CN211128723U

CN211128723U - 一种全自动车架螺钉上料装置

Info

Publication number: CN211128723U
Application number: CN201921385457.3U
Authority: CN
Inventors: 陈晓旻
Original assignee: Zhejiang Yongfu Vehicle Industry Co ltd
Current assignee: Zhejiang Yongfu Vehicle Industry Co ltd
Priority date: 2019-08-26
Filing date: 2019-08-26
Publication date: 2020-07-28
Anticipated expiration: 2029-08-26

Abstract

本实用新型公开了一种全自动车架螺钉上料装置，包括螺丝机本体与设置在螺丝机本体上的电气柜，所述电气柜的侧面设置有散热机构，且散热机构包括两个散热板，所述散热板的内部开设有导气腔，且导气腔靠近电气柜的内侧壁面开设有第一连通孔与第二连通孔，两个所述散热板的侧面均设置有密封垫与抽风机，两个所述散热板的侧面分别固定有第一支板与第二支板，所述第一支板的一端固定有两个第一支座，且第一支座的内部安装有螺母，所述螺母上螺纹连接有螺杆，所述电气柜的两侧与后端均开设有若干散热孔。本实用新型结构简单，能够始终保持电气柜内的气压为正，从而显著的增强了电气柜的散热效果，且散热机构的拆装操作简单，实用性强。

Description

一种全自动车架螺钉上料装置

技术领域

本实用新型涉及全自动螺丝机技术领域，尤其涉及一种全自动车架螺钉上料装置。

背景技术

全自动打螺丝机也叫自动锁螺丝机、自动送锁螺丝机、自动打螺丝机等，它用于螺丝的全自动螺紧操作，其判断方法分为四个方面：自动筛选、自动补料、是否浮牙、是否重复给料。

目前的全自动螺丝机对于电气柜的散热方法主要是通过开设散热孔以及在电气柜内安装散热风扇来实现电气柜的散热，而采用这种方式散热存在一定的不足之处：由于电气柜内的结构复杂，安装散热扇后，并不是电气柜内的每一个元器件上产生的热量都能够被及时的散发出去，即散热扇产生的气流可能会直接在进风口与出风口之间流通，这就会导致电气柜的散热效果差，长时间的运行后，电气柜内聚集大量的热量无法散发，就有可能会对电气元件造成损害，存在安全隐患，因此，我们提出一种全自动车架螺钉上料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全自动车架螺钉上料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种全自动车架螺钉上料装置，包括螺丝机本体与设置在螺丝机本体上的电气柜，所述电气柜的侧面设置有散热机构，且散热机构包括两个散热板，所述散热板的内部开设有导气腔，且导气腔靠近电气柜的内侧壁面开设有第一连通孔与第二连通孔，两个所述散热板的侧面均设置有密封垫与抽风机，两个所述散热板的侧面分别固定有第一支板与第二支板，所述第一支板的一端固定有两个第一支座，且第一支座的内部安装有螺母，所述螺母上螺纹连接有螺杆，所述电气柜的两侧与后端均开设有若干散热孔，所述第二支板的一端固定有两个第二支座，且第二支座的内部设置有第一轴承，所述第一轴承上设置有活动轴，所述第二支板上安装有支撑架，且支撑架上设置有第二轴承与第三轴承，所述支撑架的内部设置有第一锥齿轮与第二锥齿轮，所述支撑架的一侧设置有手轮，两个所述活动轴上均固定有同步轮，两个同步轮之间传动连接有同步带。

优选的，两个所述抽风机分别固定安装在第一支板与第二支板上，所述活动轴通过第一轴承活动安装在第二支座上。

优选的，所述抽风机的出风端通过第二连通孔与导气腔相连通，且导气腔通过散热孔与电气柜相连通。

优选的，所述活动轴的一端与螺杆相固定，且活动轴的另一端与第二锥齿轮相固定。

优选的，所述手轮的连接杆通过第二轴承与支撑架活动连接，所述第一锥齿轮固定在手轮的连接杆上，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

