CN211107112U - 一种混合动力的矿山车车斗驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，包括车箱，所述车箱顶部的一侧转动连接有车斗，所述车箱内壁的一侧固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一底座的一端与车箱底部的一侧固定连接连接，所述车箱内壁的背面与表面之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第二底座，所述第二底座顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有凸轮，所述车箱内壁一侧的顶部固定连接第三底座，所述第三底座的顶部固定连接有伸缩杆。该混合动力的矿山车车斗驱动机构能够将车斗内的矿石残料更加完全的清理出来，通过改善的缓冲结构能够对驱动机构进行一定的保护。

Description

一种混合动力的矿山车车斗驱动机构

技术领域

本实用新型涉及矿山车技术领域，具体为一种混合动力的矿山车车斗驱动机构。

背景技术

矿山车是在非公路的野外场地，如大型露天矿中用于运输煤矿的，能够对煤矿进行快速的运输。

现有技术中的混合动力的矿山车车斗驱动机构在对输送的煤矿进行卸料后，车斗下降时会对车身和驱动机构产生压紧，这样可能会对驱动机构造成损坏，另外车斗在下料时可能会出现下料残留的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，解决了混合动力的矿山车车斗驱动机构现有技术中的车斗会对驱动结构造成损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，包括车箱，所述车箱顶部的一侧转动连接有车斗，所述车箱内壁的一侧固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一底座的一端与车斗底部的一侧固定连接，所述车箱内壁的背面与表面之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶端固定连接有第二底座，所述第二底座顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有凸轮。

优选的，所述车箱内壁一侧的顶部固定连接第三底座，所述第三底座的顶部固定连接有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的顶端固定连接有减震块，所述伸缩杆的表面套设有第二弹簧。

优选的，所述箱体内壁的背面和表面均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧之间固定连接有第一连接轴，所述连接轴表面的前侧与后侧均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离连接轴的均转动连接有第二连接杆。

优选的，两个所述第二连接杆相对的一侧之间固定连接有第二连接轴，两个所述第二连接杆的顶端均与车斗的底部固定连接，所述第一连接轴的表面固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆远离第一连接轴的一端与第二连接轴的表面固定连接。

优选的，所述车箱的一侧固定连接有车头，所述车头的底部与车箱的底部均设置有车轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种混合动力的矿山车车斗驱动机构。具备以下有益效果：

通过启动第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆伸长带动第二连接轴运动，第二连接轴带动两侧的第二连接杆上升，两个第二连接杆上升带动底部连接的两个第一连接杆上升，从而带动车斗的一侧上升，车斗的另一侧与车箱转动，这样便能够将车斗内的矿石倒出，启动第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆带动第二底座上升，第二底座支撑着电机和凸轮上升，当凸轮与车斗抵触后，启动电机，电机带动凸轮转动，凸轮撞击车斗使其内部的矿石内后全部清出，再将第一液压伸缩杆缩短，将第二液压伸缩杆也缩短，带动第二连接杆和第一连接杆收起，从而带动车斗下降，在下降到一定程度时车斗底部的第一弹簧对车斗进行第一次缓冲，第三支撑板上的伸缩杆在第二弹簧的作用下对车斗进行缓冲，这样便能够对驱动机构进行一定的保护了。

附图说明

图1为本实用新型车箱的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图。

图中：1、车箱；2、车斗；3、第一底座；4、第一弹簧；5、支撑板；6、第二底座；7、电机；8、凸轮；9、第三底座；10、伸缩杆；11、减震块；12、第二弹簧；13、固定块；14、第一连接轴；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、第二连接轴；18、第一液压伸缩杆；19、第二液压伸缩杆；20、车头；21、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，包括车箱1，所述车箱1顶部的一侧转动连接有车斗2，所述车箱1内壁的一侧固定连接有第一底座3，所述第一底座3的顶部固定连接有第一弹簧4，所述第一弹簧4远离第一底座3的一端与车斗2底部的一侧固定连接，所述车箱1内壁的背面与表面之间固定连接有支撑板5，所述支撑板5的顶部固定连接有第一液压伸缩杆18，所述第一液压伸缩杆18的顶端固定连接有第二底座6，所述第二底座6顶部固定连接有电机7，所述电机7的输出轴固定连接有凸轮8，所述电机7为三相异步电动机需要外接电源；

