CN211167288U - 一种船舶甲醇舱柜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种设计合理、智能监控并且安全性能高的船舶甲醇舱柜结构。本实用新型包括甲醇舱、若干个均与所述甲醇舱相连通的惰化系统以及至少一个与所述甲醇舱相连通的透气管路，所述甲醇舱上设有声光报警器、PV阀、真空压力数显表、若干个液位数显表和若干个氧气浓度数显表，所述甲醇舱内设有与所述真空压力数显表电信号连接的压力传感器、若干个与所述液位数显表一一对应的液位传感器以及若干个与所述氧气浓度数显表一一对应的氧气浓度传感器，所述压力传感器、所述液位传感器和所述氧气浓度传感器均与所述声光报警器电信号连接。本实用新型应用于船舶的技术领域。

Description

一种船舶甲醇舱柜结构

技术领域

本实用新型涉及一种船舶的技术领域，特别涉及一种船舶甲醇舱柜结构。

背景技术

在运输甲醇的船舶或以甲醇作为船用发动机燃料的船舶上，因甲醇的低闪点、易挥发、有毒等特性，甲醇舱柜的设计应做好防破损，防爆，防毒等措施。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种设计合理、智能监控并且安全性能高的船舶甲醇舱柜结构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括甲醇舱、若干个均与所述甲醇舱相连通的惰化系统以及至少一个与所述甲醇舱相连通的透气管路，所述甲醇舱上设有声光报警器、PV阀、真空压力数显表、若干个液位数显表和若干个氧气浓度数显表，所述甲醇舱内设有与所述真空压力数显表电信号连接的压力传感器、若干个与所述液位数显表一一对应的液位传感器以及若干个与所述氧气浓度数显表一一对应的氧气浓度传感器，所述压力传感器、所述液位传感器和所述氧气浓度传感器均与所述声光报警器电信号连接。

进一步地，所述甲醇舱的周边上设有防护装置，所述防护装置采用隔离空舱或防护围板中一种或两种结合，有效保护所述甲醇舱。

进一步地，所述甲醇舱与地板的距离不小于760毫米，所述甲醇舱与所述防护装置的距离不小于800毫米。

进一步地，所述惰化系统包括惰性气罐以及与所述惰性气罐相连通的惰性气体管路，所述惰性气体管路通过遥控阀与所述甲醇舱相连接，所述惰性气体管路的设置，用于为所述甲醇舱冲进惰性气体，以此保证舱内氧气的浓度始终维持在安全值内；所述遥控阀的设置便于快速打开阀门。

进一步地，所述甲醇舱通过电磁阀与所述甲醇注入管相连接，所述电磁阀的设置便于快速打开阀门。

进一步地，所述PV阀的进气口至少高出于露天甲板2米，其设计的位置安全并且便于维修。

进一步地，若干个所述液位传感器包括高液位传感器和低液位传感器，通过高液位传感器和低液位传感器的设置，用于监控所述甲醇舱内的液位高度。

一种船舶甲醇舱柜结构的使用方法，它包括以下步骤：

S1、所述甲醇舱设于双层船壳以内，距离地板距离不小于760mm，距离舷侧不小于800mm；

S2、所述PV阀的进气口至少高出于露天甲板2米；

S3、当所述甲醇舱的长度小于7米时，所述透气管路的数量为至少一个；当所述甲醇舱的长度大于7米时，所述透气管路的数量为至少两个；

S4、真空释放阀的开启压力不低于大气压力下0.007MPa。

当所述甲醇舱与舷侧之间设有所述防护装置时，所述甲醇舱与所述防护装置的距离不小于800毫米。

本实用新型具有以下有益效果：

对甲醇舱实现液位控制、通风透气、压力控制以及氧气浓度控制，即实现各个方面进行把控，从而防止因泄漏中毒或爆炸火灾等事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括甲醇舱1、若干个均与所述甲醇舱1相连通的惰化系统2以及至少一个与所述甲醇舱1相连通的透气管路，所述甲醇舱1上设有声光报警器4、PV阀5、真空压力数显表6、若干个液位数显表7和若干个氧气浓度数显表8，所述甲醇舱1内设有与所述真空压力数显表6电信号连接的压力传感器9、若干个与所述液位数显表7一一对应的液位传感器10以及若干个与所述氧气浓度数显表8一一对应的氧气浓度传感器11，所述压力传感器9、所述液位传感器10和所述氧气浓度传感器11均与所述声光报警器4电信号连接，此设计中，通过将所述甲醇舱1设置在围壁处所或开敞甲板，任何部位距离船底不小于760毫米，距离舷侧不小于800毫米，本实施例中，所述甲醇舱1与地板的距离不小于760毫米，所述甲醇舱1与所述防护装置3的距离不小于800毫米，且在任何船舶允许的静态和动态倾斜情况下，能保证甲醇柜的结构性能和安全。同时，所述甲醇舱1的周边上设有防护装置3，所述防护装置3采用隔离空舱或防护围板中一种或两种结合，以保护甲醇燃料箱防止因意外碰撞而造成的损坏。所述甲醇舱1以及附带的管材和阀附件的材质为耐腐蚀的奥氏体不锈钢、双相不锈钢或复合钢板中的一种或多种结合，另外非金属材料为氟化橡胶、氯丁橡胶或乙丙橡胶中的一种或多种结合，能有效防止甲醇与之相溶或腐蚀，另外，可根据所需，增设温度传感器对舱内外的温度进行监控。

