CN211121741U - 一种tpms胎压监测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种TPMS胎压监测设备，包括第一外壳与第二外壳，所述第一外壳的左端表侧设置有第二外壳，所述第一外壳与第二外壳通过螺钉固定连接，所述第一外壳与第二外壳均为内部中空的壳状结构，本实用新型中通过在该第一外壳与第二外壳的表端设置有荧光板，这样可以使得在荧光板的作用下在黑暗的地方可以自动的进行发亮，从而在需要使用的时候可以更加方便的进行寻找，本实用新型中的荧光板为弧形结构，这样可以使得在弧形结构的荧光板可以使得观察的更加的仔细，避免了以往荧光点不方便寻找的现象，从而解决了现有的胎压监测设备本身没有设置寻找装置会造成需要使用时不方便寻找的问题。

Description

一种TPMS胎压监测设备

技术领域

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种TPMS胎压监测设备。

背景技术

胎压器是一种测量汽车轮胎气压的小工具。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。如果胎压不足车子开起来不轻快，感觉到废油，操纵感觉迟滞；如果胎压太高轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘。因此使用胎压器的目的就是为了保持轮胎的正常胎压。

现有的胎压监测设备技术存在以下问题：现有的胎压监测设备在不使用的时候，由于本身没有设置较为显眼的装置，这样在寻找的时候不方便，需要借助额外的工具比如手电进行寻找，若是着急使用时寻找不到可能会造成使用者心理不满的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种TPMS胎压监测设备，以解决上述背景技术中提出的现有的胎压监测设备本身没有设置寻找装置会造成需要使用时不方便寻找的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种TPMS胎压监测设备，包括第一外壳与第二外壳，所述第一外壳的左端表侧设置有第二外壳，所述第一外壳与第二外壳通过螺钉固定连接，所述第一外壳与第二外壳均为内部中空的壳状结构，所述第一外壳与第二外壳的上端左侧相交处设置有检测头，所述检测头与电源电性连接，所述第一外壳的右端表侧设置有安装板，所述安装板与第一外壳套接固定，所述安装板的内部表侧设置有显示屏，所述显示屏与安装板套接固定，所述显示屏与电源电性连接，所述安装板的左端表侧设置有荧光板，所述荧光板与第一外壳套接固定，所述荧光板的左端表侧设置有调零按键，所述调零按键与电源电性连接，所述调零按键与第一外壳套接固定，所述调零按键的上端设置有测压按键，所述测压按键与电源电性连接，所述测压按键与第一外壳套接固定，所述第一外壳的下端表侧设置有吊孔，所述吊孔与第一外壳贯穿固定连接。

优选的，所述第一外壳的组成包括有端盖、第一安装孔、第二安装孔、壳体与手柄，所述端盖的下端设置有壳体，所述壳体与端盖整体热熔固定连接，所述壳体的右端表侧设置有第一安装孔，所述第一安装孔的左端设置有第二安装孔，所述壳体的左端表侧设置有手柄，所述手柄与壳体整体热熔固定连接，所述第一外壳通过第二安装孔与荧光板套接固定。

优选的，所述检测头的组成包括有密封圈、端头与连接柱，所述连接柱为圆柱体结构，所述连接柱的左端表侧设置有密封圈，所述密封圈与连接柱套接固定，所述密封圈的内部轴心处设置有端头，所述端头与密封圈套接固定，所述检测头通过连接柱与第一外壳套接固定。

优选的，所述第二外壳的组成包括有气压传感器、连接螺栓、框架、限位板与连接轴，所述框架的内部下端设置有连接轴，所述框架与连接轴套接固定，所述连接轴的上端设置有限位板，所述限位板与连接轴套接固定，所述限位板的上端设置有气压传感器，所述气压传感器与电源电性连接，所述气压传感器与限位板的相交处设置有连接螺栓，所述连接螺栓与限位板通过内螺纹槽旋转连接，所述第二外壳通过框架与第一外壳通过螺钉固定连接。

