CN211113334U - 一种多功能交通路障设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能交通路障设施，属于交通路障技术领域，包括主体，主体的前表面一端设置有第一指示灯，主体的前表面另一端设置有第二指示灯，所述主体的上表面设置有太阳能电板，主体的顶端设置有与太阳能电板相对应的蓄电池，主体的底端设置有破胎机构，破胎机构包括破胎板，破胎板的一端设置有限位滑块，主体的底端开设有与限位滑块相对应的限位滑槽，破胎板的另一端设置有固定块，破胎板的上表面设置有顶针；本实用新型结构简单，使用方便，采用太阳能进行供电，可以根据使用需求对通行者进行拦截，而且破胎板的使用较为方便，从而提升用户对交通路障设施的使用体验。

Description

一种多功能交通路障设施

技术领域

本实用新型属于交通路障技术领域，具体涉及一种多功能交通路障设施。

背景技术

中国专利(公开号为CN104775372B)公开了一种多功能交通路障设施，包括座板、底座、连接筒、主筒体、警示灯罩、拦截钉、柱体调节开关、调节螺栓、导板、灯座和发光体，座板上设有地面固定孔，座板上焊接有底座，下表面铰接有轮架，轮架侧部设有限位板，轮架下部设有轮子；连接筒下部与底座活动连接，上部与主筒体焊接，主筒体内焊接有导板，导板下方设有柱体调节开关。

该交通路障设施的有点在于其生产成本较低，而且应用灵活，维修保养方便。

然而该交通路障设施由于结构比较简单，导致该交通路障设施的功能比较单一，而且该交通路障设施的使用较为不便，影响用户对交通路障设施的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能交通路障设施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能交通路障设施，包括主体，主体的前表面一端设置有第一指示灯，主体的前表面另一端设置有第二指示灯，所述主体的上表面设置有太阳能电板，主体的顶端设置有与太阳能电板相对应的蓄电池，主体的底端设置有破胎机构，破胎机构包括破胎板，破胎板的一端设置有限位滑块，主体的底端开设有与限位滑块相对应的限位滑槽，破胎板的另一端设置有固定块，破胎板的上表面设置有顶针。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶针的底端与破胎板通过焊接方式固定连接，固定块的一端设置有拉手，固定块与拉手通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体的下方设置有防滑机构，防滑机构包括支撑底板，支撑底板的上表面两端设置有限位轴承，限位轴承的上方设置有螺丝钉，螺丝钉的顶端设置有限位螺母，限位螺母与限位轴承的连接处设置有固定板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底板的下表面设置有防滑垫板，防滑垫板为长方体结构，防滑垫板的材质为橡胶，防滑垫板与支撑底板通过胶水粘合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体的两侧设置有防撞板，防撞板与主体的连接处设置有缓冲弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主体的下表面两端设置有地轮，地轮的顶端与主体通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，采用太阳能进行供电，可以根据使用需求对通行者进行拦截，而且破胎板的使用较为方便，从而提升用户对交通路障设施的使用体验，其次，本装置具有良好的防滑功能和防撞功能，可以有效防止交通路障设施在使用时发生滑动或由于撞击而发生损坏，使路障设施的使用更加可靠，而且本装置移动较为便利，值得推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型对应的破胎机构的结构示意图；

图3为本实用新型对应的防滑机构的结构示意图；

图中：1-第一指示灯、2-太阳能电板、3-蓄电池、4-第二指示灯、5-主体、6-破胎机构、7-地轮、8-防滑机构、9-限位滑槽、10-缓冲弹簧、11-防撞板、61-破胎板、62-限位滑块、63-顶针、64-固定块、65-拉手、81-固定板、82-螺丝钉、83-限位螺母、84-支撑底板、85-防滑垫板、86-限位轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能交通路障设施，包括主体5，主体5的前表面一端设置有第一指示灯1，主体5的前表面另一端设置有第二指示灯4，主体5的上表面设置有太阳能电板2，主体5的顶端设置有与太阳能电板2电连接的蓄电池3，主体5的底端设置有破胎机构6，破胎机构6包括破胎板61，破胎板61的一端设置有限位滑块62，主体5的底端开设有与限位滑块62相对应的限位滑槽9，破胎板61的另一端设置有固定块64，破胎板61的上表面设置有顶针63；

为了使顶针63的使用更加可靠，本实施例中，优选的，顶针63的底端与破胎板61通过焊接方式固定连接，固定块64的一端设置有拉手65，固定块64与拉手65通过焊接方式固定连接，限位滑块62起到限位作用，防止破胎板61在存放时发生倾斜，固定块64与主体5之间存在较大摩擦力，有效防止破胎板61在存放时意外滑出；

