CN211076156U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，所述滑板车包括：车把，所述车把具有位于其左端的左握持部和位于其右端的右握持部；左示廓灯，所述左示廓灯安装于所述车把的左握持部；右示廓灯，所述右示廓灯安装于所述车把的右握持部。根据本实用新型实施例的滑板车能够在光线较暗的环境下示意出外轮廓，从而具有行驶安全性高等优点。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车作为一种出行方式，越来越受到人们的喜爱，但相关技术中的滑板车只有刹车灯和探照灯，缺少能显示车宽的示廓灯，所以夜晚使用滑板车出行时，存在发生危险的可能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种滑板车，该滑板车能够在光线较暗的环境下示意出外轮廓，从而具有行驶安全性高等优点。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例提出一种滑板车，所述滑板车包括：车把，所述车把具有位于其左端的左握持部和位于其右端的右握持部；左示廓灯，所述左示廓灯安装于所述车把的左握持部；右示廓灯，所述右示廓灯安装于所述车把的右握持部。

根据本实用新型实施例的滑板车能够在光线较暗的环境下示意出外轮廓，从而具有行驶安全性高等优点。

另外，根据本实用新型实施例的滑板车还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些具体实施例，所述左示廓灯设置在所述左握持部的左端，所述右示廓灯设置在所述右握持部的右端。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述左示廓灯设置在所述左握持部的左端面，所述右示廓灯设置在所述右握持部的右端面。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述左握持部和所述右握持部中的每一个包括：把手杆；把手套，所述把手套套设在所述把手杆的外侧；其中，所述左示廓灯安装于所述左握持部的把手套上，所述右示廓灯安装于所述右握持部的把手套上。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述左示廓灯和所述右示廓灯中的每一个包括：灯板，所述灯板上设有灯珠，所述灯板安装于对应的把手套上；灯罩，所述灯罩安装于所述对应的把手套上且将该把手套上的灯板罩设在其内。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述灯罩的朝向所述灯板的一侧具有聚光筒，所述聚光筒构造成尖端设置有灯孔的锥状，所述灯珠伸入所述灯孔。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述把手套的外端面设有凹槽，所述灯板位于所述凹槽内，所述灯罩封盖所述凹槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述灯罩具有密封环，所述密封环设于所述凹槽内，所述密封环的外周面与所述凹槽的内周面配合。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述密封环的外周面与所述凹槽的内周面中的一个上设有卡扣且另一个上设有卡槽，所述卡扣卡合于所述卡槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述把手杆上设有理线槽，所述凹槽的底面对应所述理线槽的位置设有贯通孔，且所述贯通孔与所述理线槽连通，所述灯板的连接线从所述贯通孔伸入所述理线槽内。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述把手杆的至少一部分的横截面为非圆形，所述把手套设有与所述把手杆的形状相适配的插槽，所述把手杆配合在所述插槽内。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述把手套的外周面设有顶丝孔，所述顶丝孔内安装有顶丝，所述顶丝止抵在所述把手杆的外周面。

附图说明

本实用新型的上述优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的滑板车的局部结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的滑板车的车把左部的爆炸图。

图3是根据本实用新型实施例的滑板车的灯罩的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的滑板车的把手套和把手杆的连接示意图。

图5是根据本实用新型实施例的滑板车的灯罩、灯板和车把手杆的连接示意图。

图6是根据本实用新型实施例的滑板车的车把左部的剖视图。

图7是根据本实用新型实施例的滑板车的车把左部的仰视图。

附图标记：

滑板车1、

车把10、左示廓灯20、右示廓灯30、

左握持部110、右握持部120、把手杆130、把手套140、凹槽150、卡槽160、理线槽170、顶丝141、插槽142、贯通孔143、

灯板210、灯珠220、灯罩230、聚光筒240、灯孔250、卡扣260、密封环270。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的滑板车1。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的滑板车1包括车把10、左示廓灯20和右示廓灯30。

车把10具有位于其左端的左握持部110和位于其右端的右握持部120，左示廓灯20安装于车把10的左握持部110，所述右示廓灯30安装于车把10的右握持部120。具体而言，左握持部110与右握持部120为镜像结构，且它们关于车把10的中心面对称。左示廓灯20的灯光从左握持部110散发，右示廓灯30的灯光从右握持部120散发。

