CN211117430U - 功率传输设备和传动系 - Google Patents

功率传输设备和传动系 Download PDF

Info

Publication number
CN211117430U
CN211117430U CN201920705681.XU CN201920705681U CN211117430U CN 211117430 U CN211117430 U CN 211117430U CN 201920705681 U CN201920705681 U CN 201920705681U CN 211117430 U CN211117430 U CN 211117430U
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydrodynamic
power
converter
input
output
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920705681.XU
Other languages
English (en)
Inventor
H.格拉夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Patent GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voith Patent GmbH filed Critical Voith Patent GmbH
Application granted granted Critical
Publication of CN211117430U publication Critical patent/CN211117430U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F16H47/085—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion with at least two mechanical connections between the hydraulic device and the mechanical transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022—Adjustment of gear shafts or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F16H57/022—Adjustment of gear shafts or bearings
    • F16H2057/0221—Axial adjustment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种功率传输设备和传动系。本实用新型特征在于，液力的转速转换器/转矩转换器和液力联接器相互偏心地、优选相互平行地布置并且通过在壳体中布置的分动器分别与功率传输设备的输入端在构成两个功率支路的情况下可连接。

Description

功率传输设备和传动系
技术领域
本实用新型涉及一种功率传输设备，具体而言所述功率传输设备具有壳体；具有至少一个可与驱动机组连接的输入端并具有可与做功机械少间接连接的输出端；具有布置在输入端和输出端之间的力流中的机械式第一功率支路和另外的包括流体动力的转速转换器/转矩转换器的第二功率支路，所述第二功率支路包括至少一个泵轮、至少一个涡轮和至少一个导向轮，其中，这两个功率支路能够通过叠加传动装置与输出端连接；第一和第二功率支路相互平行地布置，并且通过布置在壳体中的分动器分别能够与功率传输设备的输入端连接或者分别与功率传输设备的输入端连接；第一和第二功率支路通过布置在壳体中的叠加传动装置分别与功率传输设备的输出端可连接或者分别与功率传输设备的输出端连接；对液力的转速转换器/转矩转换器的涡轮进行承载的轴通过至少一个轴承支承在壳体中。功率传输设备尤其适用于从与具有不变转速的驱动机组至少间接相连的输入轴至与具有变化的转速的做功机械至少间接地可连接的输出轴的力的传输。本实用新型还涉及一种转速可变的做功机械的传动系、尤其泵驱动装置，其包括至少一个呈涡轮机形式的、尤其蒸汽轮机形式的、经由功率传输设备至做功机械的驱动机组。
背景技术
这种功率传输设备从现有技术已知多种实施方式。在此分为具有可调节的流体动力学联接器的第一实施方式和具有机械流体动力学的功率支路的第二实施方式。针对第二实施方式的代表请参阅文献DE 34 41 877 A1和DE 10 2008 034 607。两个文献都公开了一种用于驱动转速可变的做功机械的功率传输设备，该功率传输设备由液力的支路和具有行星传动装置的传动装置构成。液力的功率支路通过液力的转换器实现并且通过该转换器在其转速方面是可调节的。该液力的支路与机械式传输的功率支路在行星传动装置中再次合并并且以此以期望的转速驱动做功机械，尽管驱动在输入轴处的力传输机组的驱动机组以不变的转速运转。
文献WO 2016/012317 A1公开了具有功率支路的功率传输设备的一种实施方式，其中，可通过转换器实现的液力的功率支路和另外的功率支路偏心地布置并且通过叠加传动装置再次汇合。在该另外的功率支路中也可以设置液力的调节联接器(Regelkupplung)形式的液力部件。在安装位置中，这种并联布置方式可以在一个水平的或者竖直的平面中进行，也可以在在水平和垂直方向上相互错移的平面中进行。偏心的布置方式一方面优点在于能省掉昂贵的回转接头，另一方面以沿轴向紧凑的构造方式提供功率传输设备。由平行布置导致的可行的可集成的传动装置使得在各个单独液力部件处的驱动转速能以相应的方式被改变和转换，一方面能够依赖于紧凑的小型液压动力单元，此外功率传输设备也能以简单的方式加装在现有设施中，而不必设置额外的措施、尤其传动装置。在此，功率传输设备可以根据分动器的设计以最佳的方式调整适配于应用情况的要求。在总运行范围的单个运行范围中，功率传输分别通过不同的功率支路进行。在通过液力的联接器的功率传输的情况中，液力的转换器被排空。这同样适用于通过转换器和在另外的第二功率支路中的机械的直接驱动的功率传输。
液力部件的支承在壳体中进行并且相应地设计用于，相应地补偿由于流动力产生的单个液力部件的单个工作轮的轴向推力。由于轴向推力分量的大小导致比较大的支承件，该支承件还受到强烈的动态负荷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，将轴向推力最小化。
按照本实用新型的解决方案通过一种功率传输设备和传动系表示。
一种功率传输设备，其具有壳体和下述特征：
-具有至少一个能与驱动机组连接的输入端和能与做功机械至少间接连接的输出端，
