CN211138947U - 一种张开角度可调节的v型推力杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种张开角度可调节的V型推力杆，包括V型球座，所述V型球座的底部设置有V型端头，所述V型端头内腔的两侧均通过活动轴设置有连接杆，所述连接杆的内侧设置有调节壳，所述调节壳内腔顶部的两侧和底部的两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述调节壳的两侧均设置有连接件，所述调节壳的内腔设置有调节件，所述调节件包括调节杆，所述调节杆的内侧固定连接有滑板。本实用新型通过设置V型球座、V型端头、连接杆、调节壳、连接件、调节件、滑槽、挡板、缓冲弹簧、缓冲板、螺孔和螺销的相互配合，达到了张开角度可调节的优点，不会造成V型推力杆不方便使用，可以满足使用者的需求。

Description

一种张开角度可调节的V型推力杆

技术领域

本实用新型涉及一种V型推力杆生产，具体是一种张开角度可调节的V型推力杆。

背景技术

推力杆的作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后桥可能会产生左右移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故，目前现有的V型推力杆，张开角度不可调节，会造成V型推力杆不方便使用，无法满足使用者的需求，降低了V型推力杆的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种张开角度可调节的V型推力杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种张开角度可调节的V型推力杆，包括V型球座，所述V型球座的底部设置有V型端头，所述V型端头内腔的两侧均通过活动轴设置有连接杆，所述连接杆的内侧设置有调节壳，所述调节壳的两侧均设置有连接件，所述调节壳的内腔设置有调节件，所述调节件包括调节杆，所述调节杆的内侧固定连接有滑板。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节壳内腔顶部的两侧和底部的两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的表面与滑槽的连接处设置有耐磨层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆的背面开设有螺孔，所述螺孔的内腔螺纹连接有螺销，所述螺销的外侧贯穿至调节壳背面的两侧，所述螺销的表面与调节壳背面两侧的连接处设置有耐磨垫片，所述调节杆的外侧贯穿至调节壳的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件包括拉杆，所述拉杆的内侧通过活动轴与调节杆的外侧活动连接，所述拉杆的外侧通过活动轴活动连接有固定块，所述固定块的外侧与连接杆的内侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆内侧的顶部固定连接有连接块，且连接块的内侧固定连接有压缩弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节壳的内腔竖向固定连接有挡板，所述挡板的两侧均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板为橡胶垫材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置V型球座、V型端头、连接杆、调节壳、连接件、调节件、滑槽、挡板、缓冲弹簧、缓冲板、螺孔和螺销的相互配合，达到了张开角度可调节的优点，不会造成V型推力杆不方便使用，可以满足使用者的需求，提高了V型推力杆的实用性。

2、本实用新型通过设置耐磨层，起到减少滑板和滑槽滑动时产生的摩擦力，解决了滑板和滑槽在工作使用时寿命短的问题，通过设置滑板和滑槽，使调节杆在调节壳的内部滑动的更加顺畅，减少了调节杆与调节壳之间的摩擦，延长了调节杆与调节壳的使用寿命，同时滑板和滑槽对调节杆也起到限位的作用，避免调节杆在移动的过程中出现倾斜的现象，通过设置螺孔和螺销，对调节杆与调节壳起到固定的作用，这样调节杆在使用时效果更好，避免了调节杆在使用时出现晃动，增加了调节杆使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中调节壳和调节件的结构剖视图。