优选的，所述密封圈为圆环体结构，所述密封圈的内部设置有照明灯，所述密封圈内部的照明灯与电源电性连接。

优选的，所述荧光板为弧形的结构，所述荧光板共设置有两个，两个所述荧光板的尺寸与规格均相同，两个所述荧光板分别套接在第一外壳与第二外壳的表端。

优选的，所述第一外壳与第二外壳的尺寸与规格均相同，所述第一外壳与第二外壳均为内部中空的结构，所述第一外壳与第二外壳通过螺钉固定连接，所述第一外壳与第二外壳的左端相交处设置有波浪型的结构。

优选的，所述第一安装孔与第二安装孔均为内部中空的结构，所述第一安装孔与第二安装孔的尺寸与规格不相同，所述第一安装孔与第二安装孔所要安装的对象也不相同。

优选的，所述TPMS胎压检测的方法如下步骤：

步骤一：首先取出该胎压计，然后检测该胎压计是否具有电量，若是电量较少需要及时的进行充电；

步骤一：之后打开待要检测的汽车轮胎的气门防护盖；

步骤一：然后使用者通过手持该胎压计，并且进行胎压计的调零操作；

步骤一：当胎压计的调零操作完成之后，将该胎压计表端的检测头一端对准待要检测的汽车轮胎内部的气门，并且用力按下，这样就可以进行对气压的检测，并且检测的结果在显示屏的内部进行显示；

步骤一：若是需要进行放气的时候，这时将胎压计检测头一端与气门轻轻按下即可进行放气的操作；

步骤一：当检测完成之后，将气门的防护盖旋紧即可。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种TPMS胎压监测设备及其监测方法，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中通过在该第一外壳与第二外壳的表端设置有荧光板，这样可以使得在荧光板的作用下在黑暗的地方可以自动的进行发亮，从而在需要使用的时候可以更加方便的进行寻找；

(2)、本实用新型中的荧光板为弧形结构，这样可以使得在弧形结构的荧光板可以使得观察的更加的仔细，避免了以往荧光点不方便寻找的现象，从而解决了现有的胎压监测设备本身没有设置寻找装置会造成需要使用时不方便寻找的问题。