-具有布置在输入端和输出端之间的力流中的机械式的第一功率分支和另外的包括液力的转速转换器/转矩转换器的第二功率分支，所述第二功率分支包括至少一个泵轮、至少一个涡轮和至少一个导向轮，其中，这两个功率支路能够通过叠加传动装置与输出端连接；
-第一和第二功率支路相互平行地布置，并且通过布置在壳体中的分动器能够分别与功率传输设备的输入端连接或者分别与功率传输设备的输入端连接；
-第一和第二功率支路通过布置在壳体中的叠加传动装置能够分别与功率传输设备的输出端连接或者分别与功率传输设备的输出端连接；
-对液力的转速转换器/转矩转换器的涡轮进行承载的轴通过至少一个支承装置支承在壳体中。
按照本实用新型，为了补偿在液力的转速转换器/转矩转换器运行时在涡轮处引起的轴向推力，在液力的转速转换器/转矩转换器的涡轮和支承装置之间布置轴向推力去负荷装置，以此可以在转换器的不同工作点可靠地补偿轴向推力，而不必针对最大推力状态设计轴的支承。
若沿从输入端至输出端的力流观察，在液力的转速转换器/转矩转换器之后布置有用于制动和/或锁死叠加传动装置的能与液力的转速转换器/转矩转换器连接的输入端的装置，则轴向推力去负荷装置布置在液力的转速转换器 /转矩转换器的涡轮和所述用于制动和/或锁死叠加传动装置的能与液力的转速转换器/转矩转换器连接的输入端的装置之间。在此情况中，轴向推力去负荷装置优选设计为双侧作用的轴向推力去负荷装置。
在特别有利的改进设计中，液力的转速转换器/转矩转换器具有输入通道，用于将工作介质输入到工作腔。轴向推力去负荷装置具有至少一个去负荷元件，去负荷元件可通过至少一个能填充压力介质的压力腔加载，用以把相对于推力的反作用力施加到轴上，其中，压力腔与液力的转速转换器/转矩转换器的填充通道耦连。
按照特别有利的设计方案，轴向推力去负荷装置为此具有推力平衡环，推力平衡环具有构造在推力平衡环内的用于压力介质的输入通道，所述输入通道在推力平衡环的端侧通入环形腔中。设置有第一侧挡片和第二侧挡片，两者分别轴向相邻地并且在推力平衡环的相互对置的侧上布置，从而产生第一压力腔和第二压力腔，其中，第一压力腔和第二压力腔分别在出流侧借助迷宫式密封件密封，并且在入流侧通过用于第一压力腔的第一节流位置和用于第二压力腔的第二节流位置分别构成相对于环形腔的连通，用于压力介质的流入。此外设置嵌入环形腔中的片状的节流元件。推力平衡环和节流元件被布置为，两个部件(推力平衡环和节流元件)中的一个沿轴向固定，并且另一个部件跟随配属的机器轴的轴向移动，其中，通过在推力平衡环和节流元件之间的轴向的相对移动使得第一节流位置和第二节流位置互逆地打开和关闭，以在第一压力腔和第二压力腔之间产生压差。
在功率传输设备的设计方面存在多种可行方案。
按照沿轴向特别紧凑地构造的第一设计方案，液力的部件沿轴向几乎没有错位地相互平行地布置在两个不同的功率支路中。在此，偏心度基本上确定功率传输单元沿轴向的结构尺寸。
在备选的构造中，液力的部件沿轴向有错位地布置。当还有额外的功能单元要集成在单个功率支路中时，这是尤其有利的。这种附加部件此外可以是：
a)在第二功率支路中的具有其他转换特性的第二转换器。优点在于第二转换器在第一转换器的效率下降的转速范围中具有效率提升。
b)在第一功率支路中的液力的联接器的涡轮和行星传动机构之间额外的制动器。
然而也可行的是，上述附加部件集成于在两个功率支路中设置的液力部件沿轴向没有错位的布局中。
通常，功率传输通过液力联接器和液力转换器在不同的运行范围中进行。尤其为了实现柔和的起动和在总运行范围的子范围中控制/调节在第一功率支路中的传输，为此将液力联接器构造为调节联接器。这可以以不同的方式实现。在最简单的情况中，该联接器具有调节装置，该调节装置包括汲取管
Figure DEST_PATH_GDA0002510736100000041
用于影响工作介质量。汲取管是可调整的。该可调整性例如可以利用沿径向和/或轴向的方向分量进行。
另外的可行方案在于，主动控制向工作循环的工作介质输入和/或从工作循环向外的工作介质排出。
在第一实施方式的改进设计中，为了实现输入端和输出端之间的机械的直接驱动，设置用于直接连接(Durchschaltung)或者说桥接用于液力联接器的装置。在最简单的情况中，该装置构造为机械的桥接联接器。用于直接连接的装置和液力的联接器至少是能够并联或者说平行开关连接的。液力联接器和可开关连接的联接器的至少平行的可连接性意味着，每个联接器本身单独并且与另一个联接器无关地可操纵。在此，力传输在至少一个运行状态中仅分别通过一个联接器进行。还可以想到的是，在另外的运行状态中能够操作两个联接器，其中，可开关连接的联接器在该状态中桥接仍被填充的液力联接器桥接，使得扭矩不通过液力联接器本身传输，并且仍实现输入端和输出端之间的机械的直接驱动。
在特别有利的构造中，第一和第二功率支路不具有另外的转速转换装置和/或转矩转换装置，即设置仅仅一个液力联接器和一个转换器。在此情况中，功率传输设备构造得特别短。
按照本实用新型构造的、按照第二实施方式的功率传输设备具有壳体、具有至少一个与驱动机组可连接的输入端和至少一个与做功机械至少可间接连接的输出端、具有布置在输入端和输出端之间的力流中的机械的第一功率支路和另外的、包括液力的转速转换器/转矩转换器的第二功率支路，所述第二功率支路包括至少一个泵轮、至少一个涡轮和至少一个导向轮，其中，这两个功率支路与输出端通过叠加传动装置可连接，其特征在于，第一和第二功率支路相互平行地布置并且通过布置在壳体中的分动器分别与功率传输设备的输入端可连接，并且机械的第一功率支路不具有另外的转速转换装置和/或转矩转换装置、尤其构造为机械的直接驱动装置，并且第二功率支路不具有除所述液力的转速转换器/转矩转换器之外额外规定的转速转换装置和/或转矩转换装置。
机械的直接传动理解为在分动器的输出端和叠加传动装置的输入端之间不具有转速转换和/或转矩转换可能性的直接耦连。在最简单的情况中，在此涉及由一个或者多个抗扭地相互连接的轴组成的连接轴装置。
液力的转换器和机械的直接传动装置的偏心式布置的解决方案优点也在于，一方面，尤其在平行布局的情况下取消了昂贵的回转接头，另一方面以沿轴向紧凑的构造方式提供功率传输设备。由平行布局导致的可行的可集成的传动装置使得在单个功率支路中的驱动转速可以以相应的方式变动和转换，并且因此能更好地调整适配于具体的应用条件。
分动器包括至少一个输入端，该输入端构成功率传输设备的输入端，或者至少与功率传输设备的输入端最少间接地抗扭地连接。分动器包括至少两个相互偏心地布置的输出端，其中，第一输出端与第一功率支路、尤其与对于第二实施方式来说的机械的直接驱动装置或者与对于第一实施方式来说的液力联接器的泵轮至少间接地连接，并且第二输出端与液力的转速转换器 /转矩转换器的泵轮至少间接地连接。以此实现相对于单个液力组件或者单个功率支路的转矩传输。
相对于分动器本身的具体构造，在液力部件的以及叠加传动装置的使用和构造方面有多种可行方案。
