CN211075907U - 一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，位移感知器装设在位移感知器夹具上，位移感知器的上端装设有位移传感器夹具二，位移传感器夹具二另一端连接有位移传感器夹具一，位移传感器夹具二和位移传感器夹具一之间通过固定螺栓连接，固定螺栓通过螺母固定在位移传感器夹具一。位移传感器夹具一和位移传感器夹具二中间夹有铁轨。本实用新型的有益效果是，通过PC端控制整个系统的数据采集，具有实时监测、便捷监测的优点，而且具有异常情况报警等功能，相较于传统的位移观测桩法节省大量的人力、物力及不同人员监测带来的误差，同时能更高效率的监测到铁轨的最新状态，避免事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路安全运营实时监测的技术领域，具体来说，涉及一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备。
背景技术
在目前的铁路钢轨位移监测中，很多情况下都是使用位移观测桩法监测铁轨的位移情况，位移观测桩法监测需要测量人员定期查看观测桩，造成大量的人力及时间浪费，同时由于不同的监测人员，也会存在测量误差。而无缝线路道床状态监测系统具有实时性、精准性等特点，能全天候的监测铁路的运营状态，并把数据实时的传输到PC端，监测人员可以便捷的查看到铁轨当前的状态。
近年来，随着我国客运专线建设的发展，为满足上跨城市道路或通航等特殊要求，不可避免采用大跨度连续梁，从而对新建铁路一次铺设跨区间无缝线路提出了新的挑战。
大跨度桥上CRTS板式无砟轨道，综合了大跨度桥梁、无砟轨道及无缝线路的技术特点和难点，是迄今为止无砟轨道无缝线路方面难度较大的课题之一。虽然国内外对大跨度桥梁、无砟轨道、无缝线路做了较多的研究和应用。但到目前为止，国内外尚无对在大跨度桥上铺设CRTS板式无砟轨道进行过大跨度桥梁、无砟轨道、无缝线路的长期综合监测。
部分路段连续刚构桥两端温度跨度较大，温度作用下梁端伸缩位移较大，无砟轨道、无缝线路易出现病害。部分路段，曾在大跨度梁端出现小阻力扣件锈蚀、扣件复合垫板窜出、凸台树脂离缝较大、半圆形凸台劈裂等问题，需对典型的大跨度桥梁上无砟轨道、无缝线路进行长期综合监测，实时监测桥梁、无砟轨道、无缝线路位移及受力情况，建立安全预警机制，并及时反馈线路病害，确保大跨度桥梁结构及无砟轨道、无缝线路运营安全。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，能够解决上述问题。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，包括位移感知器夹具和位移感知器，位移感知器装设在位移感知器夹具上，位移感知器的上端装设有位移传感器夹具二，位移传感器夹具二另一端连接有位移传感器夹具一，位移传感器夹具二和位移传感器夹具一之间通过固定螺栓连接，固定螺栓通过螺母固定在位移传感器夹具一。位移传感器夹具一和位移传感器夹具二中间夹有铁轨。
进一步的，位移感知器和位移传感器夹具二之间有一小段空隙。
进一步的，铁轨的底部的凸起端嵌入了位移传感器夹具一和位移传感器夹具二。
进一步的，位移传感器夹具二中安装有位移传感器。
进一步的，位移传感器输出端与A/D采集芯片的输入端相连；A/D采集芯片的输出端通过接口与数据控制器相连。
进一步的，数据控制器通过串口通信连接有ZigBee模块。数据控制器通过串口通信连接有4G模块。
本实用新型的有益效果：通过PC端控制整个系统的数据采集，具有实时监测、便捷监测的优点，而且具有异常情况报警等功能，相较于传统的位移观测桩法节省大量的人力、物力及不同人员监测带来的误差，同时能更高效率的监测到铁轨的最新状态，避免事故的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备的采集装置结构示意图。
图2是本实用新型所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备的结构示意图。
图中：1.位移感知器夹具；2.位移感知器；3.位移传感器夹具二；4.铁轨；5.位移传感器夹具一；6.螺母；7.固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，包括位移感知器夹具1和位移感知器2，所述位移感知器2装设在所述位移感知器夹具1上，所述位移感知器2的上端装设有位移传感器夹具二3，所述位移传感器夹具二3另一端连接有位移传感器夹具一5，所述位移传感器夹具二3和所述位移传感器夹具一5之间通过固定螺栓7连接，所述固定螺栓7通过螺母6固定在所述位移传感器夹具一5。所述位移传感器夹具一5和所述位移传感器夹具二3中间夹有铁轨4。
如图2所示，所述位移感知器2输出端与A/D采集芯片的输入端相连；A/D采集芯片的输出端通过接口与数据控制器相连。所述数据控制器通过串口通信连接有ZigBee模块；所述数据控制器通过串口通信连接有4G模块。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述位移感知器2和所述位移传感器夹具二3之间有一小段空隙。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述铁轨4的底部的凸起端嵌入了所述位移传感器夹具一5和所述位移传感器夹具二3。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述位移传感器夹具二3中安装有位移传感器。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，根据本实用新型的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，包括位移感知器夹具1和位移感知器2，所述位移感知器2装设在所述位移感知器夹具1上，所述位移感知器2的上端装设有位移传感器夹具二3，所述位移传感器夹具二3另一端连接有位移传感器夹具一5，所述位移传感器夹具二3和所述位移传感器夹具一5之间通过固定螺栓7连接，所述固定螺栓7通过螺母6固定在所述位移传感器夹具一5。所述位移传感器夹具一5和所述位移传感器夹具二3中间夹有铁轨4。
