CN211136533U - 一种汽车钢圈打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钢圈打磨装置，包括箱体，所述箱体的顶部一侧边缘开有条状口，且条状口内穿插有活动板，所述箱体相对的两侧内壁靠近底部通过螺栓固定有横板，且横板表面开设有等距离分布的条状开口，所述横板的顶端中央表面通过螺栓固定有打磨固定台，且打磨固定台靠近活动板的一侧通过螺栓固定有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧分别开有同轴分布的插孔，且两个插孔内均插接有推杆，本实用新型设置的支撑轴和刷毛，再加上安装的滑动槽、滑动螺母和螺纹杆，进行有规律的滑动，可以对箱内进行清扫，喷淋头的方向不同，从顶端和侧面对打磨装置进行冲洗，避免后续的清洁工作，减少工作量。

Description

一种汽车钢圈打磨装置

技术领域

本实用新型涉及机械打磨技术领域，尤其涉及一种汽车钢圈打磨装置。

背景技术

在现代社会中，随着人们生活水平的提高以及汽车行业的飞速发展，人们为了便利自己的生活纷纷的购买了汽车，进而又带动整个汽车市场的蓬勃发展，轮胎作为汽车的部件，在安全和外观方面尤其重要，很多人看车买车时也会注意轮胎的美观性，而轮胎上的钢圈使得车漂亮很多，也能直接提升汽车某个方面的性能，所以汽车钢圈很重要。

经检索中国专利号为CN205218725U公开的一种汽车钢圈打磨装置，本实用新型揭示了一种汽车钢圈打磨装置，包括主体，所述主体侧壁的上部通过打磨机构固定件安装有打磨机构，所述打磨机构包括第一电动推杆、第二电动推杆、第一电动机、第二电动机和砂轮，所述主体内安装有第三电动机放置仓，所述第三电动机放置仓中安装有第三电动机，所述第三电动机的输出端转动安装有转轴，所述转轴位于打磨机构的正下方，所述主体的内部安装有主控制器，所述主控制器通过电导体连接到外接电源，采用自动控制的机械化打磨钢圈毛刺替代劳动条件低劣的人工操作，并且通过安装有可自行调节的打磨机构，有效的解决了现有的打磨装置不能完全匹配钢圈的各种型号，打磨起来十分麻烦的问题，但是却解决不了碎屑到处飞溅的问题，也没有解决装置的清扫和清洗，为后续带来了琐碎的处理工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钢圈打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钢圈打磨装置，包括箱体，所述箱体的顶部一侧边缘开有条状口，且条状口内穿插有活动板，所述箱体相对的两侧内壁靠近底部通过螺栓固定有横板，且横板表面开设有等距离分布的条状开口，所述横板的顶端中央表面通过螺栓固定有打磨固定台，且打磨固定台靠近活动板的一侧通过螺栓固定有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧分别开有同轴分布的插孔，且两个插孔内均插接有推杆，所述箱体的内壁靠近底端通过螺栓固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴顶端通过联轴器固定有螺纹杆，所述箱体的后侧内壁靠近中部通过螺栓固定有第一喷淋头，且箱体的顶端内壁通过螺栓固定有第二喷淋头，所述箱体的顶端外壁吸附有四个吸盘，且吸盘的顶端均通过螺纹安装有底座，所述底座的上表面通过螺栓固定有夹紧外壳。

优选的，所述螺纹杆的圆周外壁螺接有滑动螺母，且滑动螺母的表面焊接有支撑轴，支撑轴的表面有刷毛。

优选的，所述滑动螺母远离支撑轴的另一侧通过螺栓固定有滑块，且箱体靠近第二伺服电机的内壁底端开设有滑动槽，滑块与滑动槽形成滑动连接。

优选的，两个所述推杆相对的一端均通过螺栓固定有第一砂轮，且推杆的远离第一砂轮的一端均穿过固定板螺接有螺母。

优选的，所述打磨固定台靠近活动板侧面中央通过螺栓固定有第一伺服电机，且第一伺服电机远离打磨固定台的顶端通过螺栓固定有转轴。

优选的，所述夹紧外壳的正前方通过螺栓固定有支撑柱，且夹紧外壳的顶端通过螺栓固定有把手，夹紧外壳内安装有第二砂轮。

优选的，所述把手的侧面有开关按钮。

优选的，所述底座靠近活动板的侧面设置有测量板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钢圈打磨装置，具备以下有益效果：

