CN211082057U - 一种航空发动机点火器部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及点火器技术领域，且公开了一种航空发动机点火器部件，包括点火器本体、连接电缆和电嘴，所述点火器本体与电嘴之间通过连接电缆固定连接，所述点火器本体的右侧固定安装有固定管，所述固定管的右端设置有连接管。该航空发动机点火器部件，通过转动螺纹杆，使其从螺纹槽和通孔内脱离，然后将连接管向右拉动，使得L形插杆从插槽内脱离，从而完成拆卸，安装时，将L形插杆插入到插槽内，然后转动螺纹杆，使其贯穿通孔并螺纹连接在螺纹槽的内部，此时通过多个螺纹杆和L形插杆对固定管和连接管进行固定，使其连接更为稳固，从而达到了结构简单，且便于对其进行装配的目的。

Description

一种航空发动机点火器部件

技术领域

本实用新型涉及点火器技术领域，具体为一种航空发动机点火器部件。

背景技术

点火器，指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油(气)燃料并能稳定火焰的装置，点火器有商用炉具和民用炉之分：商用主要应用于餐饮厨房炉具点火装制，因为餐饮厨房的使用环境比较复杂，故选择点火器时要求相对民用严格，民用主要应用于家庭炉具的点火装制，使用环境比餐饮炉具比较简单，帮选用脉冲式的点火比较多。

航空发动机点火器具有一定的使用寿命，使用一端时间后一般需要对电嘴进行更换，以便保持其使用效果，而现有技术中的点火器一般和电嘴固定连接，其更换时需要对其整个进行更换，这就会产生一些浪费以及增加人力成本，所以现在提出一种航空发动机点火器部件来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空发动机点火器部件，具备结构简单，且便于对其进行装配等优点，解决了现有技术中的点火器一般和电嘴固定连接，其更换时需要对其整个进行更换，这就会产生一些浪费以及增加人力成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单，且便于对其进行装配的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机点火器部件，包括点火器本体、连接电缆和电嘴，所述点火器本体与电嘴之间通过连接电缆固定连接，所述点火器本体的右侧固定安装有固定管，所述固定管的右端设置有连接管，所述连接电缆远离电嘴的一端固定连接于连接管的右侧，所述连接管靠近固定管一侧的四周均开设有插槽，所述固定管表面的四周均固定安装有与插槽对应的L形插杆，所述L形插杆靠近连接管的一端插接于插槽的内部，所述连接管的表面并位于插槽的外侧设置有螺纹杆，所述L形插杆的中部并位于插槽的内部开设有通孔，所述螺纹杆靠近L形插杆的一端贯穿通孔并延伸至连接管的内部。

优选的，所述连接管的内部开设有与插槽连通的螺纹槽，所述螺纹杆与连接管之间通过螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述连接管靠近固定管一侧的顶部和底部均固定安装有定位杆，所述固定管右侧的顶部和底部均开设有定位槽，所述定位杆插接于定位槽的内部。

优选的，所述固定管的内壁固定安装有第一绝缘板，所述连接管的内壁固定安装有第三绝缘板。

优选的，所述连接电缆的表面并位于连接管的外侧固定安装有第二绝缘板，所述第二绝缘板靠近连接管的一侧与连接管固定连接。

优选的，所述螺纹杆位于连接管外侧的一端固定安装有固定块，所述固定块靠近螺纹杆的一侧固定安装有减震垫，所述减震垫远离固定块的一侧与连接管接触。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空发动机点火器部件，具备以下有益效果：

1、该航空发动机点火器部件，通过转动螺纹杆，使其从螺纹槽和通孔内脱离，然后将连接管向右拉动，使得L形插杆从插槽内脱离，从而完成拆卸，安装时，将L形插杆插入到插槽内，然后转动螺纹杆，使其贯穿通孔并螺纹连接在螺纹槽的内部，此时通过多个螺纹杆和L形插杆对固定管和连接管进行固定，使其连接更为稳固，从而达到了结构简单，且便于对其进行装配的目的。

2、该航空发动机点火器部件，通过螺纹槽使得螺纹杆与连接管之间的连接更为稳固，通过定位杆和定位槽对连接管进行定位，使其安装更为便利，通过第一绝缘板和第三绝缘板分别增加固定管和连接管的绝缘性，提高其安全性能，然后通过第二绝缘板增加连接管的绝缘性，通过使其与连接电缆之间的连接更为稳固，通过固定块和减震垫使得螺纹杆的安装和拆卸更为便利。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定管与连接管连接正面剖视图；

图3为本实用新型图2内A部放大图。

图中：1、点火器本体；2、连接电缆；3、电嘴；4、固定管；5、连接管；6、第一绝缘板；7、固定块；8、第二绝缘板；9、第三绝缘板；10、螺纹杆；11、减震垫；12、L形插杆；13、螺纹槽；14、通孔；15、插槽；16、定位槽；17、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种航空发动机点火器部件，包括点火器本体1、连接电缆2和电嘴3，点火器本体1与电嘴3之间通过连接电缆2固定连接，点火器本体1的右侧固定安装有固定管4，固定管4的右端设置有连接管5，连接电缆2远离电嘴3的一端固定连接于连接管5的右侧，连接管5靠近固定管4一侧的四周均开设有插槽15，固定管4表面的四周均固定安装有与插槽15对应的L形插杆12，L形插杆12靠近连接管5的一端插接于插槽15的内部，连接管5的表面并位于插槽15的外侧设置有螺纹杆10，L形插杆12的中部并位于插槽15的内部开设有通孔14，螺纹杆10靠近L形插杆12的一端贯穿通孔14并延伸至连接管5的内部，在使用时，将点火器本体1、连接电缆2和电嘴3分别安装在指定位置，使用一段时间需要对连接电缆2和电嘴3进行更换时，转动螺纹杆10，使其从螺纹槽13和通孔14内脱离，然后将连接管5向右拉动，使得L形插杆12从插槽15内脱离，从而完成拆卸，安装时，将L形插杆12插入到插槽15内，然后转动螺纹杆10，使其贯穿通孔14并螺纹连接在螺纹槽13的内部，此时通过多个螺纹杆10和L形插杆12对固定管4和连接管5进行固定，使其连接更为稳固，从而达到了结构简单，且便于对其进行装配的目的。

