CN211121978U - 一种用于发动机维修的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机维修的辅助装置，包括机体、载盘和夹紧装置，所述载盘嵌合于机体上，所述机体的外部设有控制装置、支座和LED照明灯，所述支座位于机体的两侧，所述支座外部设有外槽孔，所述支座内部设有电子液压升降器和内槽孔，所述机体内部设有电机和电源。本发动机维修辅助装置采用机体和载盘衔接结构，通过机体内部的电机带动载盘可实现了旋转，通过载盘的旋转即可实现发动机角度的调整，同时，在对发动机底部检测时，可以通过夹紧板对发动机进行夹紧固定，通过电子液压升降器，来带动整个夹紧装置，使得发动机在载盘上进行升降，即可实现发动机底部的检测，提高了对发动机维修检测的效率，节省了大量的时间。

Description

一种用于发动机维修的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及发动机维修设备技术领域，具体为一种用于发动机维修的辅助装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

目前的对于出现故障的发动机，都是通过吊架将发动机从汽车引擎盖内吊出，并放置于维修检测台上，由专门的维修人员进行维修，传统的维修检测台结构较为简单、功能局限，只是为发动机提供承载，由于发动机质量较重，检测时不方便对发动机位置进行调整，从而对发动机的维修检测造成不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于发动机维修的辅助装置，解决了传统的维修检测台结构较为简单、功能局限，只是为发动机提供承载，由于发动机质量较重，检测时不方便对发动机位置进行调整，从而对发动机的维修检测造成不便。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于发动机维修的辅助装置，包括机体、载盘和夹紧装置，所述载盘嵌合于机体上，所述机体的外部设有控制装置、支座和LED照明灯，所述支座位于机体的两侧，所述支座外部设有外槽孔，所述支座内部设有电子液压升降器和内槽孔，所述机体内部设有电机和电源，所述电机通过固定座与机体的内壁固定，所述电机的转轴与载盘固定，所述夹紧装置由电子液压推动器、载板和夹紧板构成，所述载板上设有限位板，所述电子液压推动器固定于载板上，所述电子液压推动器的推动柱贯穿限位板与夹紧板固定，所述载板底部设有支撑柱，所述支撑柱一端与载板固定，另一端贯穿支座的外槽孔与支座内部的内槽孔嵌合连接，所述电子液压升降器的升降柱与支撑柱固定连接。

优选的，所述机体两侧的夹紧装置结构相同且位置对应，所述夹紧装置的夹紧板上设有橡胶垫块，所述橡胶垫块通过强力胶粘合于夹紧板上。

优选的，所述控制装置外部设有控制按键，所述控制装置内部设有控制主板，所述控制主板一端通过连接线与电源连接，另一端通过连接线分别与LED照明灯、电子液压推动器、电机和电子液压升降器连接。

优选的，所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板上设有电源连接端口、I/O连接端口、电力控制装置和处理芯片，所述电源连接端口、I/O连接端口、电力控制装置和处理芯片均熔焊于控制主板的印制电路的引脚上，所述I/O连接端口均匀分布于控制主板上。

优选的，所述处理芯片为I/O芯片，所述处理芯片型号为PC97338，所述处理芯片的引脚上熔焊有信息模块和设备控制模块，所述设备控制模块通过数据传输线分别与I/O连接端口衔接和电力控制装置连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于发动机维修的辅助装置。具备以下有益效果：

本发动机维修辅助装置采用机体和载盘衔接结构，通过机体内部的电机带动载盘可实现了旋转，在对发动机维修检测时，将发动机放置于载盘上，通过载盘的旋转即可实现发动机角度的调整，同时，在对发动机底部检测时，可以通过夹紧板对发动机进行夹紧固定，通过电子液压升降器，来带动整个夹紧装置，使得发动机在载盘上进行升降，即可实现发动机底部的检测，因此，本发动机维修辅助装置提高了对发动机维修检测的效率，节省了大量的时间，解决了传统的维修检测台结构简单和功能局限的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型机体结构示意图；

图3为本实用新型支座外部结构示意图；

图4为本实用新型支座内部结构示意图。

图中，机体-1，载盘-2，夹紧装置-3，控制装置-4，支座-5，LED照明灯-6，电子液压推动器-7，载板-8，夹紧板-9，限位板-10，支撑柱-11，电机-12，电源-13，固定座-14，外槽孔-15，电子液压升降器-16，内槽孔-17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种用于发动机维修的辅助装置，包括机体1、载盘2和夹紧装置3，所述载盘2嵌合于机体1上，所述机体1的外部设有控制装置4、支座5和LED照明灯6，所述支座5位于机体1的两侧，所述支座5外部设有外槽孔15，所述支座5内部设有电子液压升降器16和内槽孔17，所述机体1内部设有电机12和电源13，所述电机12通过固定座14与机体1的内壁固定，所述电机12的转轴与载盘2固定，所述夹紧装置3由电子液压推动器7、载板8和夹紧板9构成，所述载板8上设有限位板10，所述电子液压推动器7固定于载板8上，所述电子液压推动器7的推动柱贯穿限位板10与夹紧板9固定，所述载板8底部设有支撑柱11，所述支撑柱11一端与载板8固定，另一端贯穿支座5的外槽孔15与支座5内部的内槽孔17嵌合连接，所述电子液压升降器16的升降柱与支撑柱11固定连接。

