CN211125912U - 一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，涉及新能源技术领域，该用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定有盖板，所述箱体的外壁两侧均安装有导气管，两个所述导气管的内部均安装有引风机；所述箱体的内部两侧均固定有立板，所述立板与导气管之间设置有用于导气管的密封机构，两个所述立板之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板；所述箱体内部位于支撑板的下方两侧分别设置有正反电机和PLC控制器，本实用新型中，电动推杆会使挡板对导气管进行封闭，进而将箱体内部的环境与箱体外部的环境进行隔绝，以避免空气长时间与箱体内部的蓄电池组长时间接触，从而延长蓄电池的使用寿命。

Description

一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置
技术领域
本实用新型属于新能源技术领域，具体为一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置。
背景技术
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
但是目前市场上的新能源汽车蓄电池组的散热装置在使用时仍然存在缺陷，例如，传统装置在对蓄电池散热完毕后，蓄电池仍会与环境中的空气相接触，致使蓄电池组易被环境中的有害气体腐蚀，进而影响蓄电池组的使用寿命，此外，由于蓄电池组难以直接从蓄电池箱内取出，从而导致蓄电池组的更换维护过程极为不便的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定有盖板，所述箱体的外壁两侧均安装有导气管，两个所述导气管的内部均安装有引风机；
所述箱体的内部两侧均固定有立板，所述立板与导气管之间设置有用于导气管的密封机构，两个所述立板之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板；
所述箱体内部位于支撑板的下方两侧分别设置有正反电机和PLC控制器，所述支撑板与正反电机之间设置有用于控制支撑板升降的升降机构，所述引风机和正反电机均与PLC控制器电性连接。
优选的，所述密封机构包括电动推杆和挡板，所述挡板位于导气管的一侧，所述电动推杆的底座与立板通过螺栓固定连接，所述电动推杆的伸缩端与挡板通过螺栓固定连接，所述电动推杆与PLC控制器电性连接。
优选的，所述挡板的直径大于导气管的直径，且挡板的外壁位于导气管的一侧固定有橡胶垫。
优选的，所述升降机构包括丝杆和导柱，所述丝杆通过螺纹旋合连接于支撑板的一侧，所述导柱贯穿于支撑板的另一侧，所述丝杆的底端与正反电机的传动轴相连接，所述导柱的底端与箱体焊接固定。
优选的，所述导柱的顶部固定有限位盘，所述限位盘的直径大于导柱的直径，所述支撑板的内部中间处呈横向开设有矩形槽。
优选的，所述支撑板的顶部两侧均固定有防护板，其中一个所述防护板位于丝杆的一侧，另一个所述防护板位于导柱的一侧，所述防护板为L形结构。
优选的，所述导气管的内部位于引风机的一侧安装有滤网，两个所述引风机引风的方向相一致。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，在蓄电池停止工作时，电动推杆会使挡板对导气管进行封闭，进而将箱体内部的环境与箱体外部的环境进行隔绝，以避免空气长时间与箱体内部的蓄电池组长时间接触，从而延长蓄电池的使用寿命。
2、本实用新型中，通过PLC控制器可使正反电机的传动轴顺时针或逆时针转动，同时配合导柱的作用下，可使支撑板快速带动蓄电池组移动至箱体的上方，进而提高蓄电池检修时的便捷度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为图1中的A部放大图；
图4为本实用新型支撑板的俯视图；
图中：1、导气管；2、电动推杆；3、滤网；4、引风机；5、正反电机；6、箱体；7、丝杆；8、防护板；9、盖板；10、限位盘；11、导柱；12、支撑板；13、挡板；14、橡胶垫；15、矩形槽；16、PLC控制器；17、立板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体6，箱体6的顶部固定有盖板9，箱体6的外壁两侧均安装有导气管1，两个导气管1的内部均安装有引风机4；
箱体6的内部两侧均固定有立板17，立板17与导气管1之间设置有用于导气管1的密封机构，两个立板17之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板12；
箱体6内部位于支撑板12的下方两侧分别设置有正反电机5和PLC控制器16，支撑板12与正反电机5之间设置有用于控制支撑板12升降的升降机构，引风机4和正反电机5均与PLC控制器16电性连接，正反电机5采用的型号为Y112M-4，PLC控制器16采用的型号为CPU226；
