CN211142830U - 一种盖梁转体施工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种盖梁转体施工设备，涉及盖梁转体的技术领域。其包括设于既有线一侧的永久支墩，设于永久支墩两侧的临时支墩，放置于临时支墩上且可与盖梁可拆卸连接的配重梁，设于永久支墩上且位于盖梁下方的转体组件，以及用于驱动转体组件运动的驱动组件，转体组件包括设于永久支墩上方且由上至下依次同轴设置的上盘、夹层以及下盘，下盘与永久支墩固接，夹层与下盘可拆卸连接，上盘与永久支墩转动连接。本实用新型具有可将盖梁精确的转动至安装位置的效果，通过增加配重梁对既有线上方的盖梁进行转动安装到位，且无需进行转动后的合龙段施工，将既有线上方的施工作业转移到既有线外侧，减少了施工对既有线的影响，具有良好的社会效益。

Description

一种盖梁转体施工设备

技术领域

本实用新型涉及盖梁转体的技术领域，尤其是涉及一种盖梁转体施工设备。

背景技术

目前我国桥梁的建设过程逐步加快，在桥梁的施工过程中为了不影响既有线的正常运营，通常会在既有线一侧将盖梁建造好，之后再通过转体的方法将盖梁转动至安装位置。

公告号为CN208218179U的中国专利公开了一种钢桁梁转体施工液压转动结构，包括底座，底座的两端均固定连接有动力箱，底座两端的顶部均固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的顶端固定连接有固定杆，固定杆的顶端固定连接有横梁，动力箱的内部通过安装块固定连接有电机，电机的输出端通过连接杆固定连接有缠绕盘，缠绕盘远离电机的一侧固定连接有转轴。使用时，利用连接绳将钢桁梁与紧箍座连接，转动螺母，使得连接板将连接绳进行夹紧固定，启动电机带动缠绕盘旋转，使得钢丝绳在第一滑轮和第二滑轮表面运动，进而缠绕在缠绕盘的表面，从而可以将升降块垂直提升，之后人工推动钢桁梁转动，使其慢慢转体90度后扶稳，然后，将转体后的钢桁梁运送至安装位置进行吊装，然后解除连接绳。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述转动方案在转动时转动的过程由两根钢丝绳拉动，因此在转动时容易发生晃动，导致钢桁梁容易发生偏移，难以与钢桁梁的安装位置匹配。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种盖梁转体施工设备，其具有可将盖梁精确的转动至安装位置的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种盖梁转体施工设备，包括设置于既有线一侧的永久支墩，分别设置于所述永久支墩正对的两侧的临时支墩，放置于任一所述临时支墩上且可与盖梁可拆卸连接的配重梁，设置于所述永久支墩上且位于盖梁下方的转体组件，以及用于驱动所述转体组件运动的驱动组件，盖梁一端设置于所述转体组件上另一端设置于另一所述临时支墩上，所述转体组件包括设置于所述永久支墩上方且由上至下依次同轴设置的上盘、夹层以及下盘，所述下盘与所述永久支墩固定连接，所述夹层与所述下盘可拆卸连接，所述上盘与所述永久支墩转动连接。

通过采用上述技术方案，作业时，首先在既有线一侧安装永久支墩，再在临时支墩正对的两侧均安装临时支墩，之后用吊车将盖梁吊起，并将盖梁一端放置于第一支撑组将上另一端放置于任一临时支墩上，再由吊车将配重量吊起后将配重梁的中段放置于另一临时支墩上，并使得盖梁端部与配重梁端部对接，再将盖梁与配重梁固定；将盖梁与配重梁固定好之后由驱动组件带动上盘沿着夹层转动，上盘转动时便可带动盖梁和配重梁同步转动。通过设置驱动组件带动上盘转动从而带动盖梁转动，可防止盖梁在转动的过程中发生晃动，可便于将盖梁更加精确的转动至安装位置；同时，通过增加配重梁对既有线上方的盖梁进行转动安装到位，且无需进行转动后的合龙段施工，将既有线上方的施工作业转移到既有线外侧，减少了施工对既有线的影响，具有良好的社会效益。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括可拆卸连接于所述上盘周壁的鞍座，沿水平方向设置于所述永久支墩上的千斤顶，以及一端与所述千斤顶的夹片连接另一端与所述鞍座连接的钢绞线，所述钢绞线远离所述千斤顶的一端盘绕于所述鞍座外周。