所述机体1两侧的夹紧装置3结构相同且位置对应，所述夹紧装置3的夹紧板9上设有橡胶垫块，所述橡胶垫块通过强力胶粘合于夹紧板9上。机体两侧的夹紧板可以对放置于载盘上的发动机提供锁紧固定，便于对发动机进行升降，橡胶垫块起到防滑作用。

所述控制装置4外部设有控制按键，所述控制装置4内部设有控制主板，所述控制主板一端通过连接线与电源13连接，另一端通过连接线分别与LED照明灯6、电子液压推动器7、电机12和电子液压升降器16连接。通过控制装置可以实现对LED照明灯、电子液压推动器、电机和电子液压升降器进行独立的控制。

所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板上设有电源连接端口、I/O连接端口、电力控制装置和处理芯片，所述电源连接端口、I/O连接端口、电力控制装置和处理芯片均熔焊于控制主板的印制电路的引脚上，所述I/O连接端口均匀分布于控制主板上。控制主板实现了LED照明灯、电子液压推动器、电机和电子液压升降器的集成化连接，达到集成控制的目的。

所述处理芯片为I/O芯片，所述处理芯片型号为PC97338，所述处理芯片的引脚上熔焊有信息模块和设备控制模块，所述设备控制模块通过数据传输线分别与I/O连接端口衔接和电力控制装置连接。处理芯片实现对LED照明灯、电子液压推动器、电机和电子液压升降器的执行信息的传输。

工作原理：首先通过吊架将发动机从汽车引擎内吊出，并放置于载盘2上，将机体1连接外接电源，在对发动机检测时，通过控制装置4启动LED照明灯6，再通过控制装置4，启动电机12，电机12会带动载盘2进行转动，载盘2的转动即可实现发动机的转动，达到角度调整的目的，在需要对发动机底部进行检测时，首先通过控制装置4启动电子液压推动器7，电子液压推动器7带动夹紧板9，夹紧板9会对发动机两端进行夹紧，再通过控制装置4分别启动机体1两侧支座5内部的电子液压升降器16，电子液压升降器16通过带动支撑柱11的升降，支撑柱11将带动载板8的升降，从而实现发动机的升降，工作人员可对发动机的底部进行检测。

本实用新型的机体1，载盘2，夹紧装置3，控制装置4，支座5，LED照明灯6，电子液压推动器7，载板8，夹紧板9，限位板10，支撑柱11，电机12，电源13，固定座14，外槽孔15，电子液压升降器16，内槽孔17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统的维修检测台结构较为简单、功能局限，只是为发动机提供承载，由于发动机质量较重，检测时不方便对发动机位置进行调整，从而对发动机的维修检测造成不便的问题，本实用新型采用机体1和载盘2衔接结构，通过机体1内部的电机12带动载盘2可实现了旋转，在对发动机维修检测时，将发动机放置于载盘2上，通过载盘2的旋转即可实现发动机角度的调整，同时，在对发动机底部检测时，可以通过夹紧板9对发动机进行夹紧固定，通过电子液压升降器16，来带动整个夹紧装置3，使得发动机在载盘2上进行升降，即可实现发动机底部的检测，因此，本发动机维修辅助装置提高了对发动机维修检测的效率，节省了大量的时间，解决了传统的维修检测台结构简单和功能局限的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于发动机维修的辅助装置，其特征在于：包括机体(1)、载盘(2)和夹紧装置(3)，所述载盘(2)嵌合于机体(1)上，所述机体(1)的外部设有控制装置(4)、支座(5)和LED照明灯(6)，所述支座(5)位于机体(1)的两侧，所述支座(5)外部设有外槽孔(15)，所述支座(5)内部设有电子液压升降器(16)和内槽孔(17)，所述机体(1)内部设有电机(12)和电源(13)，所述电机(12)通过固定座(14)与机体(1)的内壁固定，所述电机(12)的转轴与载盘(2)固定，所述夹紧装置(3)由电子液压推动器(7)、载板(8)和夹紧板(9)构成，所述载板(8)上设有限位板(10)，所述电子液压推动器(7)固定于载板(8)上，所述电子液压推动器(7)的推动柱贯穿限位板(10)与夹紧板(9)固定，所述载板(8)底部设有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)一端与载板(8)固定，另一端贯穿支座(5)的外槽孔(15)与支座(5)内部的内槽孔(17)嵌合连接，所述电子液压升降器(16)的升降柱与支撑柱(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机维修的辅助装置，其特征在于：所述机体(1)两侧的夹紧装置(3)结构相同且位置对应，所述夹紧装置(3)的夹紧板(9)上设有橡胶垫块，所述橡胶垫块通过强力胶粘合于夹紧板(9)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机维修的辅助装置，其特征在于：所述控制装置(4)外部设有控制按键，所述控制装置(4)内部设有控制主板，所述控制主板一端通过连接线与电源(13)连接，另一端通过连接线分别与LED照明灯(6)、电子液压推动器(7)、电机(12)和电子液压升降器(16)连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于发动机维修的辅助装置，其特征在于：所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板上设有电源连接端口、I/O连接端口、电力控制装置和处理芯片，所述电源连接端口、I/O连接端口、电力控制装置和处理芯片均熔焊于控制主板的印制电路的引脚上，所述I/O连接端口均匀分布于控制主板上。

5.根据权利要求4所述的一种用于发动机维修的辅助装置，其特征在于：所述处理芯片为I/O芯片，所述处理芯片型号为PC97338，所述处理芯片的引脚上熔焊有信息模块和设备控制模块，所述设备控制模块通过数据传输线分别与I/O连接端口衔接和电力控制装置连接。

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