CN211072403U - 一种车桥垂直调整定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥垂直调整定位夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有对称设置的两对支撑块，同一对两个所述支撑块之间通过螺杆连接，所述螺杆的一端与其中一个支撑块转动连接，所述螺杆的另一端贯穿另一个支撑块并向外延伸，所述螺杆延伸的一端固定连接有把手，所述螺杆上螺纹套接有相对设置的两个固定板，所述底座的顶部设有与固定板对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述固定板上设有与滑杆对应的贯穿口，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱上设有通口。本实用新型通过多处调节机构和夹持机构的设置，提升了夹具的可调节型，同时增强了装置的稳定性，从而保障车桥焊接的稳定性。

Description

一种车桥垂直调整定位夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种车桥垂直调整定位夹具。

背景技术

车桥轮毂是汽车车桥重要的部件之一，在车桥轮毂加工过程中，经常需要对车桥轮毂进行焊接，车桥轮毂在焊接过程中的稳定性直接影响着车桥轮毂的焊接质量。

但是现有的车桥固定夹具的组成结构较为简单，夹具的可调节性较低，同时夹具的稳定性较差，从而影响车桥焊接的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车桥固定夹具的组成结构较为简单，夹具的可调节性较低，同时夹具稳定性较差的问题，而提出的一种车桥垂直调整定位夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车桥垂直调整定位夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有对称设置的两对支撑块，同一对两个所述支撑块之间通过螺杆连接，所述螺杆的一端与其中一个支撑块转动连接，所述螺杆的另一端贯穿另一个支撑块并向外延伸，所述螺杆延伸的一端固定连接有把手，所述螺杆上螺纹套接有相对设置的两个固定板，所述底座的顶部设有与固定板对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述固定板上设有与滑杆对应的贯穿口，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱上设有通口，所述通口内固定连接有支撑杆，所述支撑杆上滑动套接有滑块，所述滑块的一端固定连接有垫板，所述垫板远离滑块的一端贯穿通口的内壁并向外延伸，所述支撑柱的一侧固定连接有固定块，所述固定块与滑块之间通过花篮螺丝连接。

优选地，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个固定板固定连接。

优选地，所述把手的一端螺纹连接有锁紧螺钉，所述支撑块的外壁上环绕设有与锁紧螺钉对应的锁紧槽。

优选地，所述滑块上设有与支撑杆对应的滑口，所述滑口内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与支撑杆相接触。

优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。

优选地，两个所述固定板相对一侧的顶部均固定连接有楔形块。

本实用新型中，先将车桥放置在同一对两个支撑块之间，然后转动把手带动螺杆转动，从而带动两个固定板相向移动，对车桥进行固定，同时滑杆可以对固定板起到有效的支撑作用，弹簧可以对固定板起到一定的弹性支撑，然后转动花篮螺丝带动垫板移动，从底部对车桥进行支撑，同时支撑杆可以有效防止垫板晃动。本实用新型通过多处调节机构和夹持机构的设置，提升了夹具的可调节型，同时增强了装置的稳定性，从而保障车桥焊接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车桥垂直调整定位夹具的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车桥垂直调整定位夹具螺杆处的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车桥垂直调整定位夹具支撑杆处的侧视结构示意图。

