CN211169768U - 一种提升机的导向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种提升机的导向轮，包括多对轮毂，一对轮辐的下端的焊接在轮毂的上下两侧，且在轮毂的圆周上均匀分布，其上端与轮缘呈圆周分布固定，成对的轮辐通过在其侧面设置的钢板连接固定，其特征在于：一对轮辐下端的距离大于轮辐上端的距离，既一对轮辐在侧面呈“A”字型。其有益效果是：本装置通过导向轮轮毂结构改变，轮辐位置也适当调整，在制作成本基本不增加的情况下，使导向轮在制作及使用过程中，强度及稳定性均得到提高，有效减少维护工作量。

Description

一种提升机的导向轮

技术领域

本实用新型涉及一种导向轮轮辐结构，特别是指一种提升机的导向轮。

背景技术

一种提升机的导向轮，受时代制约，早期导向轮结构，因受力不大，轮辐所选槽钢相对单薄，轮间距也小，再加上铜瓦法兰厚度，轮毂总厚度小，所以两轮辐设计成平行结构（如图4所示）。后来发现，在吊装，整体焊接完退火时，这种结构很容易发生偏摆，即俗称“飘”。据用户反映，在使用过程中，该导向轮也易发生偏摆，当偏摆发生后，即使通过火焰热校法校正过来，周期不长，偏摆可能还会再次出现。从这些现象看，造成这种结果的原因很大程度上是由自身的结构引起的。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种提升机的导向轮。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种提升机的导向轮，其组成包括：轮毂、轮辐、轮缘、钢板，所述轮毂为圆形轮毂，一对所述轮辐的下端的焊接在所述轮毂的上下两侧，且在轮毂的圆周上均匀分布，其上端与轮缘呈圆周分布固定，成对的所述轮辐通过在其侧面设置的钢板连接固定，一对所述轮辐下端的距离大于所述轮辐上端的距离，既一对所述轮辐在侧面呈“A”字型。

进一步，在所述轮毂的边缘设有凸起，所述轮辐的下端固定在所述凸起，在所述凸起的中部设置有凹槽，在所述凹槽的底部开设有加油孔。

进一步，所述轮辐为槽钢。

本实用新型的有益效果是：成对的两个轮辐呈“梯子”型或”A“型固定在轮毂和轮缘之间，在槽钢型号本身不变的情况下，稳定性得到提高，能满足制作与使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为轮毂的结构示意图；

图4为现有轮毂的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示一种提升机的导向轮，其组成包括：轮毂1、轮辐2、轮缘3、钢板4，轮毂1为圆形轮毂1，轮辐2为槽钢，一对轮辐2的下端的焊接在轮毂1的上下两侧，且在轮毂1的圆周上均匀分布，其上端与轮缘3呈圆周分布固定，成对的轮辐2通过在其侧面设置的钢板4连接固定，一对轮辐2下端的距离大于轮辐2上端的距离，既一对轮辐2在侧面呈“A”字型。

在轮毂1的边缘设有凸起5，轮辐2的下端固定在凸起5，在凸起5的中部设置有凹槽6，在凹槽6的底部开设有加油孔7，凹槽6的开设使得轮毂1边缘的凸起5由一个整体变为两个环形带，在轮毂1不结构尺寸不变的情况下，可以增加了固定在凸起5上两轮辐2下端之间的距离，使得两轮辐2最终呈“梯子”型或”“A”型，在槽钢型号本身不变的情况下，稳定性得到提高，能满足制作与使用要求。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种提升机的导向轮，其组成包括：轮毂、轮辐、轮缘、钢板，所述轮毂为圆形轮毂，一对所述轮辐的下端的焊接在所述轮毂的上下两侧，且在轮毂的圆周上均匀分布，其上端与轮缘呈圆周分布固定，成对的所述轮辐通过在其侧面设置的钢板连接固定，其特征在于：一对所述轮辐下端的距离大于所述轮辐上端的距离，既一对所述轮辐在侧面呈“A”字型。

2.根据权利要求1所述的提升机的导向轮，其特征在于：在所述轮毂的边缘设有凸起，所述轮辐的下端固定在所述凸起，在所述凸起的中部设置有凹槽，在所述凹槽的底部开设有加油孔。

3.根据权利要求1所述的提升机的导向轮，其特征在于：所述轮辐为槽钢。

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