CN211172064U - 一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，由工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统、台车轨道、台车、驱动油缸、定位平衡油缸、台车滑块、液压系统组成，台车安装于船艏中间槽内左舷和右舷的两个滑道上，与滑道配合的台车滑块装备了弹性橡胶单元，定位平衡油缸的平衡缓存器控制钢桩台车的稳定，台车上的驱动油缸控制台车的纵向移动。本实用新型的有益效果是：1、结构简单紧凑，使用方便可靠；2.钢桩台车可满足使用较多的工况；3.在绞吸挖泥船调遣或迁移时，主桩和辅桩钢桩进行定位并工作，不仅保证定位能力，减少台车的受力和位移，同时提高绞吸船的有效工作时间；4.提高大型绞吸船的可作业性，从而提高其利用率和经济性。

Description

一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统

技术领域

本实用新型涉及船舶疏浚设备技术领域，特别是一种绞吸式挖泥船的柔性定位钢桩台车系统。

背景技术

大型绞吸挖泥船是航道疏浚和港口建设疏浚的主力船型之一，随着疏浚需求的不断加大，绞吸挖泥船正向大型化方向发展。5000kW绞刀功率绞吸式挖泥船是一种系统复杂、技术含量很高的疏浚技术装备。其中定位钢桩台车系统是大型绞吸挖泥船核心关键系统。定位钢桩台车系统主要由主桩台车装置和副桩装置两部分组成。主桩一般置于船艉或船艏中间开槽内的台车上，台车上有一组轮子可以在槽内的轨道上前后移动，靠台车上的油缸推拉船体移动；辅桩一般固定于左或右舷的尾端或首端，配合主桩实现挖泥船的移船操作.台车的初始一般位于开槽前端且主钢桩插入泥中，绞刀在横移绞车的驱动下扇形扫挖泥面，当绞刀头达到挖泥深度后需移动船位，台车的行走油缸顶推或拉船体向前移动，直到台车行走至开槽尾端，待又需移动船位时，辅桩下放至泥中，主桩升起一定高度，用行走油缸拖拉台车至开槽前端，主桩下放、辅桩升起，下一个移船周期开始。

大型绞吸挖泥船作业时，绞刀切削反作用力、横移绞车拉力和风浪流环境载荷等均需要通过定位钢桩传递到海底，定位钢桩自身的强度与刚度、钢桩台车系统的强度与刚度和缓解冲击载荷的能力是决定绞吸船在一定作业海况下能否正常工作的关键因素。

此外，钢桩台车定位系统的高效使用对整船使用的经济性有较大的影响，如钢桩升降技术、台车有效行程和钢桩倾倒技术等，它们是钢桩台车定位系统技术非常重要的方面。

目前，大型绞吸挖泥船工作的海域范围广，风浪大，在挖掘岩石时绞刀头受力大，冲击和振动都很严重，这些都需要钢桩台车提供平衡力，并有效克服冲击和振动，保证其作业的正常进行。钢桩台车的定位能力直接决定了绞吸挖泥船的工作能力。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷，本实用新型的技术方案提出的一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，是通过如下技术方案实现的。

一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，工作钢桩台车系统安装在船艏中间槽内，由工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统、台车轨道、台车、驱动油缸、定位平衡油缸、台车滑块、液压系统组成，台车安装于船艏中间槽内左舷和右舷的两个滑道上，与滑道配合的台车滑块装备了弹性橡胶单元，定位平衡油缸的平衡缓存器控制钢桩台车的稳定，台车上的驱动油缸控制台车的纵向移动。

进一步地，所述工作定位钢桩系统的下部可升降移动。

进一步地，所述台车轨道设置有两条所述行走导轨，所述行走导轨纵向布置在船体结构上。

进一步地，所述台车通过工作定位钢桩系统与所述船体行走导轨连接；所述工作定位钢桩系统包括工作钢桩箱体，箱体上设置供定位钢桩穿过的通孔，箱体横向设置多个行走油缸和平衡油缸；箱体上还包括多个升降滑轮，所述钢丝绳连接升降滑轮和升降夹具，通过升降油缸驱动钢丝绳带动定位钢。

进一步地，所述定位钢桩台车系统还包括安装在船艏右舷的辅助钢桩系统，用于工作钢桩台车回程时定位。

进一步地，所述辅助钢桩系统包括辅桩保持架，辅桩保持架上设置升降夹具，升降夹具与辅助钢桩连接，通过升降轮、钢丝绳和升降油缸驱动辅助钢桩升降移动，辅桩保持架还设置有倒桩夹具和驱动倒桩夹具的倒桩油缸。

