CN211088410U - 一种燃料电池巡检用检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池巡检用检测装置，包括控制单元、电压检测单元、通信单元、检测接口、一个以上的电压源单元和一个以上的电压调整单元；电压源单元与所述电压调整单元电连接且一一对应，即每一个电压源单元对应一个电压调整单元；电压调整单元与所述控制单元电连接，并根据控制单元的指令调整输出电压，且其输出端正负串联连接并与检测接口电连接；电压检测单元与所述检测接口电连接，并能检测每个电压调整单元输出端电压；通信单元能与待检测燃料电池巡检通讯并获取电压测量信息；控制单元分别与所述通讯单元、电压检测单元电连接并对通讯单元获取的输出电压与电压检测单元获得的电压进行对比，进而达到检测的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃料电池巡检用检测装置，属于燃料电池检测技术领域。
背景技术
电压巡检是燃料电池系统的重要部件，主要用于对燃料电池电堆单电池的电压测量，其测量误差及测量速度直接影响燃料电池系统对燃料电池电堆工作状态、一致性及故障的诊断，因此电压巡检在集成于系统之前，需要进行检测。目前，燃料电池的巡检装置一般采用单点测量，即对每个检测通道逐一进行检测，并人工进行判断，检验效率及精度较低，对于测量速度的检测难以实现；扩展性较低，对于检验上百节单电池的燃料电池巡检，无法快速进行检测；同时目前检测装置无法模拟燃料电池电堆单电池的输出特性，检验过程针对性较低，可靠性不高。因此，迫切需要一种燃料电池巡检用检测装置，能实现对燃料电池巡检的快速自动测量，提高燃料电池巡检的检测效率，并能进行扩展，适应于多节电压巡检的快速检测，同时能模拟燃料电池电压特性，使得检验结果具可靠性,进而保障燃料电池系统正常工作。
实用新型内容
为了解决上述存在的不足之处及缺点，本实用新型专利提出了一种燃料电池巡检用检测装置。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种燃料电池巡检用检测装置，包括控制单元、电压检测单元、通信单元、检测接口、一个以上的电压源单元和一个以上的电压调整单元；所述电压源单元与所述电压调整单元电连接且一一对应，即每一个电压源单元对应一个电压调整单元；所述电压调整单元与所述控制单元电连接，并根据控制单元的指令调整输出电压，且其输出端正负串联连接并与检测接口电连接；所述电压检测单元与所述检测接口电连接，并能检测每个电压调整单元输出端电压；所述通信单元能与待检测燃料电池巡检通讯并获取电压测量信息；所述控制单元分别与所述通讯单元、所述电压检测单元电连接并对通讯单元获取的输出电压与电压检测单元获得的电压进行对比，进而达到检测的目的。在设计时，应使电压调整单元的数量与待检测燃料电池巡检的检测数量一致。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电压源单元包括隔离变压器，电压源滤波电容，电压源滤波电阻，所述电压源滤波电容、电压源滤波电阻与所述隔离变压器输出端并联连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电压调整单元包括输出电压器、限流电阻、输出滤波电容、输出电阻、分压电阻、可调分压电阻器；所述输出电压器、所述限流电阻与所述隔离变压器输出端串联连接；所述输出滤波电容并联连接到电压调整单元输出端；所述输出电阻串联连接到电压调整单元输出端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输出电压器为多个分压电阻与分压电阻开关并联后串联组成的阵列或可调分压电阻器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分压电阻与分压电阻开关数量为1-32个。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通信单元为CAN通讯模块、485通讯模块、SPI通讯模块或RS232通讯模块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制单元为单片机、 FPGA或DSP。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电压源滤波电阻、所述限流电阻、所述输出电阻的阻值为0.5-50kΩ；所述分压电阻、所述可调分压电阻器阻值为0.1-10kΩ
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测接口为端子排或接插件。
本实用新型所达到的有益效果是：1、通过通讯单元与巡检进行通信，能进行实时检测，提高检测的效率；2、控制单元能实时控制电压调整单元的电压输出，进而模拟燃料电池但电压的特性，能使得检测状态与使用状态吻合，提高检测的可信度；3、采用独立电压源单元与电压调整单元，并采用隔离变压器，方便扩展能适应检测节数较多的燃料电池巡检的检测。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的装置示意图。
图2是本实用新型实施例1电压源单元及电压调整单元的示意图。
图3是本实用新型实施例2电压源单元及电压调整单元的示意图。