本实施例中，所述甲醇舱1通过电磁阀14与所述甲醇注入管15相连接。

本实施例中，所述PV阀5的进气口至少高出于露天甲板2米，以限制所述甲醇舱1内可能出现的压力和真空。所述PV阀5的进气口应至少高出露天甲板2米，位置安全并且易于检查，并采取措施防止海水进入，同时还能防止火焰进入甲醇舱1；所述PV阀5的开启压力不低于大气压力下0.007MPa。

本实施例中，若干个所述液位传感器10包括高液位传感器和低液位传感器。

本实施例中，所述甲醇舱1的所述透气管路设有有足够的冗余以防止可能出现的超压和真空，长度7米以下的甲醇舱1可只设置一个所述透气管路，超过7米的甲醇舱1柜应设置二个透气管路。

进一步地，在本实施例中，所述惰化系统2的数量为两套，所述惰化系统2包括惰性气罐以及与所述惰性气罐相连通的惰性气体管路12，所述惰性气体管路12通过遥控阀13与所述甲醇舱1相连接，所述甲醇舱1内设置的所述氧气浓度传感器11与所述惰化系统2的所述遥控阀13电信号连接，当所述甲醇舱1内的氧气浓度达到设定值时，自动开启位于所述甲醇舱1上的两套，所述惰化系统2自动向所述甲醇舱1供气惰化，当浓度达到设定低值时，自动停止惰化。设置两套所述惰化系统2以增加冗余，确保舱柜的安全。当所述甲醇舱1控制惰化的所述遥控阀13的故障，这所述甲醇舱1内的氧气浓度会上升至所述氧气浓度传感器11的设定值，所述声光报警器4发出报警后，可手动对所述甲醇舱1进行惰化。

又进一步地，在本实施例中，所述甲醇舱1上设有高液位传感器和低液位传感器，在甲醇加注过程中，达到所述液位传感器10设定值时，所述声光报警器4发出信号打后台控制系统，停止甲醇注入。当所述液位传感器10故障时，即无法触发所述声光报警器4时，则所述高液位传感器10作为高位报警的冗余，确保甲醇注入的安全。

一种船舶甲醇舱柜结构的使用方法，它包括以下步骤：

S1、所述甲醇舱1设于双层船壳以内，距离地板距离不小于760mm，距离舷侧不小于800mm；

S2、所述PV阀5的进气口至少高出于露天甲板2米；

S3、当所述甲醇舱1的长度小于7米时，所述透气管路的数量为至少一个；当所述甲醇舱1的长度大于7米时，所述透气管路的数量为至少两个；

S4、真空释放阀的开启压力不低于大气压力下0.007MPa。

当所述甲醇舱1与舷侧之间设有所述防护装置3时，所述甲醇舱1与所述防护装置3的距离不小于800毫米。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种船舶甲醇舱柜结构，其特征在于：它包括甲醇舱（1）、若干个均与所述甲醇舱（1）相连通的惰化系统（2）以及至少一个与所述甲醇舱（1）相连通的透气管路，所述甲醇舱（1）上设有声光报警器（4）、PV阀（5）、真空压力数显表（6）、若干个液位数显表（7）和若干个氧气浓度数显表（8），所述甲醇舱（1）内设有与所述真空压力数显表（6）电信号连接的压力传感器（9）、若干个与所述液位数显表（7）一一对应的液位传感器（10）以及若干个与所述氧气浓度数显表（8）一一对应的氧气浓度传感器（11），所述压力传感器（9）、所述液位传感器（10）和所述氧气浓度传感器（11）均与所述声光报警器（4）电信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜结构，其特征在于：所述甲醇舱（1）的周边上设有防护装置（3），所述防护装置（3）采用隔离空舱或防护围板中一种或两种结合。

3.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜结构，其特征在于：所述惰化系统（2）包括惰性气罐以及与所述惰性气罐相连通的惰性气体管路（12），所述惰性气体管路（12）通过遥控阀（13）与所述甲醇舱（1）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜结构，其特征在于：所述甲醇舱（1）通过电磁阀（14）与甲醇注入管（15）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜结构，其特征在于：若干个所述液位传感器（10）包括高液位传感器和低液位传感器。

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