CN211099674U - 一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，包括两壳体，所述壳体包括一凹型圆板、出水台及半剖管，圆板、出水台、半剖管一体成型；半剖管固定于圆板的凹面上，半剖管的一端部设有连接部，连接部位于圆板外，半剖管的另一端部设于圆板的中心，出水台固定于圆板的凹面且沿着凹面边缘设置，出水台上间隔设置有下凹的出水水路；两壳体相对设置固定在一起且两壳体上的圆板的凹面形成一储水空腔，两壳体上的半剖管组合形成进水管道，两壳体的出水台上的出水水路组合形成出水口。本实用适用于隧道内壁洒水养护，其与洒水车辆结合使用即可完成自助式行车洒水养护，减少了人力和时间投入，大大提高了二衬养护的效率，降本增效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，属于隧道浇筑养护领域。
背景技术
狭小隧道在施工过程中，由于工序交叉施工相互干扰，二衬浇筑后通水保湿养护较为困难，现有洒水养护采用人工水泵接管，人工喷水，随着隧道的增长，养护速度越慢，对隧道内行车通道占用时间越长，对隧道内出渣及材料进出影响较大，且费时费力。如何在传统养护基础上做到轻巧灵活洒水养护，亟待解决。
公开号为CN107288661A的发明专利《一种隧道衬砌养护轨道喷淋装置》，其喷淋头装置包括弧形管道、等间距设置于弧形管道上的喷洒头，以及设置在喷洒头上的喷头，其整体结构复杂，且不方便拆装，必须专车专用，养护成本高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其解决了小型断面隧道内二衬的洒水养护，节省了二衬养护的时间，减少了养护过程中对隧道内行车的干扰。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，包括两壳体，所述壳体包括一凹型圆板、设有出水水路的出水台及用于进水的半剖管，所述圆板、出水台、半剖管一体成型；所述半剖管固定于所述圆板的凹面上，所述半剖管的一端部设有用于连接供水管路的连接部，所述连接部位于圆板外，所述半剖管的另一端部设于圆板的中心，所述出水台固定于所述圆板的凹面且沿着凹面边缘设置，所述出水台上间隔设置有下凹的出水水路；所述两壳体相对设置固定在一起且两壳体上的圆板的凹面形成一储水空腔，两壳体上的半剖管组合形成进水管道，两壳体的出水台上的出水水路组合形成出水口。
更优地，所述出水台上起始端的出水水路和末端的出水水路与圆板中心形成的夹角α范围为60°~250°。
更优地，所述夹角α为240°
更优地，设于圆板中心的半剖管端部为V字形端部。
更优地，所述两壳体相对设置通过焊接固定连接。
更优地，两所述壳体固定连接，在连接部设置内螺纹，通过螺纹连接将喷淋头接入外部供水水管。
更优地，所述圆板为凹形圆形钢板。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，适用于隧道内壁洒水养护，其与洒水车辆结合使用即可完成自助式行车洒水养护，其喷射面为隧道断面，随着车辆行进，即可完成整个隧道的洒水养护，减少了人力和时间投入，大大提高了二衬养护的效率，降本增效。
本实用新型一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，拆装方便，可和任意具有储水灌及喷射水流的车辆结合使用，应用更加灵活，进一步降低养护成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的仰视图；
图4为本实用新型的半剖图；
图5为本实用新型的壳体示意图。
图中附图标记表示为：
10、壳体；11、圆板；12、出水台；121、出水水路；13、半剖管；131、连接部；20、储水空腔；30、进水管道；40、出水口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。
请参阅图1至图5，一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，包括两壳体10，所述壳体10包括一凹形圆板11、设有出水水路121的出水台12及用于进水的半剖管13，所述圆板11、出水台12、半剖管13一体成型；所述半剖管13固定于所述圆板11的凹面上，所述半剖管13的一端部设有用于连接供水管路的连接部131，所述连接部131位于圆板11外，所述半剖管13的另一端部设于圆板11的中心，所述出水台12固定于所述圆板11的凹面且沿着凹面边缘设置，所述出水台12上间隔设置有下凹的出水水路121；所述两壳体10相对设置固定在一起且两壳体10上的圆板11的凹面形成一储水空腔20，两壳体10上的半剖管13组合形成进水管道30，两壳体10的出水台12上的出水水路121组合形成出水口40。
带压力的水流从进水管道30的一端进入储水空腔20，再通过环设于喷淋头侧面出水口40喷出。将本实施例的喷淋头安装在洒水车的水罐上方，洒水车在隧道内行进时，在隧道内喷洒时，实现对隧道全断面的洒水养护。
所述出水台12上起始端的出水水路121与末端的出水水路121与圆板11中心形成的夹角α范围为60°~250°。所述夹角α的选取由隧道断面与喷淋头中心形成的夹角决定。较优地，隧道断面为马蹄形时，所述夹角α为240°
设于圆板11中心的半剖管13端部为V字形端部，水流流动更顺畅，阻力更小。
所述两壳体10相对设置通过焊接固定连接。一般地，在两壳体10的接缝处进行焊接。
两壳体10固定连接，在连接部131设置内螺纹，通过螺纹连接将喷淋头接入外部水管。
所述圆板11为凹形圆形钢板。
本实用新型的工作原理：一般地，在洒水车的后背设置一竖直的管道，所述管道的一端接入洒水车内部的冲水口（即洒水车洒水时的冲水管道接口），利用冲水压力，将水压入竖直管道内，从而进入喷淋头的储水空腔20内部，再通过出水口40权端面喷射出水，在洒水车行进的同时自动洒水养护，既方便又快捷，大大缩小了小断面隧道洒水养护时间与成本。本实施例尤其适用于小型断面隧道内的洒水养护。对于大断面的隧道，可通过水泵，将洒水车储水灌中的水抽至竖直管道内，加大水压，从而增大喷射压力。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，包括两壳体(10)，其特征在于：所述壳体(10)包括一凹型圆板(11)、设有出水水路(121)的出水台(12)及用于进水的半剖管(13)，所述圆板(11)、出水台(12)、半剖管(13)一体成型；所述半剖管(13)固定于所述圆板(11)的凹面上，所述半剖管(13)的一端部设有用于连接供水管路的连接部(131)，所述连接部(131)位于圆板(11)外，所述半剖管(13)的另一端部设于圆板(11)的中心，所述出水台(12)固定于所述圆板(11)的凹面且沿着凹面边缘设置，所述出水台(12)上间隔设置有下凹的出水水路(121)；所述两壳体(10)相对设置固定在一起且两壳体(10)上的圆板(11)的凹面形成一储水空腔(20)，两壳体(10)上的半剖管(13)组合形成进水管道(30)，两壳体(10)的出水台(12)上的出水水路(121)组合形成出水口(40)。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其特征在于：所述出水台(12)上起始端的出水水路(121)和末端的出水水路(121)与圆板(11)中心形成的夹角α范围为60°~250°。
3.根据权利要求2所述的一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其特征在于：所述夹角α为240°。
4.根据权利要求1所述的一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其特征在于：设于圆板(11)中心的半剖管(13)端部为V字形端部。
5.根据权利要求1所述的一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其特征在于：所述两壳体(10)相对设置通过焊接固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其特征在于：两所述壳体(10)固定连接，在连接部(131)设置内螺纹，通过螺纹连接将喷淋头接入外部供水水管。
7.根据权利要求1所述的一种用于隧道洒水养护的全断面喷淋头，其特征在于：所述圆板(11)为凹形圆形钢板。
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- 2019-10-23 CN CN201921782951.3U patent/CN211099674U/zh active Active
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