本实用新型的有益效果是：

1.既要满足使用要求，又使结构简单紧凑，使用方便可靠。

2.钢桩台车可满足使用较多的工况。

3.在绞吸挖泥船调遣或迁移时，主桩和辅桩钢桩进行定位并工作，不仅保证定位能力，减少台车的受力和位移，同时提高绞吸船的有效工作时间。

4.提高大型绞吸船的可作业性，从而提高其利用率和经济性。

附图说明

图1是本实用新型的工作钢桩系统结构示意图。

图2是本实用新型的辅助钢桩系统剖面结构示意图。

图3是本实用新型的辅助钢桩系统剖面结构示意图。

附图说明：111-船艏、222-船艉、333-船右舷。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，由工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统、台车轨道、台车、驱动油缸、定位平衡油缸14、台车滑块、液压系统组成。其中，台车轨道铺设于挖泥船上，台车安装于船艏中间槽内左舷和右舷的两个轨道的滑道上，所述台车轨道，所述行走导轨设置有两条，所述行走导轨纵向布置在船体结构上，与滑道配合的台车滑块装备了弹性橡胶单元，这是一整套设备，在本实用新型中，主要保护工作定位钢桩系统和辅助定位钢桩系统。定位平衡油缸的平衡缓存器控制钢桩台车的稳定，平衡油缸穿过工作钢桩箱体11，通过平衡油缸座15保持整个系统的平衡，台车上的驱动油缸控制台车的纵向移动。本实用新型的定位钢桩台车系统，工作定位钢桩系统下部可上下滑动，既要满足使用要求即用于将钢桩定位，又使结构简单紧凑，整个系统结构简单紧凑，使用方便可靠。

如图1所示，工作钢桩台车系统安装在船艏中间槽内，台车通过工作定位钢桩系统与船体行走导轨连接；工作定位钢桩系统包括工作钢桩箱体11，箱体上设置供定位钢桩穿过的通孔，工作钢桩箱体11横向设置多个行走油缸13和平衡油缸14，行走油缸控制工作定位钢桩系统的横向移动，平衡油缸用于保持工作定位钢桩系统的整体平衡；箱体上还包括多个升降滑轮20，所述钢丝绳19连接升降滑轮20和升降夹具17，通过升降油缸18驱动钢丝绳带动定位钢桩升降移动，定位钢桩上还设置用于保持定位钢桩位置状态的定位夹具16。

工作钢桩台车与所述船体行走导轨通过上滑块21、中滑块22、下滑块23 连接，钢桩台车可满足使用较多的工况。

所述定位钢桩台车系统还包括安装在船艏右舷的辅助钢桩系统，用于工作钢桩台车回程时定位。

所述辅助钢桩系统包括辅桩保持架31，辅桩保持架上设置升降夹具35，升降夹具35与辅助钢桩连接，通过升降轮38、钢丝绳39和升降油缸37驱动辅助钢桩升降移动，辅桩保持架还设置有倒桩夹具34和驱动倒桩夹具的倒桩油缸32。辅助钢桩升降移动到一定位置时，通过保持夹具35固定。工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统，在绞吸挖泥船调遣或迁移时，工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统的钢桩进行定位并工作，不仅保证定位能力，减少台车的受力和位移，同时提高绞吸船的有效工作时间。

本实用新型的原理是：定位钢桩台车系统的台车驱动安装在台车上的工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统，台车通过驱动油缸使整体在轨道上移动，移动到指定位置时，通过升降油缸调整钢桩的上下位置，行走油缸控制工作定位钢桩系统的横向移动，平衡油缸用于保持工作定位钢桩系统的整体平衡，两个辅助钢桩系统也是相同的原理，调整好钢桩的位置后，使钢桩深入到水中的土壤、沙石中，固定整个船体。提高大型绞吸船的可作业性，从而提高其利用率和经济性。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，其特征在于，由工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统、台车轨道、台车、驱动油缸、定位平衡油缸、台车滑块、液压系统组成，台车安装于船艏中间槽内左舷和右舷的两个滑道上，与滑道配合的台车滑块装备了弹性橡胶单元，定位平衡油缸的平衡缓存器控制钢桩台车的稳定，台车上的驱动油缸控制台车的纵向移动。

2.根据权利要求1所述的定位钢桩台车系统，其特征在于，所述工作定位钢桩系统的下部可升降移动。

3.根据权利要求1所述的定位钢桩台车系统，其特征在于，所述台车轨道设置有两条行走导轨，所述行走导轨纵向布置在船体结构上。

4.根据权利要求3所述的定位钢桩台车系统，其特征在于，所述台车通过工作定位钢桩系统与所述行走导轨连接；所述工作定位钢桩系统包括工作钢桩箱体，箱体上设置供定位钢桩穿过的通孔，箱体横向设置多个行走油缸和平衡油缸；箱体上还包括多个升降滑轮，钢丝绳连接升降滑轮和升降夹具，通过升降油缸驱动钢丝绳带动定位钢桩升降移动，定位钢桩上还设置用于保持定位钢桩位置状态的定位夹具。

5.根据权利要求4所述的定位钢桩台车系统，其特征在于，保持夹具用于对所述定位钢桩的夹紧松开控制及夹紧时的液压锁紧；其包括蓄能器和夹持机构，所述蓄能器驱动夹持机构夹紧保压。

6.根据权利要求1所述的定位钢桩台车系统，其特征在于，所述定位钢桩台车系统还包括安装在船艏右舷的辅助钢桩系统，用于工作钢桩台车回程时定位。

7.根据权利要求6所述的定位钢桩台车系统，其特征在于，所述辅助钢桩系统包括辅桩保持架，辅桩保持架上设置升降夹具，升降夹具与辅助钢桩连接，通过升降轮、钢丝绳和升降油缸驱动辅助钢桩升降移动，辅桩保持架还设置有倒桩夹具和驱动倒桩夹具的倒桩油缸。

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