分动器的输入端可以同轴地或者偏心地相对于单个功率支路的输入端布置，其中，输入端由一个液力部件的泵轮或者机械的直接驱动装置的轴构成。同轴的布置方式具有的优点是，一个功率支路直接被施加在功率传输设备的输入端处的转矩加载，而偏心的布置方式允许减速传动或者增速传动集成到各个单独的功率支路中，以此在最优设计的部件中根据具体使用情况实现改善的调整。
为此，按照第一构造，具有减速传动的分动器被设计用于第一和/或第二功率支路，而按照第二构造，具有增速传动的分动器设计用于第一和/或第二功率支路。以此可以仅通过设计液力部件和分动器就能以简单的方式使基本配置在没有其他变化的情况下适配于不同的传动系要求。
在有利的构造中，分动器包括至少一个圆柱齿轮组，其中，分动器的输出端这样与圆柱齿轮耦连或者由圆柱齿轮构造，即输出端沿相同的转动方向被驱动。
在备选的构造中，分动器包括至少一个圆柱齿轮组，分动器的输出端这样与圆柱齿轮耦连或者由圆柱齿轮构造，即输出端沿不同的转动方向被驱动。
尤其在第一液力转换器设计为反向转换器和尤其叠加传动装置在输入端处具有不同的转动方向的情况下，分动器包括具有两个或者偶数个圆柱齿轮的圆柱齿轮组，其中，分动器的第一输出端由第一圆柱齿轮构成，分动器的第二输出端由以相对于第一圆柱齿轮相反的转向被驱动的第二圆柱齿轮或者另外的圆柱齿轮构成。相反地，在功率传输设备具有作为同向转换器的第一液力转换器的情况下，分动器可以包括具有三个或者奇数个圆柱齿轮的圆柱齿轮组，其中，分动器的第一输出端由第一圆柱齿轮构成，分动器的第二输出端由以相对于第一圆柱齿轮相同的转向被驱动的第二圆柱齿轮或者另外的圆柱齿轮构成。
针对第一实施方式的功率传输设备，分动器优选包括至少一个输入端，该输入端构成力传输设备的输入端，或者至少最少间接地与力传输设备的输入端抗扭地连接。分动器包括至少两个输出端，它们相互偏心地布置，其中，第一输出端与液力联接器的泵轮至少间接地连接，并且第二输出端与液力的转速转换器/转矩转换器的泵轮至少间接地连接。以此实现相对于单个液力组件并以此实现相对于功率支路的转矩传输。
按照特别有利的改进设计，分动器的输入端和第一输出端相互同轴地布置，其中优选第一输出端与液力的转速转换器/转矩转换器耦连，其因此可被与在输入端处相同的转速加载。液力联接器就与相对于分动器的输入端偏心地布置的输出端连接，其中，在输入端和该输出端之间的耦连优选通过减速传动实现。以此避免在直接传动装置或者说在行星传动机构的空心轮处过高的圆周速度。具有输入端和功率支路的偏心的布置方式的设计方案也是能想到的。
然而，取决于应用情况的要求，加速传动也是可行的。
在此，在分动器本身的构造方面存在多种可行方案。优选的是，分动器设计为具有奇数个圆柱齿轮的圆柱齿轮组，其中，力传输设备的输入端与分动器的输出端同轴地设计，并且在输入端和分动器的与液力联接器的泵轮连接的输出端之间的传动装置设计为减速变速器。
在第一实施方式中使用的液力联接器包括至少一个泵轮和至少一个涡轮。泵轮至少间接地、优选直接或者通过另外的传输装置、在此即通过圆柱齿轮组与输入端连接，而涡轮至少间接地、在此通过叠加传动装置与功率传输设备的输出端连接。液力转速转换器/转矩转换器包括至少一个泵轮、至少一个涡轮和至少一个导向轮。在此，泵轮至少间接与功率传输设备的输入端可耦连，而涡轮至少间接与输出端通过叠加传动装置耦连。
作为应用于两种实施方式中的转换器类型，优选使用具有可调整的泵叶片和/或导向叶片的同向转换器。在使用反向转换器的情况中，分动器可以减少为偶数个圆柱齿轮，尤其具有2个圆柱齿轮的设计是足够的。
按照特别有利的设计，叠加传动装置相对于两个功率支路中的一个同轴地布置，尤其在第一实施方式中相对于两个液力部件中的一个同轴地布置。优选地，按照第一构造的布置方式相对于机械的直接驱动或者相对于液力联接器同轴地，尤其相对于液力联接器的涡轮同轴地进行。与相对于液力联接器偏心地布置的液力转速转换器/转矩转换器、尤其涡轮的耦连在最简单的情况中通过单重圆柱齿轮对进行。其他设计方案也是可行的。
按照备选的第二构造可以想到的是，叠加传动装置与液力转速转换器/ 转矩转换器同轴地布置。
在此，各个布置可行方案基本上取决于叠加传动装置的构造。叠加传动装置在最简单的情况中包括仅仅一个行星传动装置，该行星传动装置包括至少一个齿圈形式的第一元件、行星架形式的第二元件和太阳轮形式的第三元件，其中，太阳轮与功率传输设备的输出端耦连或者构成功率传输设备的输出端。尤其在液力联接器与齿圈耦连的情况下，第一变型设计特别有利，因为在此能以简单的方式实现与齿圈的耦连，而同时液力的转速转换器/转矩转换器在行星架上的连接能通过单重圆柱齿轮对实现。
在具有相对于液力的转速转换器/转矩转换器的同轴布置的备选的设计方案中，尽管在此也进行简单的行星架连接，但是也可以通过齿圈仅以相应的传动比实现驱动。
若叠加传动装置包括至少一个行星传动装置，而该行星传动装置具有至少间接与液力联接器的涡轮连接的第一元件、至少间接地与液力的转速转换器/转矩转换器的涡轮耦连的第二元件和至少间接地与功率传输设备的输出端连接的或者构成功率传输设备的输出端的第三元件，那么在特别有利的布局中，行星传动装置的第一元件由齿圈构成，第二元件由行星架构成并且第三元件由行星传动装置的太阳轮构成。
在这种改进设计的特别有利的构造中规定，在输入端和输出端之间的力流中在液力的转速转换器/转矩转换器之后和在叠加传动装置之前布置有制动装置。以此可以在叠加传动装置设计为行星齿轮传动装置的情况下进行对元件的支撑。在第一实施方式中，当直接传动断开并且转换器清空时，即在联接器的调节范围中时，制动器尤其是主动的。
在第一实施方式中使用的制动装置可以设计为不同类型。其承担定位制动装置的作用。有利的是，该制动装置设计为液力的制动装置。液力的制动装置包括转子和定子，转子与转换器的涡轮可耦连，定子支撑在位置固定的构件、尤其壳体上。该设计方案允许无磨损的制动，并且还允许使用与在转换器和/或液力联接器中相同的工作介质供应系统。液力制动装置的优点还在于提供了较小的结构尺寸。
备选的设计方案是，制动装置构造为机械的制动装置，尤其盘式制动装置、例如片式制动装置。对其的操纵可以机械式、液力式、气动式、电子式或者由这些的组合地进行。在液力操纵的情况下，作为压力介质可以使用液力部件的工作介质。制动装置的其他设计方案也是可以想到的。
在有利的改进设计方案中，优选相对于上述措施之一额外地在叠加传动装置和制动装置之间设置保险装置，该保险装置包括用于防止扭转而锁定的锁定装置。该锁定装置在最简单的情况中设计为机械式的锁定装置，该机械式的锁定装置将轴相对于不动的构件、例如壳体固定。
基本上可以想到多种平行布局，其可以用额外的部件扩展。
对两种设计方案在改进设计中都能想到的是，在第二功率支路中设置具有其他的转换特性的的第二转换器。优点在于第二转换器在第一转换器的效率下降的转速范围中具有效率提升。