优选的，所述抽风机与螺丝机本体的控制面板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置散热板、导气腔、第一连通孔、第二连通孔、密封垫、第一支板、抽风机、第一支座和散热孔，利用两个抽风机通过位于电气柜两侧的散热孔将冷却气流鼓入电气柜的内部，再通过位于电气柜后端的散热孔排出热风，此时就会出现进风量大于出风量的情况，即电气柜内部始终保持正气压的情况，使得冷却风能够充斥电气柜内的每一个角落，从而就可以对电气柜内的每一个电气元件进行降温，显著的增强了电气柜的散热效果，满足了实际的使用需求。

2、本实用新型中通过设置螺母、螺杆、第二支板、第二支座、第一轴承、活动轴、支撑架、第二轴承、第三轴承、第一锥齿轮、第二锥齿轮、手轮、同步轮和同步带，利用手轮与同步带的互相配合，方便了散热机构的拆装，操作简单，实用性强。

综上所述，本实用新型能够始终保持电气柜内的气压为正，从而显著的增强了电气柜的散热效果，且散热机构的拆装操作简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种全自动车架螺钉上料装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种全自动车架螺钉上料装置的散热机构的俯视剖面图；

图3为本实用新型提出的一种全自动车架螺钉上料装置的图2中A处剖视放大图；

图4为本实用新型提出的一种全自动车架螺钉上料装置的图2中B处放大图；

图5为本实用新型提出的一种全自动车架螺钉上料装置的电气柜的侧视图。

图中：1螺丝机本体、2电气柜、3散热机构、4散热板、5导气腔、6第一连通孔、7第二连通孔、8密封垫、9第一支板、10抽风机、11第一支座、12螺母、13螺杆、14散热孔、15第二支板、16第二支座、17第一轴承、18活动轴、19支撑架、20第二轴承、21第三轴承、22第一锥齿轮、23第二锥齿轮、24手轮、25同步轮、26同步带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种全自动车架螺钉上料装置，包括螺丝机本体1与设置在螺丝机本体1上的电气柜2，电气柜2的侧面设置有散热机构3，且散热机构3包括两个散热板4，散热板4的内部开设有导气腔5，且导气腔5靠近电气柜2的内侧壁面开设有第一连通孔6与第二连通孔7，两个散热板4的侧面均设置有密封垫8与抽风机10，两个散热板4的侧面分别固定有第一支板9与第二支板15，第一支板9的一端固定有两个第一支座11，且第一支座11的内部安装有螺母12，螺母12上螺纹连接有螺杆13，电气柜2的两侧与后端均开设有若干散热孔14，第二支板15的一端固定有两个第二支座16，且第二支座16的内部设置有第一轴承17，第一轴承17上设置有活动轴18，第二支板15上安装有支撑架19，且支撑架19上设置有第二轴承20与第三轴承21，支撑架19的内部设置有第一锥齿轮22与第二锥齿轮23，支撑架19的一侧设置有手轮24，两个活动轴18上均固定有同步轮25，两个同步轮25之间传动连接有同步带26。

两个抽风机10分别固定安装在第一支板9与第二支板15上，活动轴18通过第一轴承17活动安装在第二支座16上，抽风机10的出风端通过第二连通孔7与导气腔5相连通，且导气腔5通过散热孔14与电气柜2相连通，活动轴18的一端与螺杆13相固定，且活动轴18的另一端与第二锥齿轮23相固定，手轮24的连接杆通过第二轴承20与支撑架19活动连接，第一锥齿轮22固定在手轮24的连接杆上，且第一锥齿轮22与第二锥齿轮23相啮合，抽风机10与螺丝机本体1的控制面板电性连接。