将位移感知器夹具1套到位移感知器2上用螺钉固定，将所述位移感知器2连接线固定到所述位移感知器夹具一5上。在安装位置使用电锤钻孔，将固定好的所述位移感知器夹具一5放到钻孔位置，使用膨胀螺栓固定。将所述位移传感器夹具一5放入所述铁轨4内侧底部，将所述位移传感器夹具二放入所述铁轨4外侧的底部，使用所述固定螺栓7将位移传感器夹具一5与所述位移传感器夹具二3对接，安装所述螺母6。
将所述位移感知器2接连到数据采集设备。所述位移感知器2输出端与采集模块输入端相连，所述位移感知器2采集模块与数据控制器通过串口通信实现对位移数据的交互。各数据采集从机通过ZigBee模块与数据控制器以串口通信方式实现的数据交互，将采集从机的数据传输到采集主机。采集主机通过4G模块与数据控制器以串口通信方式实现设备与后台数据库间的数据交互，测试人员通过电脑查看后台数据库可以实时的查询测试现场的位移变化情况。
传感器数据采集系统和云平台采用HTTP网络协议进行数据交互，云平台提供统一的认证的网络接口。该网络接口可实现对传感器数据采集系统的流程控制和任务策略控制；监测点数据通过该接口持久化上传至云台数据库，云台将对数据进行处理，如遇数据异常后将对数据提供警情分析，警情处理和短信通知服务。
完整的数据交互完成后，云平台可提供客户统一的门户，客户通过该门户可实现历史数据追溯，位移信息查询等。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，包括位移感知器夹具（1），其特征在于，所述位移感知器夹具（1）上装设有位移感知器（2），所述位移感知器（2）的上端装设有位移传感器夹具二（3），所述位移传感器夹具二（3）另一端连接有位移传感器夹具一（5），所述位移传感器夹具二（3）和所述位移传感器夹具一（5）之间通过固定螺栓（7）连接，所述固定螺栓（7）通过螺母（6）固定在所述位移传感器夹具一（5）上；所述位移传感器夹具一（5）和所述位移传感器夹具二（3）之间夹有铁轨（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，其特征在于，所述位移感知器（2）和所述位移传感器夹具二（3）之间有一小段空隙。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，其特征在于，所述铁轨（4）的底部的凸起端嵌入了所述位移传感器夹具一（5）和所述位移传感器夹具二（3）。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，其特征在于，所述位移传感器夹具二（3）中安装有位移传感器。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，其特征在于，所述位移传感器输出端与A/D采集芯片的输入端相连；A/D采集芯片的输出端通过接口与数据控制器相连。
6.根据权利要求5所述的一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备，其特征在于，所述数据控制器通过串口通信连接有ZigBee模块；所述数据控制器通过串口通信连接有4G模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922106016.1U CN211075907U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922106016.1U CN211075907U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211075907U true CN211075907U (zh) | 2020-07-24 |
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ID=71637967
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| CN201922106016.1U Active CN211075907U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种用于铁路钢轨位移实时监测的设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211075907U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112721995A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-30 | 桂林理工大学 | 一种铁路无缝线路爬行监测装置及方法 |
| CN116084222A (zh) * | 2023-04-06 | 2023-05-09 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 铁路钢轨伸缩调节器检测装置 |
-
2019
- 2019-11-29 CN CN201922106016.1U patent/CN211075907U/zh active Active
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| CN112721995A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-30 | 桂林理工大学 | 一种铁路无缝线路爬行监测装置及方法 |
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