1.通过设置的支撑轴和刷毛，两者进行组合工作，再加上安装的滑动槽、滑动螺母和螺纹杆，进行有规律的滑动，可以对箱内进行日常的清扫，两个喷淋头的方向不同，可以从顶端和侧面对打磨装置进行冲洗，避免了后续的清洁工作，减少工作量。

2.通过设置的活动板，抽出活动板即可将需要被打磨的钢圈放入箱体内，在放入打磨的钢圈后，再将活动板插入，灵活性很强，能够避免在打磨过程中碎屑的四处飞溅，简单便捷的同时减少了工作量，节约了时间，也能避免碎屑飞到人身上，提高安全性。

3.通过设置的第二砂轮和测量板，能够准确的对需要打磨的材料进行切割，能够在打磨之前对钢圈的材料进行尺寸的修正，保证尺寸准确，提高打磨的精度与准确性，也能提高产品的质量。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，精度高，灵活性强，安全性强，工作步骤少。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钢圈打磨装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车钢圈打磨装置螺纹杆的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车钢圈打磨装置的剖面示意图。

图中：1-箱体、2-活动板、3-固定板、4-第一喷淋头、5-转轴、6-横板、7-螺纹杆、8-第一伺服电机、9-滑动螺母、10-刷毛、11-支撑轴、12-打磨固定台、13-第二伺服电机、14-第一砂轮、15-推杆、16-吸盘、17-底座、18-支撑柱、19-把手、20-开关按钮、21-夹紧外壳、22-第二砂轮、23-测量板、24-第二喷淋头、25-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种汽车钢圈打磨装置，包括箱体1，箱体1的顶部一侧边缘开有条状口，且条状口内穿插有活动板2，活动板2可以向上抽出，并且活动板可以将箱体1的侧面挡住，便于将需要打磨的钢圈放入箱体1内，箱体1相对的两侧内壁靠近底部通过螺栓固定有横板6，且横板6表面开设有等距离分布的条状开口，在进行打磨的时候，产生的碎屑可以通过开口落在箱底，横板6的顶端中央表面通过螺栓固定有打磨固定台12，且打磨固定台12靠近活动板2的一侧通过螺栓固定有两个固定板3，在打磨固定台12上面能进行具体的打磨过程，在箱体1中进行可以有效的避免碎屑飞溅，可能会飞溅到操作的人的身上，也容易进行清扫，两个固定板3相对的一侧分别开有同轴分布的插孔，且两个插孔内均插接有推杆15，箱体1的内壁靠近底端通过螺栓固定有第二伺服电机13，且第二伺服电机13的输出轴顶端通过联轴器固定有螺纹杆7，箱体1的后侧内壁靠近中部通过螺栓固定有第一喷淋头4，且箱体1顶端内壁通过螺栓固定有第二喷淋头24，第一喷淋头4可以从内向外进行冲洗，而第二喷淋头24可以自上而下进行冲洗，更加彻底的进行清洗打磨装置，箱体1的顶端外壁吸附有四个吸盘16，且吸盘16的顶端均通过螺纹安装有底座17，底座17可以通过吸盘16被拆卸，底座17的上表面通过螺栓固定有夹紧外壳21。

本实用新型中，螺纹杆7的圆周外壁螺接有滑动螺母9，且滑动螺母9的表面焊接有支撑轴11，支撑轴11的表面有刷毛10，在打开第二伺服电机13的电源，使第二伺服电机13带动输出轴，进而带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动同时带动滑动螺母9滑动，带动支撑轴11和刷毛10，使刷毛10能清扫箱体1的底部内壁的碎屑。

其中，滑动螺母9远离支撑轴11的另一侧通过螺栓固定有滑块25，且箱体1靠近第二伺服电机13的内壁底端开设有滑动槽，滑块25与滑动槽形成滑动连接，在第二伺服电机13运行时，带动螺纹杆7旋转，进而套接在螺纹杆7表面的滑动螺母9会带动滑块25在滑动槽中滑动前进，可以通过改变第二伺服电机13的模式来改变支撑轴11的滑动方向。

其中，两个推杆15相对的一端均通过螺栓固定有第一砂轮14，且推杆15的远离第一砂轮14的一端均穿过固定板3螺接有螺母，两个第一砂轮14会进行打磨的功能，并且通过将螺母与推杆15往中央或者向上调整，就能调整能被打磨钢圈的尺寸。

其中，打磨固定台12靠近活动板2侧面中央通过螺栓固定有第一伺服电机8，且第一伺服电机8远离打磨固定台12的顶端通过螺栓固定有转轴5，可以将钢圈套接固定在转轴5上，将第一伺服电机8通上电，第一伺服电机8带动钢圈进行转动，并且和第一砂轮14组合进行打磨工作。