导气管1的内部位于引风机4的一侧安装有滤网3，两个引风机4引风的方向相一致，引风机4抽取空气时，滤网3可对空气中的灰尘进行过滤，进而提高箱体6内部的洁净度。
密封机构包括电动推杆2和挡板13，挡板13位于导气管1的一侧，电动推杆2的底座与立板17通过螺栓固定连接，电动推杆2的伸缩端与挡板13通过螺栓固定连接，电动推杆2与PLC控制器16电性连接，电动推杆2采用的型号为PXTL；
挡板13的直径大于导气管1的直径，且挡板13的外壁位于导气管1的一侧固定有橡胶垫14，以便进一步提高挡板13对导气管1的密封性。
通过上述技术方案：
使用时，将新能源汽车蓄电池组直接安装在支撑板12的顶部，当汽车蓄电池在使用过程中；
两个导气管1内部的引风机4会进行工作，同时电动推杆2会带动挡板13箱支撑板12的方向移动，进而使导气管1处于开放状态，之后引风机4会将外部空气吸入箱体6中，从而对蓄电池组进行散热；
当蓄电池组未使用时，电动推杆2会使挡板13对导气管1进行封闭，进而阻隔环境中的空气进入箱体6内，以便使蓄电池组处于密闭环境中，从而延长蓄电池的使用寿命。
参照图1，升降机构包括丝杆7和导柱11，丝杆7通过螺纹旋合连接于支撑板12的一侧，导柱11贯穿于支撑板12的另一侧，丝杆7的底端与正反电机5的传动轴相连接，导柱11的底端与箱体6焊接固定；
导柱11的顶部固定有限位盘10，限位盘10的直径大于导柱11的直径，支撑板12的内部中间处呈横向开设有矩形槽15，利用限位盘10可避免支撑板12与导柱11分离，进而提高支撑板12使用过程中的稳定性，利用矩形槽15可从蓄电池组的底部对蓄电池组进行散热；
支撑板12的顶部两侧均固定有防护板8，其中一个防护板8位于丝杆7的一侧，另一个防护板8位于导柱11的一侧，防护板8为L形结构，利用防护板8可避免蓄电池组与丝杆7和导柱11直接接触，进而提高蓄电池组安装过程中的安全性。
通过上述技术方案：
使用时，通过PLC控制器16可使正反电机5的传动轴顺时针或逆时针转动，同时配合导柱11的作用下，可使支撑板12向盖板9的方向移动，进而快速将支撑板12顶部的蓄电池组移动至箱体6的上方，以便使工作人员能够快速对蓄电池组进行更换或检修。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体(6)，所述箱体(6)的顶部固定有盖板(9)，其特征在于：所述箱体(6)的外壁两侧均安装有导气管(1)，两个所述导气管(1)的内部均安装有引风机(4)；
所述箱体(6)的内部两侧均固定有立板(17)，所述立板(17)与导气管(1)之间设置有用于导气管(1)的密封机构，两个所述立板(17)之间设置有用于放置蓄电池组的支撑板(12)；
所述箱体(6)内部位于支撑板(12)的下方两侧分别设置有正反电机(5)和PLC控制器(16)，所述支撑板(12)与正反电机(5)之间设置有用于控制支撑板(12)升降的升降机构，所述引风机(4)和正反电机(5)均与PLC控制器(16)电性连接。
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述密封机构包括电动推杆(2)和挡板(13)，所述挡板(13)位于导气管(1)的一侧，所述电动推杆(2)的底座与立板(17)通过螺栓固定连接，所述电动推杆(2)的伸缩端与挡板(13)通过螺栓固定连接，所述电动推杆(2)与PLC控制器(16)电性连接。
3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述挡板(13)的直径大于导气管(1)的直径，且挡板(13)的外壁位于导气管(1)的一侧固定有橡胶垫(14)。
4.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述升降机构包括丝杆(7)和导柱(11)，所述丝杆(7)通过螺纹旋合连接于支撑板(12)的一侧，所述导柱(11)贯穿于支撑板(12)的另一侧，所述丝杆(7)的底端与正反电机(5)的传动轴相连接，所述导柱(11)的底端与箱体(6)焊接固定。
5.如权利要求4所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述导柱(11)的顶部固定有限位盘(10)，所述限位盘(10)的直径大于导柱(11)的直径，所述支撑板(12)的内部中间处呈横向开设有矩形槽(15)。
6.如权利要求4所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述支撑板(12)的顶部两侧均固定有防护板(8)，其中一个所述防护板(8)位于丝杆(7)的一侧，另一个所述防护板(8)位于导柱(11)的一侧，所述防护板(8)为L形结构。
7.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，其特征在于：所述导气管(1)的内部位于引风机(4)的一侧安装有滤网(3)，两个所述引风机(4)引风的方向相一致。
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