CN211116328U - 一种汽车多级空滤过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车多级空滤过滤器，包括侧套筒、第一过滤筒、第二过滤筒，所述第一过滤筒内设有第一过滤网，第二过滤筒内设有第二过滤网，所述第一过滤筒的两侧均活动连接有侧套筒，第一过滤筒端部活动插入侧套筒内，侧套筒远离第一过滤筒的一端安装有第二过滤筒,所述第一过滤筒的两端面均分布有定位槽，侧套筒的内壁固定有与定位槽对应的固定板，每块固定板靠近第一过滤筒的一侧均固定有连接杆，所述连接杆用于插入对应的定位槽内,所述侧套筒靠近第一过滤筒的一侧外壁均固定有环形板，两个侧套筒上的环形板之间周向设有若干个伸缩机构连接。本实用新型结构简单，方便调节，能够改变过滤器的尺寸大小，适用性广，安装拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车过滤器技术领域，尤其涉及一种汽车多级空滤过滤器。
背景技术
目前，汽车空滤器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤器。
汽车的发动机是精密的机件，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空滤器的细密的过滤，才能进入气缸，但是，目前现有的汽车空滤器的过滤效果并不好，无法对吸入的空气进行彻底的过滤，没有被完全过滤干净的空气进入气缸后，极小的杂质都会损伤发动机，造成发动机工作不稳定和动力下降等问题，并且对发动机造成的损伤是无法挽回的，对人们的行驶造成了影响并且由于发动机损伤还会造成人们的经济损失。
而现有的汽车空滤过滤器，结构固定，不便调节其尺寸大小，不方便安装拆卸，给使用带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车多级空滤过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车多级空滤过滤器，包括侧套筒、第一过滤筒、第二过滤筒，所述第一过滤筒内设有第一过滤网，第二过滤筒内设有第二过滤网，所述第一过滤筒的两侧均活动连接有侧套筒，第一过滤筒端部活动插入侧套筒内，侧套筒远离第一过滤筒的一端安装有第二过滤筒。
所述第一过滤筒的两端面均分布有定位槽，侧套筒的内壁固定有与定位槽对应的固定板，每块固定板靠近第一过滤筒的一侧均固定有连接杆，所述连接杆用于插入对应的定位槽内。
所述侧套筒靠近第一过滤筒的一侧外壁均固定有环形板，两个侧套筒上的环形板之间周向设有若干个伸缩机构连接，伸缩机构用于调节两块环形板之间的距离。
进一步的，所述伸缩机构包括导杆、活动套，两块所述环形板相靠近的一侧均固定有导杆，所述导杆的外表面开设外螺纹，活动套为内壁设有内螺纹的圆筒状，且活动套的两侧分别螺旋套接在两根导杆上。
进一步的，所述活动套的外侧设有环形的凸棱。
进一步的，所述两个侧套筒上的环形板上均周向分布有通孔。
进一步的，所述连接杆均套设有弹性顶出机构，弹性顶出机构用于向外侧顶出第一过滤筒，其中弹性顶出机构包括套设在连接杆上的活动块、弹簧，所述弹簧的一端和固定板连接，弹簧的另一端和活动块连接，活动块的外表面压紧接触于第一过滤筒的端面。
进一步的，在不分离两个侧套筒的情况下，两块环形板之间距离达到最大值时，所述第一过滤筒的长度小于两个侧套筒内侧端面之间的距离值。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计了侧套筒和第一过滤筒组成的过滤装置，在使用时空气从其中一个侧套筒通入，经过第一过滤筒，第一过滤筒内的第一过滤网将空气中的杂质进行过滤，本装置能够通过伸缩机构调节两块环形板之间的距离，达到调节整个装置长度的目的，从而方便本装置安装拆卸，使得本装置适用性更广，同时在调节伸缩机构的时候，能够使得两个侧套筒相远离，当第一过滤筒的两侧与定位槽和侧套筒上的连接杆分离，并且此时两个侧套筒内端面之间距离大于第一过滤筒的长度，从而方便从中取出第一过滤筒，便于更换，方便后期维修、清洗。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处放大图；
图3为本实用新型的部分结构示意图。
图中：侧套筒1、第一过滤筒2、第二过滤筒3、连接套板4、第二过滤网5、第一过滤网6、环形板7、通孔8、导杆9、活动套10、凸棱11、定位槽12、连接杆13、活动块14、弹簧15、固定板16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1-3，一种汽车多级空滤过滤器，包括侧套筒1、第一过滤筒2、第二过滤筒3，所述第一过滤筒2内设有第一过滤网6，第二过滤筒3内设有第二过滤网5，所述第一过滤筒2的两侧均活动连接有侧套筒1，第一过滤筒2端部活动插入侧套筒1内，侧套筒1远离第一过滤筒2的一端安装有第二过滤筒3。
第二过滤筒3的外侧固定由筒状的连接套板4，连接套板4的内壁设有内螺纹，侧套筒1的外壁开设与连接套板4上的内螺纹配合的外螺纹，方便第二过滤筒3和侧套筒1安装拆卸，并且在第二过滤筒3内安装有第二过滤网5，增强本装置的过滤效果。
所述第一过滤筒2的两端面均分布有定位槽12，侧套筒1的内壁固定有与定位槽12对应的固定板16，每块固定板16靠近第一过滤筒2的一侧均固定有连接杆13，所述连接杆13用于插入对应的定位槽12内。