其中，夹紧外壳21的正前方通过螺栓固定有支撑柱18，且夹紧外壳21的顶端通过螺栓固定有把手19，夹紧外壳21内安装有第二砂轮22，第二砂轮22的中央通过轴固定，夹紧外壳21可以固定第二砂轮22的固定轴，在第二砂轮22进行转动时，推下把手19就可以进行切割工作。

其中，把手19的侧面有开关按钮20，按下按钮后，切割装置就可以通上电使第二砂轮22开始工作。

工作原理：在进行汽车钢圈打磨工作时，可以在箱体1上表面的支撑柱18上面放置需要进行切割的材料，打开开关按钮20，即可将切割装置通上电，推下把手19，就能进行切割的工作，不需要进行切割工作时，可以通过吸盘16拆卸切割装置，在切割工作完毕就可以将箱体1侧面的活动板抽出，将需要打磨的钢圈放入箱体1内，固定在转轴5上面，通过将螺母与推杆15往中央或者向上调整，就能改变能被打磨钢圈的尺寸，并且将第一伺服电机8通上电，就会带动转轴5转动，两个第一砂轮14会进行打磨的功能，打磨的碎屑会通过有开口的横板6落在箱体1的底部内壁，在对打磨装置进行清理和冲洗时，设置的两个喷淋头的方向不同，可以从顶端和侧面对打磨装置进行冲洗，保证彻底清理打磨装置上的碎屑，在清洁箱体1的时候，可以先打开第二伺服电机13的电源，使伺服电机13带动输出轴旋转，输出轴带动螺纹杆7转动，进而套接在螺纹杆7表面的滑动螺母9会带动滑块25，在滑动槽中滑动前进，使刷毛5清扫箱体1底部内壁的区域，使用时可以通过改变第二伺服电机13的模式来改变支撑轴11的滑动方向。

实施例2

参照图1，一种汽车钢圈打磨装置，本实施例相较于实施例1，还包括底座17靠近活动板2的侧面设置有测量板23，可以在切割时根据所需尺寸进行切割，避免出错。

工作原理：根据测量板23的测量，在切割过程中，能够准确的修正材料的尺寸，提高打磨的精度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车钢圈打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的顶部一侧边缘开有条状口，且条状口内穿插有活动板(2)，所述箱体(1)相对的两侧内壁靠近底部通过螺栓固定有横板(6)，且横板(6)表面开设有等距离分布的条状开口，所述横板(6)的顶端中央表面通过螺栓固定有打磨固定台(12)，且打磨固定台(12)靠近活动板(2)的一侧通过螺栓固定有两个固定板(3)，两个所述固定板(3)相对的一侧分别开有同轴分布的插孔，且两个插孔内均插接有推杆(15)，所述箱体(1)的内壁靠近底端通过螺栓固定有第二伺服电机(13)，且第二伺服电机(13)的输出轴顶端通过联轴器固定有螺纹杆(7)，所述箱体(1)的后侧内壁靠近中部通过螺栓固定有第一喷淋头(4)，且箱体(1)顶端内壁通过螺栓固定有第二喷淋头(24)，所述箱体(1)的顶端外壁吸附有四个吸盘(16)，且吸盘(16)的顶端均通过螺纹安装有底座(17)，所述底座(17)的上表面通过螺栓固定有夹紧外壳(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，所述螺纹杆(7)的圆周外壁螺接有滑动螺母(9)，且滑动螺母(9)的表面焊接有支撑轴(11)，支撑轴(11)的表面有刷毛(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，所述滑动螺母(9)远离支撑轴(11)的另一侧通过螺栓固定有滑块(25)，且箱体(1)靠近第二伺服电机(13)的内壁底端开设有滑动槽，滑块(25)与滑动槽形成滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，两个所述推杆(15)相对的一端均通过螺栓固定有第一砂轮(14)，且推杆(15)的远离第一砂轮(14)的一端均穿过固定板(3)螺接有螺母。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，所述打磨固定台(12)靠近活动板(2)侧面中央通过螺栓固定有第一伺服电机(8)，且第一伺服电机(8)远离打磨固定台(12)的顶端通过螺栓固定有转轴(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，所述夹紧外壳(21)的正前方通过螺栓固定有支撑柱(18)，且夹紧外壳(21)的顶端通过螺栓固定有把手(19)，夹紧外壳(21)内安装有第二砂轮(22)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，所述把手(19)的侧面有开关按钮(20)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈打磨装置，其特征在于，所述底座(17)靠近活动板(2)的侧面设置有测量板(23)。

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