特别有利的应用中，实现了在用于驱动做功机械、尤其转速可变的驱动机械的传动系中的应用，所述传动系具有驱动机组、尤其具有恒定驱动转速。功率传输设备在两者间布置在力流中。在此，做功机械优选构造为用于流体的输送装置、尤其构造为压缩机、泵或者离心泵、锅炉给水泵，而驱动机组构造为内燃机、涡轮机、尤其蒸汽或者燃气轮机或者电动机。
作为电动机形式的驱动机组可以想到同步或者异步电机、尤其具有 50Hz或者60Hz；2，4，6极的设计。
可行的做功机械是泵，尤其：锅炉给水泵，压缩机或者风机。特殊的应用领域是在发电设施中的使用。在此，利用按照本实用新型的方式的平行布置可以以简单的方式提供具有在设计方面优化的传输组件的功率传输设备，其中，可以对现有的驱动机械和做功机械进行最佳的调整适配。
在有利的改进设计方案中规定，输出轴或者抗扭地与输出轴耦连的构件配设制动装置。该设计方案可以是辅助的，或者也可以是备选的，就是说独立地规定。
术语“轴”以功能性理解。其包括机器元件轴、空心轴，也包括旋转对称的能承担轴的作用的构件。至少间接地连接意味着，连接可以直接或者间接通过另外的布置在中间的传输元件、例如简单的连接元件或者传动装置进行。
该解决方案的优点是，输出轴在确定的运行状态中、尤其在拖曳力矩被成功导入力传输装置的情况下，完全地和以简单的方式变为为停车状态，并且尤其能通过力传输装置停车制动。按照特别有利的改进设计，额外地为输出轴或者抗扭地与输出轴耦连的构件配设用于中断至做功机械的力流的装置，沿从输入轴到输出轴的力流方向观察该装置布置在制动装置之后。以此以有利的方式保证在力传输设备和做功机械之间并且因而在驱动机组和做功机械之间简单的、可快速实现的和完全的机械的脱离。尤其在发电站应用中驱动锅炉给水泵的情况下，该解决方案的优点是，能在驱动机械仍在转动、尤其在发电设备应用领域中蒸汽轮机仍在运转时，在机械地脱离的情况下进行对与功率传输设备连接的作业机械的维护作业。因此能减少整个系统的停车时间。
在用于中断至作业机械的力流的装置的构造方面存在多种可能性。在最简单的情况中，其包括可松脱的连接装置或者可断开联接器。后者可以手动或者自动地运行。可以涉及摩擦配合或者形状配合的联接器。此外，它可以机械式、液力式、气动式、电子式或者由这些方式的组合被操纵。在此，特别有利的是可以使用标准件。可松脱的连接例如可以通过相互耦连的构件之间的连接元件的松脱实现，但是也可以通过取出在两个抗扭地相互连接的构件之间的连接部件实现。
制动装置可以设计为不同类型。其承担定位制动装置的作用。有利的是，制动装置设计为机械的制动装置、尤其盘式制动装置、例如片式制动装置。对其的操纵可以机械式、液力式、气动式、电子式或者由这些的组合地进行。在液力操纵的情况下，作为压力介质可以使用液力部件的工作介质。制动装置的其他设计方案也是可以想到的。
在有利的改进设计方案中，优选相对于上述措施之一额外地在叠加传动装置和制动装置之间设置保险装置，该保险装置包括用于防止输出轴的扭转而锁定的锁定装置。该锁定装置在最简单的情况中设计为机械式的锁定装置，该机械式的锁定装置将轴相对于不动的构件、例如壳体固定。用于将输出轴固定的解决方案也可以单独地、即不带有轴向推力补偿地设置用于转换器。
附图说明
下面在附图中说明按照本实用新型的解决方案。附图中：
图1示例性以简化示意图示出按照第一实施方式具有轴向推力去负荷装置的功率传输设备的基本原理和基本功能；
图2示出按照第一实施方式的功率传输设备的特别有利的构造；
图3示出在一个功率支路中具有纯机械式直接驱动的功率传输设备的、替选的第二实施方式；
图4示出按照第一实施方式的功率传输设备的有利的改进设计；
图5示出轴向推力补偿装置的设计方案。
具体实施方式
图1示例性以大大简化的设计示出按照本实用新型构造的功率传输设备1的基本结构和基本原理，其用于布置在此处仅示意性表示的驱动机组2 和做功机械3之间的传动系31中。在此，功率传输设备1包括至少一个、至少间接地、即直接或者通过另外的传输元件可与驱动机组2耦连的输入端E和至少一个、至少间接地、即直接或者通过另外的传输元件可与做功机械 3耦连的输出端A。在输入端E和输出端A之间布置有液力联接器4和液力的转速转换器/转矩转换器6，下文仅简称为第一液力转换器。该布置在壳体 30中进行。
输入端E或输出端A由构件构成，通过该构件进行力导入或者力导出。优选地，构件由轴、尤其实心轴或者空心轴构成。然而类似构件也可以是其他可旋转的用于耦连的构件，例如法兰等。
液力联接器4包括至少一个泵轮P4和至少一个涡轮T4。液力联接器4 配设有用于转接或者说桥接液力联接器4的装置5。所述装置5在最简单的情况中可以是所谓的桥接联接器。然而该桥接也可以用另外方式实现。这可以直接设置在泵轮和涡轮之间或者可以是与泵轮和涡轮抗扭地连接的构件。
第一液力转换器6包括至少一个泵轮P6、至少一个涡轮T6和至少一个导向轮L6。第一液力转换器6在此用于转速转换也用于转矩转换，而液力联接器4仅具有转速转换器的功能。按照本实用新型，液力联接器4和第一液力转换器6不是同轴地布置的，而是相互偏心地在2个功率支路7和8中，功率支路7和8设置在输入端E和输出端A之间，并且至少实现各个独立的通过一个功率支路7或者8的功率传输或者以通过两个支路的功率分支实现功率传输，即它的两个功率支路7、8并行地运行并且因此功率传输设备以功率分支工作。
相应的液力联接器4的泵轮P4和第一液力转换器6的泵轮P6至少间接、即直接或者通过传输元件与功率传输设备1的输入端E耦连。在此，耦连指的是作用上的联结，该联结由在功率传输设备的输入端E和液力联接器的相应的泵轮P4或者液力转换器的泵轮P6之间抗扭的连接或者中间布置的具有或不具有转速转换/转矩转换的传输元件形成。为了将两个液力组件与输入端 E耦连而设置有分动器9，沿输入端E和输出端A之间的力流观察，分动器9布置在两个液力组件4和6之前。分动器标注为9，其集成在壳体30中并且包括至少一个输入端10，输入端10可以由功率传输设备的输入端E构成或者也可以与功率传输设备的输入端E耦连。分动器9还包括至少两个输出端，即与液力联接器4连接的第一输出端11和至少间接与第一液力转换器6 连接的第二输出端12。在此，输出端11和12分别实现与液力联接器4的泵轮P4和液力转换器的泵轮P6的耦连。液力联接器的涡轮T4或者液力转换器的涡轮T6与功率传输设备的输出端A的连接通过叠加传动装置13进行。为此，叠加传动装置13包括至少两个输入端15和16，其中，第一输入端15 与液力联接器的涡轮T4连接，第二输入端16与第一液力转换器6的涡轮T6连接。叠加传动装置13还包括至少一个输出端17，输出端17或者由功率传输设备1的输出端A构成或者说构成功率传输设备1的输出端A，或者与功率传输设备1的输出端A连接，即至少间接或者直接地连接。通过在两个功率支路7、8中的平行的布置，功率传输设备1可以利用较短的结构长度实现。此外的可能性在于，取决于由可用的驱动机组2决定的要求以及对做功机械3的需要和待设置的参数，在此通过分动器9的和叠加传动装置13的构造使得功率传输设备1以最佳方式调整适配于应用情况的已知的边界条件。
