CN211142428U - 一种罗拉车的松线结构 - Google Patents

Abstract

一种罗拉车的松线结构。主要解决了现在罗拉车的松线机构大多只能控制一个夹线器，无法适配多个夹线器的问题。其特征在于：所述固定板上设有至少二个夹线器（2），所述夹线器包括松线针（21）；还包括第一松线板（3），所述第一松线板与所述固定板之间弹性连接；所述第一松线板包括受力时顶压所述松线针使所述夹线器松线的第一位置和在所述第一弹性件作用下设于所述松线针外侧的第二位置。本实用新型提供一种罗拉车的松线结构，可以同时控制多个夹线器松线，结构简单，使用方便。

Description

一种罗拉车的松线结构

技术领域

本实用新型涉及缝纫设备，具体涉及一种罗拉车的松线结构。

背景技术

罗拉车采用上滚轮及针送同步送料，爬坡力强，针距极稳固。缝制皮革、帆布、塑料等面料，平滑均匀，不起皱，不变形。采用球型及针状轴承，润滑性能好、磨擦小、噪音低、经久耐用。适用于马靴、男靴、女靴、运动鞋、休闲鞋、劳保鞋、高级皮革鞋类及箱包类、沙发等缝制。

现在罗拉车的松线机构大多只能控制一个夹线器，无法适配多个夹线器。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种罗拉车的松线结构，主要解决了现在罗拉车的松线机构大多只能控制一个夹线器，无法适配多个夹线器的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种罗拉车的松线结构，包括固定板，所述固定板上设有至少二个夹线器，所述夹线器包括松线针；

还包括第一松线板，所述第一松线板与所述固定板之间弹性连接；

所述第一松线板包括受力时顶压所述松线针使所述夹线器松线的第一位置和在所述第一弹性件作用下设于所述松线针外侧的第二位置。

所述固定板上设有若干通孔，所述夹线器设于所述固定板一侧，所述第一松线板设于所述固定板另外一侧，所述松线针穿过所述通孔与所述第一松线板对应设置。

所述固定板上设有紧固件，所述第一松线板上设有与所述紧固件间隙配合的滑孔，所述紧固件顶端设有与所述滑孔阻挡配合的限位件，还包括套设于所述紧固件外的第一弹性件，所述第一弹性件一端与所述第一松线板接触，另一端与所述固定板接触。

所述第一弹性件为弹簧。

还包括第二松线板，所述第二松线板中端与所述固定板连接，另一端设有用于电动按压的第一按压板，另一端设有用于手动操作的第二按压板，所述第一按压板设于所述固定板内侧，所述第二按压板至少一端设于所述固定板外侧，所述第二按压板用于下压时施力使所述第一按压板处于第一位置。

所述第二松线板与所述第一松线板的相对面上设有凸台，所述第二松线板板通过所述凸台按压在所述第一松线板上。

所述夹线器设有四个，所述第一松线板包括四个支板，所述支板与四个所述夹线器一一对应设置。

还包括第二弹性件，所述第二弹性件抵压在所述第二松线板底部。

所述固定板上与所述夹线器还对应安装有过线板，所述过线板上设有过线孔，所述过线板上设有长槽，还包括紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过所述长槽与所述固定板螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种罗拉车的松线结构，可以同时控制多个夹线器松线，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的立体示意图。

图2为本实用新型一个实施例的侧视示意图。

图3为本实用新型一个实施例的局部爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种罗拉车的松线结构，包括固定板1，所述固定板上设有至少二个夹线器2，所述夹线器包括松线针21；还包括第一松线板3，所述第一松线板与所述固定板之间弹性连接；所述第一松线板包括受力时顶压所述松线针使所述夹线器松线的第一位置和在所述第一弹性件作用下设于所述松线针外侧的第二位置。不需要松线时，该第一松线板不对松线针施力，第一松线板在第一弹性件的作用下可以仅与其接触或者不接触，当需要松线时，第一松线板受力（可以为电动的推动，比如气缸等，或者手动推动）克服第一弹性件的弹力压动松线针实现松线，完成后，在第一弹性件的作用力下复位处于第二位置，本松线结构可以同时控制多个夹线器松线，结构简单，使用方便。该夹线器可以通过卡接、螺钉连接、粘接等方式固定在固定板上。

在本实施例中，如图所示，所述固定板上设有若干通孔11，所述夹线器设于所述固定板一侧，所述第一松线板设于所述固定板另外一侧，所述松线针穿过所述通孔与所述第一松线板对应设置。将第一松线板与夹线器设于固定板的两侧，整体结构紧凑。