附图说明

图1为本实用新型的TPMS胎压监测设备结构示意图；

图2为本实用新型的第一外壳结构示意图；

图3为本实用新型的检测头结构示意图；

图4为本实用新型的第二外壳结构示意图；

图中：1、吊孔；2、安装板；3、荧光板；4、显示屏；5、第一外壳；51、端盖；52、第一安装孔；53、第二安装孔；54、壳体；55、手柄；6、检测头；61、密封圈；62、端头；63、连接柱；7、测压按键；8、调零按键；9、第二外壳；91、气压传感器；92、连接螺栓；93、框架；94、限位板；95、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种TPMS胎压监测设备，包括第一外壳5与第二外壳9，第二外壳9的组成包括有气压传感器91、连接螺栓92、框架93、限位板94与连接轴95，框架93的内部下端设置有连接轴95，框架93与连接轴95套接固定，连接轴95的上端设置有限位板94，限位板94与连接轴95套接固定，限位板94的上端设置有气压传感器91，从而可以使得通过气压传感器91可以更好的进行检测，气压传感器91与电源电性连接，气压传感器91与限位板94的相交处设置有连接螺栓92，连接螺栓92与限位板94通过内螺纹槽旋转连接，第二外壳9通过框架93与第一外壳5通过螺钉固定连接，第一外壳5的左端表侧设置有第二外壳9，第一外壳5与第二外壳9通过螺钉固定连接，第一外壳5与第二外壳9均为内部中空的壳状结构，第一外壳5与第二外壳9的上端左侧相交处设置有检测头6，检测头6的组成包括有密封圈61、端头62与连接柱63，连接柱63为圆柱体结构，连接柱63的左端表侧设置有密封圈61，密封圈61为圆环体结构，密封圈61的内部设置有照明灯，从而可以使得通过照明灯的作用下可以更好的进行对气门的插入，密封圈61内部的照明灯与电源电性连接，从而可以使得通过密封圈61可以更好的进行密封的作用，密封圈61与连接柱63套接固定，密封圈61的内部轴心处设置有端头62，端头62与密封圈61套接固定，检测头6通过连接柱63与第一外壳5套接固定，检测头6与电源电性连接，第一外壳5的右端表侧设置有安装板2，安装板2与第一外壳5套接固定，安装板2的内部表侧设置有显示屏4，显示屏4与安装板2套接固定，显示屏4与电源电性连接，安装板2的左端表侧设置有荧光板3，荧光板3为弧形的结构，荧光板3共设置有两个，从而可以使得更好的进行发光进行寻找，两个荧光板3的尺寸与规格均相同，两个荧光板3分别套接在第一外壳5与第二外壳9的表端，荧光板3与第一外壳5套接固定，荧光板3的左端表侧设置有调零按键8，调零按键8与电源电性连接，调零按键8与第一外壳5套接固定，调零按键8的上端设置有测压按键7，测压按键7与电源电性连接，测压按键7与第一外壳5套接固定，第一外壳5与第二外壳9的尺寸与规格均相同，第一外壳5与第二外壳9均为内部中空的结构，第一外壳5与第二外壳9通过螺钉固定连接，第一外壳5与第二外壳9的左端相交处设置有波浪型的结构，第一外壳5的下端表侧设置有吊孔1，第一外壳5的组成包括有端盖51、第一安装孔52、第二安装孔53、壳体54与手柄55，端盖51的下端设置有壳体54，壳体54与端盖51整体热熔固定连接，壳体54的右端表侧设置有第一安装孔52，第一安装孔52与第二安装孔53均为内部中空的结构，第一安装孔52与第二安装孔53的尺寸与规格不相同，第一安装孔52与第二安装孔53所要安装的对象也不相同，第一安装孔52的左端设置有第二安装孔53，壳体54的左端表侧设置有手柄55，通过手柄55的设置，这样可以使得更好的进行拿持，手柄55与壳体54整体热熔固定连接，第一外壳5通过第二安装孔53与荧光板3套接固定，吊孔1与第一外壳5贯穿固定连接。

TPMS胎压检测的方法如下步骤：

步骤一：首先取出该胎压计，然后检测该胎压计是否具有电量，若是电量较少需要及时的进行充电；

步骤一：之后打开待要检测的汽车轮胎的气门防护盖；

步骤一：然后使用者通过手持该胎压计，并且进行胎压计的调零操作；

步骤一：当胎压计的调零操作完成之后，将该胎压计表端的检测头6一端对准待要检测的汽车轮胎内部的气门，并且用力按下，这样就可以进行对气压的检测，并且检测的结果在显示屏4的内部进行显示；

