CN211073271U

CN211073271U - 一种汽车零部件生产夹具

Info

Publication number: CN211073271U
Application number: CN201921418661.0U
Authority: CN
Inventors: 牟振东
Original assignee: Tieling Dongsheng Auto Parts Co ltd
Current assignee: Tieling Dongsheng Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-08-29
Filing date: 2019-08-29
Publication date: 2020-07-24
Anticipated expiration: 2029-08-29

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件生产夹具，包括内部中空的安装块，所述安装块内部的底壁上通过轴承转到连接有内部中空的螺纹柱，所述螺纹柱的内部螺纹连接有螺纹支撑杆。该汽车零部件生产夹具，通过设置驱动电机，在使用时，将汽车零部件放置在工作台上，驱动电机通过俩呢传动轮和传动链条，带动两个第一螺纹和两个第二螺纹同步旋转，因第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，所以两个第一螺纹套筒和两个第二螺纹套筒同步相对或相背移动，带动第一横板和第二横板相对或向背移动，使两个夹板能够夹紧或松开汽车零部件，通过设置的弹簧，提搞了夹紧效果，从而达到稳定夹紧的效果。

Description

一种汽车零部件生产夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件生产夹具。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机。

汽车零部件在生产时，需要经过打磨、抛光、打孔等加工，在这些加工流程中，需要对汽车零部件进行夹持固定，市面上汽车零部件夹具不能调节高度，使用不方便，而且结构比较单一，局限性较大，夹紧时容易松动不稳定，影响加工加工效果。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产夹具，具备稳定夹紧的优点，解决了市面上汽车零部件夹具不能调节高度，使用不方便，而且结构比较单一，局限性较大，夹紧时容易松动不稳定，影响加工加工效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定夹紧的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产夹具，包括内部中空的安装块，所述安装块内部的底壁上通过轴承转到连接有内部中空的螺纹柱，所述螺纹柱的内部螺纹连接有螺纹支撑杆，所述螺纹支撑杆的顶端固定连接有工作台，所述安装块内部的底壁上固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的顶端与所述工作台的下表面固定连接，所述安装块的一侧面传承设置有横杆，所述安装块通过轴承与所述横杆转动连接，所述螺纹柱的外表面套设有第一锥形齿轮，所述横杆的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮相啮合，所述工作台的上面通过轴承座转动连接有两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的一端均固定连接有第二螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外表面均螺纹连接有第一螺纹套筒，两个所述第一螺纹套筒相对的一侧之间固定连接有第一横板，两个所述第二螺纹杆的外表面均螺纹连接有第二螺纹套筒，两个所述第二螺纹套筒的外表面均螺纹连接有第二横板，所述第一横板与所述第二横板相对的一侧均固定连接有一组伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，两组所述伸缩杆相对的一端均固定连接有夹板，两个所述第一螺纹杆的外表面均固定连接有传动轮，两个所述传动轮的一外表面之间传动连接有传动链条，所述工作台的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与外侧的所述第二螺纹杆的远离所述第一螺纹杆的一端固定连接。

优选的，所述安装块的下表面设置有四个车轮，四个所述车轮均匀分布在所述安装块的下表面。

优选的，所述横杆远离所述第二锥形齿轮的一端观察并延伸至所述安装块的外侧，且固定连接有转盘。

优选的，所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆的连接处设置有限位块，所述第一螺纹杆与所述第二螺纹杆的长度相同，且螺纹方向相反，所述第一螺纹套筒与所述第二螺纹套筒关于所述限位块对称分布。

优选的，所述夹板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述工作台的一端固定连接有电机底座，所述电机底座与所述驱动电机固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件生产夹具，具备以下有益效果：

（1）该汽车零部件生产夹具，通过设置横杆，旋转横杆，横杆带动第一锥形齿轮旋转，第一锥形齿轮通过第二锥形齿轮带动螺纹柱旋转，使螺纹支撑杆上下移动，螺纹支撑杆带动工作台上下移动，根据工作需求调节工作台的高度，起到方便加工的效果。