图中：1、控制单元；2、电压源单元；3、电压调整单元；4、电压检测单元；5、通信单元；6、检测接口；7、隔离变压器；8、电压源滤波电容；9、电压源滤波电阻；10、输出电压器；11、分压电阻； 12、分压电阻开关；13、限流电阻；14、输出滤波电容；15、输出电阻；16、可调分压电阻器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1所示，本实用新型公开了一种燃料电池巡检用检测装置，包括控制单元1、电压检测单元4、通信单元5、检测接口6、一个以上的电压源单元2和一个以上的电压调整单元3；所述电压源单元2 与所述电压调整单元3电连接且一一对应，即每一个电压源单元2对应一个电压调整单元3；所述电压调整单元3与所述控制单元1电连接，并根据控制单元1的指令调整输出电压，且其输出端正负串联连接并与检测接口电连接；所述电压检测单元4与所述检测接口6电连接，并能检测每个电压调整单元3输出端电压；所述通信单元5能与待检测燃料电池巡检通讯并获取电压测量信息；所述控制单元1分别与所述通讯单元5、所述电压检测单元4电连接并对通信单元5获取的输出电压与电压检测单元4获得的电压进行对比，进而达到检测的目的。在设计时，应使电压调整单元的数量与待检测燃料电池巡检的检测数量一致。
所述电压源单元2包括隔离变压器7、电压源滤波电容8、电压源滤波电阻9，所述电压源滤波电容8、电压源滤波电阻9与所述隔离变压器7输出端并联连接。
所述电压调整单元3包括输出电压器10、限流电阻13、输出滤波电容14、输出电阻15、分压电阻11、可调分压电阻器16；所述输出电压器10、所述限流电阻13与所述隔离变压器7输出端串联连接；所述输出滤波电容8并联连接到电压调整单元3输出端；所述输出电阻15串联连接到电压调整单元3输出端。
实施例1
如图2所示，通信单元为CAN通信模块；输出电压器采用16个分压电阻与分压电阻开关并联后串联组成的阵列；电压源滤波电阻、限流电阻、输出电阻的阻值为1kΩ；分压电阻的阻值为0.5kΩ；控制单元为单片机；检测接口为端子排。
实施例2
通信单元为485通信模块；输出电压器为可调分压电阻器；电压源滤波电阻、限流电阻、输出电阻的阻值为3kΩ；可调分压电阻器值为10kΩ；控制单元为DSP；检测接口为接插件。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，包括控制单元、电压检测单元、通讯单元、检测接口、一个以上的电压源单元和一个以上的电压调整单元；所述电压源单元与所述电压调整单元电连接且一一对应，即每一个电压源单元对应一个电压调整单元；所述电压调整单元与所述控制单元电连接，并根据控制单元的指令调整输出电压，且其输出端正负串联连接并与检测接口电连接；所述电压检测单元与所述检测接口电连接，并能检测每个电压调整单元输出端电压；所述通讯单元能与待检测燃料电池巡检通讯并获取电压测量信息；所述控制单元分别与所述通讯单元、所述电压检测单元电连接并对通讯单元获取的输出电压与电压检测单元获得的电压进行对比，进而达到检测的目的，在设计时，应使电压调整单元的数量与待检测燃料电池巡检的检测数量一致；所述电压源单元包括隔离变压器，电压源滤波电容，电压源滤波电阻，所述电压源滤波电容、电压源滤波电阻与所述隔离变压器输出端并联连接；电压调整单元包括输出电压器、限流电阻、输出滤波电容、输出电阻、分压电阻、可调分压电阻器；所述输出电压器、所述限流电阻与所述隔离变压器输出端串联连接；所述输出滤波电容并联连接到电压调整单元输出端；所述输出电阻串联连接到电压调整单元输出端。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，所述输出电压器为多个分压电阻与分压电阻开关并联后串联组成的阵列或可调分压电阻器。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，所述分压电阻与分压电阻开关数量为1-32个。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，所述通讯单元为CAN通讯模块、485通讯模块、SPI通讯模块或RS232通讯模块。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，所述控制单元为单片机、FPGA或DSP。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，所述电压源滤波电阻、所述限流电阻、所述输出电阻的阻值为0.5-50kΩ；所述分压电阻、所述可调分压电阻器阻值为0.1-10kΩ。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池巡检用检测装置，其特征在于，所述检测接口为端子排或接插件。
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|---|---|---|---|---|
| CN114966514A (zh) * | 2022-07-28 | 2022-08-30 | 武汉海亿新能源科技有限公司 | 一种燃料电池单片电压信号发生器及其控制方法 |
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2019
- 2019-10-25 CN CN201921804412.5U patent/CN211088410U/zh active Active
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| CN114966514B (zh) * | 2022-07-28 | 2022-11-01 | 武汉海亿新能源科技有限公司 | 一种燃料电池单片电压信号发生器及其控制方法 |
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