所述侧套筒1靠近第一过滤筒2的一侧外壁均固定有环形板7，两个侧套筒1上的环形板7之间周向设有若干个伸缩机构连接，伸缩机构用于调节两块环形板7之间的距离。
进一步的，所述伸缩机构包括导杆9、活动套10，两块所述环形板7相靠近的一侧均固定有导杆9，所述导杆9的外表面开设外螺纹，活动套10为内壁设有内螺纹的圆筒状，且活动套10的两侧分别螺旋套接在两根导杆9上，其中，由于活动套10和两侧的导杆9之间螺旋套接，转动活动套10即可带动两块环形板7之间的距离发生改变，从而改变整个装置的长度，以便于在不同大小的空间内安装使用本装置。
进一步的，所述活动套10的外侧设有环形的凸棱11；方便转动活动套10。
进一步的，所述两个侧套筒1上的环形板7上均周向分布有通孔8；可在两块环形板7上的对应通孔之间穿设连接杆，以使得结构更加稳定。
进一步的，所述连接杆13均套设有弹性顶出机构，弹性顶出机构用于向外侧顶出第一过滤筒2，其中弹性顶出机构包括套设在连接杆13上的活动块14、弹簧15，所述弹簧15的一端和固定板16连接，弹簧15的另一端和活动块14连接，活动块14的外表面压紧接触于第一过滤筒2的端面；当转动伸缩机构，带动两块环形板7之间距离增大时，弹性顶出机构能够带动第一过滤筒2和两个侧套筒1分离，使用更加方便。
进一步的，在不分离两个侧套筒1的情况下，两块环形板7之间距离达到最大值时，所述第一过滤筒2的长度小于两个侧套筒1内侧端面之间的距离值；以便于取出两个侧套筒1之间的第一过滤筒2。
本实用新型结构简单，在使用时空气从其中一个侧套筒1通入，经过第一过滤筒2，第一过滤筒2内的第一过滤网6将空气中的杂质进行过滤，本装置能够通过伸缩机构调节两块环形板7之间的距离，达到调节整个装置长度的目的，从而方便本装置安装拆卸，使得本装置适用性更广，同时在调节伸缩机构的时候，能够使得两个侧套筒1相远离，当第一过滤筒2的两侧与定位槽和侧套筒1上的连接杆分离，并且此时两个侧套筒内端面之间距离大于第一过滤筒2的长度，从而方便从中取出第一过滤筒，便于更换，方便后期维修、清洗。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车多级空滤过滤器，包括侧套筒(1)、第一过滤筒(2)、第二过滤筒(3)，其特征在于：所述第一过滤筒(2)内设有第一过滤网(6)，第二过滤筒(3)内设有第二过滤网(5)，所述第一过滤筒(2)的两侧均活动连接有侧套筒(1)，第一过滤筒(2)端部活动插入侧套筒(1)内，侧套筒(1)远离第一过滤筒(2)的一端安装有第二过滤筒(3)；
所述第一过滤筒(2)的两端面均分布有定位槽(12)，侧套筒(1)的内壁固定有与定位槽(12)对应的固定板(16)，每块固定板(16)靠近第一过滤筒(2)的一侧均固定有连接杆(13)，所述连接杆(13)用于插入对应的定位槽(12)内；
所述侧套筒(1)靠近第一过滤筒(2)的一侧外壁均固定有环形板(7)，两个侧套筒(1)上的环形板(7)之间周向设有若干个伸缩机构连接，伸缩机构用于调节两块环形板(7)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述伸缩机构包括导杆(9)、活动套(10)，两块所述环形板(7)相靠近的一侧均固定有导杆(9)，所述导杆(9)的外表面开设外螺纹，活动套(10)为内壁设有内螺纹的圆筒状，且活动套(10)的两侧分别螺旋套接在两根导杆(9)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述活动套(10)的外侧设有环形的凸棱(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述两个侧套筒(1)上的环形板(7)上均周向分布有通孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述连接杆(13)均套设有弹性顶出机构，弹性顶出机构用于向外侧顶出第一过滤筒(2)，其中弹性顶出机构包括套设在连接杆(13)上的活动块(14)、弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端和固定板(16)连接，弹簧(15)的另一端和活动块(14)连接，活动块(14)的外表面压紧接触于第一过滤筒(2)的端面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：在不分离两个侧套筒(1)的情况下，两块环形板(7)之间距离达到最大值时，所述第一过滤筒(2)的长度小于两个侧套筒(1)内侧端面之间的距离值。
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| CN201922317759.3U CN211116328U (zh) | 2019-12-22 | 2019-12-22 | 一种汽车多级空滤过滤器 |
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Publications (1)
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2019
- 2019-12-22 CN CN201922317759.3U patent/CN211116328U/zh active Active
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