液力联接器4被设计为调节联接器。为调节联接器配设调节装置28。其中，根据联接器的设计，该调节连接器可以涉及例如可调整的汲取管。
在此，图2以示意图示出用于应用在发电设施中、尤其用于驱动锅炉给水泵的按照图1的功率传输设备1的特别有利的构造。分动器9的输入端相对于分动器9的输出端12同轴地布置，分动器9的所述输出端12与第一液力转换器6耦连。以此使得其中布置有液力转换器4的功率支路8相对于分动器9的输入端同轴，分动器9的输入端同时构成功率传输设备1的输入端 E。可与液力联接器4耦连的输出端11相对于分动器9的输入端10偏心地布置。在所示情况中，分动器9例如设计为圆柱齿轮传动器18，圆柱齿轮传动器18包括奇数个圆柱齿轮，以便保证输入端E和各个功率支路7、8、即液力联接器4或者第一液力转换器6之间的转向一致性。功率传输设备1的输出端A可以相对于两个液力部件、尤其相应的液力联接器4的涡轮T4和第一液力转换器6的涡轮T6偏心地布置。然而，该布局以特别有利的方式优选相对于一个液力部件同轴地进行，在所示情况中相对于液力联接器4、尤其液力联接器4的涡轮T4同轴地进行。在叠加传动装置13的设计方面存在多种可行方案。图2示出特别有利的设计方案，其包括至少一个行星传动装置14。在此，行星传动装置14的第一元件19与液力联接器4的涡轮T4耦连，优选直接抗扭地连接。其他设计方案也是可行的。行星传动装置14 的另外的第二元件在此以20标注，其至少间接地与液力转换器的涡轮T6连接，而行星传动装置14的第三元件21与功率传输设备1的输出端A连接或者直接构成功率传输设备1的输出端A。在所示情况中，行星传动装置14 的第一元件19由齿圈22构成，而第二元件20由行星架23构成，第三元件 21由太阳轮24构成。因此，齿圈22和行星架23构成叠加传动装置的输入端15和16，而太阳轮24构成叠加传动装置13的输出端。在此，行星架23 的耦连通过单重的圆柱齿轮对进行，圆柱齿轮对实现第一液力转换器6的涡轮T6的转向反转。
液力联接器4装备有用于桥接的装置5。所述装置5在最简单的情况中是所谓的桥接联接器。装置5包括第一联接件K1和第二联接件K2，第一联接件K1或者与泵轮P4连接或者与抗扭地和泵轮P4耦连的轴连接，第二联接件K2与涡轮T4连接或者与抗扭地和涡轮T4耦连的轴连接。液力联接器4 和装置5、尤其桥接联接器构成所谓的起动和/或调节单元25。为了起动和/ 或调节，进行液力联接器4的填充。通过调节装置28可以调节在涡轮T4处的输出转速。在达到确定的转速、尤其同步转速的情况下，用于直接驱动耦连并且以此用于在输入端E和叠加传动装置13之间的机械的直接驱动的装置5被接通。因此，通过包含液力联接器4的功率支路7以纯机械方式传输恒定的转矩。通过第一液力转换器6导引的功率份额通过圆柱齿轮组26引入叠加传动装置13中。对于第一液力转换器6，通常产生工作介质从泵轮 P6经由至少一个导向轮L6至涡轮T6的流动。与此并行地，功率从功率传输设备的输入轴E、分动器9经过由装置5的直接连接机械地传输。这两个功率支路然后通过叠加传动装置13的行星传动装置14再次汇合并且导至输出端A。
行星传动装置14为此设计为所谓的F传动装置。如上所述，其包括齿圈22、太阳轮24以及多个布置在行星支架23上的行星轮。对于在此所示的构造，第一液力转换器6的涡轮T6通过圆柱齿轮组26与行星传动装置14 的行星架23连接。通过液力组件的按照本实用新型的平行构造方式的布置实现的是，在此，相应地改变供应给液力联接器4的泵轮P4和液力转换器的泵轮P6的功率或者调整需要的转速，使得能由组件无损地传输功率。由于平行的构造，这种功率传输设备尤其适用于被规定用于输出非常高的功率和高转速的做功机械，用于安装在力传输设施中以驱动转速可变的做功机械。
为了在运行范围(在该运行范围内转换器6被清空)中保证行星架的支撑，在转换器6之后布置制动装置27，制动装置27优选设计为液力制动装置29。制动装置27包括支撑在位置固定的构件、尤其壳体30上的定子S 和抗扭地与涡轮T6连接的转子。
图3以示意性简化的视图示出按照第二实施方式的设计，其中，功率支路7设计为具有机械的直接驱动布置方式的纯机械性的功率支路。在其中没有按照图2的液力联接器，此外也不需要制动装置27。在其他方面基本结构与图2中的设计一致，因此对相同元件使用相同的附图标记。
在此示出按照图2和图3的设计具有用于第一功率支路7的减速传动，尤其在驱动转速约3000U/min的情况下。在其他应用中也可以考虑设置增速传动。此外，分动器的输入端也可以相对于两个功率支路偏心地布置。
图4示例性示出按照第一实施方式的功率传输设备1的有利的改进设计；基本结构基本上与在图2中所述的一致。因此对于相同的元件使用相同的附图标记。为了避免重复，在其他方面引用对附图2的说明。在此设计中，在第二功率支路8中设置另外的液力转换器32。该液力转换器包括至少一个泵轮P32、至少一个涡轮T32和至少一个导向轮L32。在第二功率支路中的第二液力转换器32被这样地设计，即第二液力转换器32具有与第一液力转换器6不同的转换特性。其优点在于在第一转换器6的效率降低的转速范围中效率提升。为此，第二转换器32相对于第一转换器6同轴地布置并且泵轮与输入端E至少间接地耦连。优选地，第一转换器6的泵轮P6和第二转换器32的泵轮P32布置在共同的轴上。这通过各个涡轮T6或者T32的连接轴进行。
此外示例性地，在从输入端E至输出端A的力流中观察，在第一功率支路中在液力联接器4之后布置装置34，所述装置34用于制动和/或锁死叠加传动装置13的能与液力联接器4连接的输入端15。该额外的制动装置设置在第一功率支路7中液力联接器4的涡轮T4和行星传动机构13之间并且在此仅示意性示出。装置34可以设计为不同类型。可以想到的是液力制动器或者也可以是机械的制动装置。
在图5中示出按照本实用新型使用的轴向推力去负荷装置41的特别有利的构造，其作为沿机器轴49的纵轴线的轴向截面示出，其中，视图仅示出两个对称半部的其中一个。轴向推力去负荷装置41作为单独的构件沿机器轴42布置，机器轴42在此由涡轮轴构成，其中，轴向推力去负荷装置41 沿牵引方向观察可以设置在产生轴向推力的机器部件之前或者之后。所使用的是被动的、自适应的系统，为该系统设置了两个沿轴向相对彼此可移动的部件组，其中，两个部件组的轴向的相对运动引起轴向的推力补偿力。
