CN211119391U - 一种原料车间煤焦油燃烧系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种原料车间煤焦油燃烧系统通过设置全封闭保温的输油管以及带加热功能的储油罐和日用缸，对输送和储存过程中的煤焦油进行伴热加温，保证焦油保持良好的液化状态和较好的流动性；通过设置储油罐抽取煤焦油进行加热备用，然后使用过滤装置来减少煤焦油中的杂质，然后日用缸用于储存过滤后的煤焦油，当热风炉需要用油时则通过第一供油管从日用缸中抽取煤焦油进行使用。本实用新型整个结构设置合理，运行过程密封无泄漏，煤焦油全部可以重新作为燃料回用于热风炉，能够有效降低成本，解决煤焦油直接排放导致的污染问题。

Description

一种原料车间煤焦油燃烧系统

技术领域

本实用新型涉及陶瓷生产设备领域，尤其涉及一种原料车间煤焦油燃烧系统。

背景技术

陶瓷行业历经多年清洁能源改革之路，煤气和天然气是诸多陶瓷厂今天的选择，相较于供给困难、资源不稳定的天然气，自己用煤制煤气更为简便实用。煤焦油，就是煤制气过程中干馏和气化的产物。尽管业界对煤焦油的定位和处理处置方式一直有争议，但陶瓷行业煤制气过程中产生的煤焦油，已明确列入《国家危险废物名录》，属于HW11类“精蒸馏残渣”的危险废物。不少企业未将煤焦油纳入危险废物管理范畴，而是委托给无资质单位采用简单釜式蒸馏工艺将煤焦油简单分离后，掺入柴油调和后出售。非法回收利用企业往往挂羊头卖狗肉，回收利用煤焦油的过程中无环境保护污染防治措施，出售的非标柴油使用后会释放多种有毒有害物质进入大气中，对环境构成威胁。

因此，针对上述情况，如何处理源源不断产生的煤焦油，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型公开了一种原料车间煤焦油燃烧系统，包括输油管、供热管、储油罐、第一回水管、第二回水管、供油泵、过滤装置、日用缸、第一供油管及与热风炉，采用先通过储油罐对煤焦油进行储存及加热，然后将经过供油泵将煤焦油送至过滤装置，过滤后进入日用缸备用，然后通过第一供油管将煤焦油输送至热风炉燃烧，可以对煤焦油进行有效利用，变废为宝。

本实用新型提供的原料车间煤焦油燃烧系统，包括输油管、供热管、储油罐、第一回水管、第二回水管、供油泵、过滤装置、日用缸、第一供油管及与热风炉；

所述输油管为封闭的管道，其用于将煤焦油输送至所述储油罐；所述供热管设于所述输油管旁并对所述输油管进行伴热加温；所述储油罐内设有第一加热盘管，所述第一加热盘管的一端与所述供热管连接，另一端连接至所述第一回水管，所述日用缸内设有第二加热盘管，所述第二加热盘管的一端与所述第一回水管连接，另一端连接至所述第二回水管；

所述储油罐的出油口与所述供油泵的进口连接，所述供油泵的出口连接至所述过滤装置，所述过滤装置的出口连接至所述日用缸的进油口；所述第一供油管的一端连接至所述日用缸的出油口，另一端与所述热风炉的进油口连接。

优选地，还包括有设于所述储油罐与所述供油泵之间的备用供油管路；所述备用供油管路包括第二供油管、供油泵组及第三供油管；所述第二供油管的一端连接在所述储油罐与所述供油泵之间的管路上，另一端连接至所述供油泵组，于所述第二供油管上设有电磁阀门；所述供油泵组由两台齿轮加压泵并联组成，所述第三供油管的一端连接至所述供油泵组的出油口，另一端与所述热风炉的进油口连接。

优选地，所述第一供油管及所述第三供油管上分别设有油管阀门。

优选地，所述过滤装置由三个过滤罐串联组成。

优选地，三个所述过滤罐按照煤焦油的流动方向依次为初级过滤罐、二级过滤罐和三级过滤罐，所述初级过滤罐、所述二级过滤罐及所述三级过滤罐内部设有筛网且筛网的过滤精度依次增加。