（2）该汽车零部件生产夹具，通过设置驱动电机，在使用时，将汽车零部件放置在工作台上，驱动电机通过俩呢传动轮和传动链条，带动两个第一螺纹和两个第二螺纹同步旋转，因第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，所以两个第一螺纹套筒和两个第二螺纹套筒同步相对或相背移动，带动第一横板和第二横板相对或向背移动，使两个夹板能够夹紧或松开汽车零部件，通过设置的弹簧，提搞了夹紧效果，从而达到稳定夹紧的效果。

（3）该汽车零部件生产夹具，夹紧的范围由第一螺纹杆和第二螺纹杆的长度决定，可通过更换第一螺纹杆和第二螺纹杆，来改变夹紧范围，可适用于不同型号的汽车零部件，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A的结构放大图；

图3为本实用新型的工作台俯视示意图。

图中：1安装块、2螺纹柱、3螺纹支撑杆、4工作台、5第一伸缩杆、6横杆、7第一锥形齿轮、8第二锥形齿轮、9第一螺纹杆、10第二螺纹杆、11第一螺纹套筒、12第一横板、13第二横板、14第二伸缩杆、15弹簧、16夹板、17传动轮、18传动链条、19驱动电机、20第二螺纹套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车零部件生产夹具，包括内部中空的安装块1，安装块1内部的底壁上通过轴承转到连接有内部中空的螺纹柱2，螺纹柱2的内部螺纹连接有螺纹支撑杆3，螺纹支撑杆3的顶端固定连接有工作台4，安装块1内部的底壁上固定连接有两个第一伸缩杆5，两个第一伸缩杆5的顶端与工作台(4的下表面固定连接，安装块1的一侧面传承设置有横杆6，安装块1通过轴承与横杆6转动连接，螺纹柱2的外表面套设有第一锥形齿轮7，横杆6的一端固定连接有第二锥形齿轮8，第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8相啮合，工作台4的上面通过轴承座转动连接有两个第一螺纹杆9，两个第一螺纹杆9的一端均固定连接有第二螺纹杆10，两个第一螺纹杆9的外表面均螺纹连接有第一螺纹套筒11，两个第一螺纹套筒11相对的一侧之间固定连接有第一横板12，两个第二螺纹杆10的外表面均螺纹连接有第二螺纹套筒20，两个第二螺纹套筒20的外表面均螺纹连接有第二横板13，第一横板12与第二横板13相对的一侧均固定连接有一组伸缩杆14，伸缩杆14的外表面套设有弹簧15，两组伸缩杆14相对的一端均固定连接有夹板16，两个第一螺纹杆9的外表面均固定连接有传动轮17，两个传动轮17的一外表面之间传动连接有传动链条18，工作台4的一端固定连接有驱动电机19，驱动电机19的输出端与外侧的第二螺纹杆10的远离第一螺纹杆9的一端固定连接。

进一步的，安装块1的下表面设置有四个车轮，四个车轮均匀分布在安装块1的下表面，起到方便移动的效果，方便了工作人员使用。

进一步的，横杆6远离第二锥形齿轮8的一端观察并延伸至安装块1的外侧，且固定连接有转盘，转盘位于安装块1的外侧，起到方便使用的效果，转盘上还可设置刻度，方便准确的调节高度。

进一步的，第一螺纹杆9与第二螺纹杆10的连接处设置有限位块，起到限位地效果，避免第一螺纹套筒11和第二螺纹套筒20相碰，第一螺纹杆9与第二螺纹杆10的长度相同，且螺纹方向相反，第一螺纹套筒11与第二螺纹套筒20关于限位块对称分布。

进一步的，夹板16相对的一侧均固定连接有橡胶垫，提高摩擦力提高夹紧效果。

进一步的，工作台4的一端固定连接有电机底座，电机底座与驱动电机19固定连接，为驱动电机19提供支持力，驱动电机19的型号为YS7134。

综上所述，该汽车零部件生产夹具，通过设置横杆6，旋转横杆6，横杆6带动第一锥形齿轮7旋转，第一锥形齿轮7通过第二锥形齿轮8带动螺纹柱2旋转，使螺纹支撑杆3上下移动，螺纹支撑杆3带动工作台4上下移动，根据工作需求调节工作台4的高度，起到方便加工的效果。