根据本实用新型实施例的滑板车1，通过设置左示廓灯20和右示廓灯30，可以利用左示廓灯20和右示廓灯30示意滑板车1的车宽，且左示廓灯20安装在左握持部110、右示廓灯30安装在右握持部120的方式，如此利用车把10的左握持部110和右握持部120分别安装左示廓灯20和右示廓灯30，因对于滑板车1而言，车把10通常为整车的最大宽度，左示廓灯20和右示廓灯30的设置位置能够示意出滑板车1的最大车宽，在光线较暗的环境下，其它交通参与者只要避开左示廓灯20和右示廓灯30，即可避开滑板车1，大幅提高了滑板车1使用的安全性。

因此，根据本实用新型实施例的滑板车1能够在光线较暗的环境下示意出外轮廓，从而具有行驶安全性高等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图2和图5-图6所示，左示廓灯20设置在左握持部110的左端，右示廓灯30设置在右握持部120的右端。如此，可以更好的显示滑板车1的最大宽度。

进一步的，左示廓灯20设置在左握持部110的左端面，右示廓灯30设置在右握持部120的右端面。如此，可以达到显示滑板车1的最大宽度的最优效果，且不影响左握持部110和右握持部120的握持面积。

进一步的，左示廓灯20和右示廓灯30可以使用防摔材料，以提升示廓灯的抗碰撞性能。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图4所示，左握持部110和右握持部120中的每一个包括把手杆130、把手套140。

所述把手套140套设在把手杆130的外侧，其中，左示廓灯20安装于左握持部110的把手套140上，右示廓灯30安装于右握持部120的把手套140上。

具体而言，把手杆130分为左把手杆和右把手杆，把手套140分为左把手套和右把手套。左把手套套设在左把手杆的外侧，右把手套套设在右把手杆的外侧，其中，左示廓灯20安装于左握持部110的把手套140，右示廓灯30安装于右握持部120的把手套140。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图5所示，左示廓灯20和右示廓灯30中的每一个包括灯板210和灯罩230。

灯板210上设有灯珠220，灯板210安装于对应的把手套140上，灯罩230安装于对应的把手套140上，且灯罩230将把手套140上的灯板210罩设在灯罩230内。具体而言，灯板210分为左灯板和右灯板，灯罩230分为左灯罩和右灯罩，灯珠220分为左灯珠和右灯珠。左灯板上设有左灯珠，右灯板上设有右灯珠。左灯板安装于左把手套，右灯板安装于右把手套。左灯罩安装于左把手套140，右灯罩安装于右把手套。其中，灯板210可以为PCBA板，可通过灯板210自主选择示廓灯的工作时间。灯板210可通过螺纹紧固件，例如螺丝，与把手套140进行安装。灯珠220可根据用户的喜好和使用环境选择不同颜色。通过灯罩230防止了灯板210直接与外部环境进行接触，延长了灯板210的使用寿命，并能对光线进行传导。

进一步的，如图3所示，灯罩230的朝向灯板210的一侧具有聚光筒240，聚光筒240构造成尖端设置有灯孔250的锥状，灯珠220伸入灯孔250。具体而言，聚光筒240分为左聚光筒和右聚光筒。左灯罩具有左聚光筒，所述右灯罩具有右聚光筒。左聚光筒构造成尖端设置左灯孔的锥形，所述右聚光筒构造成尖端设置右灯孔的锥形。左灯珠伸入左灯孔，右灯珠伸入右灯孔。聚光筒240朝向车身的一端为锥形的尖端，其远离车身的一端为锥形的底部。

聚光筒240可以使灯珠220放出的灯光向聚光筒240的锥形的底部方向射出，防止了灯珠220的灯光向四周散发的情况发生，使示廓灯更好的显示滑板车1的宽度。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图4所示，所述把手套140的外端面设有凹槽150，灯板210位于凹槽150内，灯罩230封盖凹槽150。具体而言，左把手套和右把手套都具有凹槽150，左把手套的凹槽150位于左把手套的左端面，右把手套的凹槽150位于右把手套的右端面。如此，将灯板210置于把手套140的凹槽150里，不仅能够使车把10的外观更加整体平整，充分利用车把10的内部空间，而且可以对灯板210起到保护作用。