优选地，还包括有保温层，所述保温层将所述输油管及所述供热管包裹起来。

优选地，所述保温层为聚氨酯保温层，其厚度为50mm。

优选地，还包括有用于检测供热情况的温度计，所述温度计包括有两个，分别设于所述供热管及所述第二回水管内。

优选地，还包括有设于所述储油罐内的液位计。

通过上述的改进，本实用新型的原料车间煤焦油燃烧系统具有以下优点：通过设置全封闭保温的输油管以及带加热功能的储油罐和日用缸，对输送和储存过程中的煤焦油进行伴热加温，保证焦油保持良好的液化状态和较好的流动性；通过设置储油罐抽取煤焦油进行加热备用，然后使用过滤装置来减少煤焦油中的杂质，然后日用缸用于储存过滤后的煤焦油，当热风炉需要用油时则通过第一供油管从日用缸中抽取煤焦油进行使用。本实用新型整个结构设置合理，运行过程密封无泄漏，煤焦油全部可以重新作为燃料回用于热风炉，燃烧产生的烟气中的污染物含量在环境允许范围内，不仅降低了成本，还解决了煤焦油直接排放导致的污染问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型原料车间煤焦油燃烧系统实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种原料车间煤焦油燃烧系统，包括输油管、供热管、储油罐、第一回水管、第二回水管、供油泵、过滤装置、日用缸、第一供油管及与热风炉，采用先通过储油罐对煤焦油进行储存及加热，然后将经过供油泵将煤焦油送至过滤装置，过滤后进入日用缸备用，然后通过第一供油管将煤焦油输送至热风炉燃烧，可以对煤焦油进行有效利用，变废为宝。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，为本实用新型原料车间煤焦油燃烧系统，本实用新型提供的原料车间煤焦油燃烧系统，包括输油管1、供热管2、储油罐3、第一回水管4、第二回水管5、供油泵6、过滤装置7、日用缸8、第一供油管9及与热风炉10；

所述输油管1为封闭的管道，其用于将煤焦油输送至所述储油罐3；所述供热管2设于所述输油管1旁并对所述输油管1进行伴热加温；所述储油罐3内设有第一加热盘管，所述第一加热盘管的一端与所述供热管2连接，另一端连接至所述第一回水管4，所述日用缸8内设有第二加热盘管，所述第二加热盘管的一端与所述第一回水管4连接，另一端连接至所述第二回水管5；

所述储油罐3的出油口与所述供油泵6的进口连接，所述供油泵6的出口连接至所述过滤装置7，所述过滤装置7的出口连接至所述日用缸8的进油口；所述第一供油管9的一端连接至所述日用缸8的出油口，另一端与所述热风炉10的进油口连接。

在陶瓷生产企业中，煤气站产生的焦油通过排污管道，进入焦油池，一般焦油池采用地下储油池，并安装了加热设备，焦油储罐每达到一定量时，通过油泵将其抽送至本实用新型的燃烧系统中进行燃烧。在本实用新型的实施例中，工作时，通过输油管1将煤焦油送至储油罐3中，在输油管1的旁边供热管2，供热管2采用热水循环进行供热，其产生的热量可以对输油管1中的煤焦油进行加热，保证焦油保持良好的液化状态和较好的流动性；储油罐3采用大容积的罐体，且罐内设有第一加热盘管，第一加热盘管与供热管2进行连接，热水在罐内循环流动并对罐内的煤焦油进行加热，使其保持一定的温度；供油泵6将储油罐3内的煤焦油抽送至过滤装置7，经过过滤去杂质后的煤焦油进入日用缸8进行备用，当接到原料车间通知用油时，日用缸8就通过第一供油管9经煤焦油输送至热风炉10进行燃烧。在本实施例中，热风炉10可以设置有多组，第一供油管9也相应设置有多组，第一供油管9与热风炉一一对应，日用缸通过多根第一供油管9同时为多组热风炉供油。

优选地，还包括有设于所述储油罐3与所述供油泵6之间的备用供油管路；所述备用供油管路包括第二供油管11、供油泵组12及第三供油管13；所述第二供油管11的一端连接在所述储油罐3与所述供油泵6之间的管路上，另一端连接至所述供油泵组13，于所述第二供油管11上设有电磁阀门；所述供油泵组12由两台齿轮加压泵并联组成，所述第三供油管13的一端连接至所述供油泵组12的出油口，另一端与所述热风炉10的进油口连接。

通过上述结构设计，当需要大量供油时，可以通过备用供油管路进行快速输送煤焦油，当接到原料车间通知泵油时，利用齿轮加压泵经第三供油管13将煤焦油泵至热风炉，煤焦油经过加压后，在热风炉内燃烧。通过电磁阀门，工人可以快速开启或关闭备用供油管路。

优选地，所述第一供油管9及所述第三供油管13上分别设有油管阀门，在本实用新型的实施例中，第一供油管9及第三供油管13可以设置有多，分别连接至不同的热风炉10，当需要关停其中一个热风炉10时，就可以利用油管阀门关闭油路的输送。