图3为本实用新型中调节杆和螺销的结构俯视图。

图中：1、V型球座；2、V型端头；3、连接杆；4、调节壳；5、连接件；501、拉杆；502、固定块；6、调节件；601、调节杆；602、滑板；7、滑槽；8、挡板；9、缓冲弹簧；10、缓冲板；11、螺孔；12、螺销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种张开角度可调节的V型推力杆，包括V型球座1，V型球座1的底部设置有V型端头2，V型端头2内腔的两侧均通过活动轴设置有连接杆3，连接杆3内侧的顶部固定连接有连接块，且连接块的内侧固定连接有压缩弹簧，连接杆3的内侧设置有调节壳4，调节壳4内腔顶部的两侧和底部的两侧均开设有与滑板602配合使用的滑槽7，滑板602的表面与滑槽7的连接处设置有耐磨层，通过设置耐磨层，起到减少滑板602和滑槽7滑动时产生的摩擦力，解决了滑板602和滑槽7在工作使用时寿命短的问题，调节壳4的内腔竖向固定连接有挡板8，挡板8的两侧均固定连接有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的外侧固定连接有缓冲板10，缓冲板10为橡胶垫材质，调节壳4的两侧均设置有连接件5，连接件5包括拉杆501，拉杆501的内侧通过活动轴与调节杆601的外侧活动连接，拉杆501的外侧通过活动轴活动连接有固定块502，固定块502的外侧与连接杆3的内侧固定连接，调节壳4的内腔设置有调节件6，调节件6包括调节杆601，调节杆601的背面开设有螺孔11，通过设置螺孔11和螺销12，对调节杆601与调节壳4起到固定的作用，这样调节杆601在使用时效果更好，避免了调节杆601在使用时出现晃动，增加了调节杆601使用时的稳定性，螺孔11的内腔螺纹连接有螺销12，螺销12的外侧贯穿至调节壳4背面的两侧，螺销12的表面与调节壳4背面两侧的连接处设置有耐磨垫片，调节杆601的外侧贯穿至调节壳4的两侧，调节杆601的内侧固定连接有滑板602，通过设置滑板602和滑槽7，使调节杆601在调节壳4的内部滑动的更加顺畅，减少了调节杆601与调节壳4之间的摩擦，延长了调节杆601与调节壳4的使用寿命，同时滑板602和滑槽7对调节杆601也起到限位的作用，避免调节杆601在移动的过程中出现倾斜的现象，通过设置V型球座1、V型端头2、连接杆3、调节壳4、连接件5、调节件6、滑槽7、挡板8、缓冲弹簧9、缓冲板10、螺孔11和螺销12的相互配合，达到了张开角度可调节的优点，不会造成V型推力杆不方便使用，可以满足使用者的需求，提高了V型推力杆的实用性。

本实用新型的工作原理是：当需要对推力杆的张开角度进行调节时，首先工人松动螺销12，然后拉动两侧的连接杆3，连接杆3通过固定块502和活动轴带动拉杆501进行移动，拉杆501通过活动轴和调节杆601带动滑板602在滑槽7的内腔滑动，通过滑板602和滑槽7对调节杆601起到限位的作用，避免调节杆601在移动的过程中出现倾斜的现象，张开的角度调节完成后，工人再将螺销12与螺孔11对调节杆601进行固定，通过连接块和压缩弹簧的相互配合对连接杆3进行防护，防止因为调节张开角度时或使用时连接杆3出现碰撞，延长了推力杆的使用寿命，从而达到了张开角度可调节的优点。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种张开角度可调节的V型推力杆，包括V型球座(1)，其特征在于：所述V型球座(1)的底部设置有V型端头(2)，所述V型端头(2)内腔的两侧均通过活动轴设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)的内侧设置有调节壳(4)，所述调节壳(4)的两侧均设置有连接件(5)，所述调节壳(4)的内腔设置有调节件(6)，所述调节件(6)包括调节杆(601)，所述调节杆(601)的内侧固定连接有滑板(602)。

2.根据权利要求1所述的一种张开角度可调节的V型推力杆，其特征在于：所述调节壳(4)内腔顶部的两侧和底部的两侧均开设有与滑板(602)配合使用的滑槽(7)，所述滑板(602)的表面与滑槽(7)的连接处设置有耐磨层。

3.根据权利要求1所述的一种张开角度可调节的V型推力杆，其特征在于：所述调节杆(601)的背面开设有螺孔(11)，所述螺孔(11)的内腔螺纹连接有螺销(12)，所述螺销(12)的外侧贯穿至调节壳(4)背面的两侧，所述螺销(12)的表面与调节壳(4)背面两侧的连接处设置有耐磨垫片，所述调节杆(601)的外侧贯穿至调节壳(4)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种张开角度可调节的V型推力杆，其特征在于：所述连接件(5)包括拉杆(501)，所述拉杆(501)的内侧通过活动轴与调节杆(601)的外侧活动连接，所述拉杆(501)的外侧通过活动轴活动连接有固定块(502)，所述固定块(502)的外侧与连接杆(3)的内侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种张开角度可调节的V型推力杆，其特征在于：所述连接杆(3)内侧的顶部固定连接有连接块，且连接块的内侧固定连接有压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种张开角度可调节的V型推力杆，其特征在于：所述调节壳(4)的内腔竖向固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)的两侧均固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的外侧固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)为橡胶垫材质。

Images