工作原理：使用时，首先需要将散热机构3安装到电气柜2上，具体操作如下：直接将散热机构3上的两个散热板4移动至电气柜2的两侧，再利用支撑垫块支撑起散热板4，使得在安装完成后的若干散热孔14均处于密封垫8的密封范围内，然后再手动转动手轮24，使得第一锥齿轮22发生转动，由于第一锥齿轮22与第二锥齿轮23相啮合，因此，第二锥齿轮23就会发生转动，由于两个同步轮25通过同步带26传动连接，因此，两个活动轴18分别会在两个第一轴承17上发生转动，从而带动螺杆13在螺母12上转动，从而使得第一支座11与第二支座16之间的距离逐渐变小，直至两个散热板4夹紧电气柜2，然后再将抽风机10与外接电源相连接，完成散热机构3的安装，然后在运行螺丝机本体1的过程中利用控制模块启动抽风机10，抽风机10将外部环境中的空气通过第二连通孔7泵入到导气腔5的内部，再由第一连通孔6和位于电气柜2两侧的散热孔14进入到电气柜2的内部，吸收热量后的气体通过位于电气柜2后端的散热孔14排出热风，此时就会出现进风量大于出风量的情况，即电气柜2内部始终保持正气压的情况，使得冷却风能够充斥电气柜2内的每一个角落，从而就可以对电气柜2内的每一个电气元件进行降温，降温效果好，第一轴承17用于降低活动轴18与第二支座16之间的摩擦力，第二轴承20用于降低活动轴18与支撑架19之间的摩擦力，第三轴承21用于降低手轮24的连接杆与支撑架19之间的摩擦力，本实用新型结构简单，能够始终保持电气柜2内的气压为正，从而显著的增强了电气柜2的散热效果，且散热机构3的拆装操作简单，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种全自动车架螺钉上料装置，包括螺丝机本体（1）与设置在螺丝机本体（1）上的电气柜（2），其特征在于，所述电气柜（2）的侧面设置有散热机构（3），且散热机构（3）包括两个散热板（4），所述散热板（4）的内部开设有导气腔（5），且导气腔（5）靠近电气柜（2）的内侧壁面开设有第一连通孔（6）与第二连通孔（7），两个所述散热板（4）的侧面均设置有密封垫（8）与抽风机（10），两个所述散热板（4）的侧面分别固定有第一支板（9）与第二支板（15），所述第一支板（9）的一端固定有两个第一支座（11），且第一支座（11）的内部安装有螺母（12），所述螺母（12）上螺纹连接有螺杆（13），所述电气柜（2）的两侧与后端均开设有若干散热孔（14），所述第二支板（15）的一端固定有两个第二支座（16），且第二支座（16）的内部设置有第一轴承（17），所述第一轴承（17）上设置有活动轴（18），所述第二支板（15）上安装有支撑架（19），且支撑架（19）上设置有第二轴承（20）与第三轴承（21），所述支撑架（19）的内部设置有第一锥齿轮（22）与第二锥齿轮（23），所述支撑架（19）的一侧设置有手轮（24），两个所述活动轴（18）上均固定有同步轮（25），两个同步轮（25）之间传动连接有同步带（26）。

2.根据权利要求1所述的一种全自动车架螺钉上料装置，其特征在于，两个所述抽风机（10）分别固定安装在第一支板（9）与第二支板（15）上，所述活动轴（18）通过第一轴承（17）活动安装在第二支座（16）上。

3.根据权利要求1所述的一种全自动车架螺钉上料装置，其特征在于，所述抽风机（10）的出风端通过第二连通孔（7）与导气腔（5）相连通，且导气腔（5）通过散热孔（14）与电气柜（2）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种全自动车架螺钉上料装置，其特征在于，所述活动轴（18）的一端与螺杆（13）相固定，且活动轴（18）的另一端与第二锥齿轮（23）相固定。

5.根据权利要求1所述的一种全自动车架螺钉上料装置，其特征在于，所述手轮（24）的连接杆通过第二轴承（20）与支撑架（19）活动连接，所述第一锥齿轮（22）固定在手轮（24）的连接杆上，且第一锥齿轮（22）与第二锥齿轮（23）相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种全自动车架螺钉上料装置，其特征在于，所述抽风机（10）与螺丝机本体（1）的控制面板电性连接。