步骤一：若是需要进行放气的时候，这时将胎压计检测头6一端与气门轻轻按下即可进行放气的操作；

步骤一：当检测完成之后，将气门的防护盖旋紧即可。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，当要进行该设备的使用时，这时首先取出该装置，然后使用者双手握住第一外壳5与第二外壳9左端表侧的手柄55的位置处，然后将检测头6对准待要检测的轮胎气门，然后将轮胎气门表端的防护盖取下，然后使用者按下测压按键7，这样就会使得该装置进行工作，然后按下调零按键8，这样在显示屏4的内部数字就会发生变化，直到显示屏4内部的数字全部为零时，之后将检测头6对准气门用力按下，这样就会进行对轮胎气压的检测了，检测得到的结果会显示在显示屏4的内部，而且检测头6内部的密封圈61设置有照明灯，这样在光线不良的地方可以通过照明灯的作用下准确的找到气门的位置处，若是检测得到的气压较高时，这时可以将检测头6轻轻按在气门的位置处，这样就可以使得对轮胎内部的气体进行放气的操作，若是检测得到的数据显示气压较低，可以及时的进行对轮胎气压的充气工作，而且在该第一外壳5与第二外壳9的表端设置有荧光板3，这样可以使得在荧光板3的作用下在黑暗的地方可以自动的进行发亮，并且荧光板3为弧形结构，这样可以使得在弧形结构的荧光板3可以使得观察的更加的仔细，避免了以往荧光点不方便寻找的现象，这样就完成了该装置的使用了。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种TPMS胎压监测设备，包括第一外壳（5）与第二外壳（9），其特征在于：所述第一外壳（5）的左端表侧设置有第二外壳（9），所述第一外壳（5）与第二外壳（9）通过螺钉固定连接，所述第一外壳（5）与第二外壳（9）均为内部中空的壳状结构，所述第一外壳（5）与第二外壳（9）的上端左侧相交处设置有检测头（6），所述检测头（6）与电源电性连接，所述第一外壳（5）的右端表侧设置有安装板（2），所述安装板（2）与第一外壳（5）套接固定，所述安装板（2）的内部表侧设置有显示屏（4），所述显示屏（4）与安装板（2）套接固定，所述显示屏（4）与电源电性连接，所述安装板（2）的左端表侧设置有荧光板（3），所述荧光板（3）与第一外壳（5）套接固定，所述荧光板（3）的左端表侧设置有调零按键（8），所述调零按键（8）与电源电性连接，所述调零按键（8）与第一外壳（5）套接固定，所述调零按键（8）的上端设置有测压按键（7），所述测压按键（7）与电源电性连接，所述测压按键（7）与第一外壳（5）套接固定，所述第一外壳（5）的下端表侧设置有吊孔（1），所述吊孔（1）与第一外壳（5）贯穿固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述第一外壳（5）的组成包括有端盖（51）、第一安装孔（52）、第二安装孔（53）、壳体（54）与手柄（55），所述端盖（51）的下端设置有壳体（54），所述壳体（54）与端盖（51）整体热熔固定连接，所述壳体（54）的右端表侧设置有第一安装孔（52），所述第一安装孔（52）的左端设置有第二安装孔（53），所述壳体（54）的左端表侧设置有手柄（55），所述手柄（55）与壳体（54）整体热熔固定连接，所述第一外壳（5）通过第二安装孔（53）与荧光板（3）套接固定。

3.根据权利要求1所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述检测头（6）的组成包括有密封圈（61）、端头（62）与连接柱（63），所述连接柱（63）为圆柱体结构，所述连接柱（63）的左端表侧设置有密封圈（61），所述密封圈（61）与连接柱（63）套接固定，所述密封圈（61）的内部轴心处设置有端头（62），所述端头（62）与密封圈（61）套接固定，所述检测头（6）通过连接柱（63）与第一外壳（5）套接固定。

4.根据权利要求1所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述第二外壳（9）的组成包括有气压传感器（91）、连接螺栓（92）、框架（93）、限位板（94）与连接轴（95），所述框架（93）的内部下端设置有连接轴（95），所述框架（93）与连接轴（95）套接固定，所述连接轴（95）的上端设置有限位板（94），所述限位板（94）与连接轴（95）套接固定，所述限位板（94）的上端设置有气压传感器（91），所述气压传感器（91）与电源电性连接，所述气压传感器（91）与限位板（94）的相交处设置有连接螺栓（92），所述连接螺栓（92）与限位板（94）通过内螺纹槽旋转连接，所述第二外壳（9）通过框架（93）与第一外壳（5）通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述密封圈（61）为圆环体结构，所述密封圈（61）的内部设置有照明灯，所述密封圈（61）内部的照明灯与电源电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述荧光板（3）为弧形的结构，所述荧光板（3）共设置有两个，两个所述荧光板（3）的尺寸与规格均相同，两个所述荧光板（3）分别套接在第一外壳（5）与第二外壳（9）的表端。

7.根据权利要求1所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述第一外壳（5）与第二外壳（9）的尺寸与规格均相同，所述第一外壳（5）与第二外壳（9）均为内部中空的结构，所述第一外壳（5）与第二外壳（9）的左端相交处设置有波浪型的结构。

8.根据权利要求2所述的一种TPMS胎压监测设备，其特征在于：所述第一安装孔（52）与第二安装孔（53）均为内部中空的结构，所述第一安装孔（52）与第二安装孔（53）的尺寸与规格不相同，所述第一安装孔（52）与第二安装孔（53）所要安装的对象也不相同。

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