对此设计方案，使用在不动的部件44上固定的推力平衡环43，在所述推力平衡环上沿轴向在两侧连接有第一压力腔47和第二压力腔48。推力平衡环43的外部的侧面因此是分别用于第一压力腔47和第二压力腔48的两个侧壁之一。另一个侧壁通过用于第一压力腔47的第一侧挡片45的和用于第二压力腔48的第二侧挡片46的轴向的侧面构成。第一侧挡片45和第二侧挡片46固定在机器轴42上或者与机器轴一体式构造，使得其跟随机器轴 42的运动。通过借助箭头表示的轴向推力，第一侧挡片45和第二侧挡片46 同步地沿轴向相对于推力平衡环43移动。设置在第一侧挡片45的端侧面上的第一迷宫式密封件57在其密封作用方面基本上不被这种轴向的相对运动影响。相应地适用于第二迷宫式密封件58，第二迷宫式密封件58配属于第二侧挡片46并因而配属于第二压力腔48。由于以此基本上保持不变的、由第一和第二迷宫式密封件57、58的节流作用，通过相对于两个压力腔47、 48的流入口的互逆的打开或者说关闭可以实现在第一压力腔47和第二压力腔48之间的压差。这通过用于第一压力腔47的第一节流位置52和用于第二压力腔48的第二节流位置53的设计造成。按照图5中示出的有利设计，片状的节流元件51径向嵌合到环形腔50中，环形腔50从端侧构造在推力平衡环43上。片状的节流元件51随机器轴42转动并且因此在机器轴42和固定的推力平衡环43之间轴向地相对运动情况下在环形腔50中进行相应的轴向运动。因此，在片状的节流元件51的侧壁和环形腔50的轴向面之间的间距发生变化。环形腔50借助输入通道49被供应压力介质，输入通道49 设置在推力平衡环43中。若在推力平衡环43的侧壁上分别布置第一密封边54和第二密封边55，而第一密封边54和第二密封边55相对于片状的节流元件51的侧面具有很小的距离，则产生第一节流位置52和第二节流位置53，由于在片状的节流元件51和推力平衡环43之间的轴向相对运动，第一节流位置52和第二节流位置53互逆地打开和关闭。通过该相对运动产生在第一节流位置52和第二节流位置53处可变的压降。相应地，在片状的节流元件的偏心的位置中，设置了第一压力腔47和第二压力腔48。由于第一侧挡片 45和第二侧挡片46的面向压力腔的轴向面的基本上相同的面积大小，该压差引起反作用于轴向推力的轴向力。第一节流位置52和第二节流位置53可以不同地设计。在此情况中，密封边54和55配属于环形腔50的侧壁。备选地，密封边可以布置在片状的节流元件51上，或者环形腔50的和片状的节流元件51的相互面对的轴向的侧面可以这样互补地设计，即在轴向相对运动的情况下引起可变的节流作用。按照有利的设计方案，密封边54和55 相应于图5中的视图设计为独立的构件，密封边54和55与环形腔50的内壁连接。在最简单的情况中，该连接借助固定元件进行，例如通过螺旋紧固。备选地，可以借助挤压连接实现摩擦配合的连接。
特别优选的是，将转换器6的处于压力下的工作介质作为压力介质。对于这种具体未显示在图5中的情况，用于液力部件、尤其第一液力转换器6 的工作介质管路可以直接与输入通道49连通。压力介质的压力加载直接通过第一液力转换器6的运行进行，其中，由于压差原理，压力波动并不会对推力去负荷产生不利影响。通过作为单独的构件布置在与液力部件6连接的机器轴42上的轴向推力去负荷装置41，轴向推力可以被减小至零，以此使得轴向轴承去负荷。此外，机器轴42的轴向位置基本上保持在中性点上，其中，直接将源自液力部件6的工作介质作为轴向推力去负荷装置41的压力介质输入。
图2的设计方案还示出配属于输出轴A或者抗扭地与输出轴耦连的构件的制动装置35。此外还为输出轴A或者抗扭地与输出轴耦连的构件配设了用于中断至做功机械3的力流的装置36。沿从输入轴E至输出轴A的力流方向观察，做功机械3布置在制动装置35之后。制动装置35和/或装置36 直接配属于输出轴A，或者配属于抗扭地与输出轴连接的构件、例如额外的延长轴形式的构件，该延长轴例如可以径向或者轴向自支承。
用于中断至做功机械的力流的装置可以设计为不同的。在最简单的情况中作为可断开联接器或者可松脱的连接件的形式。
在叠加传动装置13和用于中断力流的装置36之间设置有保险装置37，保险装置37包括用于将输出轴A防止扭转地锁定的锁定装置。保险装置例如包括插销，该插销将输出轴A相对于静止的构件、例如壳体30固定。
为了输出轴A的可靠固定，进行下述措施：
-直接驱动连接，即可开关连接的联接器5断开；
-清空液力联接器25(汲取管为0％)；或者清空转换器6；
-做功机械的最小转速；
-启用在输出轴A上的制动装置35并且输出端完全停机；
-启用锁定装置37，尤其安装用于额外机械式锁定的插销
-在此启用装置36，例如在Vorecon传动器与做功机械3之间的连接件被拆除，以便构成完全的机械式脱离。用于固定输出轴A的解决方案也可以在按照图2的设计方案的情况下不使用轴向推力平衡地进行。此外，用于固定输出轴A的解决方案也可以在所有其他配置、尤其在图1、3和4所示配置的情况中应用。
图2还示出用于转换器6和液力联接器4的供给泵38和39的布置和位置。在所示情况中在安装位置中观察，供给泵38和39布置在各个液力组件 4、6的左侧。通过与泵轮P6或者P4的各个泵轮轴耦连的传动机构、尤其相应的圆柱齿轮对59、60进行驱动。借助虚线示出针对液力联接器4的备选的布置方式。在此情况中，供给泵39布置在液力联接器4的右侧并且与这一侧上的泵轮壳或者联接器装置5的与泵轮壳耦连的联接器部件K1通过传动级60`耦连。
功率传输设备的按照本实用新型的设计尤其在发电设施中可用在驱动机组、尤其具有恒定转速的驱动机组和转速可变的做功机械之间的传动系中。特别优选的应用是用于蒸汽涡轮机或者燃气涡轮机和锅炉给水泵之间。作为驱动机组不需要额外的电动机并且传动系统是高效的，因为不需要蒸汽转化为电流和机械能。
附图标记列表：
1 功率传输设备
2 驱动机组
3 做功机械
4 液力联接器
5 用于直接连接或者桥接的装置
6 第一液力转速转换器/转矩转换器、尤其液力转换器
7 功率支路
8 功率支路
9 分动器
10 分动器的输入端
11 分动器的输出端
12 分动器的输出端
13 叠加传动装置
14 行星传动装置
15 叠加传动装置的输入端
16 叠加传动装置的输入端
17 叠加传动装置的输出端
18 圆柱齿轮组
19 行星传动装置的第一元件
20 行星传动装置的第二元件
21 行星传动装置的第三元件
22 齿圈
23 行星架
24 太阳轮
25 起动和/或调节装置
26 圆柱齿轮组
27 制动装置
28 调节装置/汲取管
29 液力制动器
30 壳体
31 传动系
32 第二液力转速转换器/转矩转换器
32 连接轴
34 用于制动和/或锁死叠加转动装置的能与液力联接器连接的输入端的装置
35 制动装置
36 用于中断至做功机械3的力流的装置
37 锁定装置
38 供给泵
39 供给泵
41 轴向推力去负荷装置
42 机器轴
43 推力平衡环
44 固定的部分
45 第一侧挡片
46 第二侧挡片
47 第一压力腔
48 第二压力腔
49 输入通道
50 环形腔
51 片状的节流元件
52 第一节流位置
53 第二节流位置
54 第一密封边
55 第二密封边
56 轴向推力
57 第一迷宫式密封件
58 第二迷宫式密封件
59、59`圆柱齿轮对
60、60`圆柱齿轮对
K1、K2 联接器部件
S 定子
R 转子
P4 泵轮
T4 涡轮
P6 泵轮
T6 涡轮
L 导向轮
P32 泵轮
T32 涡轮