具体的，连接管5的内部开设有与插槽15连通的螺纹槽13，螺纹杆10与连接管5之间通过螺纹槽13螺纹连接，通过螺纹槽13使得螺纹杆10与连接管5之间的连接更为稳固。

具体的，连接管5靠近固定管4一侧的顶部和底部均固定安装有定位杆17，固定管4右侧的顶部和底部均开设有定位槽16，定位杆17插接于定位槽16的内部，通过定位杆17和定位槽16对连接管5进行定位，使其安装更为便利。

具体的，固定管4的内壁固定安装有第一绝缘板6，连接管5的内壁固定安装有第三绝缘板9，通过第一绝缘板6和第三绝缘板9分别增加固定管4和连接管5的绝缘性，提高其安全性能。

具体的，连接电缆2的表面并位于连接管5的外侧固定安装有第二绝缘板8，第二绝缘板8靠近连接管5的一侧与连接管5固定连接，通过第二绝缘板8增加连接管5的绝缘性，通过使其与连接电缆2之间的连接更为稳固。

具体的，螺纹杆10位于连接管5外侧的一端固定安装有固定块7，固定块7靠近螺纹杆10的一侧固定安装有减震垫11，减震垫11远离固定块7的一侧与连接管5接触，通过固定块7和减震垫11使得螺纹杆10的安装和拆卸更为便利。

工作原理：在使用时，将点火器本体1、连接电缆2和电嘴3分别安装在指定位置，使用一段时间需要对连接电缆2和电嘴3进行更换时，转动螺纹杆10，使其从螺纹槽13和通孔14内脱离，然后将连接管5向右拉动，使得L形插杆12从插槽15内脱离，从而完成拆卸，安装时，将L形插杆12插入到插槽15内，然后转动螺纹杆10，使其贯穿通孔14并螺纹连接在螺纹槽13的内部，此时通过多个螺纹杆10和L形插杆12对固定管4和连接管5进行固定，使其连接更为稳固，从而达到了结构简单，且便于对其进行装配的目的。

综上所述，该航空发动机点火器部件，通过转动螺纹杆10，使其从螺纹槽13和通孔14内脱离，然后将连接管5向右拉动，使得L形插杆12从插槽15内脱离，从而完成拆卸，安装时，将L形插杆12插入到插槽15内，然后转动螺纹杆10，使其贯穿通孔14并螺纹连接在螺纹槽13的内部，此时通过多个螺纹杆10和L形插杆12对固定管4和连接管5进行固定，使其连接更为稳固，从而达到了结构简单，且便于对其进行装配的目的。

并且，通过螺纹槽13使得螺纹杆10与连接管5之间的连接更为稳固，通过定位杆17和定位槽16对连接管5进行定位，使其安装更为便利，通过第一绝缘板6和第三绝缘板9分别增加固定管4和连接管5的绝缘性，提高其安全性能，然后通过第二绝缘板8增加连接管5的绝缘性，通过使其与连接电缆2之间的连接更为稳固，通过固定块7和减震垫11使得螺纹杆10的安装和拆卸更为便利。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空发动机点火器部件，包括点火器本体(1)、连接电缆(2)和电嘴(3)，其特征在于：所述点火器本体(1)与电嘴(3)之间通过连接电缆(2)固定连接，所述点火器本体(1)的右侧固定安装有固定管(4)，所述固定管(4)的右端设置有连接管(5)，所述连接电缆(2)远离电嘴(3)的一端固定连接于连接管(5)的右侧，所述连接管(5)靠近固定管(4)一侧的四周均开设有插槽(15)，所述固定管(4)表面的四周均固定安装有与插槽(15)对应的L形插杆(12)，所述L形插杆(12)靠近连接管(5)的一端插接于插槽(15)的内部，所述连接管(5)的表面并位于插槽(15)的外侧设置有螺纹杆(10)，所述L形插杆(12)的中部并位于插槽(15)的内部开设有通孔(14)，所述螺纹杆(10)靠近L形插杆(12)的一端贯穿通孔(14)并延伸至连接管(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机点火器部件，其特征在于：所述连接管(5)的内部开设有与插槽(15)连通的螺纹槽(13)，所述螺纹杆(10)与连接管(5)之间通过螺纹槽(13)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机点火器部件，其特征在于：所述连接管(5)靠近固定管(4)一侧的顶部和底部均固定安装有定位杆(17)，所述固定管(4)右侧的顶部和底部均开设有定位槽(16)，所述定位杆(17)插接于定位槽(16)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机点火器部件，其特征在于：所述固定管(4)的内壁固定安装有第一绝缘板(6)，所述连接管(5)的内壁固定安装有第三绝缘板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机点火器部件，其特征在于：所述连接电缆(2)的表面并位于连接管(5)的外侧固定安装有第二绝缘板(8)，所述第二绝缘板(8)靠近连接管(5)的一侧与连接管(5)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机点火器部件，其特征在于：所述螺纹杆(10)位于连接管(5)外侧的一端固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)靠近螺纹杆(10)的一侧固定安装有减震垫(11)，所述减震垫(11)远离固定块(7)的一侧与连接管(5)接触。

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