CN211088035U - 一种电感安装支架及其集成电感 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电感安装支架及其集成电感，支架包括：支架壳体，所述支架壳体内设有一容纳电感的容腔，所述支架壳体上还设有用于穿设电感引脚的穿孔，支架壳体的底部还设有插脚，通过所述插脚将支架壳体连接固定于PCB板上。与现有技术相比，本实用新型的一种电感安装支架及其集成电感，满足汽车产品的振动试验等级要求，提高了产品的振动可靠性，且不会占用太多的控制器空间；此外，该集成电感可先将电感和支架装配好后进行点胶灌封，可实现胶水的线下灌封，以至于不占用控制器装配的生产节拍。

Description

一种电感安装支架及其集成电感

技术领域

本实用新型涉及电感组件技术领域，尤其涉及一种减少加工模具的电感安装支架及其集成电感。

背景技术

现有的控制器上采用棒状电感，电感直接装配在控制器板上，或者装配后在电感底部点胶进行固定，这样的话无法保证电感在振动要求苛刻的产品上的可靠性，且直接在电感周围点胶，生产一致性无法保证，且胶水固化时间将影响生产节拍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高生产效率的电感安装支架及其集成电感。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电感安装支架，其包括：支架壳体，所述支架壳体内设有一容纳电感的容腔，所述支架壳体上还设有用于穿设电感引脚的穿孔，支架壳体的底部还设有插脚，通过所述插脚将支架壳体连接固定于PCB板上。

其中，所述穿孔设于容腔的底部，所述插脚由容腔的底部向外延伸而出。

其中，所述容腔的内侧壁上还设有一固定台，所述固定台用于固定装设电感。

其中，所述穿孔的数目为二，所述插脚的数目为二，穿孔的连接线与插脚的连接线相互交叉。

一种集成电感，其包括如上任意一项所述的电感安装支架。

具体的，包括：装设于支架壳体的容腔内的电感，以及连接于所述支架壳体底部的PCB板。

其中，所述电感包括：设有第一端和第二端的电磁线圈，以及穿设于电磁线圈内的磁芯，所述电磁线圈的第一端和第二端分别穿设于支架壳体上的穿孔并与PCB板连接。

其中，所述支架壳体的容腔内还填充有密封胶，以便将电感密封固定于支架壳体内。

其中，所述PCB板上设有与电感的引脚对应的第一插孔，以及与支架壳体的插脚对应的第二插孔。

与现有技术相比，本实用新型的一种电感安装支架及其集成电感，满足汽车产品的振动试验等级要求，提高了产品的振动可靠性，且不会占用太多的控制器空间；此外，该集成电感可先将电感和支架装配好后进行点胶灌封，可实现胶水的线下灌封，以至于不占用控制器装配的生产节拍。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的集成电感的整体结构示意图。

图2为本实用新型的集成电感的爆炸图。

图3和图4分别为集成电感的电感安装支架部分不同角度结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

请参阅图1至图4，本实施提供了一种集成电感，该集成电感包括：电感1，安装固定所述电感1的电感安装支架2以及电感控制的PCB板3。

具体的，电感安装支架2，其包括：支架壳体21，所述支架壳体21内设有一容纳电感的容腔22，所述支架壳体21上还设有用于穿设电感引脚的穿孔23，支架壳体21的底部还设有插脚25，通过所述插脚25将支架壳体21连接固定于PCB板3上。在本实施例中，所述支架壳体21为方体盒状，顶部开口。

请再次参阅图4，所述穿孔23设于容腔22的底部，所述插脚25由容腔22的底部向外延伸而出。

请再次参阅图3，所述容腔22的内侧壁上还设有一固定台24，所述固定台24用于固定装设电感1，具体的，电感1的磁性13为杆状，两端固定安装于所述固定台24上。

在本实施例中，所述穿孔23的数目为二，所述插脚25的数目为二，穿孔23的连接线与插脚25的连接线相互交叉。也即，穿孔23和插脚25沿着支架壳体21的底壁相对拐角分布，支架壳体21的底部成矩形状，从而提高支架壳体21与PCB板连接的可靠性。

具体的，请再次参阅图2，集成电感包括：装设于支架壳体21的容腔内的电感1，以及连接于所述支架壳体21底部的PCB板3。

其中，所述电感1包括：设有第一端11和第二端12的电磁线圈10，以及穿设于电磁线圈10内的磁芯13，所述电磁线圈10的第一端11和第二端12分别穿设于支架壳体21上的穿孔23并与PCB板3连接。

为了提高密封性，所述支架壳体21的容腔22内还填充有密封胶，以便将电感1密封固定于支架壳体21内。

进一步的，所述PCB板3上设有与电感1的引脚11、12对应的第一插孔31，以及与支架壳体21的插脚25对应的第二插孔32。

与现有技术相比，本实施例的一种电感安装支架及其集成电感，满足汽车产品的振动试验等级要求，提高了产品的振动可靠性，且不会占用太多的控制器空间；此外，该集成电感可先将电感和支架装配好后进行点胶灌封，可实现胶水的线下灌封，以至于不占用控制器装配的生产节拍。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (9)

1.一种电感安装支架，其特征在于，包括：支架壳体，所述支架壳体内设有一容纳电感的容腔，所述支架壳体上还设有用于穿设电感引脚的穿孔，支架壳体的底部还设有插脚，通过所述插脚将支架壳体连接固定于PCB板上。

2.根据权利要求1所述的电感安装支架，其特征在于，所述穿孔设于容腔的底部，所述插脚由容腔的底部向外延伸而出。

3.根据权利要求1所述的电感安装支架，其特征在于，所述容腔的内侧壁上还设有一固定台，所述固定台用于固定装设电感。

4.根据权利要求1所述的电感安装支架，其特征在于，所述穿孔的数目为二，所述插脚的数目为二，穿孔的连接线与插脚的连接线相互交叉。

5.一种集成电感，其特征在于，包括如权利要求1至4任意一项所述的电感安装支架。

6.根据权利要求5所述的集成电感，其特征在于，包括：装设于支架壳体的容腔内的电感，以及连接于所述支架壳体底部的PCB板。

7.根据权利要求6所述的集成电感，其特征在于，所述电感包括：设有第一端和第二端的电磁线圈，以及穿设于电磁线圈内的磁芯，所述电磁线圈的第一端和第二端分别穿设于支架壳体上的穿孔并与PCB板连接。

8.根据权利要求6所述的集成电感，其特征在于，所述支架壳体的容腔内还填充有密封胶，以便将电感密封固定于支架壳体内。

9.根据权利要求6所述的集成电感，其特征在于，所述PCB板上设有与电感的引脚对应的第一插孔，以及与支架壳体的插脚对应的第二插孔。

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