进一步的，如图3-图4所示，灯罩230具有密封环270，密封环270设于凹槽150内，密封环270的外周面与凹槽150的内周面配合。具体而言，左灯罩和右灯罩都具有密封环270，且密闭环270位于左灯罩230的右端并位于右灯罩的左端。由于密封环270的外周面与凹槽150的内周面配合，如此，密封环270可以防止环境中的杂质进入凹槽150中，且可以使灯罩230和把手套140连接得更加牢固。

进一步的，如图3-图6所示，密封环270的外周面与凹槽150的内周面中的一个上设有卡扣260且另一个上设有卡槽160，卡扣260卡合于卡槽160。例如，卡扣260设置在密封环270的外周面且沿密封环270的周向间隔设置，卡槽160设置在凹槽的内周面且沿卡槽160的周向间隔设置，卡扣260和卡槽160一一对应地卡合。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图4和图5所示，把手杆130上设有理线槽170，凹槽150的底面对应理线槽170的位置设有贯通孔143，且贯通孔143与理线槽170连通，灯板210的连接线设于理线槽170内。具体而言，灯板210的接线口位置与贯通孔143的位置对应，理线槽170与贯通孔143的位置对应，如此，不仅可以达到接线方便效果，而且可使灯板210的走线规范清楚，便于检查维护。

根据本发明的一些具体实施例，把手杆130的至少一部分的横截面为非圆形，把手套140设有与把手杆130的形状相适配的插槽142，把手杆130配合在插槽142内。具体言之，贯通孔143可由插槽142的端部构成(如图4)，即插槽142与贯通孔143为同一结构，或者插槽142的横截面积大于贯通孔143的横截面积(图中未示意)，即在左握持部110处，贯通孔143在插槽142的左边，在右握持部120处，贯通孔143在插槽142的右边。如此，可以保证插接方式的唯一性，防止把手杆130与把手套140的插接方式不对，并且防止了把手杆130和把手套140在周向上相对转动。

根据本发明的一些具体实施例，把手套140的外周面设有顶丝孔，所述顶丝孔内安装有顶丝141，顶丝141止抵在把手杆130的外周面。具体而言，顶丝141设置在把手套140的下方，并且顶丝141与把手杆130的外周面的接触。如此，可以使把手套140与把手杆130在轴向和周向上不会发生相对移动，保证了结构的稳定性。

根据本实用新型实施例的滑板车1的其他构成对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种滑板车，其特征在于，包括：

车把，所述车把具有位于其左端的左握持部和位于其右端的右握持部；

左示廓灯，所述左示廓灯安装于所述车把的左握持部；

右示廓灯，所述右示廓灯安装于所述车把的右握持部。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述左示廓灯设置在所述左握持部的左端，所述右示廓灯设置在所述右握持部的右端。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述左示廓灯设置在所述左握持部的左端面，所述右示廓灯设置在所述右握持部的右端面。

4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述左握持部和所述右握持部中的每一个包括：

把手杆；

把手套，所述把手套套设在所述把手杆的外侧；

其中，所述左示廓灯安装于所述左握持部的把手套上，所述右示廓灯安装于所述右握持部的把手套上。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述左示廓灯和所述右示廓灯中的每一个包括：

灯板，所述灯板上设有灯珠，所述灯板安装于对应的把手套上；

灯罩，所述灯罩安装于所述对应的把手套上且将该把手套上的灯板罩设在其内。

6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述灯罩的朝向所述灯板的一侧具有聚光筒，所述聚光筒构造成尖端设置有灯孔的锥状，所述灯珠伸入所述灯孔。

7.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述把手套的外端面设有凹槽，所述灯板位于所述凹槽内，所述灯罩封盖所述凹槽。

8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述灯罩具有密封环，所述密封环设于所述凹槽内，所述密封环的外周面与所述凹槽的内周面配合。

9.根据权利要求8所述的滑板车，其特征在于，所述密封环的外周面与所述凹槽的内周面中的一个上设有卡扣且另一个上设有卡槽，所述卡扣卡合于所述卡槽。

10.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述把手杆上设有理线槽，所述凹槽的底面对应所述理线槽的位置设有贯通孔，且所述贯通孔与所述理线槽连通，所述灯板的连接线从所述贯通孔伸入所述理线槽内。

11.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述把手杆的至少一部分的横截面为非圆形，所述把手套设有与所述把手杆的形状相适配的插槽，所述把手杆配合在所述插槽内。

12.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述把手套的外周面设有顶丝孔，所述顶丝孔内安装有顶丝，所述顶丝止抵在所述把手杆的外周面。

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