为了使交通路障设施的功能更加丰富，本实施例中，优选的，主体5的下方设置有防滑机构8，防滑机构8包括支撑底板84，支撑底板84的上表面两端焊接有限位轴承86(轴承的内环与支撑底板84焊接)，限位轴承86的上方设置有螺丝钉82，螺丝钉82的顶端设置有限位螺母83，限位螺母83与限位轴承86的连接处焊接有固定板81；

为了使支撑底板84的防滑效果更好，本实施例中，优选的，支撑底板84的下表面设置有防滑垫板85，防滑垫板85为长方体结构，防滑垫板85的材质为橡胶，防滑垫板85与支撑底板84通过胶水粘合连接，螺丝钉82与主体5的连接方式不加限制，本实施例中，优选的，螺丝钉82与主体5通过螺栓固定连接。

实施例2：

在实施例1的基础上，为了使交通路障设施的使用更加可靠，本实施例中，优选的，主体5的两侧设置有防撞板11，防撞板11与主体5的连接处焊接有缓冲弹簧10；

当有车辆从主体5的两端撞向主体5时，防撞板11率先与车辆相接触，然后缓冲弹簧10将撞击产生的动能转化为自身的弹性势能，从而起到防护作用，有效防止路障设施由于撞击而发生损坏，从而使路障设施的使用更加的可靠；

为了使交通路障设施的移动更加方便，本实施例中，优选的，主体5的下表面两端设置有地轮7，地轮7为具有自锁功能的万向轮，地轮7的顶端与主体5通过螺栓固定连接，使用时通过地轮7对主体5进行移动，使用户对交通路障设施的移动更加方便，省时省力。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时将交通路障设施运放的指定地点，从而通过主体5对道路进行阻挡，然后接通第一指示灯1或第二指示灯4的电源，从而通过第一指示灯1和第二指示灯4对行人进行指引，当需要对车辆进行拦截时，直接通过拉手65将破胎板61拉出放置在地面上即可，使路障设施的功能更加丰富，提升用户对交通路障设施的使用更加方便，进而提升用户对交通路障设施的使用体验；

当需要进行防滑时，用扳手拧动限位螺母83，使限位螺母83向螺丝钉82的底端移动，从而使支撑底板84的高度降低，从而通过支撑底板84驱动地轮7起到支撑作用，此时防滑垫板85可以进一步提升其防滑效果，使交通路障设施的使用更加可靠。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种多功能交通路障设施，包括主体(5)，主体(5)的前表面一端设置有第一指示灯(1)，主体(5)的前表面另一端设置有第二指示灯(4)，其特征在于：所述主体(5)的上表面设置有太阳能电板(2)，主体(5)的顶端设置有与太阳能电板(2)相对应的蓄电池(3)，主体(5)的底端设置有破胎机构(6)，破胎机构(6)包括破胎板(61)，破胎板(61)的一端设置有限位滑块(62)，主体(5)的底端开设有与限位滑块(62)相对应的限位滑槽(9)，破胎板(61)的另一端设置有固定块(64)，破胎板(61)的上表面设置有顶针(63)。

2.根据权利要求1所述的多功能交通路障设施，其特征在于：所述顶针(63)的底端与破胎板(61)通过焊接方式固定连接，固定块(64)的一端设置有拉手(65)，固定块(64)与拉手(65)通过焊接方式固定连接。

3.根据权利要求2所述的多功能交通路障设施，其特征在于：所述主体(5)的下方设置有防滑机构(8)，防滑机构(8)包括支撑底板(84)，支撑底板(84)的上表面两端设置有限位轴承(86)，限位轴承(86)的上方设置有螺丝钉(82)，螺丝钉(82)的顶端设置有限位螺母(83)，限位螺母(83)与限位轴承(86)的连接处设置有固定板(81)。

4.根据权利要求3所述的多功能交通路障设施，其特征在于：所述支撑底板(84)的下表面设置有防滑垫板(85)，防滑垫板(85)为长方体结构，防滑垫板(85)的材质为橡胶，防滑垫板(85)与支撑底板(84)通过胶水粘合连接。

5.根据权利要求1所述的多功能交通路障设施，其特征在于：所述主体(5)的两侧设置有防撞板(11)，防撞板(11)与主体(5)的连接处设置有缓冲弹簧(10)。

6.根据权利要求1-5任一所述的多功能交通路障设施，其特征在于：所述主体(5)的下表面两端设置有地轮(7)，地轮(7)的顶端与主体(5)通过螺栓固定连接。

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