图中：1底座、2支撑块、3螺杆、4把手、5固定板、6滑杆、7支撑柱、8支撑杆、9滑块、10垫板、11固定块、12花篮螺丝、13弹簧、14锁紧螺钉、15钢珠、16锁紧块、17楔形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种车桥垂直调整定位夹具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有对称设置的两对支撑块2，用于支撑螺杆3，同一对两个支撑块2之间通过螺杆3连接，用于调节固定板5的位置，螺杆3的一端与其中一个支撑块2转动连接，螺杆3的另一端贯穿另一个支撑块2并向外延伸，螺杆3延伸的一端固定连接有把手4，用于带动螺杆3转动，螺杆3上螺纹套接有相对设置的两个固定板5，用于对车桥进行夹持，底座1的顶部设有与固定板5对应的滑槽，滑槽内固定连接有滑杆6，用于支撑固定板5，固定板5上设有与滑杆6对应的贯穿口，底座1的顶部固定连接有支撑柱7，用于支撑支撑杆8，支撑柱7上设有通口，通口内固定连接有支撑杆8，用于支撑滑块9，支撑杆8上滑动套接有滑块9，用于支撑垫板10，滑块9的一端固定连接有垫板10，用于支撑车桥，垫板10远离滑块9的一端贯穿通口的内壁并向外延伸，支撑柱7的一侧固定连接有固定块11，固定块11与滑块9之间通过花篮螺丝12连接，用于调节垫板10的高度。

本实用新型中，滑杆6上套设有弹簧13，弹簧13的两端分别与两个固定板5固定连接，用于对固定板5起到一定的弹性支撑，把手4的一端螺纹连接有锁紧螺钉14，方便固定把手4，支撑块2的外壁上环绕设有与锁紧螺钉14对应的锁紧槽，滑块9上设有与支撑杆8对应的滑口，滑口内滑动连接有多个钢珠15，钢珠14的边缘与支撑杆8相接触，减小支撑杆8与滑口内壁之间的摩擦力，底座1的底部固定连接有多个锁紧块16，锁紧块16上设有锁紧口，方便固定底座1，两个固定板5相对一侧的顶部均固定连接有楔形块17，防止车桥晃动。

本实用新型中，先将车桥放置在同一对两个支撑块2之间，然后转动把手4带动螺杆3转动，从而带动两个固定板5相向移动，对车桥进行固定，同时滑杆6可以对固定板5起到有效的支撑作用，弹簧13可以对固定板5起到一定的弹性支撑，然后转动花篮螺丝12带动垫板10移动，从底部对车桥进行支撑，同时支撑杆8可以有效防止垫板10晃动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车桥垂直调整定位夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有对称设置的两对支撑块（2），同一对两个所述支撑块（2）之间通过螺杆（3）连接，所述螺杆（3）的一端与其中一个支撑块（2）转动连接，所述螺杆（3）的另一端贯穿另一个支撑块（2）并向外延伸，所述螺杆（3）延伸的一端固定连接有把手（4），所述螺杆（3）上螺纹套接有相对设置的两个固定板（5），所述底座（1）的顶部设有与固定板（5）对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（6），所述固定板（5）上设有与滑杆（6）对应的贯穿口，所述底座（1）的顶部固定连接有支撑柱（7），所述支撑柱（7）上设有通口，所述通口内固定连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）上滑动套接有滑块（9），所述滑块（9）的一端固定连接有垫板（10），所述垫板（10）远离滑块（9）的一端贯穿通口的内壁并向外延伸，所述支撑柱（7）的一侧固定连接有固定块（11），所述固定块（11）与滑块（9）之间通过花篮螺丝（12）连接。

2.根据权利要求1所述的一种车桥垂直调整定位夹具，其特征在于，所述滑杆（6）上套设有弹簧（13），所述弹簧（13）的两端分别与两个固定板（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车桥垂直调整定位夹具，其特征在于，所述把手（4）的一端螺纹连接有锁紧螺钉（14），所述支撑块（2）的外壁上环绕设有与锁紧螺钉（14）对应的锁紧槽。

4.根据权利要求1所述的一种车桥垂直调整定位夹具，其特征在于，所述滑块（9）上设有与支撑杆（8）对应的滑口，所述滑口内滑动连接有多个钢珠（15），所述钢珠（15）的边缘与支撑杆（8）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种车桥垂直调整定位夹具，其特征在于，所述底座（1）的底部固定连接有多个锁紧块（16），所述锁紧块（16）上设有锁紧口。

6.根据权利要求1所述的一种车桥垂直调整定位夹具，其特征在于，两个所述固定板（5）相对一侧的顶部均固定连接有楔形块（17）。

Images