该汽车零部件生产夹具，通过设置驱动电机19，在使用时，将汽车零部件放置在工作台4上，驱动电机19通过俩呢传动轮17和传动链条18，带动两个第一螺纹9和两个第二螺纹19同步旋转，因第一螺纹杆9和第二螺纹杆10的螺纹方向相反，所以两个第一螺纹套筒11和两个第二螺纹套筒20同步相对或相背移动，带动第一横板12和第二横板13相对或向背移动，使两个夹板16能够夹紧或松开汽车零部件，通过设置的弹簧15，提搞了夹紧效果，从而达到稳定夹紧的效果。

该汽车零部件生产夹具，夹紧的范围由第一螺纹杆9和第二螺纹杆11的长度决定，可通过更换第一螺纹杆8和第二螺纹杆11，来改变夹紧范围，可适用于不同型号的汽车零部件，实用性较强。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车零部件生产夹具，包括内部中空的安装块（1），其特征在于：所述安装块（1）内部的底壁上通过轴承转到连接有内部中空的螺纹柱（2），所述螺纹柱（2）的内部螺纹连接有螺纹支撑杆（3），所述螺纹支撑杆（3）的顶端固定连接有工作台（4），所述安装块（1）内部的底壁上固定连接有两个第一伸缩杆（5），两个所述第一伸缩杆（5）的顶端与所述工作台（4）的下表面固定连接，所述安装块（1）的一侧面传承设置有横杆（6），所述安装块（1）通过轴承与所述横杆（6）转动连接，所述螺纹柱（2）的外表面套设有第一锥形齿轮（7），所述横杆（6）的一端固定连接有第二锥形齿轮（8），所述第一锥形齿轮（7）与所述第二锥形齿轮（8）相啮合，所述工作台（4）的上面通过轴承座转动连接有两个第一螺纹杆（9），两个所述第一螺纹杆（9）的一端均固定连接有第二螺纹杆（10），两个所述第一螺纹杆（9）的外表面均螺纹连接有第一螺纹套筒（11），两个所述第一螺纹套筒（11）相对的一侧之间固定连接有第一横板（12），两个所述第二螺纹杆（10）的外表面均螺纹连接有第二螺纹套筒（20），两个所述第二螺纹套筒（20）的外表面均螺纹连接有第二横板（13），所述第一横板（12）与所述第二横板（13）相对的一侧均固定连接有一组第二伸缩杆（14），所述第二伸缩杆（14）的外表面套设有弹簧（15），两组所述第二伸缩杆（14）相对的一端均固定连接有夹板（16），两个所述第一螺纹杆（9）的外表面均固定连接有传动轮（17），两个所述传动轮（17）的一外表面之间传动连接有传动链条（18），所述工作台（4）的一端固定连接有驱动电机（19），所述驱动电机（19）的输出端与外侧的所述第二螺纹杆（10）的远离所述第一螺纹杆（9）的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产夹具，其特征在于：所述安装块（1）的下表面设置有四个车轮，四个所述车轮均匀分布在所述安装块（1）的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产夹具，其特征在于：所述横杆（6）远离所述第二锥形齿轮（8）的一端观察并延伸至所述安装块（1）的外侧，且固定连接有转盘。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产夹具，其特征在于：所述第一螺纹杆（9）与所述第二螺纹杆（10）的连接处设置有限位块，所述第一螺纹杆（9）与所述第二螺纹杆（10）的长度相同，且螺纹方向相反，所述第一螺纹套筒（11）与所述第二螺纹套筒（20）关于所述限位块对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产夹具，其特征在于：所述夹板（16）相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产夹具，其特征在于：所述工作台（4）的一端固定连接有电机底座，所述电机底座与所述驱动电机（19）固定连接。