所述车箱1内壁一侧的顶部固定连接第三底座9，所述第三底座9的顶部固定连接有伸缩杆10；

所述伸缩杆10的顶端固定连接有减震块11，所述伸缩杆10的表面套设有第二弹簧12，所述减震块11为防滑材料；

所述箱体1内壁的背面和表面均固定连接有固定块13，两个所述固定块13相对的一侧之间固定连接有第一连接轴14，所述连接轴14表面的前侧与后侧均转动连接有第一连接杆15，两个所述第一连接杆15远离连接轴14的均转动连接有第二连接杆16，将第二液压伸缩杆19也缩短，带动第二连接杆16和第一连接杆15收起，从而带动车斗2下降；

两个所述第二连接杆16相对的一侧之间固定连接有第二连接轴17，两个所述第二连接杆16的顶端均与车斗2的底部固定连接，所述第一连接轴14的表面固定连接有第二液压伸缩杆19，所述第二液压伸缩杆19远离第一连接轴14的一端与第二连接轴17的表面固定连接；

所述车箱1的一侧固定连接有车头20，所述车头20的底部与车箱1的底部均设置有车轮21；

综上可得，该混合动力的矿山车车斗驱动机构，通过启动第二液压伸缩杆19，第二液压伸缩杆19伸长带动第二连接轴17运动，第二连接轴17带动两侧的第二连接杆16上升，两个第二连接杆16上升带动底部连接的两个第一连接杆15上升，从而带动车斗2的一侧上升，车斗2的另一侧与车箱1转动，这样便能够将车斗2内的矿石倒出，启动第一液压伸缩杆18，第一液压伸缩杆18带动第二底座6上升，第二底座6支撑着电机7和凸轮8上升，当凸轮8与车斗2抵触后，启动电机7，电机7带动凸轮8转动，凸轮8撞击车斗2使其内部的矿石内后全部清出，再将第一液压伸缩杆18缩短，将第二液压伸缩杆19也缩短，带动第二连接杆16和第一连接杆15收起，从而带动车斗2下降，在下降到一定程度时车斗2底部的第一弹簧4对车斗进行第一次缓冲，第三支撑板9上的伸缩杆10在第二弹簧12的作用下对车斗2进行缓冲，这样便能够对驱动机构进行一定的保护了。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，包括车箱，其特征在于：所述车箱顶部的一侧转动连接有车斗，所述车箱内壁的一侧固定连接有第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一底座的一端与车斗底部的一侧固定连接，所述车箱内壁的背面与表面之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶端固定连接有第二底座，所述第二底座顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有凸轮。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，其特征在于：所述车箱内壁一侧的顶部固定连接第三底座，所述第三底座的顶部固定连接有伸缩杆。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，其特征在于：所述伸缩杆的顶端固定连接有减震块，所述伸缩杆的表面套设有第二弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，其特征在于：所述车箱内壁的背面和表面均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧之间固定连接有第一连接轴，所述连接轴表面的前侧与后侧均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离连接轴的均转动连接有第二连接杆。

5.根据权利要求4所述的一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，其特征在于：两个所述第二连接杆相对的一侧之间固定连接有第二连接轴，两个所述第二连接杆的顶端均与车斗的底部固定连接，所述第一连接轴的表面固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆远离第一连接轴的一端与第二连接轴的表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力的矿山车车斗驱动机构，其特征在于：所述车箱的一侧固定连接有车头，所述车头的底部与车箱的底部均设置有车轮。

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