Claims (28)

1.一种功率传输设备(1)，其具有壳体(30)，
具有至少一个与驱动机组(2)连接的输入端(E)并具有与做功机械(3)至少间接连接的输出端(A)，
具有布置在输入端(E)和输出端(A)之间的力流中的机械式的第一功率支路(7)和另外的包括第一液力转速转换器/转矩转换器(6)的第二功率支路(8)，所述第二功率支路包括至少一个泵轮(P6)、至少一个涡轮(T6)和至少一个导向轮(L)，其中，这两个功率支路(7,8)能够通过叠加传动装置(13)与输出端(A)连接；
第一和第二功率支路(7,8)相互平行地布置，并且通过布置在壳体(30)中的分动器(9)分别能够与功率传输设备(1)的输入端(E)连接或者分别与功率传输设备(1)的输入端连接；
第一和第二功率支路(7,8)通过布置在壳体(30)中的叠加传动装置分别与功率传输设备(1)的输出端(A)可连接或者分别与功率传输设备(1)的输出端(A)连接；
对液力的转速转换器/转矩转换器的涡轮进行承载的轴通过至少一个轴承支承在壳体(30)中；
其特征在于，
在第一液力转速转换器/转矩转换器(6)的涡轮和支承装置之间布置轴向推力去负荷装置。
2.按照权利要求1所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
沿从输入端(E)至输出端(A)的力流观察，在第一液力转速转换器/转矩转换器(6)之后布置有用于制动和/或锁死叠加传动装置(13)的能与第一液力转速转换器/转矩转换器(6)连接的输入端(16)的装置(27)，并且轴向推力去负荷装置布置在第一液力转速转换器/转矩转换器(6)的涡轮和所述用于制动和/或锁死叠加传动装置(13)的能与第一液力转速转换器/转矩转换器(6)连接的输入端(16)的装置(27)之间。
3.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
所述液力的转速转换器/转矩转换器具有用于将工作介质输送至工作腔的输入通道，并且所述轴向推力去负荷装置具有至少一个去负荷元件，所述去负荷元件能够通过至少一个可填充压力介质的压力腔加载，用以将相对于推力的反作用力施加到轴上，其中，压力腔与液力的转速转换器/转矩转换器的填充通道耦连。
4.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
所述轴向推力去负荷装置(40)包括下述特征：
推力平衡环(43)，所述推力平衡环(43)具有构造在推力平衡环内的用于压力介质的输入通道(49)，所述输入通道(49)从推力平衡环(43)的端侧通入环形腔(50)中；
第一侧挡片(45)和第二侧挡片(46)，第一侧挡片(45)和第二侧挡片(46)分别轴向相邻地布置并且布置在推力平衡环(43)的相互对置的侧上，以产生第一压力腔(47)和第二压力腔(48)，其中，所述第一压力腔(47)和第二压力腔(48)分别在出流侧借助迷宫式密封件(57,58)密封，并且为使压力介质流入，在入流侧通过用于第一压力腔(47)的第一节流位置(52)和用于第二压力腔(48)的第二节流位置(53)分别构成相对于环形腔(50)的连通；
嵌入环形腔(50)中的片状节流元件(51)；
推力平衡环(43)和节流元件(51)布置为，这两个部件中的一个沿轴向固定，而另一个部件跟随配属的机器轴(42)的轴向移动，其中，通过在推力平衡环(43)和节流元件(51)之间的轴向的相对移动使得第一节流位置(52)和第二节流位置(53)互逆地打开和关闭，从而在第一压力腔(47)和第二压力腔(48)之间产生压差。
5.按照权利要求1所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
第一功率支路(7)包括液力联接器(4)，所述液力联接器包括至少一个泵轮(P)和至少一个涡轮(T)。
6.按照权利要求5所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
所述液力联接器(4)被设计为调节联接器。
7.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
为了实现机械的直接驱动，设置用于转接或者说桥接液力的联接器(4)的装置(5)。
8.按照权利要求5或6所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
在安装位置上观察，所述液力联接器(4)和第一液力转速转换器/转矩转换器(6)沿输入端(E)和输出端(A)之间的轴向观察无错位地或者有错位地布置。
9.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
机械的第一功率支路(7)构造为不具有另外的转速转换装置和/或转矩转换装置，并且第二功率支路(8)除了所述第一液力转速转换器/转矩转换器(6)之外不具有额外设置的转速转换装置和/或转矩转换装置。
10.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
第一和第二功率支路不具有另外的转速转换装置和/或转矩转换装置。
11.按照上述权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
设置有用于制动和/或锁死叠加传动装置(13)的能与液力联接器(4)连接的输入端(15)的装置(34)，并且用于制动和/或锁死叠加传动装置(13)的能与液力联接器(4)连接的输入端(15)的装置(34)和/或用于制动和/或锁死叠加传动装置(13)的能与第一液力转速转换器/转矩转换器(6)连接的输入端(16)的装置(27)构造为下列的制动装置：
-液力的制动装置(29)、
-机械的制动装置或
-定位制动装置。
12.按照上述权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
所述分动器(9)包括至少一个输入端(10)，分动器的该输入端(10)构成功率传输设备(1)的输入端(E)，或者至少与功率传输设备的输入端最少间接地抗扭地连接，并且所述分动器(9)包括至少两个相互偏心布置的输出端(11, 12)，其中，第一输出端与第一功率支路(7)和/或液力联接器(4)的泵轮(P4)至少间接地连接，并且第二输出端(12)与第一液力转速转换器/转矩转换器(6)的泵轮(P6)至少间接地连接。
13.按照权利要求12所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
分动器(9)的输入端(10)相对于功率支路(7,8)之一的输入端同轴地或者偏心地布置，其中，输入端由液力部件(4,6)之一的泵轮(P4,P6)或者机械的直接驱动装置的轴构成。
14.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
叠加传动装置(13)相对于功率支路(7,8)之一同轴地布置；相对于液力部件(4,6)之一，即液力联接器(4)或者第一液力转速转换器/转矩转换器(6)同轴地布置，并且相应另一个液力部件(6,4)的输出端(A)与叠加传动装置(13)的耦连通过连接传动装置进行。
15.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
叠加传动装置(13)包括至少一个行星传动装置(14)，而该行星传动装置具有至少间接与液力联接器(4)的涡轮(T4)连接的第一元件(19)、至少间接地与第一液力转速转换器/转矩转换器(6)的涡轮(T6)耦连的第二元件(20)和至少间接地与功率传输设备(1)的输出端(A)连接的或者构成功率传输设备(1)的输出端(A)的第三元件(21)，其中，
行星传动装置(14)的第一元件(19)由齿圈(22)构成，第二元件(20)由行星架(23)构成，第三元件(21)由行星传动装置(14)的太阳轮(24)构成。
16.按照权利要求8所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
分动器(9)包括至少一个圆柱齿轮组，并且分动器的输出端与圆柱齿轮耦连或者由圆柱齿轮构造为，使分动器(9)的输出端(11,12)沿相同的转动方向被驱动，或者
分动器(9)包括至少一个圆柱齿轮组，并且分动器的输出端与圆柱齿轮耦连或者由圆柱齿轮构造为，使所述输出端沿不同的转动方向被驱动。
17.按照权利要求8所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
第一液力转换器(6)设计为反向转换器，并且分动器(9)包括具有两个或者偶数个圆柱齿轮的圆柱齿轮组，其中，分动器(9)的第一输出端(11)由第一圆柱齿轮构成，分动器(9)的第二输出端(12)由以相对于第一圆柱齿轮相反的转向被驱动的第二圆柱齿轮或者另外的圆柱齿轮构成。
18.按照权利要求10所述的功率传输设备(1)，其特征在于，
第一液力转换器(6)设计为同向转换器，并且分动器(9)包括具有三个或者奇数个圆柱齿轮的圆柱齿轮组，其中，分动器(9)的第一输出端(11)由第一圆柱齿轮构成，分动器(9)的第二输出端(12)由以相对于第一圆柱齿轮相同的转向被驱动的第二圆柱齿轮或者另外的圆柱齿轮构成。
19.按照权利要求1或2所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
在第二功率支路中设置有另外的第二液力转速转换器/转矩转换器(32)，所述第二液力转速转换器/转矩转换器(32)相对于所述第一液力转速转换器/转矩转换器(6)同轴地布置，其中，所述第二液力转速转换器/转矩转换器(32)具有与第一液力转速转换器/转矩转换器(6)不同的转换特性，并且每个转换器都能用在不同的运行范围中。
20.按照权利要求5所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
所述液力联接器(4)被设计为具有可调节的汲取管的液力联接器。
21.按照权利要求9所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，
所述机械的第一功率支路(7)构造为机械的直接驱动装置。
22.按照权利要求11所述的功率传输设备(1)，
其特征在于，所述制动装置是盘式制动装置或者片式制动装置。
23.一种传动系(31)，其用于驱动做功机械(3)，所述传动系(31)具有驱动机组(2)所述驱动机组(2)带有按照权利要求1至22之一所述的功率传输设备(1)的恒定驱动转速，其中，所述做功机械构造为用于流体的输送装置。
24.按照权利要求23所述的传动系(31)，
其特征在于，
驱动机组(2)为下列的元件：
-涡轮机、
-电动机、
-内燃机或
-由涡轮机和电动机构成的组合单元。
25.按照权利要求23所述的传动系(31)，
其特征在于，所述流体的输送装置是压缩机或泵。
26.按照权利要求23所述的传动系(31)，
其特征在于，所述驱动做功机械(3)是转速可变的做功机械。
27.按照权利要求24所述的传动系(31)，
其特征在于，所述涡轮机是蒸汽轮机或者燃气轮机。
28.按照权利要求23所述的传动系(31)，
其特征在于，所述流体的输送装置是离心泵或锅炉给水泵。
CN201920705681.XU 2018-05-18 2019-05-16 功率传输设备和传动系 Active CN211117430U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018112025.7 2018-05-18
DE102018112025.7A DE102018112025A1 (de) 2018-05-18 2018-05-18 Leistungsübertragungsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211117430U true CN211117430U (zh) 2020-07-28