通过采用上述技术方案，驱动组件带动上盘运动时，由千斤顶的夹片将钢绞线夹紧并由千斤顶带动钢绞线朝向远离上盘的一侧转动，从而钢绞线便可逐渐从鞍座周壁分离，与此同时钢绞线便可带动鞍座和上盘同步转动，上盘转动时便可带动盖梁转动，第一次转动之后若未将上盘转动至所需位置，则千斤顶的夹片将钢绞线松开，千斤顶的夹片回程至初始位置，之后再由千斤顶的夹片将钢绞线夹紧，千斤顶继续将钢绞线向前推进，之后重复上述动作直至将上盘转动至所需位置。此种驱动方式结构简单，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述夹层与所述上盘之间同轴夹设有润滑件，所述润滑件包括夹设于所述夹层与所述上盘之间的环状的底盘，沿竖直方向开设于所述底盘顶壁的环状的环形槽，以及可自由转动的连接于所述环形槽内壁的多个第一滚珠。

通过采用上述技术方案，上盘转动时，即为上盘沿着第一滚珠转动，通过设置第一滚珠可使得上盘的转动更加顺畅，即为上盘可带动盖梁转动的更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述临时支墩顶壁并排开设有多个容纳腔，所述临时支墩顶壁设置有辅助推送组件，所述辅助推送组件包括转动连接于每一所述容纳腔内的驱动轮，以及用于驱动多个所述驱动轮同步转动的驱动件，所述驱动轮的轴线沿平行于所述永久支墩和临时支墩的连接方向设置，所述驱动轮顶部的一部分伸出至所述容纳腔上方，两个所述临时支墩上的驱动轮的转动方向相反。

通过采用上述技术方案，盖梁转动时带动配重梁同步转动，盖梁和配重梁沿着临时支墩转动时，驱动件带动驱动轮转动，驱动轮转动时便可为推动盖梁和配重梁转动提供启动的驱动力，可使得盖梁和配重梁转动的更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述临时支墩顶壁沿垂直于所述驱动轮的轴线方向开设有避让槽，所述驱动件包括沿垂直于所述驱动轮的轴线方向滑移连接于所述避让槽内的齿条，与所述齿条相互啮合且与所述驱动轮一一对应设置的齿轮，穿过所述临时支墩且一端与所述齿轮同轴固接另一端与所述驱动轮同轴固接的驱动轴，以及与所述齿条连接的动力件，两个所述临时支墩上的齿条的运动方向相反。

通过采用上述技术方案，驱动件带动多个驱动轮同步运动时，即为由动力件带动齿条沿垂直于驱动轮的轴线方向运动，齿条运动时带动与之啮合的的齿轮转动，齿轮转动时通过带动驱动轴沿着临时支墩运动而带动驱动轮转动。此种驱动方式结构简单，可利用一个动力源带动多个驱动轮同步运动。

本实用新型进一步设置为：所述临时支墩顶壁固接有承力板，所述承力板顶壁沿竖直方向贯穿开设有供所述驱动轮上部通过的避让孔，所述承力板顶壁设置有多个可自由转动的第二滚珠，所述驱动轮和第二滚珠顶部均高出所述承力板顶壁0.1mm-2mm。

通过采用上述技术方案，盖梁和配重梁沿着临时支墩运动时即为盖梁和配重梁沿着承力板运动，与此同时第二滚珠沿着承力板滚动。通过设置承力板可使得临时支墩上方有较大的受力面积，设置第二滚珠可使得盖梁和配重梁的转动更加顺畅。

本实用新型进一步设置为：所述动力件包括固接于所述避让槽内的驱动缸，以及一端与所述驱动缸的活塞杆固接另一端与所述齿条固接的转接件，所述驱动缸的轴线沿平行于所述齿条的运动方向设置。

通过采用上述技术方案，通过将驱动缸设置于避让槽内，并使得驱动缸通过带动转接件而带动齿条运动，可使得驱动缸的活塞杆在未使用的状态下驱动缸的缸体和活塞缸均处于避让槽内，可减小占地面积，也可防止驱动缸与其他杂物发生碰撞。

本实用新型进一步设置为：所述驱动轮外周壁沿平行于所述驱动轮的轴线方向固接有多个防滑条。

通过采用上述技术方案，可避免驱动轮与盖梁或者配重梁之间发生打滑，可使得盖梁和配重梁的运动更加顺畅。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置驱动组件带动上盘转动从而带动盖梁转动，可防止盖梁在转动的过程中发生晃动，可便于将盖梁更加精确的转动至安装位置；同时，通过增加配重梁对既有线上方的盖梁进行转动安装到位，且无需进行转动后的合龙段施工，将既有线上方的施工作业转移到既有线外侧，减少了施工对既有线的影响，具有良好的社会效益；

2.通过设置辅助推送组件可为盖梁的转动提供辅助推送力，可使得盖梁的转动更加顺畅；

3.通过设置承力板和第二滚珠可进一步使得盖梁的转动更加顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图3是本实用新型的转体组件的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型的驱动组件结构示意图。

图5是本实用新型的临时支墩和承力板的结构示意图，旨在表示临时支墩和承力板的连接关系。

图6是本实用新型的临时支墩和承力板的爆炸结构示意图，旨在表示辅助推送组件的连接结构。

图中，1、永久支墩；11、转动孔；2、临时支墩；21、容纳腔；22、避让槽；23、线性滑轨；31、配重梁；32、盖梁；4、转体组件；41、上盘；411、转动轴；42、夹层；43、下盘；431、钢板；44、润滑件；441、底盘；442、环形槽；443、第一滚珠；5、驱动组件；51、鞍座；52、千斤顶；53、钢绞线；54、反力座；6、辅助推送组件；61、驱动轮；611、防滑条；62、驱动件；621、齿条；622、齿轮；623、驱动轴；7、连接组件；71、安装板；72、连接板；8、动力件；81、驱动缸；82、转接件；9、承力板；91、避让孔；92、第二滚珠；93、滚动孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种盖梁转体施工设备，包括设置于既有线一侧的永久支墩1，分别设置于永久支墩1正对的两侧的临时支墩2，放置于临时支墩2上且可与盖梁32可拆卸连接的配重梁31，设置于永久支墩1上且位于盖梁32下方的转体组件4，用于驱动转体组件4运动的驱动组件5，以及设置于临时支墩2上的辅助推送组件6。

参照图1和图2，盖梁32的端部与配重梁31的端部可拆卸连接，盖梁32一端设置于转体组件4上另一端设置于另一临时支墩2上，盖梁32与配重梁31之间设置有连接组件7，连接组件7包括分别固接于盖梁32和配重梁31端部侧壁的安装板71，以及两端可与固定于盖梁32和配重梁31上的安装板71通过螺丝固接的连接板72。

参照图3，转体组件4包括设置于永久支墩1上方且由上至下依次同轴设置的上盘41、夹层42以及下盘43，下盘43包括两个相对设置且呈半圆环的钢板431，两个钢板431均通过螺丝固接于永久支墩1顶壁，夹层42为环形的聚四氟乙烯塑料板，上盘41通过螺丝固接于盖梁32底壁。上盘41与下盘43之间同轴夹设有润滑件44，润滑件44包括夹设于夹层42与上盘41之间的环状的底盘441，沿竖直方向开设于底盘441顶壁的环状的环形槽442，以及可自由转动的连接于环形槽442内壁的多个第一滚珠443。永久支墩1顶壁沿竖直方向开设有与下盘43和上盘41以及润滑件44同轴设置的转动孔11，上盘41底壁固接有由上至下依次穿过上盘41、润滑件44、夹层42和下盘43且转动连接于转动孔11内的转动轴411。

参照图4，驱动组件5包括可拆卸连接于上盘41周壁的鞍座51，沿水平方向设置于永久支墩1上的千斤顶52，以及一端与千斤顶52连接另一端与鞍座51连接的钢绞线53，鞍座51通过螺丝可拆连接于上盘41周壁，永久支墩1顶壁于下盘43一侧固接有反力座54，千斤顶52沿水平方向固定于反力座54顶壁，千斤顶52的顶出方向沿平行于上盘41周壁的切线方向且朝向远离上盘41一侧设置，钢绞线53远离千斤顶52的一端盘绕于鞍座51外周并与鞍座51通过锚具固接，钢绞线53另一端与千斤顶52的夹片可拆卸连接。

参照图5和图6，临时支墩2顶壁并排开设有多个容纳腔21，本实施例中容纳腔21的个数为2个，辅助推送组件6包括转动连接于每一容纳腔21内的驱动轮61，以及用于驱动多个驱动轮61同步转动的驱动件62，驱动轮61的轴线沿平行于永久支墩1和临时支墩2的连接方向设置，驱动轮61顶部的一部分伸出至容纳腔21上方，两个临时支墩2上的驱动轮61的转动方向相反；驱动轮61外周壁沿平行于驱动轮61的轴线方向固接有多个防滑条611，防滑条611平行于驱动轮61周向方向的两棱边设置为圆角（图中未示出）。

参照图5和图6，临时支墩2顶壁沿垂直于驱动轮61的轴线方向开设有避让槽22，避让槽22底壁沿垂直于驱动轮61的轴线方向固接有线性滑轨23，线性滑轨23上沿垂直于驱动轮61的轴线方向滑移连接有线性滑块（图中未示出）。驱动件62包括沿垂直于驱动轮61的轴线方向设置且与线性滑块固接的齿条621，与齿条621相互啮合且与驱动轮61一一对应设置的齿轮622，穿过临时支墩2且一端与齿轮622同轴固接另一端与驱动轮61同轴固接的驱动轴623，以及与齿条621连接的动力件8，两个临时支墩2上的齿条621的运动方向相反。动力件8包括固接于避让槽22内的驱动缸81，以及一端与驱动缸81的活塞杆固接另一端与齿条621固接的转接件82，本实施例中驱动缸81为气缸，驱动缸81的轴线沿平行于齿条621的运动方向设置。

参照图5和图6，临时支墩2顶壁固接有承力板9，承力板9顶壁沿竖直方向贯穿开设有供驱动轮61上部通过的避让孔91，承力板9顶壁开设有多个滚动孔93，每一滚动孔93内均设置有可自由转动的第二滚珠92，驱动轮61和第二滚珠92顶部均高出承力板9顶壁0.1mm-2mm，本实施例中驱动轮61和第二滚珠92的顶部均高出承力板9顶壁0.8mm。

本实施例的实施原理为：施工时，首先将永久支墩1搭设于既有线一侧，并在既有线另一侧设置安装位置，本实施例中安装位置为永久性支墩，再将两个临时支墩2分别搭设于永久支墩1正对的两侧，使得永久支墩1和两个临时支墩2形成三点一线。将永久支墩1和临时支墩2搭设好之后将转体组件4和辅助推送组件6分别安装于永久支墩1和临时支墩2顶壁。

将转体组件4和辅助推送组件6安装好之后，用吊车首先将盖梁32吊起，再将盖梁32沿永久支墩1和临时支墩2的排列方向将盖梁32一端放置于上盘41顶壁，并使得盖梁32另一端放置于任一临时支墩2上的第二滚珠92和驱动轮61顶壁；

将盖梁32放置好之后用吊车将配重梁31吊起，之后再将配重梁31的中部放置于另一临时支墩2上的第二滚珠92和驱动轮61顶壁，并使得配重梁31一端和盖梁32一端相互接触；将配重梁31放置好之后用连接组件7将配重梁31与盖梁32连接，即为将连接板72两端分别放置于盖梁32与配重梁31端部的连接板72上，再用螺丝将连接板72与安装板71固定。

将盖梁32和配重梁31固定好之后，由千斤顶52拉动钢绞线53朝向远离上盘41的一侧转动，千斤顶52拉动钢绞线53时，钢绞线53从鞍座51上逐渐脱离的同时给予鞍座51沿平行于上盘41切线方向的拉力，从而便可带动上盘41和鞍座51转动；驱动组件5带动上盘41转动的同时，辅助推送组件6对盖梁32进行辅助推送，辅助推送组件6进行辅助推送时，即为驱动缸81带动齿条621和线性滑块沿着线性滑轨23滑移，齿条621运动时便可带动与之啮合的齿轮622转动，齿轮622转动时通过带动驱动轴623转动而带动驱动轮61转动，驱动轮61转动时便可对盖梁32和配重梁31进行辅助推送。