在本实施例中，如图所示，所述固定板上设有紧固件6，所述第一松线板上设有与所述紧固件间隙配合的滑孔61，所述紧固件顶端设有与所述滑孔62阻挡配合的限位件，还包括套设于所述紧固件外的第一弹性件31，所述第一弹性件一端与所述第一松线板接触，另一端与所述固定板接触。该紧固件可以为销钉和卡簧或者直接采用螺钉，销钉穿过安装孔后，通过卡簧限位即可，并将第一弹性件设于销钉外侧，通过卡簧防止销钉掉出。

在本实施例中，如图所示，所述第一弹性件为弹簧。

在本实施例中，如图所示，还包括第二松线板7，所述第二松线板中端与所述固定板连接，另一端设有用于电动按压的第一按压板71，另一端设有用于手动操作的第二按压板72，所述第一按压板设于所述固定板内侧，所述第二按压板至少一端设于所述固定板外侧，所述第二按压板用于下压时施力使所述第一按压板处于第一位置。采用电动推动时，将气缸等设于固定板的内侧（通常为设备内），将气缸的驱动杆与第一按压板对应设置即可，第二按压板设于固定板的前端面（通常为设备外）用于工人手动推动来实现松线，该第二按压板通过固定件93连接在固定板上，类似于翘板，工人推动第二按压板时，其另一端会下降按压在第一松线板上使第一松线板实现松线的功能。

在本实施例中，如图所示，所述第二松线板与所述第一松线板的相对面上设有凸台70，所述第二松线板板通过所述凸台按压在所述第一松线板上。作为优选方案，该凸台按压于第一松线板的中点，施力更加平均。

在本实施例中，如图所示，所述夹线器设有四个，所述第一松线板包括四个支板30，所述支板与四个所述夹线器一一对应设置。

在本实施例中，如图所示，还包括第二弹性件32，所述第二弹性件抵压在所述第二松线板底部。使第二松线板不会因为重力按压第一松线板造成误松线。

在本实施例中，如图所示，所述固定板上与所述夹线器还对应安装有过线板8，所述过线板上设有过线孔81，所述过线板上设有长槽82，还包括紧固螺钉91，所述紧固螺钉穿过所述长槽与所述固定板螺纹连接。通过调整过线板的安装位置，可以实现对线拉紧程度的控制，比如需要拉紧时，将过线板拉出离开夹线器安装即可实现线的拉紧。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种罗拉车的松线结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板上设有至少二个夹线器（2），所述夹线器包括松线针（21）；还包括第一弹性件（31），

还包括第一松线板（3），所述第一松线板与所述固定板之间弹性连接；

所述第一松线板包括受力时顶压所述松线针使所述夹线器松线的第一位置和在第一弹性件作用下设于所述松线针外侧的第二位置。

2.根据权利要求1所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：所述固定板上设有若干通孔（11），所述夹线器设于所述固定板一侧，所述第一松线板设于所述固定板另外一侧，所述松线针穿过所述通孔与所述第一松线板对应设置。

3.根据权利要求2所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：所述固定板上设有紧固件（6），所述第一松线板上设有与所述紧固件间隙配合的滑孔（61），所述紧固件顶端设有与所述滑孔阻挡配合的限位件（62），还包括套设于所述紧固件外的第一弹性件（31），所述第一弹性件一端与所述第一松线板接触，另一端与所述固定板接触。

4.根据权利要求3所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：所述第一弹性件为弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：还包括第二松线板（7），所述第二松线板中端与所述固定板连接，另一端设有用于电动按压的第一按压板（71），另一端设有用于手动操作的第二按压板（72），所述第一按压板设于所述固定板内侧，所述第二按压板至少一端设于所述固定板外侧，所述第二按压板用于下压时施力使所述第一按压板处于第一位置。

6.根据权利要求5所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：所述第二松线板与所述第一松线板的相对面上设有凸台（70），所述第二松线板板通过所述凸台按压在所述第一松线板上。

7.根据权利要求6所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：所述夹线器设有四个，所述第一松线板包括四个支板（30），所述支板与四个所述夹线器一一对应设置。

8.根据权利要求7所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：还包括第二弹性件（32），所述第二弹性件抵压在所述第二松线板底部。

9.根据权利要求1所述的一种罗拉车的松线结构，其特征在于：所述固定板上与所述夹线器还对应安装有过线板（8），所述过线板上设有过线孔（81），所述过线板上设有长槽（82），还包括紧固螺钉（91），所述紧固螺钉穿过所述长槽与所述固定板螺纹连接。

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