Family

ID=68419214

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910405310.4A Pending CN110500393A (zh) 2018-05-18 2019-05-16 功率传输设备
CN201920705681.XU Active CN211117430U (zh) 2018-05-18 2019-05-16 功率传输设备和传动系

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910405310.4A Pending CN110500393A (zh) 2018-05-18 2019-05-16 功率传输设备

Country Status (2)

Country Link
CN (2) CN110500393A (zh)
DE (1) DE102018112025A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110500393A (zh) * 2018-05-18 2019-11-26 福伊特专利有限公司 功率传输设备

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3836017A1 (de) * 1988-10-22 1990-04-26 Man Nutzfahrzeuge Ag Antriebseinrichtung, insbesondere fuer ein extremgelaendegaengiges radfahrzeug
EP0444472A3 (en) * 1990-02-13 1992-01-02 Michael Meyerle Control system, particularly for motor vehicle
CN201074661Y (zh) * 2007-09-18 2008-06-18 刘时章 液力同步变速器
DE102011115002A1 (de) * 2011-10-06 2013-04-11 Liebherr-Components Biberach Gmbh Leistungsverzweigungsgetriebe
DE102015218670A1 (de) * 2015-09-29 2017-03-30 Zf Friedrichshafen Ag Stufenlos leistungsverzweigtes Getriebe mit einem Planetenradsatz und mit wenigstens drei Fahrbereichen
CN107504151B (zh) * 2017-10-12 2024-04-26 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 一种功率多分支液力行星调速装置
DE102018112025A1 (de) * 2018-05-18 2019-11-21 Voith Patent Gmbh Leistungsübertragungsvorrichtung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110500393A (zh) * 2018-05-18 2019-11-26 福伊特专利有限公司 功率传输设备

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018112025A1 (de) 2019-11-21
CN110500393A (zh) 2019-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107531140B (zh) 动力传动系以及启动动力传动系的方法
CN106884686B (zh) 发电站传动线路
JP5101858B2 (ja) ガスタービンエンジンの付属機械の駆動装置
CN1809695B (zh) 一种用于管型涡轮机的装置以及包含该装置的泵
CN103097243A (zh) 尤其用于旋翼飞机的推进和运动传递组件
JP5738398B2 (ja) 可変速度ポンプを有する動力プラントライン
CN101652535A (zh) 用于瞬时加速和减速阶段的辅助装置
CN105264266A (zh) 用于运行传动系的方法和传动系
CN109578093B (zh) 用于驱动做功机器的驱动设备
KR102307833B1 (ko) 변속기, 변속기를 구비하는 구동 장치, 및 구동 장치를 작동하는 방법
US10145456B2 (en) Hydrodynamic converter and adjustment device for a converter of this type
CN103883509A (zh) 一种大流量给水泵双驱动增速型调速系统
CN211117430U (zh) 功率传输设备和传动系
CN103492763A (zh) 用于力传递的设备
CN106574705B (zh) 功率传递设备
CN103582760B (zh) 液压设备
US3998052A (en) Hydraulic turning arrangement for a turbine rotor
CN211117429U (zh) 功率传输设备
CN110741184B (zh) 功率传输设备、传动系和用于运行功率传输设备的方法
US20130302187A1 (en) Pump Turbine Installation
CN203796538U (zh) 一种大流量给水泵双驱动增速型调速装置
CN108138589B (zh) 用于驱动做功机器的驱动设备
US20230392501A1 (en) Multi-chamber configuration for hydraulic vane device
KR102631503B1 (ko) 감속기어가 내장된 변속 유체 커플링
CN110582659B (zh) 液力机械、尤其是液力变矩器

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant