构的立体结构示意图；
图中：1、机罩，2、加注口，3、膨胀水箱，4、卡箍，5、补水管，6、下水室，7、排气管，8、下水管，9、液压管路，10、补水管接头，11、三通管，12、发动机，13、上水管，14、后处理器，15、上补水接头，16、下补水接头，17、管夹、18、螺栓。
具体实施方式
实施例
如图2所示，一种新型散热器补水结构，包括补水管5，所述散热器设置在推土机的发动机前方，所述散热器靠近推土机前方的透气格栅设置；所述散热器包括膨胀水箱3和位于所述膨胀水箱3下方的下水室6，所述散热器分别通过上水管13和下水管8与发动机循环连通，所述膨胀水箱3上设置有加注口2，所述补水管5的两端分别与膨胀水箱3和下水室6连通，所述补水管5位于散热器远离发动机的一侧，且所述补水管5靠近透气格栅设置。
为了便于补水管5的装配，以及提高补水管5装配的可靠性，所述膨胀水箱3上设置有上补水接头15，所述下水室6上设置有下补水接头16，所述补水管5的一端通过卡箍4与上补水接头15连接，所述补水管5的另一端也通过卡箍4与下补水接头16连接；所述补水管5上固定设置有用于固定补水管5的若干管夹17，所述管夹17通过螺栓18与下水室6固定连接。
工作原理如下：
首先，将一根补水管5的两端分别通过卡箍4装配至上补水接头15和下补水接头16，再通过管夹17和螺栓18将补水管5规整固定在下水室6上，再将装配好的散热器通过上水管13和下水管8与发动机12循环连通，再通过注水口向膨胀水箱3加注冷却液后，再将推土机前方的透气格栅装配好，此时，补水管5位于散热器远离发动机的一侧，且补水管5靠近透气格栅设置，膨胀水箱3内的冷却液经补水管5进入下水室6，推土机工作时散热器和发动机之间通过上水管13和下水管下水管8实现水循环对发动机降温；该新型散热器补水结构，补水管5附近没有干扰装配和更换的管线以及其它干扰装配和更换的结构，便于补水管5装配，以及便于补水管5的后期维护，装配和维护成本低，且补水管5远离热源，有效防止快速老化，延长补水管5寿命。
Claims (3)
1.一种新型散热器补水结构，其特征在于：包括补水管(5)，所述散热器设置在推土机的发动机前方，所述散热器靠近推土机前方的透气格栅设置；所述散热器包括膨胀水箱(3)和位于所述膨胀水箱(3)下方的下水室(6)，所述散热器分别通过上水管(13)和下水管(8)与发动机循环连通，所述膨胀水箱(3)上设置有加注口(2)，所述补水管(5)的两端分别与膨胀水箱(3)和下水室(6)连通，所述补水管(5)位于散热器远离发动机的一侧，且所述补水管(5)靠近透气格栅设置。
2.根据权利要求1所述的新型散热器补水结构，其特征在于：所述膨胀水箱(3)上设置有上补水接头(15)，所述下水室(6)上设置有下补水接头(16)，所述补水管(5)的一端通过卡箍(4)与上补水接头(15)连接，所述补水管(5)的另一端也通过卡箍(4)与下补水接头(16)连接。
3.根据权利要求1或2所述的新型散热器补水结构，其特征在于：所述补水管(5)上固定设置有用于固定补水管(5)的若干管夹(17)，所述管夹(17)通过螺栓(18)与下水室(6)固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201922170622.XU CN211174321U (zh) | 2019-12-06 | 2019-12-06 | 一种新型散热器补水结构 |
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| CN211174321U true CN211174321U (zh) | 2020-08-04 |
Family
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| CN201922170622.XU Active CN211174321U (zh) | 2019-12-06 | 2019-12-06 | 一种新型散热器补水结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-06 CN CN201922170622.XU patent/CN211174321U/zh active Active
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