优选地，所述过滤装置7由三个过滤罐串联组成。

优选地，三个所述过滤罐按照煤焦油的流动方向依次为初级过滤罐、二级过滤罐和三级过滤罐，所述初级过滤罐、所述二级过滤罐及所述三级过滤罐内部设有筛网且筛网的过滤精度依次增加。

通过上述结构设计，将三个过滤罐串联起来对煤焦油进行逐级过滤，能够有效地减少煤焦油中的杂质，提升燃烧效率以及减少污染物的产生。

优选地，还包括有保温层，所述保温层将所述输油管1及所述供热管2包裹起来，设置保温层能够减少输油管的在长距离输送时的热量流失，避免煤焦油由于温度过低流动不畅。

优选地，所述保温层为聚氨酯保温层，其厚度为50mm。

优选地，还包括有用于检测供热情况的温度计，所述温度计包括有两个，分别设于所述供热管2及所述第二回水管5内，通过在供水及回水的管路上安装温度计，能够精准地检测供热管路的供热情况和热量损失，以便及时调整循环水的温度。

优选地，还包括有设于所述储油罐3内的液位计，通过设置液位计可以实现对储油罐3的液位测量与监控，进一步地，液位计还可以通过搭载其他设备来实现自动报警或者开关量输出来启停系统等功能。

本实用新型的原料车间煤焦油燃烧系统，通过设置全封闭保温的输油管1以及带加热功能的储油罐3和日用缸8，对输送和储存过程中的煤焦油进行伴热加温，保证焦油保持良好的液化状态和较好的流动性；通过设置储油罐3对煤焦油进行加热备用，然后使用过滤装置7来减少煤焦油中的杂质，然后日用缸8用于储存过滤后的煤焦油，当热风炉需要用油时则通过第一供油管9抽取煤焦油进行使用。本实用新型整个结构设置合理，运行过程密封无泄漏，煤焦油全部可以重新作为燃料回用于热风炉，燃烧产生的烟气中的污染物含量在环境允许范围内，不仅降低了成本，还解决了煤焦油直接排放导致的污染问题。

以上对本实用新型所提供的原料车间煤焦油燃烧系统进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，包括输油管、供热管、储油罐、第一回水管、第二回水管、供油泵、过滤装置、日用缸、第一供油管及与热风炉；

所述输油管为封闭的管道，其用于将煤焦油输送至所述储油罐；所述供热管设于所述输油管旁并对所述输油管进行伴热加温；所述储油罐内设有第一加热盘管，所述第一加热盘管的一端与所述供热管连接，另一端连接至所述第一回水管，所述日用缸内设有第二加热盘管，所述第二加热盘管的一端与所述第一回水管连接，另一端连接至所述第二回水管；

所述储油罐的出油口与所述供油泵的进口连接，所述供油泵的出口连接至所述过滤装置，所述过滤装置的出口连接至所述日用缸的进油口；所述第一供油管的一端连接至所述日用缸的出油口，另一端与所述热风炉的进油口连接。

2.根据权利要求1所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，还包括有设于所述储油罐与所述供油泵之间的备用供油管路；所述备用供油管路包括第二供油管、供油泵组及第三供油管；所述第二供油管的一端连接在所述储油罐与所述供油泵之间的管路上，另一端连接至所述供油泵组，于所述第二供油管上设有电磁阀门；所述供油泵组由两台齿轮加压泵并联组成，所述第三供油管的一端连接至所述供油泵组的出油口，另一端与所述热风炉的进油口连接。

3.根据权利要求2所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，所述第一供油管及所述第三供油管上分别设有油管阀门。

4.根据权利要求1所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，所述过滤装置由三个过滤罐串联组成。

5.根据权利要求4所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，三个所述过滤罐按照煤焦油的流动方向依次为初级过滤罐、二级过滤罐和三级过滤罐，所述初级过滤罐、所述二级过滤罐及所述三级过滤罐内部设有筛网且筛网的过滤精度依次增加。

6.根据权利要求1所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，还包括有保温层，所述保温层将所述输油管及所述供热管包裹起来。

7.根据权利要求6所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，所述保温层为聚氨酯保温层，其厚度为50mm。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，还包括有用于检测供热情况的温度计，所述温度计包括有两个，分别设于所述供热管及所述第二回水管内。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的原料车间煤焦油燃烧系统，其特征在于，还包括有设于所述储油罐内的液位计。

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