将盖梁32转动至安装位置后将盖梁32固定于安装位置，将盖梁32固定好之后，用吊车将配重梁31吊起，再由作业人员拧开用于固定连接板72的螺丝，将连接板72从盖梁32和配重梁31上拆下，再由吊车将配重梁31放下至地面上；将配重梁31拆除之后将辅助推送组件6和临时支墩2从既有线一侧移除；最后将用于固定下盘43的螺丝拧开，并将下盘43中的两个钢板431朝向远离转动轴411的一侧抽出，从而便可将下盘43从永久支墩1上移除，接着上盘41、夹层42和润滑件44便可沿着转动孔11向下掉落，从而上盘41与盖梁32之间便会产生间隙，接着将转体组件4中的其余零件以及驱动组件5拆除，最后再将盖梁32两端分别与永久支墩1和永久性支墩固定即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种盖梁转体施工设备，其特征在于：包括设置于既有线一侧的永久支墩(1)，分别设置于所述永久支墩(1)正对的两侧的临时支墩(2)，放置于任一所述临时支墩(2)上且可与盖梁(32)可拆卸连接的配重梁(31)，设置于所述永久支墩(1)上且位于盖梁(32)下方的转体组件(4)，以及用于驱动所述转体组件(4)运动的驱动组件(5)，盖梁(32)一端设置于所述转体组件(4)上另一端设置于另一所述临时支墩(2)上，所述转体组件(4)包括设置于所述永久支墩(1)上方且由上至下依次同轴设置的上盘(41)、夹层(42)以及下盘(43)，所述下盘(43)与所述永久支墩(1)固定连接，所述夹层(42)与所述下盘(43)可拆卸连接，所述上盘(41)与所述永久支墩(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述驱动组件(5)包括可拆卸连接于所述上盘(41)周壁的鞍座(51)，沿水平方向设置于所述永久支墩(1)上的千斤顶(52)，以及一端与所述千斤顶(52) 的夹片连接另一端与所述鞍座(51)连接的钢绞线(53)，所述钢绞线(53)远离所述千斤顶(52)的一端盘绕于所述鞍座(51)外周。

3.根据权利要求1所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述夹层(42)与所述上盘(41)之间同轴夹设有润滑件(44)，所述润滑件(44)包括夹设于所述夹层(42)与所述上盘(41)之间的环状的底盘(441)，沿竖直方向开设于所述底盘(441)顶壁的环状的环形槽(442)，以及可自由转动的连接于所述环形槽(442)内壁的多个第一滚珠(443)。

4.根据权利要求1所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述临时支墩(2)顶壁并排开设有多个容纳腔(21)，所述临时支墩(2)顶壁设置有辅助推送组件(6)，所述辅助推送组件(6)包括转动连接于每一所述容纳腔(21)内的驱动轮(61)，以及用于驱动多个所述驱动轮(61)同步转动的驱动件(62)，所述驱动轮(61)的轴线沿平行于所述永久支墩(1)和临时支墩(2)的连接方向设置，所述驱动轮(61)顶部的一部分伸出至所述容纳腔(21)上方，两个所述临时支墩(2)上的驱动轮(61)的转动方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述临时支墩(2)顶壁沿垂直于所述驱动轮(61)的轴线方向开设有避让槽(22)，所述驱动件(62)包括沿垂直于所述驱动轮(61)的轴线方向滑移连接于所述避让槽(22)内的齿条(621)，与所述齿条(621)相互啮合且与所述驱动轮(61)一一对应设置的齿轮(622)，穿过所述临时支墩(2)且一端与所述齿轮(622)同轴固接另一端与所述驱动轮(61)同轴固接的驱动轴(623)，以及与所述齿条(621)连接的动力件(8)，两个所述临时支墩(2)上的齿条(621)的运动方向相反。

6.根据权利要求5所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述临时支墩(2)顶壁固接有承力板(9)，所述承力板(9)顶壁沿竖直方向贯穿开设有供所述驱动轮(61)上部通过的避让孔(91)，所述承力板(9)顶壁设置有多个可自由转动的第二滚珠(92)，所述驱动轮(61)和第二滚珠(92)顶部均高出所述承力板(9)顶壁0.1mm-2mm。

7.根据权利要求6所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述动力件(8)包括固接于所述避让槽(22)内的驱动缸(81)，以及一端与所述驱动缸(81)的活塞杆固接另一端与所述齿条(621)固接的转接件(82)，所述驱动缸(81)的轴线沿平行于所述齿条(621)的运动方向设置。

8.根据权利要求7所述的一种盖梁转体施工设备，其特征在于：所述驱动轮(61)外周壁沿平行于所述驱动轮(61)的轴线方向固接有多个防滑条(611)。

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